Mercedes-Benz G 550 (443 Hp) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONIC
⚡ Electric Vehicle
Allgemeine Informationen
| Elektromotorleistung | 147 Hp |
|---|---|
| Elektromotordrehmoment | 291 Nm |
| Marke |
Mercedes-Benz
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|---|---|
| Modell |
G-class
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| Generation |
G-class Long (W465)
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| Modifikation (Motor) |
G 580 EQ 116 kWh (587 Hp) 4MATIC
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| Produktionsbeginn |
2024 Jahr
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| Antriebsarchitektur |
BEV (Elektro Vehicle)
Die Antriebsarchitektur klassifiziert die Antriebsart des Fahrzeugs, wie Verbrennungsmotor, Elektroantrieb (BEV) oder Hybrid.
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| Karosserieform |
Off-road vehicle
Der Karosserietyp beschreibt die Bauform und das Design des Fahrzeugs (z. B. Limousine, Steilheck, SUV oder Coupé).
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| Sitze |
5
Die Sitzplatzanzahl gibt die maximale Personenkapazität an, die das Fahrzeug gleichzeitig sicher befördern darf.
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| Türen |
5
Die Türanzahl gibt die Anzahl der Zugänge für Passagiere und Ladung an (z. B. 3-Türer, 5-Türer).
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FAQ
Leistungsdaten
| Kraftstoffart |
Elektrizität
Die Kraftstoffart definiert die primäre Energiequelle für den Fahrzeugmotor (Benzin, Diesel, Strom, Flüssiggas etc.).
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|---|---|
| Beschleunigung 0 - 100 km/h |
4.7 sec
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gibt an, wie schnell das Fahrzeug aus dem Stand beschleunigt. Sie ist ein Maß für Sportlichkeit und Agilität.
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| Beschleunigung 0 - 62 mph |
4.7 sec
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gibt an, wie schnell das Fahrzeug aus dem Stand beschleunigt. Sie ist ein Maß für Sportlichkeit und Agilität.
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| Beschleunigung 0 - 60 mph |
4.6 sec
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| Höchstgeschwindigkeit |
180 km/h, Electronically limited
Die Höchstgeschwindigkeit ist das maximale Tempo des Fahrzeugs, begrenzt durch Getriebeübersetzung, Leistung und Luftwiderstand.
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| Leistungsgewicht |
5.1 kg/Hp, 195 Hp/tonne
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| Gewicht-Drehmoment-Verhältnis |
2.6 kg/Nm, 386.7 Nm/Tonne
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Technische Daten für Elektroautos und Hybride
| net-usable-battery-capacity |
116 kWh
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|---|---|
| Batterietechnologie |
Lithium-ion (Li-Ion)
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| Batterieposition |
Unter dem Boden
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| recuperation-output |
217 kW
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| Rein elektrische Reichweite (WLTP) |
434-473 km
Die elektrische Reichweite ist die maximale Distanz, die das Fahrzeug mit einer vollen Ladung rein elektrisch zurücklegen kann.
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| average-energy-consumption-wltp |
27.7-30.3 kWh/100 km
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| Elektromotorleistung |
147 Hp
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| Elektromotordrehmoment |
291 Nm
Das Drehmoment ist die Rotationskraft des Motors, die die Durchzugskraft bestimmt. Ein hohes Drehmoment sorgt für ein agiles Beschleunigungsverhalten.
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| Elektromotorposition |
Vorderachse, Quer
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| Elektromotortyp |
Synchron
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| Elektromotorleistung |
147 Hp
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| Elektromotordrehmoment |
291 Nm
Das Drehmoment ist die Rotationskraft des Motors, die die Durchzugskraft bestimmt. Ein hohes Drehmoment sorgt für ein agiles Beschleunigungsverhalten.
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| Elektromotorposition |
Vorderachse, Quer
|
| Elektromotortyp |
Synchron
|
| Elektromotorleistung |
147 Hp
|
| Elektromotordrehmoment |
291 Nm
Das Drehmoment ist die Rotationskraft des Motors, die die Durchzugskraft bestimmt. Ein hohes Drehmoment sorgt für ein agiles Beschleunigungsverhalten.
|
| Elektromotorposition |
Hinterachse, Quer
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| Elektromotortyp |
Synchron
|
| Elektromotorleistung |
147 Hp
|
| Elektromotordrehmoment |
291 Nm
Das Drehmoment ist die Rotationskraft des Motors, die die Durchzugskraft bestimmt. Ein hohes Drehmoment sorgt für ein agiles Beschleunigungsverhalten.
|
| Elektromotorposition |
Hinterachse, Quer
|
| Elektromotortyp |
Synchron
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| Systemleistung |
587 Hp
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| Systemdrehmoment |
1164 Nm
Das Drehmoment ist die Rotationskraft des Motors, die die Durchzugskraft bestimmt. Ein hohes Drehmoment sorgt für ein agiles Beschleunigungsverhalten.
