Gmc 5.3 EcoTec3 V8 (355/380 Hp) Automatic FlexFuel
Allgemeine Informationen
| Leistung | 420 Hp @ 5600 rpm. |
|---|---|
| Drehmoment | 623 Nm @ 4100 rpm. |
| Marke |
GMC
|
|---|---|
| Modell |
Sierra 1500
|
| Generation |
Sierra 1500 IV (GMTK2XX, facelift 2016) Double Cab
|
| Modifikation (Motor) |
6.2 EcoTec3 V8 (420 Hp) 4WD Automatikgetriebe
|
| Produktionsbeginn |
2016 Jahr
|
| Produktionsende |
2018 Jahr
|
| Antriebsarchitektur |
Verbrennungsmotor
Die Antriebsarchitektur klassifiziert die Antriebsart des Fahrzeugs, wie Verbrennungsmotor, Elektroantrieb (BEV) oder Hybrid.
|
| Karosserieform |
Pick-up
Der Karosserietyp beschreibt die Bauform und das Design des Fahrzeugs (z. B. Limousine, Steilheck, SUV oder Coupé).
|
| Sitze |
5
Die Sitzplatzanzahl gibt die maximale Personenkapazität an, die das Fahrzeug gleichzeitig sicher befördern darf.
|
| Türen |
4
Die Türanzahl gibt die Anzahl der Zugänge für Passagiere und Ladung an (z. B. 3-Türer, 5-Türer).
|
FAQ
Leistungsdaten
| Kraftstoffverbrauch (Ökonomie) - innerorts |
15.7 l/100 km
Der Kraftstoffverbrauch gibt an, wie viel Kraftstoff das Auto im Schnitt auf 100 km benötigt. Niedrigere Werte bedeuten eine höhere Wirtschaftlichkeit.
|
|---|---|
| Kraftstoffverbrauch (Ökonomie) - außerorts |
11.2 l/100 km
Der Kraftstoffverbrauch gibt an, wie viel Kraftstoff das Auto im Schnitt auf 100 km benötigt. Niedrigere Werte bedeuten eine höhere Wirtschaftlichkeit.
|
| Kraftstoffart |
Benzin
Die Kraftstoffart definiert die primäre Energiequelle für den Fahrzeugmotor (Benzin, Diesel, Strom, Flüssiggas etc.).
|
| Leistungsgewicht |
5.8 kg/Hp, 171.1 Hp/tonne
|
| Gewicht-Drehmoment-Verhältnis |
3.9 kg/Nm, 253.8 Nm/Tonne
|
Motorspezifikationen
| Leistung |
420 Hp @ 5600 rpm.
|
|---|---|
| Leistung pro Liter |
68.2 Hp/l
Die Literleistung misst die Motorleistung im Verhältnis zum Hubraum. Ein höherer Wert deutet auf eine fortschrittliche Effizienz und Konstruktionsqualität hin.
|
| Drehmoment |
623 Nm @ 4100 rpm.
Das Drehmoment ist die Rotationskraft des Motors, die die Durchzugskraft bestimmt. Ein hohes Drehmoment sorgt für ein agiles Beschleunigungsverhalten.
|
| Maximale Motordrehzahl |
6000 rpm.
|
| Motorlayout |
Vorne, Längs
Die Motoranordnung definiert die Position und Ausrichtung des Motorblocks. Dies beeinflusst die Gewichtsverteilung, das Handling und das Platzangebot.
|
| Motormodellcode |
L86
|
| Hubraum |
6162 cm3
Der Hubraum beschreibt das Gesamtvolumen aller Zylinder des Motors. Er ist ein Indikator für die Größe und Leistungsentfaltung des Motors.
|
| Zylinderanzahl |
8
Die Zylinderanzahl beschreibt die Anzahl der Brennräume. Mehr Zylinder führen meist zu einem ruhigeren und vibrationsärmeren Lauf.
|
| Motorkonfiguration |
V-Motor
|
| Zylinderbohrung |
103.25 mm
|
| Kolbenhub |
92 mm
|
| Verdichtungsverhältnis |
11.5:1
|
| Ventile pro Zylinder |
2
Die Ventile pro Zylinder steuern den Gasaustausch im Zylinder. Mehr Ventile verbessern die Füllung bei hohen Drehzahlen und die Leistung.
|
| Kraftstoffeinspritzsystem |
Direkteinspritzung
|
| Motoraspiration |
Saugmotor
Die Aufladung beschreibt, wie Luft in die Zylinder gelangt, und unterscheidet Saugmotoren von Turbo- oder Kompressormotoren.
|
| Ventilsteuerung |
OHV
|
| Motorölkapazität |
8 l
|
| Kühlmittel |
14.8 l
|
| Motorsysteme |
Cylinder deactivation system
|
Raum, Volumen und Gewichte
| Leergewicht |
2455 kg
Das Leergewicht ist ein entscheidender Parameter, der Kraftstoffverbrauch, Handling, Beschleunigung und Bremsweg beeinflusst.
