Audi 2.0 TFSI (204 Hp) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronic
Informations générales
| Puissance | 204 Hp @ 4300-6000 rpm. |
|---|---|
| Couple | 340 Nm @ 2000-4000 rpm. |
| Accélération 0 - 100 km/h | 8.6 sec |
| Vitesse maximale | 226 km/h |
| Marque |
Audi
|
|---|---|
| Modèle |
Q5
|
| Génération |
Q5 III (GU)
|
| Modification (Moteur) |
2.0 TFSI (204 Hp) Micro-hybridee plus S tronic
|
| Début de production |
Septembre, 2024 an
|
| Architecture du groupe motopropulseur |
MHEV (Micro-hybridee Électrique Vehicle, power-assist hybrid, battery-assisted hybrid vehicles, BAHV)
L’architecture du groupe motopropulseur classifie la technologie de propulsion (moteur thermique, électrique BEV ou hybride).
|
| Type de carrosserie |
SUV
Le type de carrosserie fait référence à la structure et à la forme du véhicule (Berline, Bicorps, SUV, Coupé, etc.).
|
| Sièges |
5
Le nombre de places indique la capacité maximale de passagers que le véhicule est autorisé à transporter.
|
| Portes |
5
Le nombre de portes indique la quantité d’accès pour les passagers et les bagages (ex. 3 portes, 5 portes).
|
FAQ
Spécifications de performance
| Consommation de carburant combinée (WLTP) |
6.4-7.3 l/100 km
|
|---|---|
| Émissions de CO2 (WLTP) |
146-165 g/km
|
| Type de carburant |
Essence
Le type de carburant définit la source d’énergie requise par le moteur (essence, diesel, électricité, GPL, etc.).
|
| Accélération 0 - 100 km/h |
8.6 sec
Le temps d’accélération de 0 à 100 km/h mesure la rapidité de mise en vitesse depuis l’arrêt. C’est un indicateur clé de performance.
|
| Accélération 0 - 62 mph |
8.6 sec
Le temps d’accélération de 0 à 100 km/h mesure la rapidité de mise en vitesse depuis l’arrêt. C’est un indicateur clé de performance.
|
| Accélération 0 - 60 mph (Calculé par l'utilisateur) |
8.2 sec
|
| Vitesse maximale |
226 km/h
La vitesse maximale est l’allure la plus élevée atteignable, limitée par les rapports de boîte, la puissance et la résistance de l’air.
|
| Norme d'émission |
Euro 6e
|
| Rapport poids/puissance |
9 kg/Hp, 111.2 Hp/tonne
|
| Rapport poids/couple |
5.4 kg/Nm, 185.3 Nm/tonne
|
Spécifications des voitures électriques et hybrides
| Capacité brute de la batterie |
1.7 kWh
La capacité de la batterie indique la quantité d’énergie stockée. Une capacité plus grande permet généralement une autonomie accrue.
|
|---|---|
| Tension de la batterie |
48 V
|
| Technologie de la batterie |
Lithium iron phosphate (LiFePO4)
|
| Emplacement de la batterie |
Under the trunk
|
| recuperation-output |
25 kW
|
| Puissance du moteur électrique |
24 Hp
|
| Couple du moteur électrique |
230 Nm
Le couple représente la force de rotation du moteur, déterminant sa capacité de traction. Un couple élevé assure des relances vigoureuses.
|
| Emplacement du moteur électrique |
Central, Longitudinal
|
Spécifications du moteur à combustion interne
| Puissance |
204 Hp @ 4300-6000 rpm.
|
|---|---|
| Puissance par litre |
102.8 Hp/l
La puissance par litre mesure la puissance du moteur par rapport à sa cylindrée. Une valeur plus élevée indique une efficacité et une qualité de conception avancées.
|
| Couple |
340 Nm @ 2000-4000 rpm.
Le couple représente la force de rotation du moteur, déterminant sa capacité de traction. Un couple élevé assure des relances vigoureuses.
|
| Disposition du moteur |
Avant, Longitudinal
La disposition du moteur définit la position et l’alignement du bloc. Cela influe sur la répartition des masses, la tenue de route et l’espace intérieur.
|
| Cylindrée |
1984 cm3
La cylindrée représente le volume total de tous les cylindres. C’est un indicateur direct de la taille et du potentiel du moteur.
|
| Nombre de cylindres |
4
Le nombre de cylindres désigne les chambres de combustion. Plus de cylindres se traduisent par un fonctionnement plus souple.
|
| Configuration du moteur |
Inline
|
| Alésage |
82.5 mm
|
| Course |
92.8 mm
|
| Taux de compression |
12.5:1
|
| Soupapes par cylindre |
4
Les soupapes par cylindre contrôlent l’admission d’air et l’échappement. Plus de soupapes améliorent le rendement à haut régime.
|
| Système d'injection |
Injection directe
|
| Aspiration du moteur |
Turbocharger, Intercooler
L’aspiration décrit comment le moteur admet l’air dans les cylindres (moteur atmosphérique, turbocompresseur ou compresseur).
