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Volkswagen 2.0 TSI (150 Hp) L2H2

Allgemeine Informationen
Foto von 2015 - 2018 Volkswagen 2.0 TSI (150 Hp) L2H2 Van (150 PS) - Technische Daten und Abmessungen
Leistung 150 Hp @ 3750-6000 rpm.
Drehmoment 280 Nm @ 1500-3750 rpm.
Beschleunigung 0 - 100 km/h 11.8 sec
Höchstgeschwindigkeit 170 km/h
Marke
Volkswagen
Modell
Transporter
Generation
Transporter (T6) Kombi
Modifikation (Motor)
2.0 TSI (150 Hp) L2H3
Produktionsbeginn
2015 Jahr
Produktionsende
2018 Jahr
Antriebsarchitektur
Verbrennungsmotor
Die Antriebsarchitektur klassifiziert die Antriebsart des Fahrzeugs, wie Verbrennungsmotor, Elektroantrieb (BEV) oder Hybrid.
Karosserieform
Van
Der Karosserietyp beschreibt die Bauform und das Design des Fahrzeugs (z. B. Limousine, Steilheck, SUV oder Coupé).
Sitze
4-9
Die Sitzplatzanzahl gibt die maximale Personenkapazität an, die das Fahrzeug gleichzeitig sicher befördern darf.
Türen
4-5
Die Türanzahl gibt die Anzahl der Zugänge für Passagiere und Ladung an (z. B. 3-Türer, 5-Türer).

Volkswagen Transporter Review

Eingeführt im Jahr 2015, bietet der Volkswagen Transporter (Generation Transporter (T6) Kombi) als Van die Spezifikation 2.0 TSI (150 Hp) L2H2. Der Antrieb liefert 150 Hp @ 3750-6000 rpm. aus einem Hubraum von 1984 cm3. Damit beschleunigt er in 11.8 sec von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h. Dank der Turbocharger, Intercooler-Aufladung leistet das Triebwerk ein Drehmoment von 280 Nm @ 1500-3750 rpm. für exzellenten Durchzug. Die Literleistung liegt bei 75.6 Hp/l.

