Mercedes-Benz eVito 66 kWh (116 Hp)
⚡ Electric Vehicle
Información general
| Potencia del motor eléctrico | 116 Hp |
|---|---|
| Par del motor eléctrico | 360 Nm |
| Capacidad bruta de la batería | 66 kWh |
| Marca |
Mercedes-Benz
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|---|---|
| Modelo |
Vito
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| Generación |
Vito (W447, facelift 2020) Panel Van Extra Long
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| Modificación (Motor) |
eVito 66 kWh (116 Hp)
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| Inicio de producción |
Enero, 2022 año
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| Fin de producción |
Julio, 2023 año
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| Arquitectura del tren motriz |
BEV (Eléctrico Vehicle)
La arquitectura del tren motriz clasifica la tecnología de propulsión (combustión interna, eléctrica BEV o híbrida).
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| Tipo de carrocería |
Van
El tipo de carrocería se refiere al diseño estructural y forma del vehículo (como Sedán, Hatchback, SUV o Cupé).
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| Asientos |
3
El número de plazas especifica la capacidad máxima de pasajeros que el vehículo puede transportar de forma legal.
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| Puertas |
4-5
El número de puertas indica la cantidad total de accesos para los pasajeros y la carga (p. ej., 3 puertas, 5 puertas).
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FAQ
Especificaciones de rendimiento
| Tipo de combustible |
Eléctricoidad
El tipo de combustible define la fuente de energía requerida por el motor (gasolina, diésel, electricidad, GLP, etc.).
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|---|---|
| Aceleración 0 - 100 km/h |
23.5 sec
El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h mide la rapidez con la que el coche acelera desde parado. Es una métrica clave de rendimiento.
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| Aceleración 0 - 62 mph |
23.5 sec
El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h mide la rapidez con la que el coche acelera desde parado. Es una métrica clave de rendimiento.
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| Aceleración 0 - 60 mph (Calculado por el usuario) |
22.3 sec
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| Velocidad máxima |
120 km/h, Electronically limited
La velocidad máxima representa el límite de velocidad alcanzable, condicionado por las relaciones de marcha, la potencia y la resistencia aerodinámica.
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| Relación peso/potencia |
20.3 kg/Hp, 49.3 Hp/tonne
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| Relación peso/par |
6.5 kg/Nm, 153 Nm/tonelada
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Especificaciones de coches eléctricos e híbridos
| Capacidad bruta de la batería |
66 kWh
La capacidad de la batería mide la energía total almacenada. Una mayor capacidad suele traducirse en una autonomía superior.
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|---|---|
| net-usable-battery-capacity |
60 kWh
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| Voltaje de la batería |
400 V
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| Tecnología de la batería |
Lithium-ion (Li-Ion)
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| Ubicación de la batería |
Debajo del piso
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| Autonomía totalmente eléctrica (WLTP) |
258-264 km
La autonomía eléctrica representa la distancia máxima que el vehículo puede recorrer con una sola carga completa en modo eléctrico.
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| average-energy-consumption-wltp |
25.4-25.8 kWh/100 km
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| Potencia del motor eléctrico |
116 Hp
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| Par del motor eléctrico |
360 Nm
El par motor representa la fuerza de rotación del motor, que determina la capacidad de empuje. Un par elevado asegura una aceleración más directa.
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| Ubicación del motor eléctrico |
Eje delantero, Transversal
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| Tipo de motor eléctrico |
Asíncrono
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| Potencia del sistema |
116 Hp
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| Par del sistema |
360 Nm
El par motor representa la fuerza de rotación del motor, que determina la capacidad de empuje. Un par elevado asegura una aceleración más directa.
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Espacio, volumen y pesos
| Peso en vacío |
2353-2367 kg
El peso en vacío es un parámetro clave que influye en el consumo de combustible, la agilidad de manejo, la aceleración y el frenado.
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|---|---|
| Peso máximo |
3200 kg
El peso en vacío es un parámetro clave que influye en el consumo de combustible, la agilidad de manejo, la aceleración y el frenado.
