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Audi 3.0 TFSI V6 (367 Hp) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronic

Allgemeine Informationen
Foto von 2025 - Audi 3.0 TFSI V6 (367 Hp) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronic Station wagon (estate) (367 PS) - Technische Daten und Abmessungen
Leistung 367 Hp @ 5500-6300 rpm.
Drehmoment 550 Nm @ 1700-4000 rpm.
Beschleunigung 0 - 100 km/h 4.7 sec
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h, Electronically limited
Marke
Audi
Modell
A6
Generation
A6 Avant (C9)
Modifikation (Motor)
3.0 TFSI V6 (367 Hp) Mild-Hybrid plus quattro ultra S tronic
Produktionsbeginn
März, 2025 Jahr
Antriebsarchitektur
MHEV (Mild-Hybrid Elektro Vehicle, power-assist hybrid, battery-assisted hybrid vehicles, BAHV)
Die Antriebsarchitektur klassifiziert die Antriebsart des Fahrzeugs, wie Verbrennungsmotor, Elektroantrieb (BEV) oder Hybrid.
Karosserieform
Kombi (estate)
Der Karosserietyp beschreibt die Bauform und das Design des Fahrzeugs (z. B. Limousine, Steilheck, SUV oder Coupé).
Sitze
5
Die Sitzplatzanzahl gibt die maximale Personenkapazität an, die das Fahrzeug gleichzeitig sicher befördern darf.
Türen
5
Die Türanzahl gibt die Anzahl der Zugänge für Passagiere und Ladung an (z. B. 3-Türer, 5-Türer).

Audi A6 Review

Eingeführt im Jahr March, 2025, bietet der Audi A6 (Generation A6 Avant (C8, facelift 2023)) als Station wagon (estate) die Spezifikation 3.0 TFSI V6 (367 Hp) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronic. Der Antrieb liefert 367 Hp @ 5500-6300 rpm. aus einem Hubraum von 2995 cm3. Damit beschleunigt er in 4.7 sec von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h, Electronically limited. Dank der Turbocharger, Intercooler-Aufladung leistet das Triebwerk ein Drehmoment von 550 Nm @ 1700-4000 rpm. für exzellenten Durchzug. Die Literleistung liegt bei 122.5 Hp/l.

