Audi 2.0 TFSI (367 Hp) e-hybrid quattro ultra S tronic
⚡ Electric Vehicle
Allgemeine Informationen
| Elektromotorleistung | 143 Hp |
|---|---|
| Elektromotordrehmoment | 350 Nm |
| Brutto-Batteriekapazität | 25.9 kWh |
| Marke |
Audi
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|---|---|
| Modell |
A5
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| Generation |
A5 Avant (B10)
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| Modifikation (Motor) |
2.0 TFSI (367 Hp) e-hybrid quattro ultra S tronic
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| Produktionsbeginn |
März, 2025 Jahr
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| Antriebsarchitektur |
PHEV (Plug-in Hybrid Elektro Vehicle)
Die Antriebsarchitektur klassifiziert die Antriebsart des Fahrzeugs, wie Verbrennungsmotor, Elektroantrieb (BEV) oder Hybrid.
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| Karosserieform |
Kombi (estate)
Der Karosserietyp beschreibt die Bauform und das Design des Fahrzeugs (z. B. Limousine, Steilheck, SUV oder Coupé).
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| Sitze |
5
Die Sitzplatzanzahl gibt die maximale Personenkapazität an, die das Fahrzeug gleichzeitig sicher befördern darf.
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| Türen |
5
Die Türanzahl gibt die Anzahl der Zugänge für Passagiere und Ladung an (z. B. 3-Türer, 5-Türer).
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FAQ
Leistungsdaten
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WLTP) |
2.2-7.4 l/100 km
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|---|---|
| CO2-Emissionen (WLTP) |
50-61 g/km
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| Kraftstoffart |
Benzin / Elektrizität
Die Kraftstoffart definiert die primäre Energiequelle für den Fahrzeugmotor (Benzin, Diesel, Strom, Flüssiggas etc.).
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| Beschleunigung 0 - 100 km/h |
5.1 sec
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gibt an, wie schnell das Fahrzeug aus dem Stand beschleunigt. Sie ist ein Maß für Sportlichkeit und Agilität.
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| Beschleunigung 0 - 62 mph |
5.1 sec
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gibt an, wie schnell das Fahrzeug aus dem Stand beschleunigt. Sie ist ein Maß für Sportlichkeit und Agilität.
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| Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet vom Benutzer) |
4.8 sec
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| Höchstgeschwindigkeit |
250 km/h, Electronically limited
Die Höchstgeschwindigkeit ist das maximale Tempo des Fahrzeugs, begrenzt durch Getriebeübersetzung, Leistung und Luftwiderstand.
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| Abgasnorm |
Euro 6e
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| Leistungsgewicht |
5.7 kg/Hp, 173.9 Hp/tonne
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| Gewicht-Drehmoment-Verhältnis |
4.2 kg/Nm, 237 Nm/Tonne
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Technische Daten für Elektroautos und Hybride
| Brutto-Batteriekapazität |
25.9 kWh
Die Batteriekapazität gibt die im Batteriepaket gespeicherte Energiemenge an. Eine größere Kapazität ermöglicht meist eine höhere Reichweite.
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|---|---|
| net-usable-battery-capacity |
20.7 kWh
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| Batteriespannung |
400 V
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| Batterietechnologie |
Lithium-ion (Li-Ion)
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| Batterieposition |
Under the trunk
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| recuperation-output |
88 kW
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| Rein elektrische Reichweite (WLTP) |
104 km
Die elektrische Reichweite ist die maximale Distanz, die das Fahrzeug mit einer vollen Ladung rein elektrisch zurücklegen kann.
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| average-energy-consumption-wltp |
15.3-15.9 kWh/100 km
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| max-speed-electric |
140 km/h
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| Elektromotorleistung |
143 Hp
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| Elektromotordrehmoment |
350 Nm
Das Drehmoment ist die Rotationskraft des Motors, die die Durchzugskraft bestimmt. Ein hohes Drehmoment sorgt für ein agiles Beschleunigungsverhalten.
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| Elektromotorposition |
Zwischen Verbrennungsmotor und Getriebe
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| Elektromotortyp |
Synchron
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| Systemleistung |
367 Hp
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| Systemdrehmoment |
500 Nm
Das Drehmoment ist die Rotationskraft des Motors, die die Durchzugskraft bestimmt. Ein hohes Drehmoment sorgt für ein agiles Beschleunigungsverhalten.