|
|---|---|
| Zulässiges Gesamtgewicht |
3266 kg
Das Leergewicht ist ein entscheidender Parameter, der Kraftstoffverbrauch, Handling, Beschleunigung und Bremsweg beeinflusst.
|
| Maximale Zuladung |
811 kg
|
| Kofferraumvolumen - minimal |
1728 l
|
| Tankinhalt |
98 l
|
| Zulässige Anhängelast gebremst (12%) |
4173 kg
|
Abmessungen
| Länge |
5828 mm
|
|---|---|
| Breite einschließlich Spiegel |
2032 mm
|
| Höhe |
1877 mm
|
| Radstand |
3645 mm
|
| Spurweite vorne |
1750 mm
|
| Spurweite hinten |
1716 mm
|
| Bodenfreiheit |
231 mm
|
| Wendekreis |
14.3 m
|
| Böschungswinkel vorne |
17.9°
|
| Böschungswinkel hinten |
23.1°
|
| Rampen-/Überschlagwinkel |
19.1°
|
Antriebsstrang, Bremsen und Aufhängung
| Antriebsarchitektur |
The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels permanently, and the front wheels are driven through an electrically or mechanically operated clutch if necessary.
Der Antriebstyp bestimmt, welche Räder die Motorleistung erhalten. Dies beeinflusst Grip, Kurvenverhalten und Stabilität bei Nässe.
|
|---|---|
| Antriebsrad |
Allradantrieb (4x4)
Der Antriebstyp bestimmt, welche Räder die Motorleistung erhalten. Dies beeinflusst Grip, Kurvenverhalten und Stabilität bei Nässe.
|
| Anzahl der Gänge und Getriebetyp |
8 gears, automatic transmission Hydra-Matic
|
| Vorderradaufhängung |
Independent coil spring
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
|
| Hinterradaufhängung |
Rigid axle suspension, Leaf spring
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
|
| Vorderradbremsen |
Ventilated discs, 330x30 mm
Das Bremssystem ist eine lebenswichtige Sicherheitskomponente, die Reibung nutzt, um das Fahrzeug zu verzögern oder zu stoppen.
|
| Hinterradbremsen |
Ventilated discs, 345x20 mm
Das Bremssystem ist eine lebenswichtige Sicherheitskomponente, die Reibung nutzt, um das Fahrzeug zu verzögern oder zu stoppen.
|
| Assistenzsysteme |
ABS (Antiblockiersystem)
|
| Lenkungstyp |
Zahnstangenlenkung
|
| Servolenkung |
Elektrische Lenkung
|
| Reifengröße |
245/70R17; 265/70 R17
Die Reifengröße gibt Laufflächenbreite, Flankenhöhe und Felgendurchmesser an und bestimmt den Kompromiss aus Grip und Komfort.
|
| Felgengröße |
8J x 17
|
Häufige OBD2-Fehlercodes
Ähnliche Modelle
User Reviews
L
Luis T.
Vor 15 Tagen
★★★★☆
Frisch vom Händler abgeholt! Der N/A Verbrauch ist überraschend niedrig. Das Fahrverhalten in Kurven ist sehr stabil. Sehr zu empfehlen, man macht nichts falsch.
•
N
Noah V.
Vor 19 Tagen
★★★★★
Wie hoch sind die realen Wartungskosten?
•
B
Ben K.
Vor 28 Monaten
★★★★★
Die perfekte Wahl für unsere Familie. Sehr direktes Ansprechverhalten auf der Autobahn. Das Fahrverhalten in Kurven ist sehr stabil. Sehr zu empfehlen, man macht nichts falsch.
•
F
Felix B.
Vor 4 Tagen
★★★★☆
Wie hoch sind die realen Wartungskosten?
•
N
Noah 92
Vor 20 Tagen
★★★★★
Habe endlich die Schlüssel bekommen. Der Motor reagiert direkt aufs Gas. Das Fahrwerk schluckt Bodenwellen sehr komfortabel. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist unschlagbar.
•
F
Finn 95
Vor 23 Tagen
★★★★☆
Habe das Auto vor ein paar Monaten gekauft. Der Motor reagiert direkt aufs Gas. Das Fahrverhalten in Kurven ist sehr stabil. Ein tolles Preis-Leistungs-Verhältnis.
•
E
Elias T.
Vor 11 Monaten
★★★★★
Hauptsächlich für den täglichen Weg zur Arbeit genutzt. Der Motor reagiert direkt aufs Gas. Die Geräuschdämmung ist hervorragend, auch bei hohem Tempo. Sehr zu empfehlen, man macht nichts falsch.
•