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Audi 2.0 TFSI (367 Hp) e-hybrid quattro ultra S tronic

⚡ Electric Vehicle
Informazioni generali
Foto della 2025 - Audi 2.0 TFSI (367 Hp) e-hybrid quattro ultra S tronic Station wagon (estate) (252 CV) - scheda tecnica e dimensioni
Potenza del motore elettrico 143 Hp
Coppia del motore elettrico 350 Nm
Capacità lorda della batteria 25.9 kWh
Marca
Audi
Modello
A5
Generazione
A5 Avant (B10)
Modifica (Motore)
2.0 TFSI (367 Hp) e-hybrid quattro ultra S tronic
Inizio produzione
Marzo, 2025 anno
Architettura del gruppo propulsore
PHEV (Plug-in Ibrido Elettrico Vehicle)
L’architettura del gruppo motopropulseur classifica la tecnologia di propulsione (motore termico, elettrico BEV o ibrido).
Tipo di carrozzeria
Station wagon (estate)
Il tipo di carrosserie descrive la forma strutturale e il design della vettura (ad esempio Berlina, Hatchback, SUV o Coupé).
Posti
5
Il numero di posti indica la capacità massima di passeggeri che il veicolo può ospitare.
Porte
5
Il numero di porte indica la quantità complessiva di accessi per passeggeri e bagagli.

Audi A5 Review

Introduced in March, 2025, the Audi A5 (generation A5 Sedan (B10)) is a classic Station wagon (estate) offering the 2.0 TFSI (367 Hp) e-hybrid quattro ultra S tronic specification. The electric powertrain layout utilizes a 25.9 kWh battery system to deliver a combined output of 252 Hp @ 5000-6500 rpm.. This configuration allows it to accelerate from 0 to 100 km/h in 5.1 sec, with a top speed of 250 km/h, Electronically limited. On a full charge, it can travel up to 104 km with an energy economy of 15.3-15.9 kWh/100 km. La disposizione dei motori è anteriore longitudinale. La coppia complessiva è di 380 Nm @ 1600-4500 rpm..

