Gmc 6.0 V8 (360 Hp) SRW Automatic
Allgemeine Informationen
| Leistung | 365 Hp @ 3200 rpm. |
|---|---|
| Drehmoment | 895 Nm @ 1600 rpm. |
| Marke |
GMC
|
|---|---|
| Modell |
Sierra 3500HD
|
| Generation |
Sierra 3500HD III (GMT900) Crew Cab Long Box
|
| Modifikation (Motor) |
6.6 Duramax TD V8 (365 Hp) 4WD DRW Automatikgetriebe
|
| Produktionsbeginn |
2007 Jahr
|
| Produktionsende |
2010 Jahr
|
| Antriebsarchitektur |
Verbrennungsmotor
Die Antriebsarchitektur klassifiziert die Antriebsart des Fahrzeugs, wie Verbrennungsmotor, Elektroantrieb (BEV) oder Hybrid.
|
| Karosserieform |
Pick-up
Der Karosserietyp beschreibt die Bauform und das Design des Fahrzeugs (z. B. Limousine, Steilheck, SUV oder Coupé).
|
| Sitze |
5
Die Sitzplatzanzahl gibt die maximale Personenkapazität an, die das Fahrzeug gleichzeitig sicher befördern darf.
|
| Türen |
4
Die Türanzahl gibt die Anzahl der Zugänge für Passagiere und Ladung an (z. B. 3-Türer, 5-Türer).
|
FAQ
Leistungsdaten
| Kraftstoffart |
Diesel
Die Kraftstoffart definiert die primäre Energiequelle für den Fahrzeugmotor (Benzin, Diesel, Strom, Flüssiggas etc.).
|
|---|---|
| Leistungsgewicht |
9.1 kg/Hp, 109.4 Hp/tonne
|
| Gewicht-Drehmoment-Verhältnis |
3.7 kg/Nm, 268.2 Nm/Tonne
|
Motorspezifikationen
| Leistung |
365 Hp @ 3200 rpm.
|
|---|---|
| Leistung pro Liter |
55.3 Hp/l
Die Literleistung misst die Motorleistung im Verhältnis zum Hubraum. Ein höherer Wert deutet auf eine fortschrittliche Effizienz und Konstruktionsqualität hin.
|
| Drehmoment |
895 Nm @ 1600 rpm.
Das Drehmoment ist die Rotationskraft des Motors, die die Durchzugskraft bestimmt. Ein hohes Drehmoment sorgt für ein agiles Beschleunigungsverhalten.
|
| Maximale Motordrehzahl |
3450 rpm.
|
| Motorlayout |
Vorne, Längs
Die Motoranordnung definiert die Position und Ausrichtung des Motorblocks. Dies beeinflusst die Gewichtsverteilung, das Handling und das Platzangebot.
|
| Motormodellcode |
Duramax LMM
|
| Hubraum |
6599 cm3
Der Hubraum beschreibt das Gesamtvolumen aller Zylinder des Motors. Er ist ein Indikator für die Größe und Leistungsentfaltung des Motors.
|
| Zylinderanzahl |
8
Die Zylinderanzahl beschreibt die Anzahl der Brennräume. Mehr Zylinder führen meist zu einem ruhigeren und vibrationsärmeren Lauf.
|
| Motorkonfiguration |
V-Motor
|
| Zylinderbohrung |
103 mm
|
| Kolbenhub |
99 mm
|
| Verdichtungsverhältnis |
16.8:1
|
| Ventile pro Zylinder |
4
Die Ventile pro Zylinder steuern den Gasaustausch im Zylinder. Mehr Ventile verbessern die Füllung bei hohen Drehzahlen und die Leistung.
|
| Kraftstoffeinspritzsystem |
Diesel Commonrail
|
| Motoraspiration |
Turbocharger, Intercooler
Die Aufladung beschreibt, wie Luft in die Zylinder gelangt, und unterscheidet Saugmotoren von Turbo- oder Kompressormotoren.
|
| Ventilsteuerung |
OHV
|
| Motorölkapazität |
9.5 l
|
| Kühlmittel |
24 l
|
| Motorsysteme |
Particulate filter
|
Raum, Volumen und Gewichte
| Leergewicht |
3337 kg
Das Leergewicht ist ein entscheidender Parameter, der Kraftstoffverbrauch, Handling, Beschleunigung und Bremsweg beeinflusst.
