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Audi 3.0 TFSI V6 (310 Hp) quattro Tiptronic Start-Stop

Allgemeine Informationen
Foto von 2013 - 2015 Audi 3.0 TFSI V6 (310 Hp) quattro Tiptronic Start-Stop Sedan (310 PS) - Technische Daten und Abmessungen
Leistung 310 Hp @ 5500-6500 rpm.
Drehmoment 440 Nm @ 2900-4500 rpm.
Höchstgeschwindigkeit 209 km/h, Electronically limited
Marke
Audi
Modell
A6
Generation
A6 Sedan (4G, C7)
Modifikation (Motor)
3.0 TFSI V6 (310 Hp) quattro Tiptronic Start-Stop
Produktionsbeginn
2013 Jahr
Produktionsende
2015 Jahr
Antriebsarchitektur
Verbrennungsmotor
Die Antriebsarchitektur klassifiziert die Antriebsart des Fahrzeugs, wie Verbrennungsmotor, Elektroantrieb (BEV) oder Hybrid.
Karosserieform
Sedan
Der Karosserietyp beschreibt die Bauform und das Design des Fahrzeugs (z. B. Limousine, Steilheck, SUV oder Coupé).
Sitze
5
Die Sitzplatzanzahl gibt die maximale Personenkapazität an, die das Fahrzeug gleichzeitig sicher befördern darf.
Türen
4
Die Türanzahl gibt die Anzahl der Zugänge für Passagiere und Ladung an (z. B. 3-Türer, 5-Türer).

Audi A6 Review

Als ein Limousine-Modell ist der Audi A6 A6 Avant (4G, C7) (3.0 TFSI V6 (310 Hp) quattro Tiptronic Start-Stop) seit 2013 auf dem Markt. Angetrieben von einem 2995 cm3 großen Verbrennungsmotor leistet das Fahrzeug 310 Hp @ 5500-6500 rpm.. Die spezifische Leistung von 103.5 Hp/l unterstreicht die Effizienz des Aggregats. Die Kraft entfaltet sich über 6 Zylinder.

