Gmc 5.3 EcoTec3 V8 (355/380 Hp) Automatic FlexFuel
Información general
| Potencia | 420 Hp @ 5600 rpm. |
|---|---|
| Par motor | 623 Nm @ 4100 rpm. |
| Marca |
GMC
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|---|---|
| Modelo |
Sierra 1500
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| Generación |
Sierra 1500 IV (GMTK2XX, facelift 2016) Double Cab
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| Modificación (Motor) |
6.2 EcoTec3 V8 (420 Hp) 4WD Transmisión automática
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| Inicio de producción |
2016 año
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| Fin de producción |
2018 año
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| Arquitectura del tren motriz |
Motor de combustión interna
La arquitectura del tren motriz clasifica la tecnología de propulsión (combustión interna, eléctrica BEV o híbrida).
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| Tipo de carrocería |
Pick-up
El tipo de carrocería se refiere al diseño estructural y forma del vehículo (como Sedán, Hatchback, SUV o Cupé).
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| Asientos |
5
El número de plazas especifica la capacidad máxima de pasajeros que el vehículo puede transportar de forma legal.
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| Puertas |
4
El número de puertas indica la cantidad total de accesos para los pasajeros y la carga (p. ej., 3 puertas, 5 puertas).
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FAQ
Especificaciones de rendimiento
| Consumo de combustible (economía) - urbano |
15.7 l/100 km
El consumo de combustible indica la cantidad media de combustible consumido por cada 100 km. Valores más bajos implican mayor ahorro.
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|---|---|
| Consumo de combustible (economía) - extraurbano |
11.2 l/100 km
El consumo de combustible indica la cantidad media de combustible consumido por cada 100 km. Valores más bajos implican mayor ahorro.
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| Tipo de combustible |
Gasolina
El tipo de combustible define la fuente de energía requerida por el motor (gasolina, diésel, electricidad, GLP, etc.).
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| Relación peso/potencia |
5.8 kg/Hp, 171.1 Hp/tonne
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| Relación peso/par |
3.9 kg/Nm, 253.8 Nm/tonelada
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Especificaciones del motor
| Potencia |
420 Hp @ 5600 rpm.
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|---|---|
| Potencia por litro |
68.2 Hp/l
La potencia por litro mide la potencia del motor en relación con su cilindrada. Un valor más alto indica una eficiencia y calidad de ingeniería avanzadas.
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| Par motor |
623 Nm @ 4100 rpm.
El par motor representa la fuerza de rotación del motor, que determina la capacidad de empuje. Un par elevado asegura una aceleración más directa.
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| Velocidad máxima del motor |
6000 rpm.
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| Disposición del motor |
Delantero, Longitudinal
La disposición del motor define la posición y alineación del bloque. Esto influye en la distribución de peso, el manejo y el espacio interior.
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| Código de modelo del motor |
L86
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| Cilindrada |
6162 cm3
La cilindrada representa el volumen conjunto de todos los cilindros. Es un indicador directo del tamaño y potencial del motor.
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| Número de cilindros |
8
El número de cilindros representa las cámaras de combustión. Más cilindros suelen proporcionar un funcionamiento más suave.
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| Configuración del motor |
Motor en V
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| Diámetro del cilindro |
103.25 mm
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| Carrera del pistón |
92 mm
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| Relación de compresión |
11.5:1
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| Válvulas por cilindro |
2
Las válvulas por cilindro controlan la admisión de aire y escape. Más válvulas optimizan la respiración del motor a altas revoluciones.
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| Sistema de inyección |
Inyección directa
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| Aspiración del motor |
Motor de aspiración natural
La aspiración describe cómo el motor introduce aire en los cilindros (atmosférico, turbocompresor o sobrealimentador).
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| Tren de válvulas |
OHV
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| Capacidad de aceite del motor |
8 l
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| Refrigerante |
14.8 l
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| Sistemas del motor |
Cylinder deactivation system
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Espacio, volumen y pesos
| Peso en vacío |
2455 kg
El peso en vacío es un parámetro clave que influye en el consumo de combustible, la agilidad de manejo, la aceleración y el frenado.
