Audi 35 TFSI (150 Hp) Mild Hybrid
Informations générales
| Puissance | 150 Hp @ 4000-6000 rpm. |
|---|---|
| Couple | 270 Nm @ 1300-3850 rpm. |
| Accélération 0 - 100 km/h | 8.9 sec |
| Vitesse maximale | 210 km/h, Electronically limited |
| Marque |
Audi
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|---|---|
| Modèle |
A5
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| Génération |
A5 Coupe (F5, facelift 2019)
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| Modification (Moteur) |
35 TFSI (150 Hp) Micro-hybridee S tronic
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| Début de production |
Août, 2020 an
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| Fin de production |
2024 an
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| Architecture du groupe motopropulseur |
MHEV (Micro-hybridee Électrique Vehicle, power-assist hybrid, battery-assisted hybrid vehicles, BAHV)
L’architecture du groupe motopropulseur classifie la technologie de propulsion (moteur thermique, électrique BEV ou hybride).
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| Type de carrosserie |
Coupe
Le type de carrosserie fait référence à la structure et à la forme du véhicule (Berline, Bicorps, SUV, Coupé, etc.).
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| Sièges |
4
Le nombre de places indique la capacité maximale de passagers que le véhicule est autorisé à transporter.
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| Portes |
2
Le nombre de portes indique la quantité d’accès pour les passagers et les bagages (ex. 3 portes, 5 portes).
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FAQ
Spécifications de performance
| Consommation de carburant combinée (WLTP) |
6.1-7.0 l/100 km
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|---|---|
| Émissions de CO2 (WLTP) |
138-159 g/km
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| Consommation de carburant (urbaine) équivalent NEDC/WLTP |
7.2-7.5 l/100 km
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| Consommation de carburant (extra-urbaine) équivalent NEDC/WLTP |
4.6-5.0 l/100 km
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| Consommation de carburant (mixte) équivalent NEDC/WLTP |
5.6-5.9 l/100 km
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| Émissions de CO2 équivalent NEDC/WLTP |
127-135 g/km
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| Type de carburant |
Essence
Le type de carburant définit la source d’énergie requise par le moteur (essence, diesel, électricité, GPL, etc.).
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| Accélération 0 - 100 km/h |
8.9 sec
Le temps d’accélération de 0 à 100 km/h mesure la rapidité de mise en vitesse depuis l’arrêt. C’est un indicateur clé de performance.
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| Accélération 0 - 62 mph |
8.9 sec
Le temps d’accélération de 0 à 100 km/h mesure la rapidité de mise en vitesse depuis l’arrêt. C’est un indicateur clé de performance.
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| Accélération 0 - 60 mph (Calculé par l'utilisateur) |
8.5 sec
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| Vitesse maximale |
210 km/h, Electronically limited
La vitesse maximale est l’allure la plus élevée atteignable, limitée par les rapports de boîte, la puissance et la résistance de l’air.
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| Norme d'émission |
Euro 6d-ISC-FCM
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| Rapport poids/puissance |
9.8 kg/Hp, 101.7 Hp/tonne
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| Rapport poids/couple |
5.5 kg/Nm, 183.1 Nm/tonne
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Spécifications du moteur
| Puissance |
150 Hp @ 4000-6000 rpm.
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|---|---|
| Puissance par litre |
75.6 Hp/l
La puissance par litre mesure la puissance du moteur par rapport à sa cylindrée. Une valeur plus élevée indique une efficacité et une qualité de conception avancées.
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| Couple |
270 Nm @ 1300-3850 rpm.
Le couple représente la force de rotation du moteur, déterminant sa capacité de traction. Un couple élevé assure des relances vigoureuses.
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| Disposition du moteur |
Avant, Longitudinal
La disposition du moteur définit la position et l’alignement du bloc. Cela influe sur la répartition des masses, la tenue de route et l’espace intérieur.
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| Code modèle du moteur |
DLVB
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| Cylindrée |
1984 cm3
La cylindrée représente le volume total de tous les cylindres. C’est un indicateur direct de la taille et du potentiel du moteur.
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| Nombre de cylindres |
4
Le nombre de cylindres désigne les chambres de combustion. Plus de cylindres se traduisent par un fonctionnement plus souple.
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| Configuration du moteur |
Inline
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| Alésage |
82.5 mm
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| Course |
92.8 mm
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| Taux de compression |
12.2:1
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| Soupapes par cylindre |
4
Les soupapes par cylindre contrôlent l’admission d’air et l’échappement. Plus de soupapes améliorent le rendement à haut régime.
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| Système d'injection |
Injection directe
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| Aspiration du moteur |
Turbocharger, Intercooler
L’aspiration décrit comment le moteur admet l’air dans les cylindres (moteur atmosphérique, turbocompresseur ou compresseur).