Der Volkswagen 2.0 TSI (150 Hp) L2H2 ist ein markantes Modell aus 2015 - 2018, das in der Automobilwelt für Aufsehen sorgt. Technisch überzeugt das Modell Fahreransprüche mit seinem 150 Hp @ 3750-6000 rpm. Aggregat. Sehr agil in der Beschleunigung, bewältigt diese Version den Sprint von 0-100 km/h in 11.8 sec. Das Modell bietet Balance und Komfort für den täglichen Gebrauch. Mit zeitlosem Design bleibt diese Version laut CarWiki ein beliebtes Modell.
📊 Modellvergleich AnalyseDieses Modell has **54 Hp** lower power than 2.0 TSI (204 Hp) DSG L2H3, is **2.8 seconds** slower to 100 km/h. Dieses Modell has **54 Hp** lower power than 2.0 TSI (204 Hp) DSG L2H1, is **3 seconds** slower to 100 km/h.
FAQ
How many horsepower does Volkswagen 2.0 TSI (150 Hp) L2H2 have? +
The Volkswagen 2.0 TSI (150 Hp) L2H2 model is equipped with an engine producing 150 Hp @ 3750-6000 rpm. total horsepower.
What is the 0-100 km/h acceleration of Volkswagen 2.0 TSI (150 Hp) L2H2? +
The Volkswagen 2.0 TSI (150 Hp) L2H2 can accelerate from 0 to 100 km/h in just 11.8 sec.
What is the top speed of Volkswagen 2.0 TSI (150 Hp) L2H2? +
According to technical specs, the maximum speed of the vehicle is 170 km/h.
What drivetrain does the Volkswagen 2.0 TSI (150 Hp) L2H2 have? +
This model transfers power to the road via a Front wheel drive drivetrain.
Is the Volkswagen 2.0 TSI (150 Hp) L2H2 a good car? +
Considering the technical specs and market position, the Volkswagen 2.0 TSI (150 Hp) L2H2 is a highly competitive and desirable model in its class.
Is Volkswagen 2.0 TSI (150 Hp) L2H2 reliable? +
The Volkswagen 2.0 TSI (150 Hp) L2H2 is built with high engineering standards and is generally considered a reliable vehicle with proper maintenance.
Leistungsdaten
Kraftstoffverbrauch (innerorts) NEFZ
12.2-12.4 l/100 km
Kraftstoffverbrauch (außerorts) NEFZ
7.4-7.9 l/100 km
Kraftstoffverbrauch (kombiniert) NEFZ
9.1-9.5 l/100 km
CO2-Emissionen NEFZ
208-216 g/km
Kraftstoffart
Benzin
Die Kraftstoffart definiert die primäre Energiequelle für den Fahrzeugmotor (Benzin, Diesel, Strom, Flüssiggas etc.).
Beschleunigung 0 - 100 km/h
11.8 sec
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gibt an, wie schnell das Fahrzeug aus dem Stand beschleunigt. Sie ist ein Maß für Sportlichkeit und Agilität.
Beschleunigung 0 - 62 mph
11.8 sec
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gibt an, wie schnell das Fahrzeug aus dem Stand beschleunigt. Sie ist ein Maß für Sportlichkeit und Agilität.
Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet vom Benutzer)
11.2 sec
Höchstgeschwindigkeit
170 km/h
Die Höchstgeschwindigkeit ist das maximale Tempo des Fahrzeugs, begrenzt durch Getriebeübersetzung, Leistung und Luftwiderstand.
Abgasnorm
Euro 6
Leistungsgewicht
12.3 kg/Hp, 81.1 Hp/tonne
Gewicht-Drehmoment-Verhältnis
6.6 kg/Nm, 151.4 Nm/Tonne
Motorspezifikationen
Leistung
150 Hp @ 3750-6000 rpm.
Leistung pro Liter
75.6 Hp/l
Die Literleistung misst die Motorleistung im Verhältnis zum Hubraum. Ein höherer Wert deutet auf eine fortschrittliche Effizienz und Konstruktionsqualität hin.
Drehmoment
280 Nm @ 1500-3750 rpm.
Das Drehmoment ist die Rotationskraft des Motors, die die Durchzugskraft bestimmt. Ein hohes Drehmoment sorgt für ein agiles Beschleunigungsverhalten.
Motorlayout
Vorne, Quer
Die Motoranordnung definiert die Position und Ausrichtung des Motorblocks. Dies beeinflusst die Gewichtsverteilung, das Handling und das Platzangebot.
Motormodellcode
EA888 / CJKB
Hubraum
1984 cm3
Der Hubraum beschreibt das Gesamtvolumen aller Zylinder des Motors. Er ist ein Indikator für die Größe und Leistungsentfaltung des Motors.
Zylinderanzahl
4
Die Zylinderanzahl beschreibt die Anzahl der Brennräume. Mehr Zylinder führen meist zu einem ruhigeren und vibrationsärmeren Lauf.
Motorkonfiguration
Inline