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Raum, Volumen und Gewichte
| Leergewicht |
3010 kg
Das Leergewicht ist ein entscheidender Parameter, der Kraftstoffverbrauch, Handling, Beschleunigung und Bremsweg beeinflusst.
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|---|---|
| Zulässiges Gesamtgewicht |
3500 kg
Das Leergewicht ist ein entscheidender Parameter, der Kraftstoffverbrauch, Handling, Beschleunigung und Bremsweg beeinflusst.
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| Maximale Zuladung |
490 kg
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| Kofferraumvolumen - minimal |
555 l
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| Kofferraumvolumen - maximal |
1990 l
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Abmessungen
| Länge |
4624 mm
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|---|---|
| Breite |
1931 mm
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| Höhe |
1986 mm
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| Radstand |
2890 mm
|
| Spurweite vorne |
1638 mm
|
| Spurweite hinten |
1637 mm
|
| Überhang vorne |
885 mm
|
| Überhang hinten |
849 mm
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| Bodenfreiheit |
250 mm
|
| Luftwiderstandsbeiwert (cw) |
0.44
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| Wendekreis |
13.6 m
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| Böschungswinkel vorne |
32°
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| Böschungswinkel hinten |
30.7°
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| Rampen-/Überschlagwinkel |
20.3°
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| climb-angle |
45°
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| Wattiefe |
850 mm
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Antriebsstrang, Bremsen und Aufhängung
| Antriebsarchitektur |
Four electric motors drive each wheel individually.
Der Antriebstyp bestimmt, welche Räder die Motorleistung erhalten. Dies beeinflusst Grip, Kurvenverhalten und Stabilität bei Nässe.
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|---|---|
| Antriebsrad |
Allradantrieb (4x4)
Der Antriebstyp bestimmt, welche Räder die Motorleistung erhalten. Dies beeinflusst Grip, Kurvenverhalten und Stabilität bei Nässe.
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| Anzahl der Gänge und Getriebetyp |
2 gears, automatic transmission
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| Vorderradaufhängung |
Double wishbone, Independent coil spring
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
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| Hinterradaufhängung |
Suspension De-Dion, Coil spring
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
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| Assistenzsysteme |
ABS (Antiblockiersystem)
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| Lenkungstyp |
Zahnstangenlenkung
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| Servolenkung |
Elektrische Lenkung
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| Reifengröße |
265/60 R18; 275/50 R20
Die Reifengröße gibt Laufflächenbreite, Flankenhöhe und Felgendurchmesser an und bestimmt den Kompromiss aus Grip und Komfort.
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| Felgengröße |
7.5J x 18; 20
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Häufige OBD2-Fehlercodes
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User Reviews
L
Lukas 90
Vor 16 Monaten
★★★★★
Nach langer Recherche dafür entschieden. Der N/A Verbrauch ist überraschend niedrig. Das Außendesign wirkt modern und hochwertig. E-Auto zu fahren ist toll, die Stille ist erstaunlich. Übertrifft meine Erwartungen bei Weitem.
•
L
Leon 77
Vor 7 Wochen
★★★★★
Wie hoch ist der tatsächliche Kraftstoffverbrauch?
•
J
Jan B.
Vor 12 Monaten
★★★★☆
Nach langer Recherche dafür entschieden. Der N/A Verbrauch ist überraschend niedrig. Das Fahrverhalten in Kurven ist sehr stabil. Das Laden zu Hause ist günstig und der Elektroantrieb flüsterleise. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist unschlagbar.
•
F
Felix 92
Vor 26 Monaten
★★★★★
Wie hoch ist der tatsächliche Kraftstoffverbrauch?
•
J
Jan S.
Vor 3 Monaten
★★★★★
Nach langer Recherche dafür entschieden. Der N/A Verbrauch ist überraschend niedrig. Die Geräuschdämmung ist hervorragend, auch bei hohem Tempo. Sofortiges Drehmoment sorgt für echten Fahrspaß. Sehr zu empfehlen, man macht nichts falsch.
•
J
Julian 92
Vor 17 Tagen
★★★★★
Habe endlich die Schlüssel bekommen. Die N/A PS fühlen sich kräftig an. Das Fahrwerk schluckt Bodenwellen sehr komfortabel. Das Laden zu Hause ist günstig und der Elektroantrieb flüsterleise. Das Auto ist jeden Cent wert.
•
N
Noah V.
Vor 15 Wochen
★★★★★
Nach langer Recherche dafür entschieden. Der N/A Verbrauch ist absolut in Ordnung. Die Sitze sind extrem bequem. E-Auto zu fahren ist toll, die Stille ist erstaunlich. Ein tolles Preis-Leistungs-Verhältnis.
•