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Volvo 2.0d B5 (235 Hp) Mild Hybrid AWD Geartronic

⚡ Electric Vehicle
Allgemeine Informationen
Foto von 2021 - 2022 Volvo 2.0d B5 (235 Hp) Mild Hybrid AWD Geartronic SUV, Crossover (318 PS) - Technische Daten und Abmessungen
Elektromotorleistung 87 Hp @ 7000 rpm.
Elektromotordrehmoment 240 Nm @ 0-3000 rpm.
Brutto-Batteriekapazität 11.6 kWh
Marke
Volvo
Modell
XC60
Generation
XC60 II (facelift 2021)
Modifikation (Motor)
Polestar Recharge 2.0 T8 (318 Hp) Plug-in Hybrid AWD Geartronic
Produktionsbeginn
März, 2021 Jahr
Produktionsende
September, 2021 Jahr
Antriebsarchitektur
PHEV (Plug-in Hybrid Elektro Vehicle)
Die Antriebsarchitektur klassifiziert die Antriebsart des Fahrzeugs, wie Verbrennungsmotor, Elektroantrieb (BEV) oder Hybrid.
Karosserieform
SUV, Crossover
Der Karosserietyp beschreibt die Bauform und das Design des Fahrzeugs (z. B. Limousine, Steilheck, SUV oder Coupé).
Sitze
5
Die Sitzplatzanzahl gibt die maximale Personenkapazität an, die das Fahrzeug gleichzeitig sicher befördern darf.
Türen
5
Die Türanzahl gibt die Anzahl der Zugänge für Passagiere und Ladung an (z. B. 3-Türer, 5-Türer).

Volvo XC60 Review

Eingeführt im Jahr March, 2021, bietet der Volvo XC60 (Generation XC60 II) als SUV, Crossover die Spezifikation 2.0d B5 (235 Hp) Mild Hybrid AWD Geartronic. Der elektrische Antrieb bietet eine Leistung von 318 Hp @ 5800-6100 rpm. in Kombination mit einer 11.6 kWh Batterie. Damit beschleunigt er in 5.4 sec von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h. Mit einer vollen Ladung beträgt die Reichweite bis zu 45 km, bei einem Verbrauch von 17.2 kWh/100 km. Durch das Layout (vorne, quer eingebaut) wird eine optimale Achslastverteilung erreicht. Das maximale Drehmoment liegt bei 430 Nm @ 4500 rpm..