Lanciata nel 2025 -, la Audi 2.0 TFSI (367 Hp) e-hybrid quattro ultra S tronic porta ingegneria e qualità nel suo segmento. Questa versione vanta un robusto propulsore da un totale di 252 Hp @ 5000-6500 rpm.. La velocità massima raggiungibile è di circa 250 km/h, Electronically limited. Questo modello elettrico mostra un'identità eco-compatibile a zero emissioni. Secondo i dati ufficiali, l'autonomia è stimata in 104 km. Il pacco batteria ha una capacità lorda di 25.9 kWh kWh**. Che sia per performance o efficienza, questo modello è un esempio di successo.
📊 Analisi di Confronto del ModelloQuesto modello delivers **+48 Hp** more power compared to its sibling 2.0 TDI (204 Hp) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronic, is **2.6 seconds** faster from 0 to 100 km/h. Questo modello delivers **+102 Hp** more power compared to its sibling 2.0 TDI (204 Hp) Mild Hybrid plus S tronic, is **4.7 seconds** faster from 0 to 100 km/h.
FAQ
How many horsepower does Audi 2.0 TFSI (367 Hp) e-hybrid quattro ultra S tronic have? +
The Audi 2.0 TFSI (367 Hp) e-hybrid quattro ultra S tronic model is equipped with an engine producing 252 Hp @ 5000-6500 rpm. total horsepower.
What is the 0-100 km/h acceleration of Audi 2.0 TFSI (367 Hp) e-hybrid quattro ultra S tronic? +
The Audi 2.0 TFSI (367 Hp) e-hybrid quattro ultra S tronic can accelerate from 0 to 100 km/h in just 5.1 sec.
What is the top speed of Audi 2.0 TFSI (367 Hp) e-hybrid quattro ultra S tronic? +
According to technical specs, the maximum speed of the vehicle is 250 km/h, Electronically limited.
What drivetrain does the Audi 2.0 TFSI (367 Hp) e-hybrid quattro ultra S tronic have? +
This model transfers power to the road via a All wheel drive (4x4) drivetrain.
Is the Audi 2.0 TFSI (367 Hp) e-hybrid quattro ultra S tronic a good car? +
Considering the technical specs and market position, the Audi 2.0 TFSI (367 Hp) e-hybrid quattro ultra S tronic is a highly competitive and desirable model in its class.
Is Audi 2.0 TFSI (367 Hp) e-hybrid quattro ultra S tronic reliable? +
The Audi 2.0 TFSI (367 Hp) e-hybrid quattro ultra S tronic is built with high engineering standards and is generally considered a reliable vehicle with proper maintenance.
Specifiche delle prestazioni
Consumo di carburante combinato (WLTP)
2.2-7.4 l/100 km
Emissioni di CO2 (WLTP)
50-61 g/km
Tipo di carburante
Benzina / Elettricità
Il tipo di carburante definisce la fonte di energia primaria utilizzata dal motore.
Accelerazione 0 - 100 km/h
5.1 sec
Il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h misura la rapidità di scatto da fermo. È un parametro fondamentale per valutare le prestazioni.
Accelerazione 0 - 62 mph
5.1 sec
Il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h misura la rapidità di scatto da fermo. È un parametro fondamentale per valutare le prestazioni.
Accelerazione 0 - 60 mph (Calcolato dall'utente)
4.8 sec
Velocità massima
250 km/h, Electronically limited
La velocità massima rappresenta la punta velocistica raggiungibile, limitata dai rapporti del cambio, dalla potenza e dalla resistenza aerodinamica.
Norma sulle emissioni
Euro 6e
Rapporto peso/potenza
5.7 kg/Hp, 173.9 Hp/tonne
Rapporto peso/coppia
4.2 kg/Nm, 237 Nm/tonnellata
Specifiche auto elettriche e ibride
Capacità lorda della batteria
25.9 kWh
La capacità della batteria indica la quantità di energia immagazzinata. Una capacità maggiore si traduce di norma in un’autonomia più elevata.
net-usable-battery-capacity
20.7 kWh
Tensione della batteria
400 V
Tecnologia della batteria
Lithium-ion (Li-Ion)
Posizione della batteria
Under the trunk
recuperation-output
88 kW
Autonomia completamente elettrica (WLTP)
104 km
L’autonomia elettrica rappresenta la distanza massima percorribile con una singola carica completa utilizzando solo energia elettrica.
average-energy-consumption-wltp
15.3-15.9 kWh/100 km
max-speed-electric
140 km/h
Potenza del motore elettrico
143 Hp
Coppia del motore elettrico
350 Nm
La coppia rappresenta la forza rotazionale del motore, che determina la capacità di trazione. Una coppia elevata assicura accelerazioni pronte.
Posizione del motore elettrico
Tra il motore a combustione e la trasmissione
Tipo di motore elettrico
Sincrono
Potenza del sistema
367 Hp
Coppia del sistema
500 Nm
La coppia rappresenta la forza rotazionale del motore, che determina la capacità di trazione. Una coppia elevata assicura accelerazioni pronte.
Specifiche del motore a combustione interna
Potenza
252 Hp @ 5000-6500 rpm.
Potenza per litro
127 Hp/l
La potenza per litro misura la potenza del motore in rapporto alla sua cilindrata. Un valore più elevato indica un’efficienza e una qualità ingegneristica avanzate.
Coppia
380 Nm @ 1600-4500 rpm.
La coppia rappresenta la forza rotazionale del motore, che determina la capacità di trazione. Una coppia elevata assicura accelerazioni pronte.
Disposizione del motore
Anteriore, Longitudinale
La disposizione del motore definisce la posizione e l’allineamento del blocco. Ciò influisce sulla distribuzione dei pesi, sulla tenuta di strada e sullo spazio interno.
Cilindrata
1984 cm3
La cilindrata rappresenta le dimensioni totali del motore. È un indicatore fondamentale della cilindrata complessiva.
Numero di cilindri
4
Il numero di cilindri indica le camere di combustione del motore. Più cilindri garantiscono un funzionamento più fluido.
Configurazione del motore
Inline
Alesaggio
82.5 mm
Corsa
92.8 mm
Rapporto di compressione
12.5:1
Valvole per cilindro
4