Zylinderbohrung
82.5 mm
Kolbenhub
92.8 mm
Verdichtungsverhältnis
9.8:1
Ventile pro Zylinder
4
Die Ventile pro Zylinder steuern den Gasaustausch im Zylinder. Mehr Ventile verbessern die Füllung bei hohen Drehzahlen und die Leistung.
Kraftstoffeinspritzsystem
Direkteinspritzung
Motoraspiration
Turbocharger, Intercooler
Die Aufladung beschreibt, wie Luft in die Zylinder gelangt, und unterscheidet Saugmotoren von Turbo- oder Kompressormotoren.
Ventilsteuerung
DOHC
Motorölkapazität
5.7 l
Motorsysteme
Start-Stopp-System
Raum, Volumen und Gewichte
Leergewicht
1849-2263 kg
Das Leergewicht ist ein entscheidender Parameter, der Kraftstoffverbrauch, Handling, Beschleunigung und Bremsweg beeinflusst.
Zulässiges Gesamtgewicht
2800-3200 kg
Das Leergewicht ist ein entscheidender Parameter, der Kraftstoffverbrauch, Handling, Beschleunigung und Bremsweg beeinflusst.
Maximale Zuladung
937-951 kg
Kofferraumvolumen - maximal
9300 l
Tankinhalt
80 l
Maximale Dachlast
100 kg
Zulässige Anhängelast gebremst (12%)
2500 kg
Zulässige Anhängelast ungebremst
750 kg
Zulässige Stützlast
100 kg
Abmessungen
Länge
5304 mm
Breite
1904 mm
Breite einschließlich Spiegel
2297 mm
Höhe
2477 mm
Radstand
3400 mm
Überhang vorne
908 mm
Überhang hinten
993 mm
Bodenfreiheit
202 mm
Wendekreis
13.2 m
Böschungswinkel vorne
21.2°
Böschungswinkel hinten
16.2°
Rampen-/Überschlagwinkel
12.2°
Antriebsstrang, Bremsen und Aufhängung
Antriebsarchitektur
The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle.
Der Antriebstyp bestimmt, welche Räder die Motorleistung erhalten. Dies beeinflusst Grip, Kurvenverhalten und Stabilität bei Nässe.
Antriebsrad
Vorderradantrieb
Der Antriebstyp bestimmt, welche Räder die Motorleistung erhalten. Dies beeinflusst Grip, Kurvenverhalten und Stabilität bei Nässe.
Anzahl der Gänge und Getriebetyp
6 Gänge, Schaltgetriebe
Vorderradaufhängung
Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
Hinterradaufhängung
Independent coil spring, Wishbone, Transverse stabilizer
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
Vorderradbremsen
Ventilated discs, 308x29.5 mm
Das Bremssystem ist eine lebenswichtige Sicherheitskomponente, die Reibung nutzt, um das Fahrzeug zu verzögern oder zu stoppen.
Hinterradbremsen
Ventilated discs, 294x22 mm
Das Bremssystem ist eine lebenswichtige Sicherheitskomponente, die Reibung nutzt, um das Fahrzeug zu verzögern oder zu stoppen.
Assistenzsysteme
ABS (Antiblockiersystem)
Lenkungstyp
Zahnstangenlenkung
Servolenkung
Hydraulic Steering
Reifengröße
205/65 R16; 215/65 R16
Die Reifengröße gibt Laufflächenbreite, Flankenhöhe und Felgendurchmesser an und bestimmt den Kompromiss aus Grip und Komfort.
Felgengröße
6.5J x 16
Häufige OBD2-Fehlercodes
P0112 🟢 Low
VAG P0112 Einlass Air Temperatur Stromkreis Niedrig Eingang
Diagnostic Guide
P0117 🚨 Critical
VAG P0117 Motor Coolant Temperatur Stromkreis Niedrig Eingang
Diagnostic Guide
P0118 🟡 Medium
VAG P0118 Motor Coolant Temperatur Stromkreis Hoch Eingang
Diagnostic Guide
P0122 🚨 Critical
VAG P0122 Drosselklappe/Pedal Position Sensor/Schalter A Stromkreis Niedrig Eingang
Diagnostic Guide
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User Reviews
F
Felix S.
Vor 23 Wochen
★★★★☆
Gibt es bekannte Probleme mit der Elektronik?
•
P
Paul B.
Vor 7 Monaten
★★★★☆
Gibt es bekannte Probleme mit der Elektronik?
•
L
Lukas 88
Vor 15 Tagen
★★★★★
Hauptsächlich für den täglichen Weg zur Arbeit genutzt. Der N/A Verbrauch ist absolut in Ordnung. Das Fahrwerk schluckt Bodenwellen sehr komfortabel. Sehr zu empfehlen, man macht nichts falsch.
•
J
Jan 84
Vor 16 Wochen
★★★★★
Fahre ihn jetzt seit 3 Monaten. Die Motorleistung hat meine Erwartungen übertroffen. Materialqualität im Innenraum ist top. Wer überlegt, sollte unbedingt eine Probefahrt machen.
•

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