Markalar Karşılaştırma Şasi (VIN) OBD2 Hata Blog
🇬🇧 English 🇹🇷 Türkçe 🇩🇪 Deutsch 🇫🇷 Français 🇪🇸 Español 🇮🇹 Italiano

Gmc 6.6 Duramax TD V8 (470 Hp) 4WD SRW Automatic

Genel Bilgiler
No photo
Güç 470 Hp @ 2800 rpm.
Tork 1322 Nm @ 1600 rpm.
Marka
GMC
Model
Sierra 3500HD
Nesil
Sierra 3500HD V (GMTT1XX, facelift 2024) Crew Cab Standard Bed
Modifikasyon (Motor)
6.6 Duramax TD V8 (470 Hp) SRW Otomatik
Üretim başlangıcı
2024 yıl
Güç Aktarma Mimarisi
İçten yanmalı motor
Güç aktarma mimarisi, aracın içten yanmalı, elektrikli veya hibrit gibi hangi motor teknolojisini kullandığını sınıflandırır.
Gövde tipi
Pick-up
Gövde tipi, aracın dış tasarım yapısını, kapı sayısını ve genel siluetini (Sedan, Hatchback, SUV vb.) ifade eder.
Koltuklar
5
Koltuk sayısı, aracın aynı anda güvenli bir şekilde taşıyabileceği maksimum yolcu kapasitesini belirtir.
Kapılar
4
Kapı sayısı, yolcu biniş ve bagaj erişim noktalarının toplam miktarını gösterir (örn: 3 kapılı, 5 kapılı).

Gmc Sierra 3500HD İnceleme

2024 yılında yollara çıkan Gmc Sierra 3500HD (jenerasyon Sierra 3500HD V (GMTT1XX, facelift 2024) Double Cab Long Bed), 6.6 Duramax TD V8 (470 Hp) 4WD SRW Automatic donanımıyla sunulan şık bir pikap seçeneğidir. Gücünü 6604 cm3 hacmindeki motordan alan model, sürücüsüne 470 Hp @ 2800 rpm. güç sunuyor. Turbocharger, Intercooler hava besleme sistemine sahip olan bu motor, maksimum 1322 Nm @ 1600 rpm. tork çıkışı sunarak performanslı bir sürüş sağlar. Litre başına üretilen güç (özgül güç) 71.2 Hp/l seviyesindedir.