Der Audi 3.0 TFSI V6 (310 Hp) quattro Tiptronic Start-Stop kam 2013 - 2015 auf den Markt mit dem Ziel, neue Maßstäbe in Sachen Design zu setzen. Im Kern verfügt das Fahrzeug über einen Motor mit 310 Hp @ 5500-6500 rpm. Leistung. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 209 km/h, Electronically limited angegeben. Im Vergleich zu Konkurrenten setzt es Maßstäbe in Ergonomie und Fahrdynamik. Letztendlich bietet der Audi 3.0 TFSI V6 (310 Hp) quattro Tiptronic Start-Stop** durch Design und Technik eine begehrenswerte Option.
FAQ
How many horsepower does Audi 3.0 TFSI V6 (310 Hp) quattro Tiptronic Start-Stop have? +
The Audi 3.0 TFSI V6 (310 Hp) quattro Tiptronic Start-Stop model is equipped with an engine producing 310 Hp @ 5500-6500 rpm. total horsepower.
What is the top speed of Audi 3.0 TFSI V6 (310 Hp) quattro Tiptronic Start-Stop? +
According to technical specs, the maximum speed of the vehicle is 209 km/h, Electronically limited.
What drivetrain does the Audi 3.0 TFSI V6 (310 Hp) quattro Tiptronic Start-Stop have? +
This model transfers power to the road via a All wheel drive (4x4) drivetrain.
Is the Audi 3.0 TFSI V6 (310 Hp) quattro Tiptronic Start-Stop a good car? +
Considering the technical specs and market position, the Audi 3.0 TFSI V6 (310 Hp) quattro Tiptronic Start-Stop is a highly competitive and desirable model in its class.
Is Audi 3.0 TFSI V6 (310 Hp) quattro Tiptronic Start-Stop reliable? +
The Audi 3.0 TFSI V6 (310 Hp) quattro Tiptronic Start-Stop is built with high engineering standards and is generally considered a reliable vehicle with proper maintenance.
Leistungsdaten
Kraftstoffverbrauch innerorts (EPA)
13.1 l/100 km
Kraftstoffverbrauch außerorts (EPA)
8.4 l/100 km
Kraftstoffverbrauch kombiniert (EPA)
10.7 l/100 km
Kraftstoffart
Benzin
Die Kraftstoffart definiert die primäre Energiequelle für den Fahrzeugmotor (Benzin, Diesel, Strom, Flüssiggas etc.).
Beschleunigung 0 - 60 mph
5.3 sec
Höchstgeschwindigkeit
209 km/h, Electronically limited
Die Höchstgeschwindigkeit ist das maximale Tempo des Fahrzeugs, begrenzt durch Getriebeübersetzung, Leistung und Luftwiderstand.
Abgasnorm
ULEV 2
Leistungsgewicht
6 kg/Hp, 166.7 Hp/tonne
Gewicht-Drehmoment-Verhältnis
4.2 kg/Nm, 236.6 Nm/Tonne
Motorspezifikationen
Leistung
310 Hp @ 5500-6500 rpm.
Leistung pro Liter
103.5 Hp/l
Die Literleistung misst die Motorleistung im Verhältnis zum Hubraum. Ein höherer Wert deutet auf eine fortschrittliche Effizienz und Konstruktionsqualität hin.
Drehmoment
440 Nm @ 2900-4500 rpm.
Das Drehmoment ist die Rotationskraft des Motors, die die Durchzugskraft bestimmt. Ein hohes Drehmoment sorgt für ein agiles Beschleunigungsverhalten.
Motorlayout
Vorne, Längs
Die Motoranordnung definiert die Position und Ausrichtung des Motorblocks. Dies beeinflusst die Gewichtsverteilung, das Handling und das Platzangebot.
Motormodellcode
EA837 / CTUA
Hubraum
2995 cm3
Der Hubraum beschreibt das Gesamtvolumen aller Zylinder des Motors. Er ist ein Indikator für die Größe und Leistungsentfaltung des Motors.
Zylinderanzahl
6
Die Zylinderanzahl beschreibt die Anzahl der Brennräume. Mehr Zylinder führen meist zu einem ruhigeren und vibrationsärmeren Lauf.
Motorkonfiguration
V-Motor
Zylinderbohrung
84.5 mm
Kolbenhub
89 mm
Verdichtungsverhältnis
10.3:1
Ventile pro Zylinder
4
Die Ventile pro Zylinder steuern den Gasaustausch im Zylinder. Mehr Ventile verbessern die Füllung bei hohen Drehzahlen und die Leistung.
Kraftstoffeinspritzsystem
Direkteinspritzung
Motoraspiration
Supercharger, Intercooler
Die Aufladung beschreibt, wie Luft in die Zylinder gelangt, und unterscheidet Saugmotoren von Turbo- oder Kompressormotoren.
Ventilsteuerung
DOHC
Motorölkapazität
6.8 l
Kühlmittel
12 l
Motorsysteme
Start-Stopp-System