Eingeführt im Jahr 2025 -, bringt der Audi 3.0 TFSI V6 (367 Hp) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronic Ingenieurskunst und Qualität in sein Segment. Der Motor erreicht in der Spitze eine Leistung von 367 Hp @ 5500-6300 rpm.. Sehr agil in der Beschleunigung, bewältigt diese Version den Sprint von 0-100 km/h in 4.7 sec. Im Vergleich zu Konkurrenten setzt es Maßstäbe in Ergonomie und Fahrdynamik. Letztendlich bietet der Audi 3.0 TFSI V6 (367 Hp) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronic durch Design und Technik eine begehrenswerte Option.
📊 Modellvergleich AnalyseDieses Modell delivers **+163 Hp** more power compared to its sibling 2.0 TDI (204 Hp) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronic, is **3.2 seconds** faster from 0 to 100 km/h. Dieses Modell delivers **+163 Hp** more power compared to its sibling 2.0 TDI (204 Hp) Mild Hybrid plus S tronic, is **3.6 seconds** faster from 0 to 100 km/h.
FAQ
How many horsepower does Audi 3.0 TFSI V6 (367 Hp) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronic have? +
The Audi 3.0 TFSI V6 (367 Hp) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronic model is equipped with an engine producing 367 Hp @ 5500-6300 rpm. total horsepower.
What is the 0-100 km/h acceleration of Audi 3.0 TFSI V6 (367 Hp) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronic? +
The Audi 3.0 TFSI V6 (367 Hp) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronic can accelerate from 0 to 100 km/h in just 4.7 sec.
What is the top speed of Audi 3.0 TFSI V6 (367 Hp) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronic? +
According to technical specs, the maximum speed of the vehicle is 250 km/h, Electronically limited.
What drivetrain does the Audi 3.0 TFSI V6 (367 Hp) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronic have? +
This model transfers power to the road via a All wheel drive (4x4) drivetrain.
Is the Audi 3.0 TFSI V6 (367 Hp) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronic a good car? +
Considering the technical specs and market position, the Audi 3.0 TFSI V6 (367 Hp) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronic is a highly competitive and desirable model in its class.
Is Audi 3.0 TFSI V6 (367 Hp) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronic reliable? +
The Audi 3.0 TFSI V6 (367 Hp) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronic is built with high engineering standards and is generally considered a reliable vehicle with proper maintenance.
Leistungsdaten
Kraftstoffverbrauch bei niedriger Geschwindigkeit (WLTP)
9.5 l/100 km
Kraftstoffverbrauch bei mittlerer Geschwindigkeit (WLTP)
6.6 l/100 km
Kraftstoffverbrauch bei hoher Geschwindigkeit (WLTP)
6.1 l/100 km
Kraftstoffverbrauch bei sehr hoher Geschwindigkeit (WLTP)
7.1 l/100 km
Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WLTP)
6.9-7.8 l/100 km
CO2-Emissionen (WLTP)
156-178 g/km
Kraftstoffart
Benzin
Die Kraftstoffart definiert die primäre Energiequelle für den Fahrzeugmotor (Benzin, Diesel, Strom, Flüssiggas etc.).
Beschleunigung 0 - 100 km/h
4.7 sec
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gibt an, wie schnell das Fahrzeug aus dem Stand beschleunigt. Sie ist ein Maß für Sportlichkeit und Agilität.
Beschleunigung 0 - 62 mph
4.7 sec
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gibt an, wie schnell das Fahrzeug aus dem Stand beschleunigt. Sie ist ein Maß für Sportlichkeit und Agilität.
Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet vom Benutzer)
4.5 sec
Höchstgeschwindigkeit
250 km/h, Electronically limited
Die Höchstgeschwindigkeit ist das maximale Tempo des Fahrzeugs, begrenzt durch Getriebeübersetzung, Leistung und Luftwiderstand.
Abgasnorm
Euro 6e
Leistungsgewicht
5.4 kg/Hp, 183.5 Hp/tonne
Gewicht-Drehmoment-Verhältnis
3.6 kg/Nm, 275 Nm/Tonne
Technische Daten für Elektroautos und Hybride
Brutto-Batteriekapazität
1.7 kWh
Die Batteriekapazität gibt die im Batteriepaket gespeicherte Energiemenge an. Eine größere Kapazität ermöglicht meist eine höhere Reichweite.
Batteriespannung
48 V
Batterietechnologie
Lithium iron phosphate (LiFePO4)
Batterieposition
Under the trunk
recuperation-output
25 kW
Elektromotorleistung
24 Hp
Elektromotordrehmoment
230 Nm
Das Drehmoment ist die Rotationskraft des Motors, die die Durchzugskraft bestimmt. Ein hohes Drehmoment sorgt für ein agiles Beschleunigungsverhalten.
Elektromotorposition
Mitte, Längs
Verbrennungsmotorspezifikationen
Leistung
367 Hp @ 5500-6300 rpm.
Leistung pro Liter
122.5 Hp/l
Die Literleistung misst die Motorleistung im Verhältnis zum Hubraum. Ein höherer Wert deutet auf eine fortschrittliche Effizienz und Konstruktionsqualität hin.
Drehmoment
550 Nm @ 1700-4000 rpm.
Das Drehmoment ist die Rotationskraft des Motors, die die Durchzugskraft bestimmt. Ein hohes Drehmoment sorgt für ein agiles Beschleunigungsverhalten.
Motorlayout
Vorne, Längs
Die Motoranordnung definiert die Position und Ausrichtung des Motorblocks. Dies beeinflusst die Gewichtsverteilung, das Handling und das Platzangebot.
Hubraum
2995 cm3
Der Hubraum beschreibt das Gesamtvolumen aller Zylinder des Motors. Er ist ein Indikator für die Größe und Leistungsentfaltung des Motors.
