Volvo 2.0 T6 (306 Hp) Automatic
Informations générales
| Puissance | 306 Hp @ 5700 rpm. |
|---|---|
| Couple | 400 Nm @ 2100-4500 rpm. |
| Accélération 0 - 100 km/h | 6.9 sec |
| Vitesse maximale | 210 km/h |
| Consommation de carburant (économie) - mixte | 7.7 l/100 km |
| Marque |
Volvo
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|---|---|
| Modèle |
XC60
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| Génération |
XC60 I (2013 facelift)
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| Modification (Moteur) |
2.0 T6 (306 Hp) AWD Boîte automatique
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| Début de production |
2016 an
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| Fin de production |
2017 an
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| Architecture du groupe motopropulseur |
Moteur à combustion interne
L’architecture du groupe motopropulseur classifie la technologie de propulsion (moteur thermique, électrique BEV ou hybride).
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| Type de carrosserie |
SUV, Crossover
Le type de carrosserie fait référence à la structure et à la forme du véhicule (Berline, Bicorps, SUV, Coupé, etc.).
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| Sièges |
5
Le nombre de places indique la capacité maximale de passagers que le véhicule est autorisé à transporter.
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| Portes |
5
Le nombre de portes indique la quantité d’accès pour les passagers et les bagages (ex. 3 portes, 5 portes).
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FAQ
Spécifications de performance
| Consommation de carburant (économie) - mixte |
7.7 l/100 km
La consommation indique la quantité de carburant utilisée en moyenne pour 100 km. Des valeurs basses signifient une meilleure économie.
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|---|---|
| Émissions de CO2 |
179 g/km
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| Type de carburant |
Essence
Le type de carburant définit la source d’énergie requise par le moteur (essence, diesel, électricité, GPL, etc.).
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| Accélération 0 - 100 km/h |
6.9 sec
Le temps d’accélération de 0 à 100 km/h mesure la rapidité de mise en vitesse depuis l’arrêt. C’est un indicateur clé de performance.
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| Accélération 0 - 62 mph |
6.9 sec
Le temps d’accélération de 0 à 100 km/h mesure la rapidité de mise en vitesse depuis l’arrêt. C’est un indicateur clé de performance.
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| Accélération 0 - 60 mph (Calculé par l'utilisateur) |
6.6 sec
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| Vitesse maximale |
210 km/h
La vitesse maximale est l’allure la plus élevée atteignable, limitée par les rapports de boîte, la puissance et la résistance de l’air.
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| 100-km-h-0 |
39 m
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| Norme d'émission |
Euro 6
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| Rapport poids/puissance |
6 kg/Hp, 166.8 Hp/tonne
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| Rapport poids/couple |
4.6 kg/Nm, 218.1 Nm/tonne
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Spécifications du moteur
| Puissance |
306 Hp @ 5700 rpm.
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|---|---|
| Puissance par litre |
155.4 Hp/l
La puissance par litre mesure la puissance du moteur par rapport à sa cylindrée. Une valeur plus élevée indique une efficacité et une qualité de conception avancées.
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| Couple |
400 Nm @ 2100-4500 rpm.
Le couple représente la force de rotation du moteur, déterminant sa capacité de traction. Un couple élevé assure des relances vigoureuses.
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| Vitesse maximale du moteur |
6000 rpm.
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| Disposition du moteur |
Avant, Transversal
La disposition du moteur définit la position et l’alignement du bloc. Cela influe sur la répartition des masses, la tenue de route et l’espace intérieur.
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| Code modèle du moteur |
B4204T9
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| Cylindrée |
1969 cm3
La cylindrée représente le volume total de tous les cylindres. C’est un indicateur direct de la taille et du potentiel du moteur.
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| Nombre de cylindres |
4
Le nombre de cylindres désigne les chambres de combustion. Plus de cylindres se traduisent par un fonctionnement plus souple.
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| Configuration du moteur |
Inline
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| Alésage |
82 mm
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| Course |
93.2 mm
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| Taux de compression |
10.3:1
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| Soupapes par cylindre |
4
Les soupapes par cylindre contrôlent l’admission d’air et l’échappement. Plus de soupapes améliorent le rendement à haut régime.
