Mercedes-Benz EQS 500 120 kWh (449 Hp) 4MATIC
⚡ Electric Vehicle
Genel Bilgiler
| Brüt batarya kapasitesi | 125 kWh |
|---|
| Marka |
Mercedes-Benz
|
|---|---|
| Model |
EQS SUV
|
| Nesil |
EQS SUV (X296)
|
| Modifikasyon (Motor) |
EQS 500 125 kWh (449 Hp) 4MATIC
|
| Üretim başlangıcı |
Ekim, 2023 yıl
|
| Güç Aktarma Mimarisi |
BEV (Elektrik Vehicle)
Güç aktarma mimarisi, aracın içten yanmalı, elektrikli veya hibrit gibi hangi motor teknolojisini kullandığını sınıflandırır.
|
| Gövde tipi |
SUV
Gövde tipi, aracın dış tasarım yapısını, kapı sayısını ve genel siluetini (Sedan, Hatchback, SUV vb.) ifade eder.
|
| Koltuklar |
5-7
Koltuk sayısı, aracın aynı anda güvenli bir şekilde taşıyabileceği maksimum yolcu kapasitesini belirtir.
|
| Kapılar |
5
Kapı sayısı, yolcu biniş ve bagaj erişim noktalarının toplam miktarını gösterir (örn: 3 kapılı, 5 kapılı).
|
Sıkça Sorulan Sorular
Performans özellikleri
| Yakıt Tipi |
Elektrik
Yakıt tipi, aracın motorunun çalışması için ihtiyaç duyduğu enerji kaynağını (benzin, dizel, elektrik, lpg vb.) tanımlar.
|
|---|---|
| 0-100 km/s Hızlanma |
5.3 sec
0-100 km/s hızlanma süresi, aracın durma noktasından itibaren ne kadar sürede bu hıza çıkabildiğini gösterir. Performans ve çevikliğin en önemli göstergesidir.
|
| 0-62 mph Hızlanma |
5.3 sec
0-100 km/s hızlanma süresi, aracın durma noktasından itibaren ne kadar sürede bu hıza çıkabildiğini gösterir. Performans ve çevikliğin en önemli göstergesidir.
|
| 0-60 mph Hızlanma (Kullanıcı tarafından hesaplanmıştır) |
5 sec
|
| Maksimum hız |
210 km/h, Electronically limited
Maksimum hız, aracın çıkabileceği en yüksek limiti gösterir. Şanzıman dişli oranları, motor gücü ve aerodinamik direnç bu limiti belirleyen unsurlardır.
|
| Ağırlık/Güç Oranı |
6.2 kg/Hp, 162.4 Hp/tonne
|
| Ağırlık/Tork Oranı |
3.3 kg/Nm, 299.5 Nm/ton
|
Elektrikli ve hibrit araç özellikleri
| Brüt batarya kapasitesi |
125 kWh
Batarya kapasitesi, elektrikli araçta depolanabilen toplam enerji miktarını gösterir. Büyük kapasite genellikle daha uzun menzil sağlar.
|
|---|---|
| Net Kullanılabilir Batarya Kapasitesi |
118 kWh
|
| Batarya teknolojisi |
Lithium-ion (Li-Ion)
|
| Batarya Ağırlığı |
692 kg
|
| Batarya konumu |
Zemin altında
|
| Tam elektrikli menzil (WLTP) |
594-673 km
Elektrikli sürüş menzili, aracın tam şarjlı bataryayla sadece elektrik enerjisi kullanarak kat edebileceği maksimum mesafeyi ifade eder.
|
| Ortalama Enerji Tüketimi (WLTP) |
20-22.8 kWh/100 km
|
| Elektrik motoru model kodu |
EM0027
|
| Elektrik motoru konumu |
Arka aks, Enine
|
| Elektrik motoru tipi |
Senkron
|
| Elektrik motoru model kodu |
EM0030
|
| Elektrik motoru konumu |
Ön aks, Enine
|
| Elektrik motoru tipi |
Senkron
|
| Sistem gücü |
449 Hp
|
| Sistem torku |
828 Nm
Tork, motorun döndürme kuvvetidir ve çekiş gücünü belirler. Yüksek tork, özellikle hızlanmalarda ve yokuşlarda aracın çok daha istekli ivmelenmesini sağlar.
|
Hacim ve Ağırlıklar
| Boş Ağırlık |
2765 kg
Aracın boş ağırlığı, yakıt tüketimini, yol tutuşunu, hızlanma verilerini ve fren mesafesini doğrudan etkileyen önemli parametrelerdendir.
|
|---|---|
| Maksimum ağırlık |
3410 kg
Aracın boş ağırlığı, yakıt tüketimini, yol tutuşunu, hızlanma verilerini ve fren mesafesini doğrudan etkileyen önemli parametrelerdendir.
