Volvo 2.4 D5 (215 Hp) start/stop
⚡ Electric Vehicle
Allgemeine Informationen
| Elektromotorleistung | 68 Hp @ 2400 rpm. |
|---|---|
| Elektromotordrehmoment | 200 Nm @ 320-1700 rpm. |
| Brutto-Batteriekapazität | 11.2 kWh |
| Marke |
Volvo
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|---|---|
| Modell |
V60
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| Generation |
V60 I (2013 facelift)
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| Modifikation (Motor) |
2.4 D6 Twin Engine (280 Hp) Plug-in Hybrid AWD Geartronic
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| Produktionsbeginn |
April, 2013 Jahr
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| Produktionsende |
April, 2015 Jahr
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| Antriebsarchitektur |
PHEV (Plug-in Hybrid Elektro Vehicle)
Die Antriebsarchitektur klassifiziert die Antriebsart des Fahrzeugs, wie Verbrennungsmotor, Elektroantrieb (BEV) oder Hybrid.
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| Karosserieform |
Kombi (estate)
Der Karosserietyp beschreibt die Bauform und das Design des Fahrzeugs (z. B. Limousine, Steilheck, SUV oder Coupé).
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| Sitze |
5
Die Sitzplatzanzahl gibt die maximale Personenkapazität an, die das Fahrzeug gleichzeitig sicher befördern darf.
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| Türen |
5
Die Türanzahl gibt die Anzahl der Zugänge für Passagiere und Ladung an (z. B. 3-Türer, 5-Türer).
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FAQ
Leistungsdaten
| Kraftstoffverbrauch (kombiniert) NEFZ |
1.8 l/100 km
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|---|---|
| CO2-Emissionen NEFZ |
48 g/km
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| Kraftstoffart |
Diesel / electricity
Die Kraftstoffart definiert die primäre Energiequelle für den Fahrzeugmotor (Benzin, Diesel, Strom, Flüssiggas etc.).
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| Beschleunigung 0 - 100 km/h |
6.1 sec
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gibt an, wie schnell das Fahrzeug aus dem Stand beschleunigt. Sie ist ein Maß für Sportlichkeit und Agilität.
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| Beschleunigung 0 - 62 mph |
6.1 sec
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gibt an, wie schnell das Fahrzeug aus dem Stand beschleunigt. Sie ist ein Maß für Sportlichkeit und Agilität.
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| Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet vom Benutzer) |
5.8 sec
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| Höchstgeschwindigkeit |
230 km/h
Die Höchstgeschwindigkeit ist das maximale Tempo des Fahrzeugs, begrenzt durch Getriebeübersetzung, Leistung und Luftwiderstand.
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| 100-km-h-0 |
37 m
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| Abgasnorm |
Euro 5
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| Leistungsgewicht |
7.1 kg/Hp, 141.2 Hp/tonne
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| Gewicht-Drehmoment-Verhältnis |
3.1 kg/Nm, 322.7 Nm/Tonne
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Technische Daten für Elektroautos und Hybride
| Brutto-Batteriekapazität |
11.2 kWh
Die Batteriekapazität gibt die im Batteriepaket gespeicherte Energiemenge an. Eine größere Kapazität ermöglicht meist eine höhere Reichweite.
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|---|---|
| net-usable-battery-capacity |
8 kWh
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| Batteriespannung |
400 V
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| Batterietechnologie |
Lithium-ion (Li-Ion)
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| Batterieposition |
Inside the trunk
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| all-electric-range-nedc |
50 km
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| average-energy-consumption-nedc |
13.3 kWh/100 km
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| max-speed-electric |
125 km/h
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| Elektromotorleistung |
68 Hp @ 2400 rpm.
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| Elektromotordrehmoment |
200 Nm @ 320-1700 rpm.
Das Drehmoment ist die Rotationskraft des Motors, die die Durchzugskraft bestimmt. Ein hohes Drehmoment sorgt für ein agiles Beschleunigungsverhalten.
