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Cupra 1.5 TSI (272 Hp) e-Hybrid DSG

Allgemeine Informationen
Foto von 2024 - Cupra 1.5 TSI (272 Hp) e-Hybrid DSG Hatchback (150 PS) - Technische Daten und Abmessungen
Leistung 150 Hp @ 3000-4200 rpm.
Drehmoment 360 Nm @ 1600-2750 rpm.
Beschleunigung 0 - 100 km/h 8.5 sec
Höchstgeschwindigkeit 213 km/h
Marke
Cupra
Modell
Leon
Generation
Leon (facelift 2024)
Modifikation (Motor)
2.0 TDI (150 Hp) DSG
Produktionsbeginn
April, 2024 Jahr
Antriebsarchitektur
Verbrennungsmotor
Die Antriebsarchitektur klassifiziert die Antriebsart des Fahrzeugs, wie Verbrennungsmotor, Elektroantrieb (BEV) oder Hybrid.
Karosserieform
Hatchback
Der Karosserietyp beschreibt die Bauform und das Design des Fahrzeugs (z. B. Limousine, Steilheck, SUV oder Coupé).
Sitze
5
Die Sitzplatzanzahl gibt die maximale Personenkapazität an, die das Fahrzeug gleichzeitig sicher befördern darf.
Türen
5
Die Türanzahl gibt die Anzahl der Zugänge für Passagiere und Ladung an (z. B. 3-Türer, 5-Türer).

Cupra Leon Review

Eingeführt im Jahr April, 2024, bietet der Cupra Leon (Generation Leon Sportstourer) als Steilheck die Spezifikation 1.5 TSI (272 Hp) e-Hybrid DSG. Der Antrieb liefert 150 Hp @ 3000-4200 rpm. aus einem Hubraum von 1968 cm3. Damit beschleunigt er in 8.5 sec von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 213 km/h. Dank der Turbocharger, Intercooler-Aufladung leistet das Triebwerk ein Drehmoment von 360 Nm @ 1600-2750 rpm. für exzellenten Durchzug. Die Literleistung liegt bei 76.2 Hp/l.