|
| Maksimum Yük |
645 kg
|
| Bagaj hacmi - minimum |
195-645 l
|
| Bagaj hacmi - maksimum |
2020-2100 l
|
| Maksimum tavan yükü |
100 kg
|
| Frenli römork kapasitesi (%12 eğim) |
1800 kg
|
| Frensiz römork kapasitesi |
750 kg
|
| İzin verilen çeki demiri yükü |
100 kg
|
Boyutlar
| Uzunluk |
5125 mm
|
|---|---|
| Genişlik |
1959 mm
|
| Aynalar dahil genişlik |
2157 mm
|
| Yükseklik |
1718 mm
|
| Dingil mesafesi |
3210 mm
|
| Ön iz genişliği |
1668 mm
|
| Arka İz Genişliği |
1681 mm
|
| Ön çıkıntı |
905 mm
|
| Arka çıkıntı |
1010 mm
|
| Yerden yükseklik |
163-222 mm
|
| Minimum dönüş çapı |
11.9 m
|
| Yaklaşma açısı |
17.2-21.2°
|
| Uzaklaşma açısı |
18.8-21.7°
|
| Rampa/Kırılma açısı |
13.7°
|
| Sudan geçme derinliği |
300 mm
|
Aktarma organları, frenler ve süspansiyon özellikleri
| Aktarma Organları Mimarisi |
Bir elektrik motoru ön tekerlekleri, bir elektrik motoru arka tekerlekleri tahrik eder.
Çekiş sistemi, motor gücünün hangi tekerleklere iletildiğini belirler. Yol tutuşunu, viraj performansını ve güvenliği doğrudan etkiler.
|
|---|---|
| Çekiş |
Dört tekerlekten çekiş (4x4)
Çekiş sistemi, motor gücünün hangi tekerleklere iletildiğini belirler. Yol tutuşunu, viraj performansını ve güvenliği doğrudan etkiler.
|
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
1 vites, otomatik şanzıman
|
| Ön süspansiyon |
Çift salıncaklı, Enine denge çubuğu, Havalı süspansiyon
Süspansiyon sistemi, yol pürüzlerini sönümleyerek sürüş konforunu ve lastiklerin yola kararlı basmasını sağlar.
|
| Arka süspansiyon |
Bağımsız çok kollu süspansiyon, Havalı süspansiyon, Enine denge çubuğu
Süspansiyon sistemi, yol pürüzlerini sönümleyerek sürüş konforunu ve lastiklerin yola kararlı basmasını sağlar.
|
| Ön frenler |
Hava kanallı diskler
Fren sistemi, aracı güvenli bir şekilde yavaşlatmak veya durdurmak için sürtünme gücünü kullanan güvenlik mekanizmasıdır.
|
| Arka frenler |
Hava kanallı diskler
Fren sistemi, aracı güvenli bir şekilde yavaşlatmak veya durdurmak için sürtünme gücünü kullanan güvenlik mekanizmasıdır.
|
| Yardımcı sistemler |
ABS (Anti-lock braking system)4-wheel steering (4WS, active rear steering)
|
| Direksiyon tipi |
Kremayer ve pinyon direksiyon
|
| Hidrolik direksiyon |
Elektrikli Direksiyon
|
| Lastik boyutu |
265/50 R20; 275/45 R21; 275/40 R22
Lastik ebadı, aracın taban genişliği, yanak yüksekliği ve jant çapını göstererek yol tutuşu ve konfor dengesini belirler.
|
| Jant boyutu |
8.5J x 20; 9.5J x 21; 9.5J x 22
|
Sık Karşılaşılan Arıza Kodları (OBD2)
Benzer Modeller
Kullanıcı Yorumları
Y
Yaman 95
20 gün önce
★★★★★
Arkadaşlar N/A yakıyor demişler doğru mudur?
•
E
Emir 90
27 gün önce
★★★☆☆
Kullanan arkadaşlar kronik bir sorunu var mı yazabilir mi?
•
K
Kaan 88
16 hafta önce
★★★★★
3 aydır aktif kullanıyorum. N/A beygir gücü bu kasa için fazlasıyla yeterli. Konfor on numara, koltuklar yormuyor. Sessizliği ve anlık tork gücü gerçekten büyüleyici. Sonuç olarak her kuruşuna değen parayı hakediyor.
•
E
Ege Z.
21 ay önce
★★★☆☆
Uzun araştırmalar sonucu aldım. N/A beygir gücü yolda kendini hissettiriyor. Konfor on numara, koltuklar yormuyor. Evden şarj imkanınız varsa yakıt maliyeti neredeyse sıfır. Kesinlikle parasının hakkını veren, kaliteli bir araç.
•
K
Kerem A.
20 ay önce
★★★★☆
Arkadaşlar N/A yakıyor demişler doğru mudur?
•
M
Mete K.
6 gün önce
★★★★★
Uzun araştırmalar sonucu aldım. N/A tüketimi beklediğimden daha makul seviyede. Süspansiyon sistemi çukurları çok iyi sönümlüyor. Sessizliği ve anlık tork gücü gerçekten büyüleyici. İyi ki almışım diyorum, herkese öneririm.
•
Y
Yiğit S.
2 hafta önce
★★★★★
Şanzıman beklentileri karşılıyor mu acaba?
•