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Gmc 6.0 V8 16V (332 Hp) Hybrid Automatic

Informazioni generali
Foto della 2010 - 2013 Gmc 6.0 V8 16V (332 Hp) Hybrid Automatic SUV (380 CV) - scheda tecnica e dimensioni
Potenza 380 Hp @ 5500 rpm.
Coppia 565 Nm @ 4400 rpm.
Marca
GMC
Modello
Yukon
Generazione
Yukon III (GMT900)
Modifica (Motore)
Denali 6.2 i V8 16V (380 Hp) Cambio automatico
Inizio produzione
2006 anno
Fine produzione
2009 anno
Architettura del gruppo propulsore
Motore a combustione interna
L’architettura del gruppo motopropulseur classifica la tecnologia di propulsione (motore termico, elettrico BEV o ibrido).
Tipo di carrozzeria
SUV
Il tipo di carrosserie descrive la forma strutturale e il design della vettura (ad esempio Berlina, Hatchback, SUV o Coupé).
Posti
9
Il numero di posti indica la capacità massima di passeggeri che il veicolo può ospitare.
Porte
5
Il numero di porte indica la quantità complessiva di accessi per passeggeri e bagagli.

Gmc Yukon Review

As a SUV model, the Gmc Yukon Yukon XL II (GMT800) (6.0 V8 16V (332 Hp) Hybrid Automatic) has been in production since 2006. The heart of the vehicle is a 6162 cm3 internal combustion engine producing 380 Hp @ 5500 rpm.. L'efficienza del propulsore è evidenziata da una potenza di 61.7 Hp/l per litro. L'architettura prevede 8 cilindri.