Eingeführt im Jahr 2024 -, bringt der Cupra 1.5 TSI (272 Hp) e-Hybrid DSG Ingenieurskunst und Qualität in sein Segment. Der Motor erreicht in der Spitze eine Leistung von 150 Hp @ 3000-4200 rpm.. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 213 km/h angegeben. Das Fahrzeug überzeugt sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Autobahn. Letztendlich bietet der Cupra 1.5 TSI (272 Hp) e-Hybrid DSG** durch Design und Technik eine begehrenswerte Option.
📊 Modellvergleich AnalyseDieses Modell is **0.4 seconds** faster from 0 to 100 km/h. Dieses Modell is **0.8 seconds** slower to 100 km/h.
FAQ
How many horsepower does Cupra 1.5 TSI (272 Hp) e-Hybrid DSG have? +
The Cupra 1.5 TSI (272 Hp) e-Hybrid DSG model is equipped with an engine producing 150 Hp @ 3000-4200 rpm. total horsepower.
What is the 0-100 km/h acceleration of Cupra 1.5 TSI (272 Hp) e-Hybrid DSG? +
The Cupra 1.5 TSI (272 Hp) e-Hybrid DSG can accelerate from 0 to 100 km/h in just 8.5 sec.
What is the top speed of Cupra 1.5 TSI (272 Hp) e-Hybrid DSG? +
According to technical specs, the maximum speed of the vehicle is 213 km/h.
What drivetrain does the Cupra 1.5 TSI (272 Hp) e-Hybrid DSG have? +
This model transfers power to the road via a Front wheel drive drivetrain.
Is the Cupra 1.5 TSI (272 Hp) e-Hybrid DSG a good car? +
Considering the technical specs and market position, the Cupra 1.5 TSI (272 Hp) e-Hybrid DSG is a highly competitive and desirable model in its class.
Is Cupra 1.5 TSI (272 Hp) e-Hybrid DSG reliable? +
The Cupra 1.5 TSI (272 Hp) e-Hybrid DSG is built with high engineering standards and is generally considered a reliable vehicle with proper maintenance.
Leistungsdaten
Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WLTP)
4.8-5.0 l/100 km
CO2-Emissionen (WLTP)
127-132 g/km
Kraftstoffart
Diesel
Die Kraftstoffart definiert die primäre Energiequelle für den Fahrzeugmotor (Benzin, Diesel, Strom, Flüssiggas etc.).
Beschleunigung 0 - 100 km/h
8.5 sec
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gibt an, wie schnell das Fahrzeug aus dem Stand beschleunigt. Sie ist ein Maß für Sportlichkeit und Agilität.
Beschleunigung 0 - 62 mph
8.5 sec
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gibt an, wie schnell das Fahrzeug aus dem Stand beschleunigt. Sie ist ein Maß für Sportlichkeit und Agilität.
Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet vom Benutzer)
8.1 sec
Höchstgeschwindigkeit
213 km/h
Die Höchstgeschwindigkeit ist das maximale Tempo des Fahrzeugs, begrenzt durch Getriebeübersetzung, Leistung und Luftwiderstand.
Abgasnorm
Euro 6 EA
Leistungsgewicht
9.4 kg/Hp, 106.8 Hp/tonne
Gewicht-Drehmoment-Verhältnis
3.9 kg/Nm, 256.4 Nm/Tonne
Motorspezifikationen
Leistung
150 Hp @ 3000-4200 rpm.
Leistung pro Liter
76.2 Hp/l
Die Literleistung misst die Motorleistung im Verhältnis zum Hubraum. Ein höherer Wert deutet auf eine fortschrittliche Effizienz und Konstruktionsqualität hin.
Drehmoment
360 Nm @ 1600-2750 rpm.
Das Drehmoment ist die Rotationskraft des Motors, die die Durchzugskraft bestimmt. Ein hohes Drehmoment sorgt für ein agiles Beschleunigungsverhalten.
Motorlayout
Vorne, Quer
Die Motoranordnung definiert die Position und Ausrichtung des Motorblocks. Dies beeinflusst die Gewichtsverteilung, das Handling und das Platzangebot.
Motormodellcode
DTT
Hubraum
1968 cm3
Der Hubraum beschreibt das Gesamtvolumen aller Zylinder des Motors. Er ist ein Indikator für die Größe und Leistungsentfaltung des Motors.
Zylinderanzahl
4
Die Zylinderanzahl beschreibt die Anzahl der Brennräume. Mehr Zylinder führen meist zu einem ruhigeren und vibrationsärmeren Lauf.
Motorkonfiguration
Inline
Zylinderbohrung
81 mm
Kolbenhub
95.5 mm
Verdichtungsverhältnis
16:1
