Mercedes-Benz E 300e (320 Hp) Plug-in Hybrid 4MATIC 9G-TRONIC
⚡ Electric Vehicle
Allgemeine Informationen
| Elektromotorleistung | 122 Hp @ 2000 rpm. |
|---|---|
| Elektromotordrehmoment | 440 Nm |
| Brutto-Batteriekapazität | 13.5 kWh |
| Marke |
Mercedes-Benz
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|---|---|
| Modell |
E-class
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| Generation |
E-class (W213, facelift 2020)
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| Modifikation (Motor) |
E 300e (320 Hp) Plug-in Hybrid 9G-TRONIC
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| Produktionsbeginn |
Juli, 2020 Jahr
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| Produktionsende |
2023 Jahr
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| Antriebsarchitektur |
PHEV (Plug-in Hybrid Elektro Vehicle)
Die Antriebsarchitektur klassifiziert die Antriebsart des Fahrzeugs, wie Verbrennungsmotor, Elektroantrieb (BEV) oder Hybrid.
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| Karosserieform |
Sedan
Der Karosserietyp beschreibt die Bauform und das Design des Fahrzeugs (z. B. Limousine, Steilheck, SUV oder Coupé).
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| Sitze |
5
Die Sitzplatzanzahl gibt die maximale Personenkapazität an, die das Fahrzeug gleichzeitig sicher befördern darf.
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| Türen |
4
Die Türanzahl gibt die Anzahl der Zugänge für Passagiere und Ladung an (z. B. 3-Türer, 5-Türer).
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FAQ
Leistungsdaten
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WLTP) |
1.5-1.9 l/100 km
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|---|---|
| CO2-Emissionen (WLTP) |
34-44 g/km
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| Kraftstoffverbrauch (kombiniert) NEFZ |
1.8 l/100 km
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| CO2-Emissionen NEFZ |
41 g/km
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| Kraftstoffart |
Benzin / Elektrizität
Die Kraftstoffart definiert die primäre Energiequelle für den Fahrzeugmotor (Benzin, Diesel, Strom, Flüssiggas etc.).
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| Beschleunigung 0 - 100 km/h |
5.7 sec
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gibt an, wie schnell das Fahrzeug aus dem Stand beschleunigt. Sie ist ein Maß für Sportlichkeit und Agilität.
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| Beschleunigung 0 - 62 mph |
5.7 sec
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gibt an, wie schnell das Fahrzeug aus dem Stand beschleunigt. Sie ist ein Maß für Sportlichkeit und Agilität.
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| Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet vom Benutzer) |
5.4 sec
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| Höchstgeschwindigkeit |
250 km/h, Electronically limited
Die Höchstgeschwindigkeit ist das maximale Tempo des Fahrzeugs, begrenzt durch Getriebeübersetzung, Leistung und Luftwiderstand.
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| Abgasnorm |
EURO 6d-ISC-FCM
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| Leistungsgewicht |
6 kg/Hp, 167.1 Hp/tonne
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| Gewicht-Drehmoment-Verhältnis |
2.7 kg/Nm, 365.5 Nm/Tonne
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Technische Daten für Elektroautos und Hybride
| Brutto-Batteriekapazität |
13.5 kWh
Die Batteriekapazität gibt die im Batteriepaket gespeicherte Energiemenge an. Eine größere Kapazität ermöglicht meist eine höhere Reichweite.
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|---|---|
| net-usable-battery-capacity |
9.3 kWh
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| Batterietechnologie |
Lithium-ion (Li-Ion)
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| Batterieposition |
Inside the trunk
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| Rein elektrische Reichweite (WLTP) |
50-57 km
Die elektrische Reichweite ist die maximale Distanz, die das Fahrzeug mit einer vollen Ladung rein elektrisch zurücklegen kann.
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| all-electric-range-nedc |
59 km
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| average-energy-consumption-wltp |
15.6-16.9 kWh/100 km
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| average-energy-consumption-nedc |
16.1-16.7 kWh/100 km
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| max-speed-electric |
130 km/h
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| Elektromotorleistung |
122 Hp @ 2000 rpm.
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| Elektromotordrehmoment |
440 Nm
Das Drehmoment ist die Rotationskraft des Motors, die die Durchzugskraft bestimmt. Ein hohes Drehmoment sorgt für ein agiles Beschleunigungsverhalten.
