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Citroen 1.0 PureTech (68 Hp)

Allgemeine Informationen
Foto von 2015 - 2016 Citroen 1.0 PureTech (68 Hp) Hatchback (82 PS) - Technische Daten und Abmessungen
Leistung 82 Hp @ 5750 rpm.
Drehmoment 118 Nm @ 2750 rpm.
Beschleunigung 0 - 100 km/h 12.3 sec
Höchstgeschwindigkeit 184 km/h
Kraftstoffverbrauch (Ökonomie) - kombiniert 4.6 l/100 km
Marke
Citroen
Modell
C3
Generation
C3 II (Phase II, 2013)
Modifikation (Motor)
1.2 PureTech (82 Hp)
Produktionsbeginn
2013 Jahr
Produktionsende
2014 Jahr
Antriebsarchitektur
Verbrennungsmotor
Die Antriebsarchitektur klassifiziert die Antriebsart des Fahrzeugs, wie Verbrennungsmotor, Elektroantrieb (BEV) oder Hybrid.
Karosserieform
Hatchback
Der Karosserietyp beschreibt die Bauform und das Design des Fahrzeugs (z. B. Limousine, Steilheck, SUV oder Coupé).
Sitze
5
Die Sitzplatzanzahl gibt die maximale Personenkapazität an, die das Fahrzeug gleichzeitig sicher befördern darf.
Türen
5
Die Türanzahl gibt die Anzahl der Zugänge für Passagiere und Ladung an (z. B. 3-Türer, 5-Türer).

Citroen C3 Review

Eingeführt im Jahr 2013, bietet der Citroen C3 (Generation C3 II (Phase I, 2009)) als Steilheck die Spezifikation 1.0 PureTech (68 Hp). Der Antrieb liefert 82 Hp @ 5750 rpm. aus einem Hubraum von 1199 cm3. Damit beschleunigt er in 12.3 sec von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 184 km/h. Das Modell verbraucht durchschnittlich 4.6 l/100 km auf 100 km und verfügt über einen Frontantrieb (FWD). Dank der Naturally aspirated engine-Aufladung leistet das Triebwerk ein Drehmoment von 118 Nm @ 2750 rpm. für exzellenten Durchzug. Die Literleistung liegt bei 68.4 Hp/l.

