Mercedes-Benz E 300e (320 Hp) Plug-In Hybrid 9G-TRONIC
Genel Bilgiler
| Güç | 255 Hp @ 5800-6100 rpm. |
|---|---|
| Tork | 370 Nm @ 1800-4000 rpm. |
| Maksimum hız | 210 km/h, Electronically limited |
| Marka |
Mercedes-Benz
|
|---|---|
| Model |
E-class
|
| Nesil |
E-class (W213)
|
| Modifikasyon (Motor) |
E 350 (255 Hp) 4MATIC 9G-TRONIC
|
| Üretim başlangıcı |
2019 yıl
|
| Üretim bitişi |
2020 yıl
|
| Güç Aktarma Mimarisi |
İçten yanmalı motor
Güç aktarma mimarisi, aracın içten yanmalı, elektrikli veya hibrit gibi hangi motor teknolojisini kullandığını sınıflandırır.
|
| Gövde tipi |
Sedan
Gövde tipi, aracın dış tasarım yapısını, kapı sayısını ve genel siluetini (Sedan, Hatchback, SUV vb.) ifade eder.
|
| Koltuklar |
5
Koltuk sayısı, aracın aynı anda güvenli bir şekilde taşıyabileceği maksimum yolcu kapasitesini belirtir.
|
| Kapılar |
4
Kapı sayısı, yolcu biniş ve bagaj erişim noktalarının toplam miktarını gösterir (örn: 3 kapılı, 5 kapılı).
|
Sıkça Sorulan Sorular
Performans özellikleri
| Şehir içi yakıt tüketimi (EPA) |
10.7 l/100 km
|
|---|---|
| Şehir dışı yakıt tüketimi (EPA) |
7.8 l/100 km
|
| Karma yakıt tüketimi (EPA) |
9.4 l/100 km
|
| Yakıt Tipi |
Benzin
Yakıt tipi, aracın motorunun çalışması için ihtiyaç duyduğu enerji kaynağını (benzin, dizel, elektrik, lpg vb.) tanımlar.
|
| 0-60 mph Hızlanma |
6.3 sec
|
| Maksimum hız |
210 km/h, Electronically limited
Maksimum hız, aracın çıkabileceği en yüksek limiti gösterir. Şanzıman dişli oranları, motor gücü ve aerodinamik direnç bu limiti belirleyen unsurlardır.
|
| Emisyon Standardı |
ULEV50
|
| Ağırlık/Güç Oranı |
7 kg/Hp, 142.1 Hp/tonne
|
| Ağırlık/Tork Oranı |
4.9 kg/Nm, 206.1 Nm/ton
|
Motor Özellikleri
| Güç |
255 Hp @ 5800-6100 rpm.
|
|---|---|
| Litre başına güç |
128.1 Hp/l
Litre başına düşen güç (özgül güç), motor hacmine oranla üretilen gücü ifade eder. Bu değerin yüksek olması, motorun verimliliğini ve gelişmiş mühendisliğini gösterir.
|
| Tork |
370 Nm @ 1800-4000 rpm.
Tork, motorun döndürme kuvvetidir ve çekiş gücünü belirler. Yüksek tork, özellikle hızlanmalarda ve yokuşlarda aracın çok daha istekli ivmelenmesini sağlar.
|
| Maksimum motor devri |
6500 rpm.
|
| Motor düzeni |
Ön, Uzunlamasına
Motor yerleşimi, motorun gövdedeki konumunu ve hizalanmasını tanımlar. Bu mimari, aracın ağırlık dağılımı, yol tutuşu ve kabin genişliği üzerinde etkilidir.
|
| Motor Model Kodu |
M 264.920
|
| Motor hacmi |
1991 cm3
Motor hacmi (silindir hacmi), motordaki tüm silindirlerin toplam hacmini belirtir. Genellikle motorun büyüklüğü ve gücü hakkında doğrudan bilgi verir.
|
| Silindir sayısı |
4
Silindir sayısı, motor bloğu içindeki yanma odalarının adedidir. Çok sayıda silindir daha pürüzsüz ve dengeli bir çalışma karakteri sunar.
|
| Motor Konfigürasyonu |
Inline
|
| Silindir Çapı |
83 mm
|
| Piston Strok |
92 mm
|
| Sıkıştırma Oranı |
10.5:1
|
| Silindir Başına Valf Sayısı |
4
Silindir başına düşen subap sayısı, hava girişini ve egzoz çıkışını kontrol eder. Daha fazla subap yüksek devirlerde performansı artırır.
|
| Yakıt Enjeksiyon Sistemi |
Doğrudan enjeksiyon
|
| Motor aspirasyonu |
Twin-scroll turbo, Intercooler
Hava besleme tipi (aspirasyon), motorun silindirlere havayı nasıl çektiğini belirtir (atmosferik, turboşarj veya kompresör).
|
| Valf yapısı |
DOHC, CAMTRONIC
|
| Motor yağı kapasitesi |
6.6 l
|
| Soğutma sıvısı |
11 l
|
| Motor sistemleri |
Start & Stop Sistemi
|
Hacim ve Ağırlıklar
| Boş Ağırlık |
1795 kg
Aracın boş ağırlığı, yakıt tüketimini, yol tutuşunu, hızlanma verilerini ve fren mesafesini doğrudan etkileyen önemli parametrelerdendir.
