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Mercedes-Benz E 350e (286 Hp) Plug-in Hybrid 9G-TRONIC

Informations générales
Photo de 2016 - 2018 Mercedes-Benz E 350e (286 Hp) Plug-in Hybrid 9G-TRONIC Sedan (329 ch) - fiche technique et dimensions
Puissance 329 Hp @ 5250-6000 rpm.
Couple 480 Nm @ 1600-4000 rpm.
Vitesse maximale 210 km/h, Electronically limited
Marque
Mercedes-Benz
Modèle
E-class
Génération
E-class (W213)
Modification (Moteur)
E 400 V6 3.0 (329 Hp) 4MATIC 9G-TRONIC
Début de production
2016 an
Fin de production
2018 an
Architecture du groupe motopropulseur
Moteur à combustion interne
L’architecture du groupe motopropulseur classifie la technologie de propulsion (moteur thermique, électrique BEV ou hybride).
Type de carrosserie
Sedan
Le type de carrosserie fait référence à la structure et à la forme du véhicule (Berline, Bicorps, SUV, Coupé, etc.).
Sièges
5
Le nombre de places indique la capacité maximale de passagers que le véhicule est autorisé à transporter.
Portes
4
Le nombre de portes indique la quantité d’accès pour les passagers et les bagages (ex. 3 portes, 5 portes).

Mercedes-Benz E-class Review

Introduced in 2016, the Mercedes-Benz E-class (generation E-class Cabrio (A207, facelift 2013)) is a classic berline offering the E 350e (286 Hp) Plug-in Hybrid 9G-TRONIC specification. Its propulsion comes from a 2996 cm3 setup, generating a respectable 329 Hp @ 5250-6000 rpm.. Doté d'une aspiration BiTurbo, Intercooler, il génère un couple maximal de 480 Nm @ 1600-4000 rpm.. Le rendement spécifique s'élève à 109.8 Hp/l par litre.

