Volvo 2.0 T6 (310 Hp) AWD Automatic 6-7 Seat
⚡ Electric Vehicle
Allgemeine Informationen
| Elektromotorleistung | 87 Hp @ 7000 rpm. |
|---|---|
| Elektromotordrehmoment | 240 Nm @ 0-3000 rpm. |
| Brutto-Batteriekapazität | 11.6 kWh |
| Marke |
Volvo
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|---|---|
| Modell |
XC90
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| Generation |
XC90 II (facelift 2019)
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| Modifikation (Motor) |
2.0 T8 TwEn (303 Hp) Plug-in Hybrid AWD Geartronic 4 Seat
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| Produktionsbeginn |
2019 Jahr
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| Produktionsende |
September, 2021 Jahr
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| Antriebsarchitektur |
PHEV (Plug-in Hybrid Elektro Vehicle)
Die Antriebsarchitektur klassifiziert die Antriebsart des Fahrzeugs, wie Verbrennungsmotor, Elektroantrieb (BEV) oder Hybrid.
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| Karosserieform |
SUV
Der Karosserietyp beschreibt die Bauform und das Design des Fahrzeugs (z. B. Limousine, Steilheck, SUV oder Coupé).
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| Sitze |
4
Die Sitzplatzanzahl gibt die maximale Personenkapazität an, die das Fahrzeug gleichzeitig sicher befördern darf.
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| Türen |
5
Die Türanzahl gibt die Anzahl der Zugänge für Passagiere und Ladung an (z. B. 3-Türer, 5-Türer).
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FAQ
Leistungsdaten
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WLTP) |
2.5-3.5 l/100 km
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|---|---|
| CO2-Emissionen (WLTP) |
57-80 g/km
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| Kraftstoffverbrauch (kombiniert) NEDC/WLTP-Äquivalent |
2.3-2.4 l/100 km
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| CO2-Emissionen NEDC/WLTP-Äquivalent |
52-55 g/km
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| Kraftstoffart |
Benzin / Elektrizität
Die Kraftstoffart definiert die primäre Energiequelle für den Fahrzeugmotor (Benzin, Diesel, Strom, Flüssiggas etc.).
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| Beschleunigung 0 - 100 km/h |
5.8 sec
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gibt an, wie schnell das Fahrzeug aus dem Stand beschleunigt. Sie ist ein Maß für Sportlichkeit und Agilität.
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| Beschleunigung 0 - 62 mph |
5.8 sec
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gibt an, wie schnell das Fahrzeug aus dem Stand beschleunigt. Sie ist ein Maß für Sportlichkeit und Agilität.
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| Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet vom Benutzer) |
5.5 sec
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| Höchstgeschwindigkeit |
230 km/h
Die Höchstgeschwindigkeit ist das maximale Tempo des Fahrzeugs, begrenzt durch Getriebeübersetzung, Leistung und Luftwiderstand.
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| 100-km-h-0 |
36 m
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| Abgasnorm |
Euro 6d-TEMP
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Technische Daten für Elektroautos und Hybride
| Brutto-Batteriekapazität |
11.6 kWh
Die Batteriekapazität gibt die im Batteriepaket gespeicherte Energiemenge an. Eine größere Kapazität ermöglicht meist eine höhere Reichweite.
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|---|---|
| Batteriespannung |
400 V
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| Batterietechnologie |
Lithium-ion (Li-Ion)
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| Batterieposition |
Im Mitteltunnel
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| Rein elektrische Reichweite (WLTP) |
37-46 km
Die elektrische Reichweite ist die maximale Distanz, die das Fahrzeug mit einer vollen Ladung rein elektrisch zurücklegen kann.
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| all-electric-range-nedc-wltp-equivalent |
44-47 km
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| average-energy-consumption-wltp |
16.6-18.5 kWh/100 km
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| average-energy-consumption-nedc-wltp-equivalent |
18.2-19.3 kWh/100 km
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| max-speed-electric |
125 km/h
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| Elektromotorleistung |
87 Hp @ 7000 rpm.
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| Elektromotordrehmoment |
240 Nm @ 0-3000 rpm.
Das Drehmoment ist die Rotationskraft des Motors, die die Durchzugskraft bestimmt. Ein hohes Drehmoment sorgt für ein agiles Beschleunigungsverhalten.
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| Elektromotorposition |
Hinterachse, Quer
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Verbrennungsmotorspezifikationen
| Leistung |
303 Hp @ 6000 rpm.
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|---|---|
| Leistung pro Liter |
153.9 Hp/l
Die Literleistung misst die Motorleistung im Verhältnis zum Hubraum. Ein höherer Wert deutet auf eine fortschrittliche Effizienz und Konstruktionsqualität hin.
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| Drehmoment |
400 Nm @ 2200-4800 rpm.
Das Drehmoment ist die Rotationskraft des Motors, die die Durchzugskraft bestimmt. Ein hohes Drehmoment sorgt für ein agiles Beschleunigungsverhalten.
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| Maximale Motordrehzahl |
6000 rpm.
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| Motorlayout |
Vorne, Quer
Die Motoranordnung definiert die Position und Ausrichtung des Motorblocks. Dies beeinflusst die Gewichtsverteilung, das Handling und das Platzangebot.
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| Motormodellcode |
B4204T34
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| Hubraum |
1969 cm3
Der Hubraum beschreibt das Gesamtvolumen aller Zylinder des Motors. Er ist ein Indikator für die Größe und Leistungsentfaltung des Motors.
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| Zylinderanzahl |
4
Die Zylinderanzahl beschreibt die Anzahl der Brennräume. Mehr Zylinder führen meist zu einem ruhigeren und vibrationsärmeren Lauf.