Otomobil dünyasında kendine sağlam bir yer edinen Gmc 6.6 Duramax TD V8 (470 Hp) 4WD SRW Automatic, 2024 - yılında yollara çıkarak markanın kalitesini yansıttı. Teknik anlamda oldukça tatminkar olan model, 470 Hp @ 2800 rpm. gücündeki motoruyla beklentilere cevap veriyor. Hem şehir trafiğinde hem de otoyol sürüşlerinde kullanıcı beklentilerini karşılayan bir altyapıya sahip. Sonuç olarak, Gmc 6.6 Duramax TD V8 (470 Hp) 4WD SRW Automatic, hem tasarımı hem de mühendisliği ile segmentinde tercih edilesi bir seçenek sunuyor.
📊 Model İçi Kıyaslama AnaliziBu model, kardeş modeli 6.6 Duramax TD V8 (470 Hp) SRW Automatic versiyonuna kıyasla **+69 Hp** daha fazla güce sahiptir. Bu model, kardeş modeli 6.6 V8 (401 Hp) SRW Automatic versiyonuna kıyasla **+69 Hp** daha fazla güce sahiptir.
Sıkça Sorulan Sorular
Gmc 6.6 Duramax TD V8 (470 Hp) 4WD SRW Automatic kaç beygir gücündedir? +
Gmc 6.6 Duramax TD V8 (470 Hp) 4WD SRW Automatic modeli toplamda 470 Hp @ 2800 rpm. beygir gücüne sahip bir motor ünitesi ile donatılmıştır.
Gmc 6.6 Duramax TD V8 (470 Hp) 4WD SRW Automatic hangi çekiş sistemine sahiptir? +
Bu model yollara Rear wheel drive çekiş sistemi ile güç aktarmaktadır.
Gmc 6.6 Duramax TD V8 (470 Hp) 4WD SRW Automatic alınır mı? +
Teknik özellikleri ve modern tasarımı göz önüne alındığında, Gmc 6.6 Duramax TD V8 (470 Hp) 4WD SRW Automatic kendi sınıfında oldukça rekabetçi ve tercih edilesi bir modeldir.
Gmc 6.6 Duramax TD V8 (470 Hp) 4WD SRW Automatic güvenilir bir araç mı? +
Gmc 6.6 Duramax TD V8 (470 Hp) 4WD SRW Automatic mühendislik kalitesi ve dayanıklılığı ile bilinen bir model olup, düzenli bakımla uzun yıllar sorunsuz kullanılabilir.
Performans özellikleri
Yakıt Tipi
Dizel
Yakıt tipi, aracın motorunun çalışması için ihtiyaç duyduğu enerji kaynağını (benzin, dizel, elektrik, lpg vb.) tanımlar.
Ağırlık/Güç Oranı
7.3 kg/Hp, 137.3 Hp/tonne
Ağırlık/Tork Oranı
2.6 kg/Nm, 386.1 Nm/ton
Motor Özellikleri
Güç
470 Hp @ 2800 rpm.
Litre başına güç
71.2 Hp/l
Litre başına düşen güç (özgül güç), motor hacmine oranla üretilen gücü ifade eder. Bu değerin yüksek olması, motorun verimliliğini ve gelişmiş mühendisliğini gösterir.
Tork
1322 Nm @ 1600 rpm.
Tork, motorun döndürme kuvvetidir ve çekiş gücünü belirler. Yüksek tork, özellikle hızlanmalarda ve yokuşlarda aracın çok daha istekli ivmelenmesini sağlar.
Motor düzeni
Ön, Uzunlamasına
Motor yerleşimi, motorun gövdedeki konumunu ve hizalanmasını tanımlar. Bu mimari, aracın ağırlık dağılımı, yol tutuşu ve kabin genişliği üzerinde etkilidir.
Motor Model Kodu
L5P
Motor hacmi
6604 cm3
Motor hacmi (silindir hacmi), motordaki tüm silindirlerin toplam hacmini belirtir. Genellikle motorun büyüklüğü ve gücü hakkında doğrudan bilgi verir.
Silindir sayısı
8
Silindir sayısı, motor bloğu içindeki yanma odalarının adedidir. Çok sayıda silindir daha pürüzsüz ve dengeli bir çalışma karakteri sunar.
Motor Konfigürasyonu
V-motor
Silindir Çapı
103 mm
Piston Strok
99 mm
Sıkıştırma Oranı
16:1
Silindir Başına Valf Sayısı
4
Silindir başına düşen subap sayısı, hava girişini ve egzoz çıkışını kontrol eder. Daha fazla subap yüksek devirlerde performansı artırır.
Yakıt Enjeksiyon Sistemi
Dizel Commonrail
Motor aspirasyonu
Turbocharger, Intercooler
Hava besleme tipi (aspirasyon), motorun silindirlere havayı nasıl çektiğini belirtir (atmosferik, turboşarj veya kompresör).
Valf yapısı
OHV
Motor yağı kapasitesi
9.5 l
Soğutma sıvısı
28.5 l
Motor sistemleri
Partikül filtresi
Hacim ve Ağırlıklar
Boş Ağırlık
3424 kg
Aracın boş ağırlığı, yakıt tüketimini, yol tutuşunu, hızlanma verilerini ve fren mesafesini doğrudan etkileyen önemli parametrelerdendir.
Maksimum ağırlık
5330 kg