|
|---|---|
| Zulässiges Gesamtgewicht |
5171 kg
Das Leergewicht ist ein entscheidender Parameter, der Kraftstoffverbrauch, Handling, Beschleunigung und Bremsweg beeinflusst.
|
| Maximale Zuladung |
1834 kg
|
| Kofferraumvolumen - maximal |
2170 l
|
| Tankinhalt |
129 l
|
| Zulässige Anhängelast gebremst (12%) |
5897 kg
|
Abmessungen
| Länge |
6572 mm
|
|---|---|
| Breite einschließlich Spiegel |
2436 mm
|
| Höhe |
1934 mm
|
| Radstand |
4242 mm
|
| Spurweite vorne |
1742 mm
|
| Spurweite hinten |
1897 mm
|
| Bodenfreiheit |
233 mm
|
Antriebsstrang, Bremsen und Aufhängung
| Antriebsarchitektur |
The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels permanently, and the front wheels are driven through an electrically or mechanically operated clutch if necessary.
Der Antriebstyp bestimmt, welche Räder die Motorleistung erhalten. Dies beeinflusst Grip, Kurvenverhalten und Stabilität bei Nässe.
|
|---|---|
| Antriebsrad |
Allradantrieb (4x4)
Der Antriebstyp bestimmt, welche Räder die Motorleistung erhalten. Dies beeinflusst Grip, Kurvenverhalten und Stabilität bei Nässe.
|
| Anzahl der Gänge und Getriebetyp |
6 gears, automatic transmission Allison
|
| Vorderradaufhängung |
Independent torsion bar, double wishbone
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
|
| Hinterradaufhängung |
Rigid axle suspension, Leaf spring
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
|
| Vorderradbremsen |
Ventilated discs, 325x38 mm
Das Bremssystem ist eine lebenswichtige Sicherheitskomponente, die Reibung nutzt, um das Fahrzeug zu verzögern oder zu stoppen.
|
| Hinterradbremsen |
Ventilated discs, 325x30 mm
Das Bremssystem ist eine lebenswichtige Sicherheitskomponente, die Reibung nutzt, um das Fahrzeug zu verzögern oder zu stoppen.
|
| Assistenzsysteme |
ABS (Antiblockiersystem)
|
| Lenkungstyp |
Cone worm with recirculation balls
|
| Reifengröße |
265/75 R16; 265/70 R17; 225/75 R17
Die Reifengröße gibt Laufflächenbreite, Flankenhöhe und Felgendurchmesser an und bestimmt den Kompromiss aus Grip und Komfort.
|
| Felgengröße |
6.5J x 17; 7J x 16; 7.5J x 17
|
Häufige OBD2-Fehlercodes
Ähnliche Modelle
User Reviews
L
Luis 90
Vor 12 Monaten
★★★★★
Wie hoch sind die realen Wartungskosten?
•
J
Julian V.
Vor 28 Wochen
★★★★★
Gibt es bekannte Probleme mit der Elektronik?
•
L
Leon S.
Vor 25 Monaten
★★★★★
Wie hoch ist der tatsächliche Kraftstoffverbrauch?
•
F
Finn X
Vor 19 Tagen
★★★☆☆
Wie hoch ist der tatsächliche Kraftstoffverbrauch?
•
E
Elias X
Vor 14 Monaten
★★★★☆
Wie hoch sind die realen Wartungskosten?
•
J
Julian S.
Vor 11 Monaten
★★★★☆
Habe endlich die Schlüssel bekommen. Die 365 Hp @ 3200 rpm. PS sind für den Alltag mehr als ausreichend. Die Sitze sind extrem bequem. In dieser Preisklasse definitiv eine hervorragende Wahl.
•
P
Paul T.
Vor 25 Monaten
★★★★★
Fahre ihn jetzt seit 3 Monaten. Der N/A Verbrauch ist absolut in Ordnung. Materialqualität im Innenraum ist top. Übertrifft meine Erwartungen bei Weitem.
•