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| Elektromotorposition |
Zwischen Verbrennungsmotor und Getriebe
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| Systemleistung |
320 Hp @ 4500-5500 rpm.
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| Systemdrehmoment |
700 Nm
Das Drehmoment ist die Rotationskraft des Motors, die die Durchzugskraft bestimmt. Ein hohes Drehmoment sorgt für ein agiles Beschleunigungsverhalten.
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Verbrennungsmotorspezifikationen
| Leistung |
211 Hp @ 5500 rpm.
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|---|---|
| Leistung pro Liter |
106 Hp/l
Die Literleistung misst die Motorleistung im Verhältnis zum Hubraum. Ein höherer Wert deutet auf eine fortschrittliche Effizienz und Konstruktionsqualität hin.
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| Drehmoment |
350 Nm @ 1600-4000 rpm.
Das Drehmoment ist die Rotationskraft des Motors, die die Durchzugskraft bestimmt. Ein hohes Drehmoment sorgt für ein agiles Beschleunigungsverhalten.
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| Motorlayout |
Vorne, Längs
Die Motoranordnung definiert die Position und Ausrichtung des Motorblocks. Dies beeinflusst die Gewichtsverteilung, das Handling und das Platzangebot.
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| Motormodellcode |
M 274.920
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| Hubraum |
1991 cm3
Der Hubraum beschreibt das Gesamtvolumen aller Zylinder des Motors. Er ist ein Indikator für die Größe und Leistungsentfaltung des Motors.
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| Zylinderanzahl |
4
Die Zylinderanzahl beschreibt die Anzahl der Brennräume. Mehr Zylinder führen meist zu einem ruhigeren und vibrationsärmeren Lauf.
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| Motorkonfiguration |
Inline
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| Zylinderbohrung |
83 mm
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| Kolbenhub |
92 mm
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| Verdichtungsverhältnis |
9.8:1
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| Ventile pro Zylinder |
4
Die Ventile pro Zylinder steuern den Gasaustausch im Zylinder. Mehr Ventile verbessern die Füllung bei hohen Drehzahlen und die Leistung.
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| Kraftstoffeinspritzsystem |
Direkteinspritzung
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| Motoraspiration |
Turbocharger, Intercooler
Die Aufladung beschreibt, wie Luft in die Zylinder gelangt, und unterscheidet Saugmotoren von Turbo- oder Kompressormotoren.
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| Ventilsteuerung |
DOHC
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| Motorölkapazität |
6.8 l
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| Kühlmittel |
13 l
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| Motorsysteme |
Start-Stopp-System, Partikelfilter
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Raum, Volumen und Gewichte
| Leergewicht |
1915 kg
Das Leergewicht ist ein entscheidender Parameter, der Kraftstoffverbrauch, Handling, Beschleunigung und Bremsweg beeinflusst.
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|---|---|
| Zulässiges Gesamtgewicht |
2650 kg
Das Leergewicht ist ein entscheidender Parameter, der Kraftstoffverbrauch, Handling, Beschleunigung und Bremsweg beeinflusst.
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| Maximale Zuladung |
735 kg
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| Kofferraumvolumen - minimal |
370 l
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| Tankinhalt |
50 l
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| Maximale Dachlast |
100 kg
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| Zulässige Anhängelast gebremst (12%) |
2100 kg
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| Zulässige Anhängelast ungebremst |
750 kg
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| Zulässige Stützlast |
84 kg
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Abmessungen
| Länge |
4935 mm
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|---|---|
| Breite |
1852 mm
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| Breite einschließlich Spiegel |
2065 mm
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| Höhe |
1481 mm
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| Radstand |
2939 mm
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| Spurweite vorne |
1594 mm
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| Spurweite hinten |
1577 mm
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| Überhang vorne |
853 mm
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| Überhang hinten |
1143 mm
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| Luftwiderstandsbeiwert (cw) |
0.27
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| Wendekreis |
11.6 m
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| Böschungswinkel vorne |
14.5°
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| Böschungswinkel hinten |
11.8°
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| Rampen-/Überschlagwinkel |
8.7°
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Antriebsstrang, Bremsen und Aufhängung
| Antriebsarchitektur |
The Internal combustion engine (ICE) and electric motor drive the rear wheels of the car with the ability to work in full electric or mixed mode.
