Marken Vergleich VIN OBD2 Blog
🇬🇧 English 🇹🇷 Türkçe 🇩🇪 Deutsch 🇫🇷 Français 🇪🇸 Español 🇮🇹 Italiano

Audi 100 kWh (551 Hp) quattro

⚡ Electric Vehicle
Allgemeine Informationen
Foto von 2024 - Audi 100 kWh (551 Hp) quattro Station wagon (estate) (0 PS) - Technische Daten und Abmessungen
Elektromotordrehmoment 275 Nm
Brutto-Batteriekapazität 100 kWh
Marke
Audi
Modell
S6 e-tron
Generation
S6 Avant e-tron
Modifikation (Motor)
100 kWh (551 Hp) quattro
Produktionsbeginn
Juli, 2024 Jahr
Antriebsarchitektur
BEV (Elektro Vehicle)
Die Antriebsarchitektur klassifiziert die Antriebsart des Fahrzeugs, wie Verbrennungsmotor, Elektroantrieb (BEV) oder Hybrid.
Karosserieform
Kombi (estate)
Der Karosserietyp beschreibt die Bauform und das Design des Fahrzeugs (z. B. Limousine, Steilheck, SUV oder Coupé).
Sitze
5
Die Sitzplatzanzahl gibt die maximale Personenkapazität an, die das Fahrzeug gleichzeitig sicher befördern darf.
Türen
5
Die Türanzahl gibt die Anzahl der Zugänge für Passagiere und Ladung an (z. B. 3-Türer, 5-Türer).

Audi S6 e-tron Review

Eingeführt im Jahr July, 2024, bietet der Audi S6 e-tron (Generation S6 Avant e-tron) als Station wagon (estate) die Spezifikation 100 kWh (551 Hp) quattro. Der elektrische Antrieb bietet eine Leistung von 551 Hp in Kombination mit einer 100 kWh Batterie. Damit beschleunigt er in 3.9 sec von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h, Electronically limited. Mit einer vollen Ladung beträgt die Reichweite bis zu 609-647 km, bei einem Verbrauch von 16.4-17.4 kWh/100 km. Das maximale Drehmoment liegt bei 580 Nm.