Der Volvo 2.0d B5 (235 Hp) Mild Hybrid AWD Geartronic kam 2021 - 2022 auf den Markt mit dem Ziel, neue Maßstäbe in Sachen Design zu setzen. Der Motor erreicht in der Spitze eine Leistung von 318 Hp @ 5800-6100 rpm.. Sehr agil in der Beschleunigung, bewältigt diese Version den Sprint von 0-100 km/h in 5.4 sec. Die elektrische Infrastruktur bringt frischen Wind in den Stadtverkehr. Nach offiziellen Daten wird die Reichweite auf 45 km geschätzt. Das Batteriepaket hat eine Bruttokapazität von 11.6 kWh kWh. Letztendlich bietet der Volvo 2.0d B5 (235 Hp) Mild Hybrid AWD Geartronic durch Design und Technik eine begehrenswerte Option.
📊 Modellvergleich AnalyseDieses Modell delivers **+8 Hp** more power compared to its sibling Recharge 2.0 T8 (310 Hp) Plug-in Hybrid AWD Geartronic, is **0.5 seconds** slower to 100 km/h. Dieses Modell delivers **+15 Hp** more power compared to its sibling Recharge T6 2.0 (253 Hp) Plug-in Hybrid AWD Geartronic, is **0.1 seconds** faster from 0 to 100 km/h.
FAQ
How many horsepower does Volvo 2.0d B5 (235 Hp) Mild Hybrid AWD Geartronic have? +
The Volvo 2.0d B5 (235 Hp) Mild Hybrid AWD Geartronic model is equipped with an engine producing 318 Hp @ 5800-6100 rpm. total horsepower.
What is the 0-100 km/h acceleration of Volvo 2.0d B5 (235 Hp) Mild Hybrid AWD Geartronic? +
The Volvo 2.0d B5 (235 Hp) Mild Hybrid AWD Geartronic can accelerate from 0 to 100 km/h in just 5.4 sec.
What is the top speed of Volvo 2.0d B5 (235 Hp) Mild Hybrid AWD Geartronic? +
According to technical specs, the maximum speed of the vehicle is 180 km/h.
What drivetrain does the Volvo 2.0d B5 (235 Hp) Mild Hybrid AWD Geartronic have? +
This model transfers power to the road via a All wheel drive (4x4) drivetrain.
Is the Volvo 2.0d B5 (235 Hp) Mild Hybrid AWD Geartronic a good car? +
Considering the technical specs and market position, the Volvo 2.0d B5 (235 Hp) Mild Hybrid AWD Geartronic is a highly competitive and desirable model in its class.
Is Volvo 2.0d B5 (235 Hp) Mild Hybrid AWD Geartronic reliable? +
The Volvo 2.0d B5 (235 Hp) Mild Hybrid AWD Geartronic is built with high engineering standards and is generally considered a reliable vehicle with proper maintenance.
Leistungsdaten
Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WLTP)
3.3 l/100 km
CO2-Emissionen (WLTP)
73 g/km
Kraftstoffverbrauch (kombiniert) NEDC/WLTP-Äquivalent
2.3 l/100 km
CO2-Emissionen NEDC/WLTP-Äquivalent
51 g/km
Kraftstoffart
Benzin / Elektrizität
Die Kraftstoffart definiert die primäre Energiequelle für den Fahrzeugmotor (Benzin, Diesel, Strom, Flüssiggas etc.).
Beschleunigung 0 - 100 km/h
5.4 sec
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gibt an, wie schnell das Fahrzeug aus dem Stand beschleunigt. Sie ist ein Maß für Sportlichkeit und Agilität.
Beschleunigung 0 - 62 mph
5.4 sec
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gibt an, wie schnell das Fahrzeug aus dem Stand beschleunigt. Sie ist ein Maß für Sportlichkeit und Agilität.
Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet vom Benutzer)
5.1 sec
Höchstgeschwindigkeit
180 km/h
Die Höchstgeschwindigkeit ist das maximale Tempo des Fahrzeugs, begrenzt durch Getriebeübersetzung, Leistung und Luftwiderstand.
Abgasnorm
Euro 6d
Leistungsgewicht
6.8 kg/Hp, 147.9 Hp/tonne
Gewicht-Drehmoment-Verhältnis
5 kg/Nm, 200 Nm/Tonne
Technische Daten für Elektroautos und Hybride
Brutto-Batteriekapazität
11.6 kWh
Die Batteriekapazität gibt die im Batteriepaket gespeicherte Energiemenge an. Eine größere Kapazität ermöglicht meist eine höhere Reichweite.
Batteriespannung
400 V
Batterietechnologie
Lithium-ion (Li-Ion)
Batterieposition
Im Mitteltunnel
Rein elektrische Reichweite (WLTP)
45 km
Die elektrische Reichweite ist die maximale Distanz, die das Fahrzeug mit einer vollen Ladung rein elektrisch zurücklegen kann.
all-electric-range-nedc-wltp-equivalent
44 km
average-energy-consumption-wltp
17.2 kWh/100 km
average-energy-consumption-nedc-wltp-equivalent
18.7 kWh/100 km
max-speed-electric
125 km/h
Elektromotorleistung
87 Hp @ 7000 rpm.
Elektromotordrehmoment
240 Nm @ 0-3000 rpm.
Das Drehmoment ist die Rotationskraft des Motors, die die Durchzugskraft bestimmt. Ein hohes Drehmoment sorgt für ein agiles Beschleunigungsverhalten.
Elektromotorposition
Hinterachse, Quer
Verbrennungsmotorspezifikationen
Leistung
318 Hp @ 5800-6100 rpm.
Leistung pro Liter
161.5 Hp/l
Die Literleistung misst die Motorleistung im Verhältnis zum Hubraum. Ein höherer Wert deutet auf eine fortschrittliche Effizienz und Konstruktionsqualität hin.
Drehmoment
430 Nm @ 4500 rpm.