Raum, Volumen und Gewichte
Leergewicht
1860 kg
Das Leergewicht ist ein entscheidender Parameter, der Kraftstoffverbrauch, Handling, Beschleunigung und Bremsweg beeinflusst.
Kofferraumvolumen - minimal
530 l
Kofferraumvolumen - maximal
995 l
Tankinhalt
75 l
Abmessungen
Länge
4925 mm
Breite
1875 mm
Breite einschließlich Spiegel
2086 mm
Höhe
1468 mm
Radstand
2912 mm
Spurweite vorne
1627 mm
Spurweite hinten
1618 mm
Luftwiderstandsbeiwert (cw)
0.28
Wendekreis
11.9 m
Antriebsstrang, Bremsen und Aufhängung
Antriebsarchitektur
Der Verbrennungsmotor (ICE) treibt permanent die vier Räder des Fahrzeugs an.
Der Antriebstyp bestimmt, welche Räder die Motorleistung erhalten. Dies beeinflusst Grip, Kurvenverhalten und Stabilität bei Nässe.
Antriebsrad
Allradantrieb (4x4)
Der Antriebstyp bestimmt, welche Räder die Motorleistung erhalten. Dies beeinflusst Grip, Kurvenverhalten und Stabilität bei Nässe.
Anzahl der Gänge und Getriebetyp
8 gears, automatic transmission Tiptronic
Vorderradaufhängung
Coil spring, Independent multi-link suspension, Transverse stabilizer
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
Hinterradaufhängung
Independent on trapezoidal lever, Transverse stabilizer, Coil spring
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
Vorderradbremsen
Ventilated discs, 356 mm
Das Bremssystem ist eine lebenswichtige Sicherheitskomponente, die Reibung nutzt, um das Fahrzeug zu verzögern oder zu stoppen.
Hinterradbremsen
Ventilated discs, 330 mm
Das Bremssystem ist eine lebenswichtige Sicherheitskomponente, die Reibung nutzt, um das Fahrzeug zu verzögern oder zu stoppen.
Assistenzsysteme
ABS (Antiblockiersystem)
Lenkungstyp
Zahnstangenlenkung
Servolenkung
Elektrische Lenkung
Reifengröße
225/55 R17; 245/45 R18; 255/40 R19; 255/35 R20
Die Reifengröße gibt Laufflächenbreite, Flankenhöhe und Felgendurchmesser an und bestimmt den Kompromiss aus Grip und Komfort.
Felgengröße
8J x 17; 8J x 18; 8.5J x 19; 8.5J x 20
Häufige OBD2-Fehlercodes
P0138 🚨 Critical
VAG P0138 O2 Sensor Stromkreis Hohe Spannung (Zylinderbank 1 Sensor 2)
Diagnostic Guide
P0151 🚨 Critical
VAG P0151 O2 Sensor Stromkreis Niedrige Spannung (Zylinderbank 2 Sensor 1)
Diagnostic Guide
P0152 🚨 Critical
VAG P0152 O2 Sensor Stromkreis Hohe Spannung (Zylinderbank 2 Sensor 1)
Diagnostic Guide
P0157 🟢 Low
VAG P0157 O2 Sensor Stromkreis Niedrige Spannung (Zylinderbank 2 Sensor 2)
Diagnostic Guide
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User Reviews
M
Matteo Z.
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★★★★☆
Frisch vom Händler abgeholt! Sehr direktes Ansprechverhalten auf der Autobahn. Das Fahrverhalten in Kurven ist sehr stabil. Wer überlegt, sollte unbedingt eine Probefahrt machen.
•
J
Jan M.
Vor 23 Tagen
★★★★☆
Frisch vom Händler abgeholt! Der N/A Verbrauch ist absolut in Ordnung. Das Infotainment-System läuft flüssig. Bisher keine Reue, ein absolut treuer Begleiter.
•
N
Noah 90
Vor 10 Wochen
★★★★★
Die perfekte Wahl für unsere Familie. Das Getriebe schaltet butterweich. Das Infotainment-System läuft flüssig. Bisher keine Reue, ein absolut treuer Begleiter.
•
L
Leon 77
Vor 4 Monaten
★★★☆☆
Habe endlich die Schlüssel bekommen. Der N/A Verbrauch ist absolut in Ordnung. Sehr geräumiger Innenraum und praktischer Kofferraum. Sehr zu empfehlen, man macht nichts falsch.
•
L
Lukas M.
Vor 12 Tagen
★★★★★
Fahre ihn jetzt seit 3 Monaten. Der N/A Verbrauch ist absolut in Ordnung. Das Fahrverhalten in Kurven ist sehr stabil. Bisher keine Reue, ein absolut treuer Begleiter.
•
F
Felix 92
Vor 18 Monaten
★★★★★
Nach langer Recherche dafür entschieden. Sehr direktes Ansprechverhalten auf der Autobahn. Materialqualität im Innenraum ist top. Wer überlegt, sollte unbedingt eine Probefahrt machen.
•

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