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| Motorkonfiguration |
Inline
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| Zylinderbohrung |
82 mm
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| Kolbenhub |
93.2 mm
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| Verdichtungsverhältnis |
10.3:1
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| Ventile pro Zylinder |
4
Die Ventile pro Zylinder steuern den Gasaustausch im Zylinder. Mehr Ventile verbessern die Füllung bei hohen Drehzahlen und die Leistung.
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| Kraftstoffeinspritzsystem |
Direkteinspritzung
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| Motoraspiration |
Turbocharging and Supercharger, Intercooler
Die Aufladung beschreibt, wie Luft in die Zylinder gelangt, und unterscheidet Saugmotoren von Turbo- oder Kompressormotoren.
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| Ventilsteuerung |
DOHC
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| Motorölkapazität |
5.6 l
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| Motorsysteme |
Start-Stopp-System, Partikelfilter
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Raum, Volumen und Gewichte
| Kofferraumvolumen - minimal |
431 l
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|---|---|
| Kofferraumvolumen - maximal |
726 l
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| Tankinhalt |
70 l
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| Maximale Dachlast |
100 kg
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| Zulässige Anhängelast gebremst (12%) |
2400 kg
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| Zulässige Anhängelast ungebremst |
750 kg
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| Zulässige Stützlast |
110 kg
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Abmessungen
| Länge |
4953 mm
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|---|---|
| Breite |
1923 mm
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| width-with-mirrors-folded |
2008 mm
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| Breite einschließlich Spiegel |
2140 mm
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| Höhe |
1776 mm
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| Radstand |
2984 mm
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| Spurweite vorne |
1673 mm
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| Spurweite hinten |
1675 mm
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| Überhang vorne |
890 mm
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| Überhang hinten |
1079 mm
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| Bodenfreiheit |
212-252 mm
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| Luftwiderstandsbeiwert (cw) |
0.33
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| Wendekreis |
12.5 m
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| Böschungswinkel vorne |
22.5°
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| Böschungswinkel hinten |
22.5°
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| Rampen-/Überschlagwinkel |
20.3°
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Antriebsstrang, Bremsen und Aufhängung
| Antriebsarchitektur |
The Internal combustion engine (ICE) permanently drives the front wheels of the vehicle, the electric motor drives the rear wheels of the vehicle, capable of running in full electric mode, only by the Internal combustion engine (ICE) or in mixed mode.
Der Antriebstyp bestimmt, welche Räder die Motorleistung erhalten. Dies beeinflusst Grip, Kurvenverhalten und Stabilität bei Nässe.
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|---|---|
| Antriebsrad |
Allradantrieb (4x4)
Der Antriebstyp bestimmt, welche Räder die Motorleistung erhalten. Dies beeinflusst Grip, Kurvenverhalten und Stabilität bei Nässe.
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| Anzahl der Gänge und Getriebetyp |
8 gears, automatic transmission Geartronic
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| Vorderradaufhängung |
Doppelquerlenker, Querstabilisator, Luftfederung
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
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| Hinterradaufhängung |
Air suspension, Transverse stabilizer, Leaf spring
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
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| Vorderradbremsen |
Ventilated discs, 366x30 mm
Das Bremssystem ist eine lebenswichtige Sicherheitskomponente, die Reibung nutzt, um das Fahrzeug zu verzögern oder zu stoppen.
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| Hinterradbremsen |
Ventilated discs, 340x20 mm
Das Bremssystem ist eine lebenswichtige Sicherheitskomponente, die Reibung nutzt, um das Fahrzeug zu verzögern oder zu stoppen.
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| Assistenzsysteme |
ABS (Antiblockiersystem)
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| Lenkungstyp |
Zahnstangenlenkung
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| Servolenkung |
Elektrische Lenkung
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| Reifengröße |
235/55 R19; 275/40 R20
Die Reifengröße gibt Laufflächenbreite, Flankenhöhe und Felgendurchmesser an und bestimmt den Kompromiss aus Grip und Komfort.
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| Felgengröße |
8J x 19; 9J x 20
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Häufige OBD2-Fehlercodes
Ähnliche Modelle
User Reviews
P
Paul 92
Vor 3 Monaten
★★★☆☆
Nach langer Recherche dafür entschieden. Sehr direktes Ansprechverhalten auf der Autobahn. Das Fahrwerk schluckt Bodenwellen sehr komfortabel. Das Laden zu Hause ist günstig und der Elektroantrieb flüsterleise. Ein tolles Preis-Leistungs-Verhältnis.
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L
Luis Z.
Vor 25 Wochen
★★★★★
Frisch vom Händler abgeholt! Der N/A Verbrauch ist überraschend niedrig. Das Infotainment-System läuft flüssig. Das Laden zu Hause ist günstig und der Elektroantrieb flüsterleise. Bisher keine Reue, ein absolut treuer Begleiter.
•
F
Finn A.
Vor 21 Monaten
★★★★★
Habe letztes Jahr ein gebrauchtes Modell in gutem Zustand gekauft. Die 303 Hp @ 6000 rpm. PS sind für den Alltag mehr als ausreichend. Materialqualität im Innenraum ist top. Das Laden zu Hause ist günstig und der Elektroantrieb flüsterleise. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist unschlagbar.
•
J
Jan 90
Vor 5 Wochen
★★★★★
Fahre ihn jetzt seit 3 Monaten. Der N/A Verbrauch ist absolut in Ordnung. Das Fahrwerk schluckt Bodenwellen sehr komfortabel. Sofortiges Drehmoment sorgt für echten Fahrspaß. Das Auto ist jeden Cent wert.
•