Volkswagen 2.0 TDI (150 Hp) 4MOTION DSG L1H1
Allgemeine Informationen
| Leistung | 150 Hp @ 3250-3750 rpm. |
|---|---|
| Drehmoment | 340 Nm @ 1500-3000 rpm. |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h | 11.6 sec |
| Höchstgeschwindigkeit | 172 km/h |
| Marke |
Volkswagen
|
|---|---|
| Modell |
Transporter
|
| Generation |
Transporter (T6) Panel Van
|
| Modifikation (Motor) |
2.0 TDI (150 Hp) 4MOTION DSG L1H2
|
| Produktionsbeginn |
2015 Jahr
|
| Produktionsende |
2019 Jahr
|
| Antriebsarchitektur |
Verbrennungsmotor
Die Antriebsarchitektur klassifiziert die Antriebsart des Fahrzeugs, wie Verbrennungsmotor, Elektroantrieb (BEV) oder Hybrid.
|
| Karosserieform |
Van
Der Karosserietyp beschreibt die Bauform und das Design des Fahrzeugs (z. B. Limousine, Steilheck, SUV oder Coupé).
|
| Sitze |
2-3
Die Sitzplatzanzahl gibt die maximale Personenkapazität an, die das Fahrzeug gleichzeitig sicher befördern darf.
|
| Türen |
4-5
Die Türanzahl gibt die Anzahl der Zugänge für Passagiere und Ladung an (z. B. 3-Türer, 5-Türer).
|
FAQ
Leistungsdaten
| Kraftstoffverbrauch (innerorts) NEFZ |
6.9-7.4 l/100 km
|
|---|---|
| Kraftstoffverbrauch (außerorts) NEFZ |
5.8-6.4 l/100 km
|
| Kraftstoffverbrauch (kombiniert) NEFZ |
6.2-6.8 l/100 km
|
| CO2-Emissionen NEFZ |
161-177 g/km
|
| Kraftstoffart |
Diesel
Die Kraftstoffart definiert die primäre Energiequelle für den Fahrzeugmotor (Benzin, Diesel, Strom, Flüssiggas etc.).
|
| Beschleunigung 0 - 100 km/h |
11.6 sec
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gibt an, wie schnell das Fahrzeug aus dem Stand beschleunigt. Sie ist ein Maß für Sportlichkeit und Agilität.
|
| Beschleunigung 0 - 62 mph |
11.6 sec
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gibt an, wie schnell das Fahrzeug aus dem Stand beschleunigt. Sie ist ein Maß für Sportlichkeit und Agilität.
|
| Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet vom Benutzer) |
11 sec
|
| Höchstgeschwindigkeit |
172 km/h
Die Höchstgeschwindigkeit ist das maximale Tempo des Fahrzeugs, begrenzt durch Getriebeübersetzung, Leistung und Luftwiderstand.
|
| Abgasnorm |
Euro 6
|
| Leistungsgewicht |
12.6 kg/Hp, 79.5 Hp/tonne
|
| Gewicht-Drehmoment-Verhältnis |
5.5 kg/Nm, 180.3 Nm/Tonne
|
Motorspezifikationen
| Leistung |
150 Hp @ 3250-3750 rpm.
|
|---|---|
| Leistung pro Liter |
76.2 Hp/l
Die Literleistung misst die Motorleistung im Verhältnis zum Hubraum. Ein höherer Wert deutet auf eine fortschrittliche Effizienz und Konstruktionsqualität hin.
|
| Drehmoment |
340 Nm @ 1500-3000 rpm.
Das Drehmoment ist die Rotationskraft des Motors, die die Durchzugskraft bestimmt. Ein hohes Drehmoment sorgt für ein agiles Beschleunigungsverhalten.
|
| Motorlayout |
Vorne, Quer
Die Motoranordnung definiert die Position und Ausrichtung des Motorblocks. Dies beeinflusst die Gewichtsverteilung, das Handling und das Platzangebot.
|
| Motormodellcode |
EA288 / CXFA, CXHA
|
| Hubraum |
1968 cm3
Der Hubraum beschreibt das Gesamtvolumen aller Zylinder des Motors. Er ist ein Indikator für die Größe und Leistungsentfaltung des Motors.
|
| Zylinderanzahl |
4
Die Zylinderanzahl beschreibt die Anzahl der Brennräume. Mehr Zylinder führen meist zu einem ruhigeren und vibrationsärmeren Lauf.
|
| Motorkonfiguration |
Inline
|
| Zylinderbohrung |
81 mm
|
| Kolbenhub |
95.5 mm
|
| Verdichtungsverhältnis |
15.5:1
|
| Ventile pro Zylinder |
4
Die Ventile pro Zylinder steuern den Gasaustausch im Zylinder. Mehr Ventile verbessern die Füllung bei hohen Drehzahlen und die Leistung.
|
| Kraftstoffeinspritzsystem |
Diesel Commonrail
|
| Motoraspiration |
Turbocharger, Intercooler
Die Aufladung beschreibt, wie Luft in die Zylinder gelangt, und unterscheidet Saugmotoren von Turbo- oder Kompressormotoren.
|
| Ventilsteuerung |
DOHC
|
| Motorölkapazität |
7.4 l
|
| Motorsysteme |
Start-Stopp-System, Partikelfilter
|
Raum, Volumen und Gewichte
| Leergewicht |
1886-2203 kg
Das Leergewicht ist ein entscheidender Parameter, der Kraftstoffverbrauch, Handling, Beschleunigung und Bremsweg beeinflusst.