|
| Distribution |
DOHC
|
| Capacité d'huile moteur |
6 l
|
| Liquide de refroidissement |
13.4 l
|
| Systèmes moteurs |
Système Start & Stop, Filtre à particules
|
Espace, volume et poids
| Poids à vide |
1835 kg
Le poids à vide est un paramètre clé influençant la consommation de carburant, la maniabilité, l’accélération et le freinage.
|
|---|---|
| Poids maximum |
2460 kg
Le poids à vide est un paramètre clé influençant la consommation de carburant, la maniabilité, l’accélération et le freinage.
|
| Charge maximale |
625 kg
|
| Volume du coffre - minimum |
520 l
|
| Volume du coffre - maximum |
1473 l
|
| Capacité du réservoir de carburant |
65 l
|
| Charge maximale sur le toit |
75 kg
|
| Poids remorquable freiné (8%) |
2000 kg
|
| Poids remorquable freiné (12%) |
2000 kg
|
| Poids remorquable non freiné |
750 kg
|
| Charge verticale admise sur la boule |
100 kg
|
Dimensions
| Longueur |
4717 mm
|
|---|---|
| Largeur |
1900 mm
|
| Largeur avec rétroviseurs |
2155 mm
|
| Hauteur |
1625-1662 mm
|
| Empattement |
2820 mm
|
| Voie avant |
1645 mm
|
| Voie arrière |
1637 mm
|
| Porte-à-faux avant |
935 mm
|
| Porte-à-faux arrière |
962 mm
|
| Coefficient de traînée (Cx) |
0.31
|
| Diamètre de braquage minimum |
11.9 m
|
| Angle d'attaque |
16.6°
|
| Angle de fuite |
24.5°
|
Spécifications de la transmission, des freins et de la suspension
| Architecture de transmission |
The Internal combustion engine (ICE) and electric motor drive the front wheels of the car with the ability to work in full electric or mixed mode.
La transmission spécifie les roues qui reçoivent la puissance du moteur. Cela influe sur l’adhérence, le comportement en virage et la stabilité.
|
|---|---|
| Roues motrices |
Traction avant
La transmission spécifie les roues qui reçoivent la puissance du moteur. Cela influe sur l’adhérence, le comportement en virage et la stabilité.
|
| Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses |
7 gears, automatic transmission S tronic
|
| Suspension avant |
Ressort hélicoïdal, Suspension multibras indépendante, Stabilisateur transversal, Suspension pneumatique - En option
La suspension absorbe les irrégularités de la route, assurant le confort et maintenant les pneus en contact permanent.
|
| Suspension arrière |
Suspension à ressorts multibras indépendante avec stabilisateur, Suspension pneumatique - En option
La suspension absorbe les irrégularités de la route, assurant le confort et maintenant les pneus en contact permanent.
|
| Freins avant |
Ventilated discs, 338 mm
Le système de freinage est un organe de sécurité essentiel qui utilise la friction pour ralentir ou immobiliser le véhicule.
|
| Freins arrière |
Disc, 330 mm
Le système de freinage est un organe de sécurité essentiel qui utilise la friction pour ralentir ou immobiliser le véhicule.
|
| Systèmes d'assistance |
ABS (Système antiblocage des roues)
|
| Type de direction |
Direction à crémaillère
|
| Direction assistée |
Direction électrique
|
| Taille des pneus |
215/70 R17; 235/60 R18; 235/55 R19; 255/45 R20; 255/40 R21
La taille des pneus spécifie la largeur, la hauteur du flanc et le diamètre de la jante, déterminant le grip et le confort.
|
| Taille des jantes |
7J x 17; 8J x 18; 8J x 19; 8J x 20; 8.5J x 21
|
Codes de Panne OBD2 Courants
Modèles Similaires
User Reviews
G
Gabriel 88
Il y a 20 jours
★★★☆☆
Quelle est la consommation réelle constatée ?
•
G
Gabriel T.
Il y a 5 semaines
★★★★☆
Je viens de la récupérer chez le concessionnaire. Les passages de vitesses sont fluides. L'insonorisation est excellente, cabine très silencieuse. Dépasse toutes mes attentes.
•
N
Nathan T.
Il y a 8 jours
★★★★★
J'ai acheté cette voiture il y a quelques mois. La consommation en N/A est étonnamment basse. Intérieur très spacieux avec un coffre pratique. Le rapport qualité-prix est imbattable, je recommande.
•
E
Enzo A.
Il y a 28 semaines
★★★★★
Quelle est la consommation réelle constatée ?
•
L
Louis T.
Il y a 16 mois
★★★★☆
J'ai acheté cette voiture il y a quelques mois. Accélération franche, idéal pour doubler sur autoroute. La suspension absorbe très bien les irrégularités de la route. N'hésitez pas à l'essayer si vous hésitez encore.
•
L
Louis 77
Il y a 9 mois
★★★☆☆
Je la conduis depuis 3 mois déjà. La consommation N/A est très raisonnable. La tenue de route en virage est sécurisante. Dépasse toutes mes attentes.
•
M
Maël B.
Il y a 3 mois
★★★★★
Commandé directement après un essai sur route. La consommation en N/A est étonnamment basse. Le confort est au top, sièges accueillants. Un choix très solide dans cette gamme de prix.
•