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Ferrari 6.3 V12 (1050 Hp) Hybrid DCT

Allgemeine Informationen
Foto von 2014 - 2017 Ferrari 6.3 V12 (1050 Hp) Hybrid DCT Coupe (860 PS) - Technische Daten und Abmessungen
Leistung 860 Hp @ 9200 rpm.
Drehmoment 750 Nm @ 6500 rpm.
Marke
Ferrari
Modell
FXX
Generation
FXX-K
Modifikation (Motor)
6.3 V12 (1050 Hp) Hybrid DCT
Produktionsbeginn
2014 Jahr
Produktionsende
2017 Jahr
Antriebsarchitektur
FHEV (Full Hybrid Elektro Vehicle)
Die Antriebsarchitektur klassifiziert die Antriebsart des Fahrzeugs, wie Verbrennungsmotor, Elektroantrieb (BEV) oder Hybrid.
Karosserieform
Coupe
Der Karosserietyp beschreibt die Bauform und das Design des Fahrzeugs (z. B. Limousine, Steilheck, SUV oder Coupé).
Sitze
2
Die Sitzplatzanzahl gibt die maximale Personenkapazität an, die das Fahrzeug gleichzeitig sicher befördern darf.
Türen
2
Die Türanzahl gibt die Anzahl der Zugänge für Passagiere und Ladung an (z. B. 3-Türer, 5-Türer).

Ferrari FXX Review

Der Ferrari FXX (6.3 V12 (1050 Hp) Hybrid DCT) ist ein Coupé, dessen Produktion im Jahr 2014 startete. Unter der Haube steckt ein 6262 cm3 Motor mit einer Leistung von 860 Hp @ 9200 rpm.. Technisch gesehen verfügt das Fahrzeug über eine hinten, längs eingebaut Motoranordnung mit 12 Zylindern. Das Triebwerk stellt ein Drehmoment von 750 Nm @ 6500 rpm. bereit.