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Verbrennungsmotorspezifikationen
| Leistung |
252 Hp @ 5000-6500 rpm.
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|---|---|
| Leistung pro Liter |
127 Hp/l
Die Literleistung misst die Motorleistung im Verhältnis zum Hubraum. Ein höherer Wert deutet auf eine fortschrittliche Effizienz und Konstruktionsqualität hin.
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| Drehmoment |
380 Nm @ 1600-4500 rpm.
Das Drehmoment ist die Rotationskraft des Motors, die die Durchzugskraft bestimmt. Ein hohes Drehmoment sorgt für ein agiles Beschleunigungsverhalten.
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| Motorlayout |
Vorne, Längs
Die Motoranordnung definiert die Position und Ausrichtung des Motorblocks. Dies beeinflusst die Gewichtsverteilung, das Handling und das Platzangebot.
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| Hubraum |
1984 cm3
Der Hubraum beschreibt das Gesamtvolumen aller Zylinder des Motors. Er ist ein Indikator für die Größe und Leistungsentfaltung des Motors.
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| Zylinderanzahl |
4
Die Zylinderanzahl beschreibt die Anzahl der Brennräume. Mehr Zylinder führen meist zu einem ruhigeren und vibrationsärmeren Lauf.
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| Motorkonfiguration |
Inline
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| Zylinderbohrung |
82.5 mm
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| Kolbenhub |
92.8 mm
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| Verdichtungsverhältnis |
12.5:1
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| Ventile pro Zylinder |
4
Die Ventile pro Zylinder steuern den Gasaustausch im Zylinder. Mehr Ventile verbessern die Füllung bei hohen Drehzahlen und die Leistung.
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| Kraftstoffeinspritzsystem |
Direkteinspritzung
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| Motoraspiration |
Turbocharger, Intercooler
Die Aufladung beschreibt, wie Luft in die Zylinder gelangt, und unterscheidet Saugmotoren von Turbo- oder Kompressormotoren.
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| Ventilsteuerung |
DOHC
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| Motorölkapazität |
6 l
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| Kühlmittel |
13 l
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| Motorsysteme |
Start-Stopp-System, Partikelfilter
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Raum, Volumen und Gewichte
| Leergewicht |
2110 kg
Das Leergewicht ist ein entscheidender Parameter, der Kraftstoffverbrauch, Handling, Beschleunigung und Bremsweg beeinflusst.
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|---|---|
| Zulässiges Gesamtgewicht |
2665 kg
Das Leergewicht ist ein entscheidender Parameter, der Kraftstoffverbrauch, Handling, Beschleunigung und Bremsweg beeinflusst.
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| Maximale Zuladung |
555 kg
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| Kofferraumvolumen - minimal |
361 l
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| Kofferraumvolumen - maximal |
1306 l
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| Tankinhalt |
46 l
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| Maximale Dachlast |
90 kg
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| Zulässige Anhängelast gebremst (8%) |
1900 kg
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| Zulässige Anhängelast gebremst (12%) |
1700 kg
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| Zulässige Anhängelast ungebremst |
750 kg
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| Zulässige Stützlast |
80 kg
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Abmessungen
| Länge |
4829 mm
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|---|---|
| Breite |
1860 mm
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| Breite einschließlich Spiegel |
2099 mm
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| Höhe |
1458 mm
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| Radstand |
2892 mm
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| Spurweite vorne |
1620 mm
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| Spurweite hinten |
1607 mm
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| Überhang vorne |
908 mm
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| Überhang hinten |
1029 mm
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| Luftwiderstandsbeiwert (cw) |
0.30
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| Wendekreis |
12.2 m
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| Böschungswinkel vorne |
14.9°
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| Böschungswinkel hinten |
18.6°
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Antriebsstrang, Bremsen und Aufhängung
| Antriebsarchitektur |
The Internal combustion engine (ICE) and the electric motor permanently drive the front wheels of the vehicle, capable of running in full electric or mixed mode, and if necessary through the electrically or mechanically controlled clutch, the rear wheels are driven.