|
|---|---|
| Zulässiges Gesamtgewicht |
2800-3200 kg
Das Leergewicht ist ein entscheidender Parameter, der Kraftstoffverbrauch, Handling, Beschleunigung und Bremsweg beeinflusst.
|
| Maximale Zuladung |
914-997 kg
|
| Kofferraumvolumen - maximal |
6700 l
|
| Tankinhalt |
70 l
|
| adblue-tank |
13 l
|
| Maximale Dachlast |
100 kg
|
| Zulässige Anhängelast gebremst (12%) |
2500 kg
|
| Zulässige Anhängelast ungebremst |
750 kg
|
| Zulässige Stützlast |
100 kg
|
Abmessungen
| Länge |
4904 mm
|
|---|---|
| Breite |
1904 mm
|
| Breite einschließlich Spiegel |
2297 mm
|
| Höhe |
2177 mm
|
| Radstand |
3000 mm
|
| Überhang vorne |
908 mm
|
| Überhang hinten |
993 mm
|
| Bodenfreiheit |
201 mm
|
| Wendekreis |
11.9 m
|
| Böschungswinkel vorne |
21.2°
|
| Böschungswinkel hinten |
16.2°
|
| Rampen-/Überschlagwinkel |
13.7°
|
| climb-angle |
37°
|
| Wattiefe |
300 mm
|
Antriebsstrang, Bremsen und Aufhängung
| Antriebsarchitektur |
The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels permanently, and the rear wheels are driven through an electrically or mechanically operated clutch if necessary.
Der Antriebstyp bestimmt, welche Räder die Motorleistung erhalten. Dies beeinflusst Grip, Kurvenverhalten und Stabilität bei Nässe.
|
|---|---|
| Antriebsrad |
Allradantrieb (4x4)
Der Antriebstyp bestimmt, welche Räder die Motorleistung erhalten. Dies beeinflusst Grip, Kurvenverhalten und Stabilität bei Nässe.
|
| Anzahl der Gänge und Getriebetyp |
7 gears, automatic transmission DSG
|
| Vorderradaufhängung |
Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
|
| Hinterradaufhängung |
Independent coil spring, Wishbone, Transverse stabilizer
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
|
| Vorderradbremsen |
Ventilated discs, 308x29.5 mm
Das Bremssystem ist eine lebenswichtige Sicherheitskomponente, die Reibung nutzt, um das Fahrzeug zu verzögern oder zu stoppen.
|
| Hinterradbremsen |
Ventilated discs, 294x22 mm
Das Bremssystem ist eine lebenswichtige Sicherheitskomponente, die Reibung nutzt, um das Fahrzeug zu verzögern oder zu stoppen.
|
| Assistenzsysteme |
ABS (Antiblockiersystem)
|
| Lenkungstyp |
Zahnstangenlenkung
|
| Servolenkung |
Hydraulic Steering
|
| Reifengröße |
205/65 R16; 215/65 R16
Die Reifengröße gibt Laufflächenbreite, Flankenhöhe und Felgendurchmesser an und bestimmt den Kompromiss aus Grip und Komfort.
|
| Felgengröße |
6.5J x 16
|
Häufige OBD2-Fehlercodes
Ähnliche Modelle
User Reviews
J
Jan 95
Vor 16 Monaten
★★★★★
Habe letztes Jahr ein gebrauchtes Modell in gutem Zustand gekauft. Die 150 Hp @ 3250-3750 rpm. PS fühlen sich kräftig an. Materialqualität im Innenraum ist top. Bisher keine Reue, ein absolut treuer Begleiter.
•
F
Felix A.
Vor 26 Tagen
★★★★★
Habe endlich die Schlüssel bekommen. Die 150 Hp @ 3250-3750 rpm. PS sind für den Alltag mehr als ausreichend. Das Fahrverhalten in Kurven ist sehr stabil. Wer überlegt, sollte unbedingt eine Probefahrt machen.
•
L
Leon Z.
Vor 15 Wochen
★★★★★
Hauptsächlich für den täglichen Weg zur Arbeit genutzt. Der Motor reagiert direkt aufs Gas. Die Sitze sind extrem bequem. Ein tolles Preis-Leistungs-Verhältnis.
•
L
Leon Z.
Vor 24 Monaten
★★★★☆
Nach der Probefahrt sofort bestellt. Die Motorleistung hat meine Erwartungen übertroffen. Sehr geräumiger Innenraum und praktischer Kofferraum. Wer überlegt, sollte unbedingt eine Probefahrt machen.
•
M
Matteo M.
Vor 16 Tagen
★★★★★
Wie hoch sind die realen Wartungskosten?
•
L
Lukas K.
Vor 12 Wochen
★★★★★
Habe letztes Jahr ein gebrauchtes Modell in gutem Zustand gekauft. Der N/A Verbrauch ist überraschend niedrig. Das Fahrverhalten in Kurven ist sehr stabil. Ein tolles Preis-Leistungs-Verhältnis.
•
F
Felix M.
Vor 28 Tagen
★★★★★
Habe letztes Jahr ein gebrauchtes Modell in gutem Zustand gekauft. Der Motor reagiert direkt aufs Gas. Die Sitze sind extrem bequem. Ein tolles Preis-Leistungs-Verhältnis.
•