|
|---|---|
| Bagaj hacmi - minimum |
540 l
|
| Yakıt deposu kapasitesi |
66 l
|
| Maksimum tavan yükü |
100 kg
|
Boyutlar
| Uzunluk |
4923 mm
|
|---|---|
| Genişlik |
1872 mm
|
| Aynalar dahil genişlik |
2065 mm
|
| Yükseklik |
1468-1483 mm
|
| Dingil mesafesi |
2939 mm
|
| Ön iz genişliği |
1604 mm
|
| Arka İz Genişliği |
1608 mm
|
| Ön çıkıntı |
841 mm
|
| Arka çıkıntı |
1143 mm
|
| Minimum dönüş çapı |
11.9 m
|
Aktarma organları, frenler ve süspansiyon özellikleri
| Aktarma Organları Mimarisi |
İçten yanmalı motor (ICE) aracın dört tekerleğini sürekli olarak tahrik eder.
Çekiş sistemi, motor gücünün hangi tekerleklere iletildiğini belirler. Yol tutuşunu, viraj performansını ve güvenliği doğrudan etkiler.
|
|---|---|
| Çekiş |
Dört tekerlekten çekiş (4x4)
Çekiş sistemi, motor gücünün hangi tekerleklere iletildiğini belirler. Yol tutuşunu, viraj performansını ve güvenliği doğrudan etkiler.
|
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
9 gears, automatic transmission G-TRONIC
|
| Ön süspansiyon |
Helezon yay, Bağımsız çok kollu süspansiyon, Enine denge çubuğu, Havalı Süspansiyon - Opsiyonel
Süspansiyon sistemi, yol pürüzlerini sönümleyerek sürüş konforunu ve lastiklerin yola kararlı basmasını sağlar.
|
| Arka süspansiyon |
Denge çubuğu ile bağımsız çok kollu yaylı süspansiyon, Havalı Süspansiyon - Opsiyonel
Süspansiyon sistemi, yol pürüzlerini sönümleyerek sürüş konforunu ve lastiklerin yola kararlı basmasını sağlar.
|
| Ön frenler |
Ventilated discs, 343x33 mm
Fren sistemi, aracı güvenli bir şekilde yavaşlatmak veya durdurmak için sürtünme gücünü kullanan güvenlik mekanizmasıdır.
|
| Arka frenler |
Ventilated discs, 300x23 mm
Fren sistemi, aracı güvenli bir şekilde yavaşlatmak veya durdurmak için sürtünme gücünü kullanan güvenlik mekanizmasıdır.
|
| Yardımcı sistemler |
ABS (Kilitlenme karşıtı fren sistemi)
|
| Direksiyon tipi |
Kremayer ve pinyon direksiyon
|
| Hidrolik direksiyon |
Elektrikli Direksiyon
|
| Lastik boyutu |
245/45 R18
Lastik ebadı, aracın taban genişliği, yanak yüksekliği ve jant çapını göstererek yol tutuşu ve konfor dengesini belirler.
|
| Jant boyutu |
8J x 18
|
Sık Karşılaşılan Arıza Kodları (OBD2)
Benzer Modeller
Kullanıcı Yorumları
Y
Yaman 77
19 ay önce
★★★★★
Bayiden sıfır çıkardım geçen ay. 255 Hp @ 5800-6100 rpm. beygir gücü yolda kendini hissettiriyor. Süspansiyon sistemi çukurları çok iyi sönümlüyor. Uzun süre binmeyi planlıyorum.
•
S
Selim 90
22 ay önce
★★★★☆
Geçen yıl ikinci el temiz bir tane denk getirdim. 255 Hp @ 5800-6100 rpm. beygir gücü bu kasa için fazlasıyla yeterli. Yol tutuşu virajlarda resmen güven aşılıyor. Alacak arkadaşlara şimdiden hayırlı olsun.
•
C
Can X
22 hafta önce
★★★★☆
Şehir içi kullanım için tercih ettiğim bir model. Performans olarak beklentilerimin üzerinde çıktı. Yalıtımı harika, yüksek hızlarda bile rüzgar sesi almıyor. Kararsız kalanlar düşünmeden alabilir.
•
E
Ege 95
7 hafta önce
★★★★☆
Daha önce başka marka kullanıyordum. N/A performansı ve verimliliği gayet dengeli. Yol tutuşu virajlarda resmen güven aşılıyor. Sonuç olarak her kuruşuna değen parayı hakediyor.
•
P
Poyraz 90
4 ay önce
★★★★☆
Daha önce başka marka kullanıyordum. 255 Hp @ 5800-6100 rpm. beygir gücü yolda kendini hissettiriyor. Tasarımı yolda tüm bakışları üzerine çekmeye yetiyor. Sonuç olarak her kuruşuna değen parayı hakediyor.
•
B
Bora T.
19 gün önce
★★★★★
Bayiden sıfır çıkardım geçen ay. Hızlanması çok tatminkar, koltuğa yapıştırıyor. Multimedya ekranı çok akıcı ve kullanışlı. Fiyat/performans oranına bakarsak şu an piyasadaki en iyilerden.
•
A
Aras 95
2 hafta önce
★★★★★
3 aydır aktif kullanıyorum. 255 Hp @ 5800-6100 rpm. beygir gücü bu kasa için fazlasıyla yeterli. Yol tutuşu virajlarda resmen güven aşılıyor. Alacak arkadaşlara şimdiden hayırlı olsun.
•