Aracın boş ağırlığı, yakıt tüketimini, yol tutuşunu, hızlanma verilerini ve fren mesafesini doğrudan etkileyen önemli parametrelerdendir.
Maksimum Yük
1906 kg
Yakıt deposu kapasitesi
136 l
Frenli römork kapasitesi (%12 eğim)
7257 kg
Boyutlar
Uzunluk
6369 mm
Aynalar dahil genişlik
2079 mm
Yükseklik
2054 mm
Dingil mesafesi
4037 mm
Ön iz genişliği
1731 mm
Arka İz Genişliği
1736 mm
Yerden yükseklik
284 mm
Aktarma organları, frenler ve süspansiyon özellikleri
Aktarma Organları Mimarisi
İçten yanmalı motor (ICE) aracın arka tekerleklerini tahrik eder.
Çekiş sistemi, motor gücünün hangi tekerleklere iletildiğini belirler. Yol tutuşunu, viraj performansını ve güvenliği doğrudan etkiler.
Çekiş
Arkadan itiş
Çekiş sistemi, motor gücünün hangi tekerleklere iletildiğini belirler. Yol tutuşunu, viraj performansını ve güvenliği doğrudan etkiler.
Vites sayısı ve şanzıman tipi
10 gears, automatic transmission Allison
Ön süspansiyon
Independent torsion bar, double wishbone
Süspansiyon sistemi, yol pürüzlerini sönümleyerek sürüş konforunu ve lastiklerin yola kararlı basmasını sağlar.
Arka süspansiyon
Rigid axle suspension, Leaf spring
Süspansiyon sistemi, yol pürüzlerini sönümleyerek sürüş konforunu ve lastiklerin yola kararlı basmasını sağlar.
Ön frenler
Ventilated discs, 355x40 mm
Fren sistemi, aracı güvenli bir şekilde yavaşlatmak veya durdurmak için sürtünme gücünü kullanan güvenlik mekanizmasıdır.
Arka frenler
Ventilated discs, 360x34 mm
Fren sistemi, aracı güvenli bir şekilde yavaşlatmak veya durdurmak için sürtünme gücünü kullanan güvenlik mekanizmasıdır.
Yardımcı sistemler
ABS (Kilitlenme karşıtı fren sistemi)
Direksiyon tipi
Cone worm with recirculation balls
Hidrolik direksiyon
Hidrolik Direksiyon
Lastik boyutu
275/70 R18; 275/65 R20
Lastik ebadı, aracın taban genişliği, yanak yüksekliği ve jant çapını göstererek yol tutuşu ve konfor dengesini belirler.
Jant boyutu
8J x 18; 8.5J x 20
Sık Karşılaşılan Arıza Kodları (OBD2)
U0270 🟡 Orta
Kayıp İletişim with Door/Seat Modül U0270
Detaylı Rehber
U0272 🟡 Orta
Kayıp İletişim with Door/Seat Modül U0272
Detaylı Rehber
U0274 🟡 Orta
Kayıp İletişim with Door/Seat Modül U0274
Detaylı Rehber
U0276 🟡 Orta
Kayıp İletişim with Door/Seat Modül U0276
Detaylı Rehber
Benzer Modeller
Gmc Sierra 3500HD 6.6 V8 (401 Hp) SRW Automatic
Gmc Sierra 3500HD
6.6 V8 (401 Hp) SRW Automatic
Gmc Sierra 3500HD 6.6 V8 (401 Hp) 4WD SRW Automatic
Gmc Sierra 3500HD
6.6 V8 (401 Hp) 4WD SRW Automatic
Gmc Sierra 3500HD 6.6 V8 (401 Hp) 4WD DRW Automatic
Gmc Sierra 3500HD
6.6 V8 (401 Hp) 4WD DRW Automatic
Gmc Sierra 3500HD 6.6 Duramax TD V8 (470 Hp) SRW Automatic
Gmc Sierra 3500HD
6.6 Duramax TD V8 (470 Hp) SRW Automatic
Kullanıcı Yorumları
M
Mete 90
9 hafta önce
★★★★☆
Nihayet anahtarları teslim aldım. Performans olarak beklentilerimin üzerinde çıktı. Süspansiyon sistemi çukurları çok iyi sönümlüyor. Alacak arkadaşlara şimdiden hayırlı olsun.
Y
Yiğit S.
23 hafta önce
★★★★★
3 aydır aktif kullanıyorum. Sürüş dinamiği çok keyifli, motor sesi tatlı geliyor. Süspansiyon sistemi çukurları çok iyi sönümlüyor. Sonuç olarak her kuruşuna değen parayı hakediyor.
A
Aras M.
3 ay önce
★★★★★
Bayiden sıfır çıkardım geçen ay. Sürüş dinamiği çok keyifli, motor sesi tatlı geliyor. Yalıtımı harika, yüksek hızlarda bile rüzgar sesi almıyor. Fiyat/performans oranına bakarsak şu an piyasadaki en iyilerden.
A
Alper M.
23 gün önce
★★★★☆
Arkadaşlar N/A yakıyor demişler doğru mudur?
A
Alper 77
25 hafta önce
★★★★★
Uzun araştırmalar sonucu aldım. Performans olarak beklentilerimin üzerinde çıktı. Yalıtımı harika, yüksek hızlarda bile rüzgar sesi almıyor. İyi ki almışım diyorum, herkese öneririm.

Bu Araç Hakkında Yorum Yap