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| Capacité d'huile moteur |
5.2 l
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| Liquide de refroidissement |
8 l
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| Systèmes moteurs |
Système Start & Stop, Filtre à particules
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Espace, volume et poids
| Poids à vide |
1475 kg
Le poids à vide est un paramètre clé influençant la consommation de carburant, la maniabilité, l’accélération et le freinage.
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|---|---|
| Poids maximum |
1970 kg
Le poids à vide est un paramètre clé influençant la consommation de carburant, la maniabilité, l’accélération et le freinage.
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| Charge maximale |
495 kg
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| Volume du coffre - minimum |
450 l
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| Capacité du réservoir de carburant |
54 l
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| Charge maximale sur le toit |
75 kg
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| Poids remorquable freiné (8%) |
1700 kg
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| Poids remorquable freiné (12%) |
1500 kg
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| Poids remorquable non freiné |
750 kg
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| Charge verticale admise sur la boule |
80 kg
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Dimensions
| Longueur |
4697 mm
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|---|---|
| Largeur |
1846 mm
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| Largeur avec rétroviseurs |
2029 mm
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| Hauteur |
1371 mm
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| Empattement |
2764 mm
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| Voie avant |
1587 mm
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| Voie arrière |
1568 mm
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| Porte-à-faux avant |
898 mm
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| Porte-à-faux arrière |
1035 mm
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| Coefficient de traînée (Cx) |
0.26
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| Diamètre de braquage minimum |
11.5 m
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Spécifications de la transmission, des freins et de la suspension
| Architecture de transmission |
The Internal combustion engine (ICE) and electric motor drive the front wheels of the car with the ability to work only in mixed mode.
La transmission spécifie les roues qui reçoivent la puissance du moteur. Cela influe sur l’adhérence, le comportement en virage et la stabilité.
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|---|---|
| Roues motrices |
Traction avant
La transmission spécifie les roues qui reçoivent la puissance du moteur. Cela influe sur l’adhérence, le comportement en virage et la stabilité.
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| Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses |
7 gears, automatic transmission S tronic
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| Suspension avant |
Suspension indépendante multibras
La suspension absorbe les irrégularités de la route, assurant le confort et maintenant les pneus en contact permanent.
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| Suspension arrière |
Independent multi-link spring suspension with stabilizer
La suspension absorbe les irrégularités de la route, assurant le confort et maintenant les pneus en contact permanent.
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| Freins avant |
Disques ventilés
Le système de freinage est un organe de sécurité essentiel qui utilise la friction pour ralentir ou immobiliser le véhicule.
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| Freins arrière |
Disc
Le système de freinage est un organe de sécurité essentiel qui utilise la friction pour ralentir ou immobiliser le véhicule.
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| Systèmes d'assistance |
ABS (Système antiblocage des roues)
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| Type de direction |
Direction à crémaillère
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| Direction assistée |
Direction électrique
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| Taille des pneus |
225/50 R17
La taille des pneus spécifie la largeur, la hauteur du flanc et le diamètre de la jante, déterminant le grip et le confort.
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| Taille des jantes |
7.5J x 17
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Codes de Panne OBD2 Courants
Modèles Similaires
User Reviews
G
Gabriel 77
Il y a 11 semaines
★★★☆☆
Commandé directement après un essai sur route. Le moteur est très nerveux, super réactif. Le design extérieur est moderne et élégant. Je recommande vivement, aucun regret.
•
R
Raphaël V.
Il y a 12 jours
★★★★★
Je la conduis depuis 3 mois déjà. Les passages de vitesses sont fluides. La suspension absorbe très bien les irrégularités de la route. Je recommande vivement, aucun regret.
•
N
Nathan M.
Il y a 14 semaines
★★★★☆
Utilisé principalement pour mes trajets quotidiens. La consommation N/A est très raisonnable. L'insonorisation est excellente, cabine très silencieuse. Aucun regret pour l'instant, très satisfait de mon achat.
•
L
Lucas Z.
Il y a 24 mois
★★★★★
Utilisé principalement pour mes trajets quotidiens. Les passages de vitesses sont fluides. L'insonorisation est excellente, cabine très silencieuse. Vaut largement son prix au vu des prestations.
•
R
Raphaël 77
Il y a 7 mois
★★★★★
Commandé directement après un essai sur route. La consommation en N/A est étonnamment basse. La suspension absorbe très bien les irrégularités de la route. Vaut largement son prix au vu des prestations.
•
L
Léo 77
Il y a 27 mois
★★★★☆
Utilisé principalement pour mes trajets quotidiens. Les 150 Hp @ 4000-6000 rpm. ch sont amplement suffisants au quotidien. La tenue de route en virage est sécurisante. Aucun regret pour l'instant, très satisfait de mon achat.
•
R
Raphaël T.
Il y a 7 mois
★★★★☆
Commandé directement après un essai sur route. Accélération franche, idéal pour doubler sur autoroute. L'insonorisation est excellente, cabine très silencieuse. Je recommande vivement, aucun regret.
•