Der Citroen 1.0 PureTech (68 Hp) kam 2015 - 2016 auf den Markt mit dem Ziel, neue Maßstäbe in Sachen Design zu setzen. Im Kern verfügt das Fahrzeug über einen Motor mit 82 Hp @ 5750 rpm. Leistung. Sehr agil in der Beschleunigung, bewältigt diese Version den Sprint von 0-100 km/h in 12.3 sec. Auf langen Fahrten zeigt das Fahrzeug einen stetigen Charakter durch sein Handling. Bei der Analyse des Kraftstoffverbrauchs hält er mit durchschnittlich 4.6 l/100 km die Standards seines Segments ein. In der Gesamtbewertung steht das technische Paket des Citroen 1.0 PureTech (68 Hp) im Zeichen der Zufriedenheit.
📊 Modellvergleich AnalyseDieses Modell has **38 Hp** lower power than 1.6 VTi (120 Hp) Automatic, is **1.4 seconds** slower to 100 km/h, is approximately **30%** more fuel efficient. Dieses Modell has **38 Hp** lower power than 1.6 e-HDI (114 Hp), is **3.4 seconds** slower to 100 km/h, is approximately **19%** more fuel efficient.
FAQ
How many horsepower does Citroen 1.0 PureTech (68 Hp) have? +
The Citroen 1.0 PureTech (68 Hp) model is equipped with an engine producing 82 Hp @ 5750 rpm. total horsepower.
What is the fuel type of Citroen 1.0 PureTech (68 Hp)? +
This vehicle operates on a 4.6 l/100 km fuel system.
What is the 0-100 km/h acceleration of Citroen 1.0 PureTech (68 Hp)? +
The Citroen 1.0 PureTech (68 Hp) can accelerate from 0 to 100 km/h in just 12.3 sec.
What is the top speed of Citroen 1.0 PureTech (68 Hp)? +
According to technical specs, the maximum speed of the vehicle is 184 km/h.
What drivetrain does the Citroen 1.0 PureTech (68 Hp) have? +
This model transfers power to the road via a Front wheel drive drivetrain.
Is the Citroen 1.0 PureTech (68 Hp) a good car? +
Considering the technical specs and market position, the Citroen 1.0 PureTech (68 Hp) is a highly competitive and desirable model in its class.
Leistungsdaten
Kraftstoffverbrauch (Ökonomie) - innerorts
5.6 l/100 km
Der Kraftstoffverbrauch gibt an, wie viel Kraftstoff das Auto im Schnitt auf 100 km benötigt. Niedrigere Werte bedeuten eine höhere Wirtschaftlichkeit.
Kraftstoffverbrauch (Ökonomie) - außerorts
4.1 l/100 km
Der Kraftstoffverbrauch gibt an, wie viel Kraftstoff das Auto im Schnitt auf 100 km benötigt. Niedrigere Werte bedeuten eine höhere Wirtschaftlichkeit.
Kraftstoffverbrauch (Ökonomie) - kombiniert
4.6 l/100 km
Der Kraftstoffverbrauch gibt an, wie viel Kraftstoff das Auto im Schnitt auf 100 km benötigt. Niedrigere Werte bedeuten eine höhere Wirtschaftlichkeit.
CO2-Emissionen
107 g/km
Kraftstoffart
Benzin
Die Kraftstoffart definiert die primäre Energiequelle für den Fahrzeugmotor (Benzin, Diesel, Strom, Flüssiggas etc.).
Beschleunigung 0 - 100 km/h
12.3 sec
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gibt an, wie schnell das Fahrzeug aus dem Stand beschleunigt. Sie ist ein Maß für Sportlichkeit und Agilität.
Beschleunigung 0 - 62 mph
12.3 sec
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gibt an, wie schnell das Fahrzeug aus dem Stand beschleunigt. Sie ist ein Maß für Sportlichkeit und Agilität.
Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet vom Benutzer)
11.7 sec
Höchstgeschwindigkeit
184 km/h
Die Höchstgeschwindigkeit ist das maximale Tempo des Fahrzeugs, begrenzt durch Getriebeübersetzung, Leistung und Luftwiderstand.
Abgasnorm
Euro 5
Leistungsgewicht
12.8 kg/Hp, 78.1 Hp/tonne
Gewicht-Drehmoment-Verhältnis
8.9 kg/Nm, 112.4 Nm/Tonne
Motorspezifikationen
Leistung
82 Hp @ 5750 rpm.
Leistung pro Liter
68.4 Hp/l
Die Literleistung misst die Motorleistung im Verhältnis zum Hubraum. Ein höherer Wert deutet auf eine fortschrittliche Effizienz und Konstruktionsqualität hin.
Drehmoment
118 Nm @ 2750 rpm.
Das Drehmoment ist die Rotationskraft des Motors, die die Durchzugskraft bestimmt. Ein hohes Drehmoment sorgt für ein agiles Beschleunigungsverhalten.
Motorlayout
Vorne, Quer
Die Motoranordnung definiert die Position und Ausrichtung des Motorblocks. Dies beeinflusst die Gewichtsverteilung, das Handling und das Platzangebot.
Motormodellcode
HMZ EB2
Hubraum
1199 cm3
Der Hubraum beschreibt das Gesamtvolumen aller Zylinder des Motors. Er ist ein Indikator für die Größe und Leistungsentfaltung des Motors.
Zylinderanzahl
3
Die Zylinderanzahl beschreibt die Anzahl der Brennräume. Mehr Zylinder führen meist zu einem ruhigeren und vibrationsärmeren Lauf.