Le valvole per cilindro controllano l’afflusso d’aria e l’espulsione dei gas di scarico. Più valvole migliorano il rendimento.
Sistema di iniezione
Iniezione diretta
Aspirazione del motore
Turbocharger, Intercooler
L’aspirazione descrive come il motore immette l’aria nei cilindri (motore aspirato, turbocompressore o compressore).
Distribuzione
DOHC
Capacità olio motore
6 l
Refrigerante
13 l
Sistemi motore
Sistema Start & Stop, Filtro antiparticolato
Spazio, volume e pesi
Peso a vuoto
2110 kg
Il peso a vuoto è un parametro chiave che influenza il consumo di carburante, l’agilità, i tempi di accelerazione e la frenata.
Peso massimo
2665 kg
Il peso a vuoto è un parametro chiave che influenza il consumo di carburante, l’agilità, i tempi di accelerazione e la frenata.
Carico massimo
555 kg
Volume bagagliaio - minimo
361 l
Volume bagagliaio - massimo
1306 l
Capacità serbatoio carburante
46 l
Carico massimo sul tetto
90 kg
Massa rimorchiabile frenata (8%)
1900 kg
Massa rimorchiabile frenata (12%)
1700 kg
Massa rimorchiabile non frenata
750 kg
Carico verticale ammesso sul gancio
80 kg
Dimensioni
Lunghezza
4829 mm
Larghezza
1860 mm
Larghezza compresi specchietti
2099 mm
Altezza
1458 mm
Passo
2892 mm
Carreggiata anteriore
1620 mm
Carreggiata posteriore
1607 mm
Sbalzo anteriore
908 mm
Sbalzo posteriore
1029 mm
Coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx)
0.30
Diametro minimo di sterzata
12.2 m
Angolo di attacco
14.9°
Angolo di uscita
18.6°
Specifiche trasmissione, freni e sospensioni
Architettura della trasmissione
The Internal combustion engine (ICE) and the electric motor permanently drive the front wheels of the vehicle, capable of running in full electric or mixed mode, and if necessary through the electrically or mechanically controlled clutch, the rear wheels are driven.
La trazione specifica quali ruote ricevono la potenza del motore. Ciò influisce sulla tenuta di strada, sulla stabilità e sulla motricità.
Ruote motrici
Trazione integrale (4x4)
La trazione specifica quali ruote ricevono la potenza del motore. Ciò influisce sulla tenuta di strada, sulla stabilità e sulla motricità.
Numero di marce e tipo di cambio
7 gears, automatic transmission S tronic
Sospensione anteriore
Coil spring, Independent multi-link suspension, Transverse stabilizer
Il sistema di sospensioni assorbe le asperità della strada, garantendo il comfort a bordo.
Sospensione posteriore
Independent multi-link spring suspension with stabilizer
Il sistema di sospensioni assorbe le asperità della strada, garantendo il comfort a bordo.
Freni anteriori
Ventilated discs, 360 mm
Il sistema frenante è un componente di sicurezza fondamentale.
Freni posteriori
Ventilated discs, 350 mm
Il sistema frenante è un componente di sicurezza fondamentale.
Sistemi di assistenza
ABS (Sistema antibloccaggio)
Tipo di sterzo
Sterzo a pignone e cremagliera
Servosterzo
Sterzo elettrico
Dimensione pneumatici
235/45 R18
La misura dei pneumatici indica la larghezza del battistrada, l’altezza della spalla e il diametro del cerchio.
Dimensione cerchi
8J x 18
Codici di Errore OBD2 Comuni
00575 🔴 High
VAG 00575 Aspirazione Collettore Pressione
Diagnostic Guide
01314 🔴 High
VAG 01314 Motore Controllo Modulo: No Communications
Diagnostic Guide
00778 🔴 High
VAG 00778 Steering Angle Sensore (G85)
Diagnostic Guide
P0032 🔴 High
VAG P0032 HO2S Riscaldatore Controllo Circuito Alto (Bancata 1 Sensore 1)
Diagnostic Guide
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User Reviews
L
Leonardo A.
11 mesi fa
★★★☆☆
La scelta ideale per la nostra famiglia. Il cambio è fluido. La tenuta di strada in curva è ottima. La silenziosità del motore elettrico rende la guida rilassante. Nessun rimpianto finora, felicissimo del mio acquisto.
•
F
Francesco 84
26 mesi fa
★★★★☆
Ordinata subito dopo aver fatto un test drive in concessionaria. I 252 Hp @ 5000-6500 rpm. CV sono più che sufficienti per l'uso quotidiano. Ottimo isolamento acustico, silenziosa anche a velocità autostradali. La silenziosità del motore elettrico rende la guida rilassante. Se siete indecisi, andate a provarla senza esitazione.
•
R
Riccardo Z.
9 mesi fa
★★★★★
La guido da 3 mesi ormai. Le prestazioni del motore hanno superato le mie aspettative. Finiture interne di alto livello. La silenziosità del motore elettrico rende la guida rilassante. Vale ogni centesimo speso.
•
A
Alessandro 88
14 settimane fa
★★★★★
Deciso dopo lunghe ricerche online. Il cambio è fluido. Ottimo isolamento acustico, silenziosa anche a velocità autostradali. Ricaricare a casa costa pochissimo e la manutenzione è minima. Consigliatissima, non vi pentirete.
•
A
Alessandro 84
22 giorni fa
★★★★★
La uso principalmente per il tragitto casa-lavoro. I 252 Hp @ 5000-6500 rpm. CV sono più che sufficienti per l'uso quotidiano. Abitacolo spazioso e bagagliaio versatile. La coppia istantanea di questa elettrica è divertente. Vale ogni centesimo speso.
•
L
Luca M.
10 mesi fa
★★★★★
La scelta ideale per la nostra famiglia. I 252 Hp @ 5000-6500 rpm. CV si sentono tutti su strada. Il sistema multimediale è veloce. Ricaricare a casa costa pochissimo e la manutenzione è minima. Consigliatissima, non vi pentirete.
•
G
Gabriele 92
12 mesi fa
★★★★☆
Ordinata subito dopo aver fatto un test drive in concessionaria. Il cambio è fluido. Il design esterno è moderno e non passa inosservato. La silenziosità del motore elettrico rende la guida rilassante. Consigliatissima, non vi pentirete.
•

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