Zylinderanzahl
6
Die Zylinderanzahl beschreibt die Anzahl der Brennräume. Mehr Zylinder führen meist zu einem ruhigeren und vibrationsärmeren Lauf.
Motorkonfiguration
V-Motor
Zylinderbohrung
84.5 mm
Kolbenhub
89 mm
Verdichtungsverhältnis
12:1
Ventile pro Zylinder
4
Die Ventile pro Zylinder steuern den Gasaustausch im Zylinder. Mehr Ventile verbessern die Füllung bei hohen Drehzahlen und die Leistung.
Kraftstoffeinspritzsystem
Direkteinspritzung
Motoraspiration
Turbocharger, Intercooler
Die Aufladung beschreibt, wie Luft in die Zylinder gelangt, und unterscheidet Saugmotoren von Turbo- oder Kompressormotoren.
Ventilsteuerung
DOHC
Motorölkapazität
7.5 l
Kühlmittel
18 l
Motorsysteme
Start-Stopp-System, Partikelfilter
Raum, Volumen und Gewichte
Leergewicht
2000 kg
Das Leergewicht ist ein entscheidender Parameter, der Kraftstoffverbrauch, Handling, Beschleunigung und Bremsweg beeinflusst.
Zulässiges Gesamtgewicht
2645 kg
Das Leergewicht ist ein entscheidender Parameter, der Kraftstoffverbrauch, Handling, Beschleunigung und Bremsweg beeinflusst.
Maximale Zuladung
645 kg
Kofferraumvolumen - minimal
466 l
Kofferraumvolumen - maximal
1497 l
Tankinhalt
61 l
Maximale Dachlast
100 kg
Zulässige Anhängelast gebremst (8%)
2100 kg
Zulässige Anhängelast gebremst (12%)
2100 kg
Zulässige Anhängelast ungebremst
750 kg
Zulässige Stützlast
95 kg
Abmessungen
Länge
4999 mm
Breite
1875 mm
Breite einschließlich Spiegel
2099 mm
Höhe
1472 mm
Radstand
2923 mm
Spurweite vorne
1626 mm
Spurweite hinten
1610 mm
Überhang vorne
938 mm
Überhang hinten
1138 mm
Luftwiderstandsbeiwert (cw)
0.28
Wendekreis
12.3 m
Böschungswinkel vorne
14.1°
Böschungswinkel hinten
16.9°
Antriebsstrang, Bremsen und Aufhängung
Antriebsarchitektur
The Internal combustion engine (ICE) and the electric motor permanently drive the front wheels of the vehicle, capable of running in full electric or mixed mode, and if necessary through the electrically or mechanically controlled clutch, the rear wheels are driven.
Der Antriebstyp bestimmt, welche Räder die Motorleistung erhalten. Dies beeinflusst Grip, Kurvenverhalten und Stabilität bei Nässe.
Antriebsrad
Allradantrieb (4x4)
Der Antriebstyp bestimmt, welche Räder die Motorleistung erhalten. Dies beeinflusst Grip, Kurvenverhalten und Stabilität bei Nässe.
Anzahl der Gänge und Getriebetyp
7 gears, automatic transmission S tronic
Vorderradaufhängung
Schraubenfeder, Unabhängige Mehrlenkeraufhängung, Querstabilisator, Luftfederung - Optional
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
Hinterradaufhängung
Unabhängige Mehrlenker-Federung mit Stabilisator, Luftfederung - Optional
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
Vorderradbremsen
Ventilated discs, 360 mm
Das Bremssystem ist eine lebenswichtige Sicherheitskomponente, die Reibung nutzt, um das Fahrzeug zu verzögern oder zu stoppen.
Hinterradbremsen
Ventilated discs, 350 mm
Das Bremssystem ist eine lebenswichtige Sicherheitskomponente, die Reibung nutzt, um das Fahrzeug zu verzögern oder zu stoppen.
Assistenzsysteme
ABS (Antiblockiersystem)
Lenkungstyp
Zahnstangenlenkung
Servolenkung
Elektrische Lenkung
Reifengröße
225/55 R18; 245/45 R19; 255/40 R20; 255/35 R21
Die Reifengröße gibt Laufflächenbreite, Flankenhöhe und Felgendurchmesser an und bestimmt den Kompromiss aus Grip und Komfort.
Felgengröße
8J x 18; 8.5J x 19; 8.5J x 20; 8.5J x 21
Häufige OBD2-Fehlercodes
P0132 🟡 Medium
VAG P0132 O2 Sensor Stromkreis Hohe Spannung (Zylinderbank 1 Sensor 1)
Diagnostic Guide
P0134 🟡 Medium
VAG P0134 O2 Sensor Stromkreis No Activity Erkannt (Zylinderbank 1 Sensor 1)
Diagnostic Guide
P0137 🟡 Medium
VAG P0137 O2 Sensor Stromkreis Niedrige Spannung (Zylinderbank 1 Sensor 2)
Diagnostic Guide
P0138 🚨 Critical
VAG P0138 O2 Sensor Stromkreis Hohe Spannung (Zylinderbank 1 Sensor 2)
Diagnostic Guide
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Audi A6 2.8 V6 (174 Hp) quattro Automatic
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User Reviews
T
Tobias X
Vor 10 Wochen
★★★★☆
Wie hoch ist der tatsächliche Kraftstoffverbrauch?
•
E
Elias M.
Vor 18 Wochen
★★★★☆
Habe letztes Jahr ein gebrauchtes Modell in gutem Zustand gekauft. Die Motorleistung hat meine Erwartungen übertroffen. Das Infotainment-System läuft flüssig. In dieser Preisklasse definitiv eine hervorragende Wahl.
•
J
Jan A.
Vor 8 Tagen
★★★★★
Habe endlich die Schlüssel bekommen. Die 367 Hp @ 5500-6300 rpm. PS sind für den Alltag mehr als ausreichend. Materialqualität im Innenraum ist top. In dieser Preisklasse definitiv eine hervorragende Wahl.
•
J
Julian B.
Vor 21 Monaten
★★★★★
Nach der Probefahrt sofort bestellt. Die Motorleistung hat meine Erwartungen übertroffen. Das Fahrwerk schluckt Bodenwellen sehr komfortabel. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist unschlagbar.
•
T
Tobias X
Vor 3 Monaten
★★★★☆
Fahre ihn jetzt seit 3 Monaten. Die 367 Hp @ 5500-6300 rpm. PS fühlen sich kräftig an. Sehr geräumiger Innenraum und praktischer Kofferraum. Wer überlegt, sollte unbedingt eine Probefahrt machen.
•
L
Lukas K.
Vor 9 Tagen
★★★☆☆
Gibt es bekannte Probleme mit der Elektronik?
•

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