La Gmc 6.0 V8 16V (332 Hp) Hybrid Automatic si distingue come un modello di spicco del 2010 - 2013 nel mondo auto. Questa versione vanta un robusto propulsore da un totale di 380 Hp @ 5500 rpm.. Il veicolo soddisfa le aspettative sia in città che in autostrada. Con il suo design senza tempo, questa versione rimane popolare per CarWiki.
📊 Analisi di Confronto del ModelloQuesto modello delivers **+60 Hp** more power compared to its sibling 5.3 i V8 16V (320 Hp) FlexFuel 4WD Automatic. Questo modello delivers **+60 Hp** more power compared to its sibling 5.3 i V8 16V (320/326 Hp) FlexFuel 4x4 Automatic.
FAQ
How many horsepower does Gmc 6.0 V8 16V (332 Hp) Hybrid Automatic have? +
The Gmc 6.0 V8 16V (332 Hp) Hybrid Automatic model is equipped with an engine producing 380 Hp @ 5500 rpm. total horsepower.
What drivetrain does the Gmc 6.0 V8 16V (332 Hp) Hybrid Automatic have? +
This model transfers power to the road via a Rear wheel drive drivetrain.
Is the Gmc 6.0 V8 16V (332 Hp) Hybrid Automatic a good car? +
Considering the technical specs and market position, the Gmc 6.0 V8 16V (332 Hp) Hybrid Automatic is a highly competitive and desirable model in its class.
Is Gmc 6.0 V8 16V (332 Hp) Hybrid Automatic reliable? +
The Gmc 6.0 V8 16V (332 Hp) Hybrid Automatic is built with high engineering standards and is generally considered a reliable vehicle with proper maintenance.
Specifiche delle prestazioni
Consumo di carburante (economia) - urbano
19.6 l/100 km
Il consumo indica la quantità media di carburante utilizzata per percorrere 100 km. Valori più bassi equivalgono a una maggiore economia d’esercizio.
Consumo di carburante (economia) - extraurbano
13.1 l/100 km
Il consumo indica la quantità media di carburante utilizzata per percorrere 100 km. Valori più bassi equivalgono a una maggiore economia d’esercizio.
Tipo di carburante
Benzina
Il tipo di carburante definisce la fonte di energia primaria utilizzata dal motore.
Rapporto peso/potenza
6.6 kg/Hp, 152 Hp/tonne
Rapporto peso/coppia
4.4 kg/Nm, 226 Nm/tonnellata
Specifiche del motore
Potenza
380 Hp @ 5500 rpm.
Potenza per litro
61.7 Hp/l
La potenza per litro misura la potenza del motore in rapporto alla sua cilindrata. Un valore più elevato indica un’efficienza e una qualità ingegneristica avanzate.
Coppia
565 Nm @ 4400 rpm.
La coppia rappresenta la forza rotazionale del motore, che determina la capacità di trazione. Una coppia elevata assicura accelerazioni pronte.
Disposizione del motore
Anteriore, Longitudinale
La disposizione del motore definisce la posizione e l’allineamento del blocco. Ciò influisce sulla distribuzione dei pesi, sulla tenuta di strada e sullo spazio interno.
Codice modello motore
L92
Cilindrata
6162 cm3
La cilindrata rappresenta le dimensioni totali del motore. È un indicatore fondamentale della cilindrata complessiva.
Numero di cilindri
8
Il numero di cilindri indica le camere di combustione del motore. Più cilindri garantiscono un funzionamento più fluido.
Configurazione del motore
Motore a V
Alesaggio
103.25 mm
Corsa
92 mm
Rapporto di compressione
10.5:1
Valvole per cilindro
2
Le valvole per cilindro controllano l’afflusso d’aria e l’espulsione dei gas di scarico. Più valvole migliorano il rendimento.
Sistema di iniezione
Iniezione multipoint
Aspirazione del motore
Motore aspirato
L’aspirazione descrive come il motore immette l’aria nei cilindri (motore aspirato, turbocompressore o compressore).
Distribuzione
VVT
Capacità olio motore
5.7 l
Spazio, volume e pesi
Peso a vuoto
2500 kg
Il peso a vuoto è un parametro chiave che influenza il consumo di carburante, l’agilità, i tempi di accelerazione e la frenata.
Peso massimo
3221 kg
Il peso a vuoto è un parametro chiave che influenza il consumo di carburante, l’agilità, i tempi di accelerazione e la frenata.
Carico massimo
721 kg
Volume bagagliaio - minimo
479 l
Volume bagagliaio - massimo
3084 l
Capacità serbatoio carburante
98 l
Massa rimorchiabile frenata (12%)
3583 kg
Dimensioni
Lunghezza
5130 mm
Larghezza
2007 mm
Altezza
1927 mm
Passo
2946 mm
Carreggiata anteriore
1732 mm
Carreggiata posteriore
1702 mm
Altezza da terra
227 mm
Diametro minimo di sterzata
11.9 m
Angolo di attacco
16.02°
Angolo di uscita
21.65°
Specifiche trasmissione, freni e sospensioni
Architettura della trasmissione
Il motore a combustione interna (ICE) aziona le ruote posteriori del veicolo.
La trazione specifica quali ruote ricevono la potenza del motore. Ciò influisce sulla tenuta di strada, sulla stabilità e sulla motricità.
Ruote motrici
Trazione posteriore
La trazione specifica quali ruote ricevono la potenza del motore. Ciò influisce sulla tenuta di strada, sulla stabilità e sulla motricità.
Numero di marce e tipo di cambio
6 gears, automatic transmission
Sospensione anteriore
Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar
Il sistema di sospensioni assorbe le asperità della strada, garantendo il comfort a bordo.
Sospensione posteriore
Independent multi-link suspension, Coil spring
Il sistema di sospensioni assorbe le asperità della strada, garantendo il comfort a bordo.
Freni anteriori
Disc, 330x30 mm
Il sistema frenante è un componente di sicurezza fondamentale.
Freni posteriori
Disc, 345x20 mm
Il sistema frenante è un componente di sicurezza fondamentale.
Sistemi di assistenza
ABS (Sistema antibloccaggio)
Tipo di sterzo
Sterzo a pignone e cremagliera
Dimensione pneumatici
265/70 R17
La misura dei pneumatici indica la larghezza del battistrada, l’altezza della spalla e il diametro del cerchio.
Dimensione cerchi
7.5J x 17
Codici di Errore OBD2 Comuni
C0246 🔴 High
ABS Wheel Speed Sensore Malfunzionamento C0246
Diagnostic Guide
C0247 🔴 High
ABS Wheel Speed Sensore Malfunzionamento C0247
Diagnostic Guide
C0248 🔴 High
ABS Wheel Speed Sensore Malfunzionamento C0248
Diagnostic Guide
C0249 🔴 High
ABS Wheel Speed Sensore Malfunzionamento C0249
Diagnostic Guide
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User Reviews
G
Gabriele X
10 settimane fa
★★★★★
La guido da 3 mesi ormai. Il consumo di N/A è decisamente basso per la categoria. Il comfort è incredibile, sedili ottimi. Rapporto qualità-prezzo imbattibile, consigliatissima.
G
Gabriele M.
13 mesi fa
★★★★★
Quanto consuma realmente nell'uso quotidiano?
M
Mattia X
13 giorni fa
★★★★★
Ho comprato questa macchina qualche mese fa. I 380 Hp @ 5500 rpm. CV sono più che sufficienti per l'uso quotidiano. Il comfort è incredibile, sedili ottimi. Rapporto qualità-prezzo imbattibile, consigliatissima.
T
Tommaso A.
18 mesi fa
★★★★★
Ordinata subito dopo aver fatto un test drive in concessionaria. Il consumo di N/A è inferiore al previsto. Ottimo isolamento acustico, silenziosa anche a velocità autostradali. Nessun rimpianto finora, felicissimo del mio acquisto.
E
Edoardo X
7 giorni fa
★★★★★
La uso principalmente per il tragitto casa-lavoro. Il cambio è fluido. Le sospensioni assorbono benissimo le buche e le asperità. Consigliatissima, non vi pentirete.
G
Gabriele 95
3 mesi fa
★★★★★
Come vi trovate con il cambio automatico?

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