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|---|---|
| Peso máximo |
3266 kg
El peso en vacío es un parámetro clave que influye en el consumo de combustible, la agilidad de manejo, la aceleración y el frenado.
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| Carga máxima |
811 kg
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| Volumen del maletero - mínimo |
1728 l
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| Capacidad del depósito de combustible |
98 l
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| Carga de remolque permitida con frenos (12%) |
4173 kg
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Dimensiones
| Longitud |
5828 mm
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|---|---|
| Ancho incluidos los espejos |
2032 mm
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| Altura |
1877 mm
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| Distancia entre ejes |
3645 mm
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| Vía delantera |
1750 mm
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| Vía trasera |
1716 mm
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| Altura libre al suelo |
231 mm
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| Diámetro mínimo de giro |
14.3 m
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| Ángulo de ataque |
17.9°
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| Ángulo de salida |
23.1°
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| Ángulo de rampa/vuelco |
19.1°
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Especificaciones de transmisión, frenos y suspensión
| Arquitectura de transmisión |
The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels permanently, and the front wheels are driven through an electrically or mechanically operated clutch if necessary.
La transmisión especifica las ruedas que reciben la potencia del motor. Esto afecta al agarre, la agilidad en curva y la estabilidad.
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|---|---|
| Tracción |
Tracción total (4x4)
La transmisión especifica las ruedas que reciben la potencia del motor. Esto afecta al agarre, la agilidad en curva y la estabilidad.
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| Número de marchas y tipo de caja de cambios |
8 gears, automatic transmission Hydra-Matic
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| Suspensión delantera |
Independent coil spring
El sistema de suspensión absorbe las irregularidades del terreno, proporcionando confort y manteniendo los neumáticos en contacto con el suelo.
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| Suspensión trasera |
Rigid axle suspension, Leaf spring
El sistema de suspensión absorbe las irregularidades del terreno, proporcionando confort y manteniendo los neumáticos en contacto con el suelo.
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| Frenos delanteros |
Ventilated discs, 330x30 mm
El sistema de frenos es un elemento vital de seguridad que utiliza la fricción para ralentizar o detener el vehículo por completo.
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| Frenos traseros |
Ventilated discs, 345x20 mm
El sistema de frenos es un elemento vital de seguridad que utiliza la fricción para ralentizar o detener el vehículo por completo.
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| Sistemas de asistencia |
ABS (Sistema de frenos antibloqueo)
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| Tipo de dirección |
Dirección de piñón y cremallera
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| Dirección asistida |
Dirección eléctrica
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| Tamaño de neumáticos |
245/70R17; 265/70 R17
La medida de los neumáticos indica el ancho de la banda, el perfil y el diámetro de la llanta, afectando al agarre y confort.
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| Tamaño de llantas |
8J x 17
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Códigos de Falla OBD2 Comunes
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User Reviews
A
Adrián T.
Hace 15 días
★★★★☆
Decidido tras mucho investigar. El consumo de N/A es muy contenido. El agarre en curvas da mucha confianza. Vale cada céntimo que he pagado por él.
•
D
David V.
Hace 19 días
★★★★★
¿Qué tal es el coste de los mantenimientos oficiales?
•
A
Adrián K.
Hace 28 meses
★★★★★
Llevo 3 meses conduciéndolo a diario. Responde muy bien en autopista a velocidades altas. El agarre en curvas da mucha confianza. Vale cada céntimo que he pagado por él.
•
A
Adrián B.
Hace 4 días
★★★★☆
¿Qué tal es el coste de los mantenimientos oficiales?
•
M
Martín 92
Hace 20 días
★★★★★
Compré este coche hace unos meses. El motor responde al instante al acelerar. La suspensión filtra de maravilla los baches. Una opción muy recomendable en este rango de precios.
•
D
Diego 95
Hace 23 días
★★★★☆
¡Acabo de recogerlo la semana pasada! El motor responde al instante al acelerar. El agarre en curvas da mucha confianza. Una opción muy recomendable en este rango de precios.
•
E
Enzo T.
Hace 11 meses
★★★★★
Decidido tras mucho investigar. El motor responde al instante al acelerar. La insonorización es excelente, cabina muy silenciosa. Una opción muy recomendable en este rango de precios.
•