Der Antriebstyp bestimmt, welche Räder die Motorleistung erhalten. Dies beeinflusst Grip, Kurvenverhalten und Stabilität bei Nässe.
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|---|---|
| Antriebsrad |
Hinterradantrieb
Der Antriebstyp bestimmt, welche Räder die Motorleistung erhalten. Dies beeinflusst Grip, Kurvenverhalten und Stabilität bei Nässe.
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| Anzahl der Gänge und Getriebetyp |
9 gears, automatic transmission G-TRONIC
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| Vorderradaufhängung |
Coil spring, Double wishbone, Transverse stabilizer
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
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| Hinterradaufhängung |
Independent multi-link suspension, Transverse stabilizer, Coil spring
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
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| Vorderradbremsen |
Belüftete Scheiben
Das Bremssystem ist eine lebenswichtige Sicherheitskomponente, die Reibung nutzt, um das Fahrzeug zu verzögern oder zu stoppen.
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| Hinterradbremsen |
Belüftete Scheiben
Das Bremssystem ist eine lebenswichtige Sicherheitskomponente, die Reibung nutzt, um das Fahrzeug zu verzögern oder zu stoppen.
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| Assistenzsysteme |
ABS (Antiblockiersystem)
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| Lenkungstyp |
Zahnstangenlenkung
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| Servolenkung |
Elektrische Lenkung
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| Reifengröße |
Front wheel tires: 245/45 R18; 245/40 R19Rear wheel tires: 275/40 R18; 275/35 R19
Die Reifengröße gibt Laufflächenbreite, Flankenhöhe und Felgendurchmesser an und bestimmt den Kompromiss aus Grip und Komfort.
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| Felgengröße |
Front wheel rims: 8J x 18; 8J x 19Rear wheel rims: 9J x 18; 9J x 19
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Häufige OBD2-Fehlercodes
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User Reviews
B
Ben K.
Vor 18 Tagen
★★★★☆
Fahre ihn jetzt seit 3 Monaten. Der N/A Verbrauch ist überraschend niedrig. Das Infotainment-System läuft flüssig. Sofortiges Drehmoment sorgt für echten Fahrspaß. Wer überlegt, sollte unbedingt eine Probefahrt machen.
•
T
Tobias 84
Vor 13 Wochen
★★★★☆
Gibt es bekannte Probleme mit der Elektronik?
•
F
Finn 77
Vor 2 Tagen
★★★★★
Habe letztes Jahr ein gebrauchtes Modell in gutem Zustand gekauft. Der Motor reagiert direkt aufs Gas. Das Fahrwerk schluckt Bodenwellen sehr komfortabel. Sofortiges Drehmoment sorgt für echten Fahrspaß. Sehr zu empfehlen, man macht nichts falsch.
•
T
Tobias X
Vor 12 Tagen
★★★★★
Frisch vom Händler abgeholt! Der Motor reagiert direkt aufs Gas. Die Sitze sind extrem bequem. Das Laden zu Hause ist günstig und der Elektroantrieb flüsterleise. Sehr zu empfehlen, man macht nichts falsch.
•
F
Felix 95
Vor 26 Tagen
★★★★★
Nach langer Recherche dafür entschieden. Der N/A Verbrauch ist überraschend niedrig. Das Fahrverhalten in Kurven ist sehr stabil. Sofortiges Drehmoment sorgt für echten Fahrspaß. Bisher keine Reue, ein absolut treuer Begleiter.
•
B
Ben 95
Vor 11 Monaten
★★★★★
Frisch vom Händler abgeholt! Der N/A Verbrauch ist überraschend niedrig. Die Geräuschdämmung ist hervorragend, auch bei hohem Tempo. E-Auto zu fahren ist toll, die Stille ist erstaunlich. Wer überlegt, sollte unbedingt eine Probefahrt machen.
•
L
Leon Z.
Vor 22 Tagen
★★★★★
Die perfekte Wahl für unsere Familie. Der N/A Verbrauch ist absolut in Ordnung. Die Sitze sind extrem bequem. E-Auto zu fahren ist toll, die Stille ist erstaunlich. Sehr zu empfehlen, man macht nichts falsch.
•