Der Antriebstyp bestimmt, welche Räder die Motorleistung erhalten. Dies beeinflusst Grip, Kurvenverhalten und Stabilität bei Nässe.
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|---|---|
| Antriebsrad |
Allradantrieb (4x4)
Der Antriebstyp bestimmt, welche Räder die Motorleistung erhalten. Dies beeinflusst Grip, Kurvenverhalten und Stabilität bei Nässe.
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| Anzahl der Gänge und Getriebetyp |
7 gears, automatic transmission S tronic
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| Vorderradaufhängung |
Coil spring, Independent multi-link suspension, Transverse stabilizer
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
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| Hinterradaufhängung |
Independent multi-link spring suspension with stabilizer
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
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| Vorderradbremsen |
Ventilated discs, 360 mm
Das Bremssystem ist eine lebenswichtige Sicherheitskomponente, die Reibung nutzt, um das Fahrzeug zu verzögern oder zu stoppen.
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| Hinterradbremsen |
Ventilated discs, 350 mm
Das Bremssystem ist eine lebenswichtige Sicherheitskomponente, die Reibung nutzt, um das Fahrzeug zu verzögern oder zu stoppen.
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| Assistenzsysteme |
ABS (Antiblockiersystem)
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| Lenkungstyp |
Zahnstangenlenkung
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| Servolenkung |
Elektrische Lenkung
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| Reifengröße |
235/45 R18
Die Reifengröße gibt Laufflächenbreite, Flankenhöhe und Felgendurchmesser an und bestimmt den Kompromiss aus Grip und Komfort.
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| Felgengröße |
8J x 18
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Häufige OBD2-Fehlercodes
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User Reviews
N
Noah A.
Vor 11 Monaten
★★★☆☆
Die perfekte Wahl für unsere Familie. Das Getriebe schaltet butterweich. Das Fahrverhalten in Kurven ist sehr stabil. Das Laden zu Hause ist günstig und der Elektroantrieb flüsterleise. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist unschlagbar.
•
L
Leon 84
Vor 26 Monaten
★★★★☆
Hauptsächlich für den täglichen Weg zur Arbeit genutzt. Die 252 Hp @ 5000-6500 rpm. PS sind für den Alltag mehr als ausreichend. Die Geräuschdämmung ist hervorragend, auch bei hohem Tempo. Das Laden zu Hause ist günstig und der Elektroantrieb flüsterleise. Übertrifft meine Erwartungen bei Weitem.
•
N
Noah Z.
Vor 9 Monaten
★★★★★
Frisch vom Händler abgeholt! Die Motorleistung hat meine Erwartungen übertroffen. Materialqualität im Innenraum ist top. Das Laden zu Hause ist günstig und der Elektroantrieb flüsterleise. Bisher keine Reue, ein absolut treuer Begleiter.
•
P
Paul 88
Vor 14 Wochen
★★★★★
Fahre ihn jetzt seit 3 Monaten. Das Getriebe schaltet butterweich. Die Geräuschdämmung ist hervorragend, auch bei hohem Tempo. Sofortiges Drehmoment sorgt für echten Fahrspaß. Ein tolles Preis-Leistungs-Verhältnis.
•
P
Paul 84
Vor 22 Tagen
★★★★★
Nach langer Recherche dafür entschieden. Die 252 Hp @ 5000-6500 rpm. PS sind für den Alltag mehr als ausreichend. Sehr geräumiger Innenraum und praktischer Kofferraum. E-Auto zu fahren ist toll, die Stille ist erstaunlich. In dieser Preisklasse definitiv eine hervorragende Wahl.
•
P
Paul M.
Vor 10 Monaten
★★★★★
Frisch vom Händler abgeholt! Die 252 Hp @ 5000-6500 rpm. PS fühlen sich kräftig an. Das Infotainment-System läuft flüssig. Sofortiges Drehmoment sorgt für echten Fahrspaß. Wer überlegt, sollte unbedingt eine Probefahrt machen.
•
J
Julian 92
Vor 12 Monaten
★★★★☆
Die perfekte Wahl für unsere Familie. Das Getriebe schaltet butterweich. Das Außendesign wirkt modern und hochwertig. Das Laden zu Hause ist günstig und der Elektroantrieb flüsterleise. Sehr zu empfehlen, man macht nichts falsch.
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