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| Elektromotorposition |
Hinterachse, Quer
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| Elektromotortyp |
Synchron
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| Systemleistung |
280 Hp @ 4200 rpm.
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| Systemdrehmoment |
640 Nm @ 1400 rpm.
Das Drehmoment ist die Rotationskraft des Motors, die die Durchzugskraft bestimmt. Ein hohes Drehmoment sorgt für ein agiles Beschleunigungsverhalten.
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Verbrennungsmotorspezifikationen
| Leistung |
215 Hp @ 4000 rpm.
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|---|---|
| Leistung pro Liter |
89.6 Hp/l
Die Literleistung misst die Motorleistung im Verhältnis zum Hubraum. Ein höherer Wert deutet auf eine fortschrittliche Effizienz und Konstruktionsqualität hin.
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| Drehmoment |
440 Nm @ 1500-3000 rpm.
Das Drehmoment ist die Rotationskraft des Motors, die die Durchzugskraft bestimmt. Ein hohes Drehmoment sorgt für ein agiles Beschleunigungsverhalten.
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| Maximale Motordrehzahl |
5200 rpm.
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| Motorlayout |
Vorne, Quer
Die Motoranordnung definiert die Position und Ausrichtung des Motorblocks. Dies beeinflusst die Gewichtsverteilung, das Handling und das Platzangebot.
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| Motormodellcode |
D82PHEV
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| Hubraum |
2400 cm3
Der Hubraum beschreibt das Gesamtvolumen aller Zylinder des Motors. Er ist ein Indikator für die Größe und Leistungsentfaltung des Motors.
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| Zylinderanzahl |
5
Die Zylinderanzahl beschreibt die Anzahl der Brennräume. Mehr Zylinder führen meist zu einem ruhigeren und vibrationsärmeren Lauf.
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| Motorkonfiguration |
Inline
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| Zylinderbohrung |
81 mm
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| Kolbenhub |
93.15 mm
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| Verdichtungsverhältnis |
16.5:1
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| Ventile pro Zylinder |
4
Die Ventile pro Zylinder steuern den Gasaustausch im Zylinder. Mehr Ventile verbessern die Füllung bei hohen Drehzahlen und die Leistung.
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| Kraftstoffeinspritzsystem |
Diesel Commonrail
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| Motoraspiration |
Twin-Turbo, Intercooler
Die Aufladung beschreibt, wie Luft in die Zylinder gelangt, und unterscheidet Saugmotoren von Turbo- oder Kompressormotoren.
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| Ventilsteuerung |
DOHC
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| Motorölkapazität |
5.9 l
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| Kühlmittel |
12.9 l
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| Motorsysteme |
Particulate filter
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Raum, Volumen und Gewichte
| Leergewicht |
1983 kg
Das Leergewicht ist ein entscheidender Parameter, der Kraftstoffverbrauch, Handling, Beschleunigung und Bremsweg beeinflusst.
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|---|---|
| Zulässiges Gesamtgewicht |
2505 kg
Das Leergewicht ist ein entscheidender Parameter, der Kraftstoffverbrauch, Handling, Beschleunigung und Bremsweg beeinflusst.
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| Maximale Zuladung |
522 kg
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| Kofferraumvolumen - minimal |
305 l
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| Kofferraumvolumen - maximal |
1126 l
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| Tankinhalt |
45 l
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| Maximale Dachlast |
75 kg
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| Zulässige Anhängelast gebremst (12%) |
1800 kg
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| Zulässige Anhängelast ungebremst |
750 kg
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| Zulässige Stützlast |
90 kg
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Abmessungen
| Länge |
4635 mm
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|---|---|
| Breite |
1865 mm
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| width-with-mirrors-folded |
1899 mm
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| Breite einschließlich Spiegel |
2097 mm
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| Höhe |
1484 mm
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| Radstand |
2776 mm
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| Spurweite vorne |
1578 mm
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| Spurweite hinten |
1575 mm
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| Überhang vorne |
943 mm
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| Überhang hinten |
916 mm
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| Bodenfreiheit |
137 mm
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| Luftwiderstandsbeiwert (cw) |
0.29
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| Wendekreis |
12.4 m
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Antriebsstrang, Bremsen und Aufhängung
| Antriebsarchitektur |
The Internal combustion engine (ICE) permanently drives the front wheels of the vehicle, the electric motor drives the rear wheels of the vehicle, capable of running in full electric mode, only by the Internal combustion engine (ICE) or in mixed mode.