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| Carga máxima |
833-847 kg
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| Volumen del maletero - mínimo |
6600 l
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| Carga máxima en el techo |
150 kg
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Dimensiones
| Longitud |
5370 mm
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|---|---|
| Ancho |
1928 mm
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| Ancho incluidos los espejos |
2244 mm
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| Altura |
1945 mm
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| Distancia entre ejes |
3430 mm
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| Vía delantera |
1666 mm
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| Vía trasera |
1646 mm
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| Voladizo delantero |
895 mm
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| Voladizo trasero |
1045 mm
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| Diámetro mínimo de giro |
13.7 m
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Especificaciones de transmisión, frenos y suspensión
| Arquitectura de transmisión |
Un motor eléctrico impulsa las ruedas delanteras.
La transmisión especifica las ruedas que reciben la potencia del motor. Esto afecta al agarre, la agilidad en curva y la estabilidad.
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|---|---|
| Tracción |
Tracción delantera
La transmisión especifica las ruedas que reciben la potencia del motor. Esto afecta al agarre, la agilidad en curva y la estabilidad.
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| Número de marchas y tipo de caja de cambios |
1 marcha, transmisión automática
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| Suspensión delantera |
Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar
El sistema de suspensión absorbe las irregularidades del terreno, proporcionando confort y manteniendo los neumáticos en contacto con el suelo.
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| Suspensión trasera |
Independent coil spring, Trailing arm
El sistema de suspensión absorbe las irregularidades del terreno, proporcionando confort y manteniendo los neumáticos en contacto con el suelo.
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| Frenos delanteros |
Discos ventilados
El sistema de frenos es un elemento vital de seguridad que utiliza la fricción para ralentizar o detener el vehículo por completo.
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| Frenos traseros |
Disc
El sistema de frenos es un elemento vital de seguridad que utiliza la fricción para ralentizar o detener el vehículo por completo.
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| Sistemas de asistencia |
ABS (Sistema de frenos antibloqueo)
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| Tipo de dirección |
Dirección de piñón y cremallera
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| Dirección asistida |
Dirección eléctrica
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| Tamaño de neumáticos |
225/55 R17
La medida de los neumáticos indica el ancho de la banda, el perfil y el diámetro de la llanta, afectando al agarre y confort.
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| Tamaño de llantas |
6.5J x 17; 7J x 17
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Códigos de Falla OBD2 Comunes
Modelos Similares
User Reviews
E
Enzo 95
Hace 22 meses
★★★★★
Lo uso sobre todo para ir a trabajar todos los días. Responde muy bien en autopista a velocidades altas. Habitáculo amplio y maletero bastante práctico. El silencio de marcha y la fuerza del motor eléctrico enganchan. Una opción muy recomendable en este rango de precios.
•
M
Martín 84
Hace 12 semanas
★★★★★
Llevo 3 meses conduciéndolo a diario. Responde muy bien en autopista a velocidades altas. El diseño exterior llama la atención por su elegancia. El par instantáneo de este eléctrico es genial. Relación calidad-precio insuperable, lo recomiendo.
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A
Adrián V.
Hace 19 semanas
★★★★★
Lo reservé inmediatamente después de probarlo. Los N/A CV se sienten potentes en carretera. El agarre en curvas da mucha confianza. El silencio de marcha y la fuerza del motor eléctrico enganchan. Una opción muy recomendable en este rango de precios.
•
D
Diego V.
Hace 7 semanas
★★★☆☆
¿Qué tal es el coste de los mantenimientos oficiales?
•
D
Diego A.
Hace 15 meses
★★★★☆
¡Acabo de recogerlo la semana pasada! El consumo de N/A es muy contenido. La suspensión filtra de maravilla los baches. Cargarlo en casa resulta baratísimo comparado con la gasolina. Relación calidad-precio insuperable, lo recomiendo.
•
D
Daniel M.
Hace 12 meses
★★★★★
Compré un modelo de segunda mano el año pasado en buen estado. El rendimiento del motor ha superado mis expectativas. Habitáculo amplio y maletero bastante práctico. Cargarlo en casa resulta baratísimo comparado con la gasolina. Vale cada céntimo que he pagado por él.
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