Bekannt für seine technischen Daten bleibt der Ferrari 6.3 V12 (1050 Hp) Hybrid DCT (2014 - 2017) eine beliebte Wahl für viele Fahrer. Diese Version bietet einen robusten Antriebstrang, der insgesamt 860 Hp @ 9200 rpm. leistet. Das Fahrzeug überzeugt sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Autobahn. Letztendlich bietet der Ferrari 6.3 V12 (1050 Hp) Hybrid DCT durch Design und Technik eine begehrenswerte Option.
FAQ
How many horsepower does Ferrari 6.3 V12 (1050 Hp) Hybrid DCT have? +
The Ferrari 6.3 V12 (1050 Hp) Hybrid DCT model is equipped with an engine producing 860 Hp @ 9200 rpm. total horsepower.
What drivetrain does the Ferrari 6.3 V12 (1050 Hp) Hybrid DCT have? +
This model transfers power to the road via a Rear wheel drive drivetrain.
Is the Ferrari 6.3 V12 (1050 Hp) Hybrid DCT a good car? +
Considering the technical specs and market position, the Ferrari 6.3 V12 (1050 Hp) Hybrid DCT is a highly competitive and desirable model in its class.
Is Ferrari 6.3 V12 (1050 Hp) Hybrid DCT reliable? +
The Ferrari 6.3 V12 (1050 Hp) Hybrid DCT is built with high engineering standards and is generally considered a reliable vehicle with proper maintenance.
Leistungsdaten
Kraftstoffart
Benzin
Die Kraftstoffart definiert die primäre Energiequelle für den Fahrzeugmotor (Benzin, Diesel, Strom, Flüssiggas etc.).
Technische Daten für Elektroautos und Hybride
Elektromotorleistung
190 Hp
Systemleistung
1050 Hp
Systemdrehmoment
900 Nm
Das Drehmoment ist die Rotationskraft des Motors, die die Durchzugskraft bestimmt. Ein hohes Drehmoment sorgt für ein agiles Beschleunigungsverhalten.
Verbrennungsmotorspezifikationen
Leistung
860 Hp @ 9200 rpm.
Leistung pro Liter
137.3 Hp/l
Die Literleistung misst die Motorleistung im Verhältnis zum Hubraum. Ein höherer Wert deutet auf eine fortschrittliche Effizienz und Konstruktionsqualität hin.
Drehmoment
750 Nm @ 6500 rpm.
Das Drehmoment ist die Rotationskraft des Motors, die die Durchzugskraft bestimmt. Ein hohes Drehmoment sorgt für ein agiles Beschleunigungsverhalten.
Maximale Motordrehzahl
9250 rpm.
Motorlayout
Rear, Longitudinal
Die Motoranordnung definiert die Position und Ausrichtung des Motorblocks. Dies beeinflusst die Gewichtsverteilung, das Handling und das Platzangebot.
Hubraum
6262 cm3
Der Hubraum beschreibt das Gesamtvolumen aller Zylinder des Motors. Er ist ein Indikator für die Größe und Leistungsentfaltung des Motors.
Zylinderanzahl
12
Die Zylinderanzahl beschreibt die Anzahl der Brennräume. Mehr Zylinder führen meist zu einem ruhigeren und vibrationsärmeren Lauf.
Motorkonfiguration
V-Motor
Zylinderbohrung
94 mm
Kolbenhub
75.2 mm
Ventile pro Zylinder
4
Die Ventile pro Zylinder steuern den Gasaustausch im Zylinder. Mehr Ventile verbessern die Füllung bei hohen Drehzahlen und die Leistung.
Kraftstoffeinspritzsystem
Direkteinspritzung
Motoraspiration
Saugmotor
Die Aufladung beschreibt, wie Luft in die Zylinder gelangt, und unterscheidet Saugmotoren von Turbo- oder Kompressormotoren.
Abmessungen
Länge
4896 mm
Breite
2051 mm
Höhe
1116 mm
Radstand
2650 mm
Antriebsstrang, Bremsen und Aufhängung
Antriebsrad
Hinterradantrieb
Der Antriebstyp bestimmt, welche Räder die Motorleistung erhalten. Dies beeinflusst Grip, Kurvenverhalten und Stabilität bei Nässe.
Anzahl der Gänge und Getriebetyp
7 gears, automatic transmission DCT
Vorderradaufhängung
Doppelquerlenker
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
Hinterradaufhängung
Unabhängige Mehrlenkeraufhängung
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
Vorderradbremsen
Ventilated discs, 398x36 mm
Das Bremssystem ist eine lebenswichtige Sicherheitskomponente, die Reibung nutzt, um das Fahrzeug zu verzögern oder zu stoppen.
Hinterradbremsen
Ventilated discs, 380x34 mm
Das Bremssystem ist eine lebenswichtige Sicherheitskomponente, die Reibung nutzt, um das Fahrzeug zu verzögern oder zu stoppen.
Assistenzsysteme
ABS (Antiblockiersystem)
Lenkungstyp
Zahnstangenlenkung
Felgengröße
Front wheel rims: 10.5J x 19Rear wheel rims: 13J x 20
Häufige OBD2-Fehlercodes
P0308 🔴 High
Zylinder 8 Fehlzündung Erkannt
Diagnostic Guide
P0309 🔴 High
Zylinder 9 Fehlzündung Erkannt
Diagnostic Guide
P0310 🔴 High
Zylinder 10 Fehlzündung Erkannt
Diagnostic Guide
P0311 🔴 High
Zylinder 11 Fehlzündung Erkannt
Diagnostic Guide
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User Reviews
P
Paul M.
Vor 22 Tagen
★★★★★
Fahre ihn jetzt seit 3 Monaten. Sehr direktes Ansprechverhalten auf der Autobahn. Die Sitze sind extrem bequem. Wer überlegt, sollte unbedingt eine Probefahrt machen.
•
T
Tobias X
Vor 7 Tagen
★★★★★
Habe letztes Jahr ein gebrauchtes Modell in gutem Zustand gekauft. Sehr direktes Ansprechverhalten auf der Autobahn. Das Fahrverhalten in Kurven ist sehr stabil. Bisher keine Reue, ein absolut treuer Begleiter.
•
B
Ben 90
Vor 28 Monaten
★★★★☆
Nach der Probefahrt sofort bestellt. Das Getriebe schaltet butterweich. Das Fahrwerk schluckt Bodenwellen sehr komfortabel. Wer überlegt, sollte unbedingt eine Probefahrt machen.
•
L
Luis Z.
Vor 11 Tagen
★★★★★
Gibt es bekannte Probleme mit der Elektronik?
•
L
Leon 77
Vor 4 Wochen
★★★★★
Nach langer Recherche dafür entschieden. Die 860 Hp @ 9200 rpm. PS sind für den Alltag mehr als ausreichend. Das Fahrverhalten in Kurven ist sehr stabil. Ein tolles Preis-Leistungs-Verhältnis.
•
P
Paul K.
Vor 18 Monaten
★★★★☆
Habe das Auto vor ein paar Monaten gekauft. Der N/A Verbrauch ist überraschend niedrig. Sehr geräumiger Innenraum und praktischer Kofferraum. Übertrifft meine Erwartungen bei Weitem.
•

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