Der Antriebstyp bestimmt, welche Räder die Motorleistung erhalten. Dies beeinflusst Grip, Kurvenverhalten und Stabilität bei Nässe.
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|---|---|
| Antriebsrad |
Allradantrieb (4x4)
Der Antriebstyp bestimmt, welche Räder die Motorleistung erhalten. Dies beeinflusst Grip, Kurvenverhalten und Stabilität bei Nässe.
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| Anzahl der Gänge und Getriebetyp |
6 gears, automatic transmission Geartronic
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| Vorderradaufhängung |
Independent type McPherson, Transverse stabilizer
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
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| Hinterradaufhängung |
Transverse stabilizer, Coil spring
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
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| Vorderradbremsen |
Ventilated discs, 336x28 mm
Das Bremssystem ist eine lebenswichtige Sicherheitskomponente, die Reibung nutzt, um das Fahrzeug zu verzögern oder zu stoppen.
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| Hinterradbremsen |
Ventilated discs, 302x22 mm
Das Bremssystem ist eine lebenswichtige Sicherheitskomponente, die Reibung nutzt, um das Fahrzeug zu verzögern oder zu stoppen.
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| Assistenzsysteme |
ABS (Antiblockiersystem)
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| Lenkungstyp |
Zahnstangenlenkung
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| Servolenkung |
Elektrische Lenkung
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| Reifengröße |
235/45 R17
Die Reifengröße gibt Laufflächenbreite, Flankenhöhe und Felgendurchmesser an und bestimmt den Kompromiss aus Grip und Komfort.
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| Felgengröße |
8J x 17
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Häufige OBD2-Fehlercodes
Ähnliche Modelle
User Reviews
P
Paul V.
Vor 22 Wochen
★★★★☆
Habe das Auto vor ein paar Monaten gekauft. Der Motor reagiert direkt aufs Gas. Das Infotainment-System läuft flüssig. Das Laden zu Hause ist günstig und der Elektroantrieb flüsterleise. Wer überlegt, sollte unbedingt eine Probefahrt machen.
•
F
Finn Z.
Vor 9 Monaten
★★★★★
Frisch vom Händler abgeholt! Der N/A Verbrauch ist überraschend niedrig. Die Sitze sind extrem bequem. Sofortiges Drehmoment sorgt für echten Fahrspaß. Ein tolles Preis-Leistungs-Verhältnis.
•
B
Ben V.
Vor 20 Monaten
★★★★★
Gibt es bekannte Probleme mit der Elektronik?
•
L
Leon 84
Vor 27 Tagen
★★★★★
Nach der Probefahrt sofort bestellt. Der N/A Verbrauch ist absolut in Ordnung. Die Sitze sind extrem bequem. Das Laden zu Hause ist günstig und der Elektroantrieb flüsterleise. Bisher keine Reue, ein absolut treuer Begleiter.
•
F
Finn K.
Vor 16 Monaten
★★★★★
Die perfekte Wahl für unsere Familie. Der Motor reagiert direkt aufs Gas. Das Außendesign wirkt modern und hochwertig. Das Laden zu Hause ist günstig und der Elektroantrieb flüsterleise. Wer überlegt, sollte unbedingt eine Probefahrt machen.
•