Bekannt für seine technischen Daten bleibt der Audi 100 kWh (551 Hp) quattro (2024 -) eine beliebte Wahl für viele Fahrer. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 240 km/h, Electronically limited angegeben. Die Stille des Elektromotors hebt den Fahrkomfort auf ein ganz neues Niveau. Nach offiziellen Daten wird die Reichweite auf 609-647 km geschätzt. Das Batteriepaket hat eine Bruttokapazität von 100 kWh kWh. In der Gesamtbewertung steht das technische Paket des Audi 100 kWh (551 Hp) quattro** im Zeichen der Zufriedenheit.
FAQ
What is the 0-100 km/h acceleration of Audi 100 kWh (551 Hp) quattro? +
The Audi 100 kWh (551 Hp) quattro can accelerate from 0 to 100 km/h in just 3.9 sec.
What is the top speed of Audi 100 kWh (551 Hp) quattro? +
According to technical specs, the maximum speed of the vehicle is 240 km/h, Electronically limited.
What drivetrain does the Audi 100 kWh (551 Hp) quattro have? +
This model transfers power to the road via a All wheel drive (4x4) drivetrain.
Is the Audi 100 kWh (551 Hp) quattro a good car? +
Considering the technical specs and market position, the Audi 100 kWh (551 Hp) quattro is a highly competitive and desirable model in its class.
Is Audi 100 kWh (551 Hp) quattro reliable? +
The Audi 100 kWh (551 Hp) quattro is built with high engineering standards and is generally considered a reliable vehicle with proper maintenance.
Leistungsdaten
Kraftstoffart
Elektrizität
Die Kraftstoffart definiert die primäre Energiequelle für den Fahrzeugmotor (Benzin, Diesel, Strom, Flüssiggas etc.).
Beschleunigung 0 - 100 km/h
3.9 sec
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gibt an, wie schnell das Fahrzeug aus dem Stand beschleunigt. Sie ist ein Maß für Sportlichkeit und Agilität.
Beschleunigung 0 - 62 mph
3.9 sec
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gibt an, wie schnell das Fahrzeug aus dem Stand beschleunigt. Sie ist ein Maß für Sportlichkeit und Agilität.
Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet vom Benutzer)
3.7 sec
Höchstgeschwindigkeit
240 km/h, Electronically limited
Die Höchstgeschwindigkeit ist das maximale Tempo des Fahrzeugs, begrenzt durch Getriebeübersetzung, Leistung und Luftwiderstand.
Leistungsgewicht
4.2 kg/Hp, 236 Hp/tonne
Technische Daten für Elektroautos und Hybride
Brutto-Batteriekapazität
100 kWh
Die Batteriekapazität gibt die im Batteriepaket gespeicherte Energiemenge an. Eine größere Kapazität ermöglicht meist eine höhere Reichweite.
net-usable-battery-capacity
94.9 kWh
Batteriespannung
800 V
Batterietechnologie
Lithium-ion (Li-Ion)
Batterieposition
Unter dem Boden
recuperation-output
220 kW
Rein elektrische Reichweite (WLTP)
609-647 km
Die elektrische Reichweite ist die maximale Distanz, die das Fahrzeug mit einer vollen Ladung rein elektrisch zurücklegen kann.
average-energy-consumption-wltp
16.4-17.4 kWh/100 km
Elektromotordrehmoment
580 Nm
Das Drehmoment ist die Rotationskraft des Motors, die die Durchzugskraft bestimmt. Ein hohes Drehmoment sorgt für ein agiles Beschleunigungsverhalten.
Elektromotorposition
Hinterachse, Quer
Elektromotortyp
Synchron
Elektromotordrehmoment
275 Nm
Das Drehmoment ist die Rotationskraft des Motors, die die Durchzugskraft bestimmt. Ein hohes Drehmoment sorgt für ein agiles Beschleunigungsverhalten.
Elektromotorposition
Vorderachse, Quer
Elektromotortyp
Asynchron
Systemleistung
551 Hp
Raum, Volumen und Gewichte
Leergewicht
2335 kg
Das Leergewicht ist ein entscheidender Parameter, der Kraftstoffverbrauch, Handling, Beschleunigung und Bremsweg beeinflusst.
Zulässiges Gesamtgewicht
2880 kg
Das Leergewicht ist ein entscheidender Parameter, der Kraftstoffverbrauch, Handling, Beschleunigung und Bremsweg beeinflusst.
Maximale Zuladung
545 kg
Kofferraumvolumen - minimal
502 l
Kofferraumvolumen - maximal
1422 l
Maximale Dachlast
100 kg
Zulässige Anhängelast gebremst (8%)
2100 kg
Zulässige Anhängelast gebremst (12%)
2100 kg
Zulässige Anhängelast ungebremst
750 kg
Zulässige Stützlast
100 kg
Abmessungen
Länge
4928 mm
Breite
1923 mm
Breite einschließlich Spiegel
2137 mm
Höhe
1493-1541 mm
Radstand
2951 mm
Spurweite vorne
1669 mm
Spurweite hinten
1612 mm
Überhang vorne
900 mm
Überhang hinten
1077 mm
Luftwiderstandsbeiwert (cw)
0.26
Wendekreis
12.3 m
Antriebsstrang, Bremsen und Aufhängung
Antriebsarchitektur
Ein Elektromotor treibt die Vorderräder an, ein Elektromotor treibt die Hinterräder an.
Der Antriebstyp bestimmt, welche Räder die Motorleistung erhalten. Dies beeinflusst Grip, Kurvenverhalten und Stabilität bei Nässe.
Antriebsrad
Allradantrieb (4x4)
Der Antriebstyp bestimmt, welche Räder die Motorleistung erhalten. Dies beeinflusst Grip, Kurvenverhalten und Stabilität bei Nässe.
Anzahl der Gänge und Getriebetyp
1 Gang, Automatikgetriebe
Vorderradaufhängung
Unabhängige Mehrlenkeraufhängung, Querstabilisator, Luftfederung
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
Hinterradaufhängung
Unabhängige Mehrlenkeraufhängung, Luftfederung
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
Vorderradbremsen
Ventilated discs, 400 mm
Das Bremssystem ist eine lebenswichtige Sicherheitskomponente, die Reibung nutzt, um das Fahrzeug zu verzögern oder zu stoppen.
Hinterradbremsen
Ventilated discs, 350 mm
Das Bremssystem ist eine lebenswichtige Sicherheitskomponente, die Reibung nutzt, um das Fahrzeug zu verzögern oder zu stoppen.
Assistenzsysteme
ABS (Antiblockiersystem)
Lenkungstyp
Zahnstangenlenkung
Servolenkung
Elektrische Lenkung
Reifengröße
Front wheel tires: 235/45 R20; 245/40 R21Rear wheel tires: 265/40 R20; 275/35 R21
Die Reifengröße gibt Laufflächenbreite, Flankenhöhe und Felgendurchmesser an und bestimmt den Kompromiss aus Grip und Komfort.
Felgengröße
Front wheel rims: 8J x 20; 8.5J x 21Rear wheel rims: 9J x 20; 9.5J x 21
Häufige OBD2-Fehlercodes
P1602 🔴 High
VAG P1602 Power Supply Terminal 30: Spannung too Niedrig
Diagnostic Guide
P1556 🔴 High
VAG P1556 Charge Druck Steuerung: Negative Deviation
Diagnostic Guide
P1557 🔴 High
VAG P1557 Charge Druck Steuerung: Positive Deviation
Diagnostic Guide
17964 🔴 High
VAG 17964 Charge Druck Steuerung: Negative Deviation
Diagnostic Guide
Ähnliche Modelle
Audi 100 2.8 V6 E (174 Hp) quattro Automatic
Audi 100
2.8 V6 E (174 Hp) quattro Automatic
Audi 100 2.8 V6 E (174 Hp)
Audi 100
2.8 V6 E (174 Hp)
Audi 100 2.8 E (174 Hp) Automatic
Audi 100
2.8 E (174 Hp) Automatic
Audi 100 2.6 V6 (150 Hp) quattro Automatic
Audi 100
2.6 V6 (150 Hp) quattro Automatic
User Reviews
P
Paul 77
Vor 15 Monaten
★★★★★
Frisch vom Händler abgeholt! Der N/A Verbrauch ist absolut in Ordnung. Materialqualität im Innenraum ist top. Das Laden zu Hause ist günstig und der Elektroantrieb flüsterleise. Übertrifft meine Erwartungen bei Weitem.
•
N
Noah Z.
Vor 2 Tagen
★★★★★
Nach der Probefahrt sofort bestellt. Der N/A Verbrauch ist überraschend niedrig. Das Infotainment-System läuft flüssig. Das Laden zu Hause ist günstig und der Elektroantrieb flüsterleise. Ein tolles Preis-Leistungs-Verhältnis.
•
E
Elias V.
Vor 7 Wochen
★★★★☆
Die perfekte Wahl für unsere Familie. Der N/A Verbrauch ist absolut in Ordnung. Sehr geräumiger Innenraum und praktischer Kofferraum. Das Laden zu Hause ist günstig und der Elektroantrieb flüsterleise. Ein tolles Preis-Leistungs-Verhältnis.
•

Leave a Review

★ ★ ★ ★ ★