Ventile pro Zylinder
4
Die Ventile pro Zylinder steuern den Gasaustausch im Zylinder. Mehr Ventile verbessern die Füllung bei hohen Drehzahlen und die Leistung.
Kraftstoffeinspritzsystem
Diesel Commonrail
Motoraspiration
Turbocharger, Intercooler
Die Aufladung beschreibt, wie Luft in die Zylinder gelangt, und unterscheidet Saugmotoren von Turbo- oder Kompressormotoren.
Motorsysteme
Start-Stopp-System, Partikelfilter
Raum, Volumen und Gewichte
Leergewicht
1404 kg
Das Leergewicht ist ein entscheidender Parameter, der Kraftstoffverbrauch, Handling, Beschleunigung und Bremsweg beeinflusst.
Zulässiges Gesamtgewicht
1960 kg
Das Leergewicht ist ein entscheidender Parameter, der Kraftstoffverbrauch, Handling, Beschleunigung und Bremsweg beeinflusst.
Maximale Zuladung
556 kg
Kofferraumvolumen - minimal
380 l
Tankinhalt
50 l
Maximale Dachlast
75 kg
Zulässige Anhängelast gebremst (12%)
1600 kg
Zulässige Anhängelast ungebremst
730 kg
Zulässige Stützlast
80 kg
Abmessungen
Länge
4398 mm
Breite
1799 mm
Höhe
1444 mm
Radstand
2683 mm
Spurweite vorne
1535 mm
Spurweite hinten
1513 mm
Wendekreis
11.2 m
Antriebsstrang, Bremsen und Aufhängung
Antriebsarchitektur
The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle.
Der Antriebstyp bestimmt, welche Räder die Motorleistung erhalten. Dies beeinflusst Grip, Kurvenverhalten und Stabilität bei Nässe.
Antriebsrad
Vorderradantrieb
Der Antriebstyp bestimmt, welche Räder die Motorleistung erhalten. Dies beeinflusst Grip, Kurvenverhalten und Stabilität bei Nässe.
Anzahl der Gänge und Getriebetyp
7 gears, automatic transmission DSG
Vorderradaufhängung
Unabhängiger McPherson-Typ
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
Hinterradaufhängung
Unabhängige Mehrlenkeraufhängung
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
Vorderradbremsen
Belüftete Scheiben
Das Bremssystem ist eine lebenswichtige Sicherheitskomponente, die Reibung nutzt, um das Fahrzeug zu verzögern oder zu stoppen.
Hinterradbremsen
Disc
Das Bremssystem ist eine lebenswichtige Sicherheitskomponente, die Reibung nutzt, um das Fahrzeug zu verzögern oder zu stoppen.
Assistenzsysteme
ABS (Antiblockiersystem)
Lenkungstyp
Zahnstangenlenkung
Servolenkung
Elektrische Lenkung
Reifengröße
225/40 R18; 235/35 R19
Die Reifengröße gibt Laufflächenbreite, Flankenhöhe und Felgendurchmesser an und bestimmt den Kompromiss aus Grip und Komfort.
Felgengröße
7.5J x 18; 8J x 19
Häufige OBD2-Fehlercodes
P0604 🔴 High
VAG P0604 Internal Steuerung Modul Random Access Memory (RAM) Fehler
Diagnostic Guide
P0605 🚨 Critical
VAG P0605 Internal Steuerung Modul Read Only Memory (ROM) Fehler
Diagnostic Guide
P0606 🟢 Low
VAG P0606 ECM/PCM Processor Fault
Diagnostic Guide
P0705 🔴 High
VAG P0705 Getriebe Bereich Sensor Stromkreis Fehlfunktion (PRNDL Eingang)
Diagnostic Guide
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Cupra Leon
2.0 TDI (150 Hp) DSG
User Reviews
M
Matteo A.
Vor 20 Wochen
★★★★★
Hauptsächlich für den täglichen Weg zur Arbeit genutzt. Die 150 Hp @ 3000-4200 rpm. PS sind für den Alltag mehr als ausreichend. Das Fahrwerk schluckt Bodenwellen sehr komfortabel. Wer überlegt, sollte unbedingt eine Probefahrt machen.
•
F
Finn 90
Vor 25 Tagen
★★★★★
Habe endlich die Schlüssel bekommen. Der N/A Verbrauch ist absolut in Ordnung. Das Infotainment-System läuft flüssig. Wer überlegt, sollte unbedingt eine Probefahrt machen.
•
F
Finn 77
Vor 16 Tagen
★★★☆☆
Wie hoch ist der tatsächliche Kraftstoffverbrauch?
•
F
Felix A.
Vor 4 Monaten
★★★★★
Hauptsächlich für den täglichen Weg zur Arbeit genutzt. Das Getriebe schaltet butterweich. Materialqualität im Innenraum ist top. In dieser Preisklasse definitiv eine hervorragende Wahl.
•

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