La Mercedes-Benz E 350e (286 Hp) Plug-in Hybrid 9G-TRONIC est entrée sur le marché en 2016 - 2018 pour établir de nouvelles références. En son cœur, le véhicule dispose d'un moteur performant de 329 Hp @ 5250-6000 rpm.. Le véhicule possède une structure qui satisfait en ville comme sur autoroute. En fin de compte, la Mercedes-Benz E 350e (286 Hp) Plug-in Hybrid 9G-TRONIC offre une option désirable par son design et son ingénierie.
📊 Analyse de Comparaison de ModèleCe modèle has **72 Hp** lower power than E 450 V6 (367 Hp) 4MATIC 9G-TRONIC. Ce modèle has **106 Hp** lower power than AMG E 43 (401 Hp) 4MATIC 9G-TRONIC.
FAQ
How many horsepower does Mercedes-Benz E 350e (286 Hp) Plug-in Hybrid 9G-TRONIC have? +
The Mercedes-Benz E 350e (286 Hp) Plug-in Hybrid 9G-TRONIC model is equipped with an engine producing 329 Hp @ 5250-6000 rpm. total horsepower.
What is the top speed of Mercedes-Benz E 350e (286 Hp) Plug-in Hybrid 9G-TRONIC? +
According to technical specs, the maximum speed of the vehicle is 210 km/h, Electronically limited.
What drivetrain does the Mercedes-Benz E 350e (286 Hp) Plug-in Hybrid 9G-TRONIC have? +
This model transfers power to the road via a All wheel drive (4x4) drivetrain.
Is the Mercedes-Benz E 350e (286 Hp) Plug-in Hybrid 9G-TRONIC a good car? +
Considering the technical specs and market position, the Mercedes-Benz E 350e (286 Hp) Plug-in Hybrid 9G-TRONIC is a highly competitive and desirable model in its class.
Is Mercedes-Benz E 350e (286 Hp) Plug-in Hybrid 9G-TRONIC reliable? +
The Mercedes-Benz E 350e (286 Hp) Plug-in Hybrid 9G-TRONIC is built with high engineering standards and is generally considered a reliable vehicle with proper maintenance.
Spécifications de performance
Consommation de carburant urbaine (EPA)
11.8 l/100 km
Consommation de carburant extra-urbaine (EPA)
8.7 l/100 km
Consommation de carburant mixte (EPA)
10.2 l/100 km
Type de carburant
Essence
Le type de carburant définit la source d’énergie requise par le moteur (essence, diesel, électricité, GPL, etc.).
Accélération 0 - 60 mph
5.3 sec
Vitesse maximale
210 km/h, Electronically limited
La vitesse maximale est l’allure la plus élevée atteignable, limitée par les rapports de boîte, la puissance et la résistance de l’air.
Rapport poids/puissance
5.6 kg/Hp, 179.8 Hp/tonne
Rapport poids/couple
3.8 kg/Nm, 262.3 Nm/tonne
Spécifications du moteur
Puissance
329 Hp @ 5250-6000 rpm.
Puissance par litre
109.8 Hp/l
La puissance par litre mesure la puissance du moteur par rapport à sa cylindrée. Une valeur plus élevée indique une efficacité et une qualité de conception avancées.
Couple
480 Nm @ 1600-4000 rpm.
Le couple représente la force de rotation du moteur, déterminant sa capacité de traction. Un couple élevé assure des relances vigoureuses.
Vitesse maximale du moteur
6500 rpm.
Disposition du moteur
Avant, Longitudinal
La disposition du moteur définit la position et l’alignement du bloc. Cela influe sur la répartition des masses, la tenue de route et l’espace intérieur.
Code modèle du moteur
M 276.823
Cylindrée
2996 cm3
La cylindrée représente le volume total de tous les cylindres. C’est un indicateur direct de la taille et du potentiel du moteur.
Nombre de cylindres
6
Le nombre de cylindres désigne les chambres de combustion. Plus de cylindres se traduisent par un fonctionnement plus souple.
Configuration du moteur
Moteur en V
Alésage
88 mm
Course
82.1 mm
Taux de compression
10.5:1
Soupapes par cylindre
4
Les soupapes par cylindre contrôlent l’admission d’air et l’échappement. Plus de soupapes améliorent le rendement à haut régime.
Système d'injection
Injection directe
Aspiration du moteur
BiTurbo, Intercooler
L’aspiration décrit comment le moteur admet l’air dans les cylindres (moteur atmosphérique, turbocompresseur ou compresseur).
Distribution
DOHC
Capacité d'huile moteur
6.5 l
Liquide de refroidissement
12 l
Systèmes moteurs
Système Start & Stop
Espace, volume et poids
Poids à vide
1830 kg
Le poids à vide est un paramètre clé influençant la consommation de carburant, la maniabilité, l’accélération et le freinage.
Volume du coffre - minimum
540 l
Capacité du réservoir de carburant
66 l
Dimensions
Longueur
4923 mm
Largeur
1852 mm
Largeur avec rétroviseurs
2065 mm
Hauteur
1468-1483 mm
Empattement
2939 mm
Voie avant
1596 mm
Voie arrière
1600 mm
Porte-à-faux avant
841 mm
Porte-à-faux arrière
1143 mm
Diamètre de braquage minimum
11.6 m
Spécifications de la transmission, des freins et de la suspension
Architecture de transmission
Le moteur à combustion interne (ICE) entraîne en permanence les quatre roues du véhicule.
La transmission spécifie les roues qui reçoivent la puissance du moteur. Cela influe sur l’adhérence, le comportement en virage et la stabilité.
Roues motrices
Transmission intégrale (4x4)
La transmission spécifie les roues qui reçoivent la puissance du moteur. Cela influe sur l’adhérence, le comportement en virage et la stabilité.
Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses
9 gears, automatic transmission G-TRONIC
Suspension avant
Ressort hélicoïdal, Suspension multibras indépendante, Stabilisateur transversal, Suspension pneumatique - En option
La suspension absorbe les irrégularités de la route, assurant le confort et maintenant les pneus en contact permanent.
Suspension arrière
Suspension à ressorts multibras indépendante avec stabilisateur, Suspension pneumatique - En option
La suspension absorbe les irrégularités de la route, assurant le confort et maintenant les pneus en contact permanent.
Freins avant
Ventilated discs, 360 mm
Le système de freinage est un organe de sécurité essentiel qui utilise la friction pour ralentir ou immobiliser le véhicule.
Freins arrière
Ventilated discs, 360 mm
Le système de freinage est un organe de sécurité essentiel qui utilise la friction pour ralentir ou immobiliser le véhicule.
Systèmes d'assistance
ABS (Système antiblocage des roues)
Type de direction
Direction à crémaillère
Direction assistée
Direction électrique
Taille des pneus
245/45 R18
La taille des pneus spécifie la largeur, la hauteur du flanc et le diamètre de la jante, déterminant le grip et le confort.
Taille des jantes
8J x 18
Codes de Panne OBD2 Courants
P0107 🟢 Low
MERCEDES P0107 Collecteur Absolute Pression/Barometric Pression Circuit Bas Entrée
Diagnostic Guide
P0108 🚨 Critical
MERCEDES P0108 Collecteur Absolute Pression/Barometric Pression Circuit Haut Entrée
Diagnostic Guide
P0112 🚨 Critical
MERCEDES P0112 Admission Air Température Circuit Bas Entrée
Diagnostic Guide
P0117 🟡 Medium
MERCEDES P0117 Moteur Coolant Température Circuit Bas Entrée
Diagnostic Guide
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User Reviews
L
Léo 88
Il y a 21 mois
★★★★★
Acheté d'occasion l'année dernière en excellent état. Accélération franche, idéal pour doubler sur autoroute. La tenue de route en virage est sécurisante. N'hésitez pas à l'essayer si vous hésitez encore.
•
L
Lucas 95
Il y a 13 mois
★★★★★
Convaincu après de longues recherches. La consommation N/A est très raisonnable. La qualité intérieure est premium. Aucun regret pour l'instant, très satisfait de mon achat.
•
G
Gabriel 88
Il y a 11 mois
★★★★☆
Y a-t-il des problèmes de transmission connus ?
•
A
Adam S.
Il y a 2 semaines
★★★★☆
Commandé directement après un essai sur route. La consommation en N/A est étonnamment basse. Le système multimédia est rapide. Dépasse toutes mes attentes.
•
H
Hugo A.
Il y a 3 mois
★★★★☆
Un excellent choix pour toute la famille. La consommation en N/A est étonnamment basse. Le design extérieur est moderne et élégant. N'hésitez pas à l'essayer si vous hésitez encore.
•

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