Motorkonfiguration
Inline
Zylinderbohrung
75 mm
Kolbenhub
90.5 mm
Verdichtungsverhältnis
11:1
Ventile pro Zylinder
4
Die Ventile pro Zylinder steuern den Gasaustausch im Zylinder. Mehr Ventile verbessern die Füllung bei hohen Drehzahlen und die Leistung.
Kraftstoffeinspritzsystem
Mehrpunkteinspritzung
Motoraspiration
Saugmotor
Die Aufladung beschreibt, wie Luft in die Zylinder gelangt, und unterscheidet Saugmotoren von Turbo- oder Kompressormotoren.
Motorölkapazität
3.25 l
Motorölspezifikation
0W-30 / PSA B71 2312 5W-30 / PSA B71 2290 5W-40 / PSA B71 2296
Kühlmittel
6 l
Raum, Volumen und Gewichte
Leergewicht
1050 kg
Das Leergewicht ist ein entscheidender Parameter, der Kraftstoffverbrauch, Handling, Beschleunigung und Bremsweg beeinflusst.
Zulässiges Gesamtgewicht
1511 kg
Das Leergewicht ist ein entscheidender Parameter, der Kraftstoffverbrauch, Handling, Beschleunigung und Bremsweg beeinflusst.
Maximale Zuladung
461 kg
Kofferraumvolumen - minimal
300 l
Tankinhalt
50 l
Maximale Dachlast
70 kg
Zulässige Anhängelast gebremst (12%)
1100 kg
Zulässige Anhängelast ungebremst
520 kg
Zulässige Stützlast
46 kg
Abmessungen
Länge
3941 mm
Breite
1728 mm
Breite einschließlich Spiegel
1986 mm
Höhe
1538 mm
Radstand
2466 mm
Spurweite vorne
1465-1469 mm
Spurweite hinten
1467-1471 mm
Überhang vorne
815 mm
Überhang hinten
660 mm
Luftwiderstandsbeiwert (cw)
0.31
Wendekreis
10.2 m
Antriebsstrang, Bremsen und Aufhängung
Antriebsarchitektur
The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle.
Der Antriebstyp bestimmt, welche Räder die Motorleistung erhalten. Dies beeinflusst Grip, Kurvenverhalten und Stabilität bei Nässe.
Antriebsrad
Vorderradantrieb
Der Antriebstyp bestimmt, welche Räder die Motorleistung erhalten. Dies beeinflusst Grip, Kurvenverhalten und Stabilität bei Nässe.
Anzahl der Gänge und Getriebetyp
5 Gänge, Schaltgetriebe
Vorderradaufhängung
Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
Hinterradaufhängung
Semi-independent, coil spring
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
Vorderradbremsen
Belüftete Scheiben
Das Bremssystem ist eine lebenswichtige Sicherheitskomponente, die Reibung nutzt, um das Fahrzeug zu verzögern oder zu stoppen.
Hinterradbremsen
Trommel
Das Bremssystem ist eine lebenswichtige Sicherheitskomponente, die Reibung nutzt, um das Fahrzeug zu verzögern oder zu stoppen.
Assistenzsysteme
ABS (Antiblockiersystem)
Lenkungstyp
Zahnstangenlenkung
Reifengröße
185/65 R15
Die Reifengröße gibt Laufflächenbreite, Flankenhöhe und Felgendurchmesser an und bestimmt den Kompromiss aus Grip und Komfort.
Felgengröße
15
Häufige OBD2-Fehlercodes
P0453 🔴 High
PSA P0453 Verdunstungs Emission System Druck Sensor Hoch Eingang
Diagnostic Guide
P0462 🔴 High
PSA P0462 Kraftstoff Level Sensor Stromkreis Niedrig Eingang
Diagnostic Guide
P0463 🔴 High
PSA P0463 Kraftstoff Level Sensor Stromkreis Hoch Eingang
Diagnostic Guide
P0502 🟡 Medium
PSA P0502 Vehicle Geschwindigkeit Sensor Stromkreis Niedrig Eingang
Diagnostic Guide
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User Reviews
N
Noah K.
Vor 21 Wochen
★★★★★
Nach der Probefahrt sofort bestellt. Die Motorleistung hat meine Erwartungen übertroffen. Das Außendesign wirkt modern und hochwertig. In dieser Preisklasse definitiv eine hervorragende Wahl.
•
F
Felix T.
Vor 4 Wochen
★★★☆☆
Frisch vom Händler abgeholt! Der 4.6 l/100 km Verbrauch ist absolut in Ordnung. Das Fahrwerk schluckt Bodenwellen sehr komfortabel. Das Auto ist jeden Cent wert.
•
F
Finn 88
Vor 14 Tagen
★★★★★
Habe letztes Jahr ein gebrauchtes Modell in gutem Zustand gekauft. Der 4.6 l/100 km Verbrauch ist absolut in Ordnung. Materialqualität im Innenraum ist top. Das Auto ist jeden Cent wert.
•
J
Julian 84
Vor 16 Wochen
★★★★☆
Fahre ihn jetzt seit 3 Monaten. Die 82 Hp @ 5750 rpm. PS fühlen sich kräftig an. Die Geräuschdämmung ist hervorragend, auch bei hohem Tempo. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist unschlagbar.
•
F
Felix M.
Vor 23 Monaten
★★★★☆
Nach langer Recherche dafür entschieden. Das Getriebe schaltet butterweich. Das Fahrwerk schluckt Bodenwellen sehr komfortabel. Wer überlegt, sollte unbedingt eine Probefahrt machen.
•
L
Luis 95
Vor 23 Monaten
★★★★☆
Wie hoch sind die realen Wartungskosten?
•

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