Das Drehmoment ist die Rotationskraft des Motors, die die Durchzugskraft bestimmt. Ein hohes Drehmoment sorgt für ein agiles Beschleunigungsverhalten.
Motorlayout
Vorne, Quer
Die Motoranordnung definiert die Position und Ausrichtung des Motorblocks. Dies beeinflusst die Gewichtsverteilung, das Handling und das Platzangebot.
Motormodellcode
B4204T48
Hubraum
1969 cm3
Der Hubraum beschreibt das Gesamtvolumen aller Zylinder des Motors. Er ist ein Indikator für die Größe und Leistungsentfaltung des Motors.
Zylinderanzahl
4
Die Zylinderanzahl beschreibt die Anzahl der Brennräume. Mehr Zylinder führen meist zu einem ruhigeren und vibrationsärmeren Lauf.
Motorkonfiguration
Inline
Zylinderbohrung
82 mm
Kolbenhub
93.2 mm
Ventile pro Zylinder
4
Die Ventile pro Zylinder steuern den Gasaustausch im Zylinder. Mehr Ventile verbessern die Füllung bei hohen Drehzahlen und die Leistung.
Kraftstoffeinspritzsystem
Direkteinspritzung
Motoraspiration
Turbocharging and Supercharger, Intercooler
Die Aufladung beschreibt, wie Luft in die Zylinder gelangt, und unterscheidet Saugmotoren von Turbo- oder Kompressormotoren.
Ventilsteuerung
DOHC
Motorölkapazität
5.6 l
Motorsysteme
Start-Stopp-System, Partikelfilter
Raum, Volumen und Gewichte
Leergewicht
2150 kg
Das Leergewicht ist ein entscheidender Parameter, der Kraftstoffverbrauch, Handling, Beschleunigung und Bremsweg beeinflusst.
Zulässiges Gesamtgewicht
2660 kg
Das Leergewicht ist ein entscheidender Parameter, der Kraftstoffverbrauch, Handling, Beschleunigung und Bremsweg beeinflusst.
Maximale Zuladung
510 kg
Kofferraumvolumen - minimal
468 l
Kofferraumvolumen - maximal
1395 l
Tankinhalt
70 l
Maximale Dachlast
100 kg
Zulässige Anhängelast gebremst (12%)
2100 kg
Zulässige Anhängelast ungebremst
750 kg
Zulässige Stützlast
100 kg
Abmessungen
Länge
4688 mm
Breite
1902 mm
Breite einschließlich Spiegel
2117 mm
Höhe
1658 mm
Radstand
2865 mm
Spurweite vorne
1655 mm
Spurweite hinten
1659 mm
Überhang vorne
872 mm
Überhang hinten
951 mm
Bodenfreiheit
216 mm
Antriebsstrang, Bremsen und Aufhängung
Antriebsarchitektur
The Internal combustion engine (ICE) permanently drives the front wheels of the vehicle, the electric motor drives the rear wheels of the vehicle, capable of running in full electric mode, only by the Internal combustion engine (ICE) or in mixed mode.
Der Antriebstyp bestimmt, welche Räder die Motorleistung erhalten. Dies beeinflusst Grip, Kurvenverhalten und Stabilität bei Nässe.
Antriebsrad
Allradantrieb (4x4)
Der Antriebstyp bestimmt, welche Räder die Motorleistung erhalten. Dies beeinflusst Grip, Kurvenverhalten und Stabilität bei Nässe.
Anzahl der Gänge und Getriebetyp
8 gears, automatic transmission Geartronic
Vorderradaufhängung
Doppelquerlenker, Querstabilisator
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
Hinterradaufhängung
Transverse stabilizer, Leaf spring
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
Vorderradbremsen
Belüftete Scheiben
Das Bremssystem ist eine lebenswichtige Sicherheitskomponente, die Reibung nutzt, um das Fahrzeug zu verzögern oder zu stoppen.
Hinterradbremsen
Belüftete Scheiben
Das Bremssystem ist eine lebenswichtige Sicherheitskomponente, die Reibung nutzt, um das Fahrzeug zu verzögern oder zu stoppen.
Assistenzsysteme
ABS (Antiblockiersystem)
Lenkungstyp
Zahnstangenlenkung
Servolenkung
Elektrische Lenkung
Reifengröße
255/40 R21
Die Reifengröße gibt Laufflächenbreite, Flankenhöhe und Felgendurchmesser an und bestimmt den Kompromiss aus Grip und Komfort.
Felgengröße
21
Häufige OBD2-Fehlercodes
U0141 🟡 Medium
Verloren Kommunikation with Body Steuerung Modul A
Diagnostic Guide
U0142 🟡 Medium
Verloren Kommunikation with Body Steuerung Modul B
Diagnostic Guide
U0146 🟡 Medium
Verloren Kommunikation with Gateway Steuerung Modul A
Diagnostic Guide
U0155 🟡 Medium
Verloren Kommunikation with Instrument Panel Steuerung Modul
Diagnostic Guide
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Ben V.
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Gibt es bekannte Probleme mit der Elektronik?
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L
Leon 84
Vor 27 Tagen
★★★★★
Nach der Probefahrt sofort bestellt. Der N/A Verbrauch ist absolut in Ordnung. Die Sitze sind extrem bequem. Das Laden zu Hause ist günstig und der Elektroantrieb flüsterleise. Bisher keine Reue, ein absolut treuer Begleiter.
•
F
Finn K.
Vor 16 Monaten
★★★★★
Die perfekte Wahl für unsere Familie. Der Motor reagiert direkt aufs Gas. Das Außendesign wirkt modern und hochwertig. Das Laden zu Hause ist günstig und der Elektroantrieb flüsterleise. Wer überlegt, sollte unbedingt eine Probefahrt machen.
•

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