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| Système d'injection |
Injection directe
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| Aspiration du moteur |
Turbocharging and Supercharger, Intercooler
L’aspiration décrit comment le moteur admet l’air dans les cylindres (moteur atmosphérique, turbocompresseur ou compresseur).
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| Distribution |
DOHC
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| Capacité d'huile moteur |
5.4 l
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Espace, volume et poids
| Poids à vide |
1834-1921 kg
Le poids à vide est un paramètre clé influençant la consommation de carburant, la maniabilité, l’accélération et le freinage.
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|---|---|
| Poids maximum |
2390-2505 kg
Le poids à vide est un paramètre clé influençant la consommation de carburant, la maniabilité, l’accélération et le freinage.
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| Charge maximale |
556-584 kg
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| Volume du coffre - minimum |
490 l
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| Volume du coffre - maximum |
1450 l
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| Capacité du réservoir de carburant |
70 l
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| Charge maximale sur le toit |
100 kg
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| Poids remorquable freiné (8%) |
1800 kg
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| Poids remorquable non freiné |
750 kg
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Dimensions
| Longueur |
4644 mm
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|---|---|
| Largeur |
1891 mm
|
| Largeur avec rétroviseurs |
2120 mm
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| Hauteur |
1713 mm
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| Empattement |
2774 mm
|
| Voie avant |
1632 mm
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| Voie arrière |
1586 mm
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| Garde au sol |
230 mm
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| Coefficient de traînée (Cx) |
0.35
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| Diamètre de braquage minimum |
12.1 - 12.6 m
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| Angle d'attaque |
20.0°
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| Angle de fuite |
26.9°
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| Angle de rampe/franchissement |
22.1°
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| Profondeur de gué |
350 mm
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Spécifications de la transmission, des freins et de la suspension
| Roues motrices |
Transmission intégrale (4x4)
La transmission spécifie les roues qui reçoivent la puissance du moteur. Cela influe sur l’adhérence, le comportement en virage et la stabilité.
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|---|---|
| Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses |
8 gears, automatic transmission
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| Suspension avant |
Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar
La suspension absorbe les irrégularités de la route, assurant le confort et maintenant les pneus en contact permanent.
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| Suspension arrière |
Independent coil spring
La suspension absorbe les irrégularités de la route, assurant le confort et maintenant les pneus en contact permanent.
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| Freins avant |
Disques ventilés
Le système de freinage est un organe de sécurité essentiel qui utilise la friction pour ralentir ou immobiliser le véhicule.
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| Freins arrière |
Disc
Le système de freinage est un organe de sécurité essentiel qui utilise la friction pour ralentir ou immobiliser le véhicule.
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| Systèmes d'assistance |
ABS (Système antiblocage des roues)
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| Type de direction |
Direction à crémaillère
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Codes de Panne OBD2 Courants
Modèles Similaires
User Reviews
A
Arthur 92
Il y a 26 mois
★★★★☆
Utilisé principalement pour mes trajets quotidiens. Les passages de vitesses sont fluides. Intérieur très spacieux avec un coffre pratique. Je recommande vivement, aucun regret.
•
L
Louis K.
Il y a 26 mois
★★★★★
Je la conduis depuis 3 mois déjà. Le moteur est très nerveux, super réactif. La suspension absorbe très bien les irrégularités de la route. Un choix très solide dans cette gamme de prix.
•
L
Louis B.
Il y a 18 jours
★★★★★
Convaincu après de longues recherches. Accélération franche, idéal pour doubler sur autoroute. La qualité intérieure est premium. N'hésitez pas à l'essayer si vous hésitez encore.
•
E
Enzo 84
Il y a 18 semaines
★★★☆☆
Y a-t-il des problèmes de transmission connus ?
•
H
Hugo M.
Il y a 16 mois
★★★★★
Des retours sur la fiabilité à long terme ?
•
A
Adam 77
Il y a 22 mois
★★★★★
Des retours sur la fiabilité à long terme ?
•