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Audi 3.0 TDI V6 (349 Hp) Mild Hybrid quattro tiptronic

Allgemeine Informationen
Foto von 2019 - 2020 Audi 3.0 TDI V6 (349 Hp) Mild Hybrid quattro tiptronic Liftback (349 PS) - Technische Daten und Abmessungen
Leistung 349 Hp @ 3850 rpm.
Drehmoment 700 Nm @ 2500-3100 rpm.
Beschleunigung 0 - 100 km/h 5.1 sec
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h, Electronically limited
Marke
Audi
Modell
S7
Generation
S7 Sportback (C8)
Modifikation (Motor)
3.0 TDI V6 (349 Hp) Mild-Hybrid quattro tiptronic
Produktionsbeginn
April, 2019 Jahr
Produktionsende
Neinvember, 2020 Jahr
Antriebsarchitektur
MHEV (Mild-Hybrid Elektro Vehicle, power-assist hybrid, battery-assisted hybrid vehicles, BAHV)
Die Antriebsarchitektur klassifiziert die Antriebsart des Fahrzeugs, wie Verbrennungsmotor, Elektroantrieb (BEV) oder Hybrid.
Karosserieform
Liftback
Der Karosserietyp beschreibt die Bauform und das Design des Fahrzeugs (z. B. Limousine, Steilheck, SUV oder Coupé).
Sitze
5
Die Sitzplatzanzahl gibt die maximale Personenkapazität an, die das Fahrzeug gleichzeitig sicher befördern darf.
Türen
5
Die Türanzahl gibt die Anzahl der Zugänge für Passagiere und Ladung an (z. B. 3-Türer, 5-Türer).

Audi S7 Review

Der Audi S7 S7 Sportback (C7 facelift 2016) (3.0 TDI V6 (349 Hp) Mild Hybrid quattro tiptronic) ist ein Liftback, dessen Produktion im Jahr April, 2019 startete. Unter der Haube steckt ein 2967 cm3 Motor mit einer Leistung von 349 Hp @ 3850 rpm.. Er erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 250 km/h, Electronically limited und beschleunigt in 5.1 sec auf 100 km/h. Technisch gesehen verfügt das Fahrzeug über eine vorne, längs eingebaut Motoranordnung mit 6 Zylindern. Das Triebwerk stellt ein Drehmoment von 700 Nm @ 2500-3100 rpm. bereit.

Der Audi 3.0 TDI V6 (349 Hp) Mild Hybrid quattro tiptronic ist ein markantes Modell aus 2019 - 2020, das in der Automobilwelt für Aufsehen sorgt. Diese Version bietet einen robusten Antriebstrang, der insgesamt 349 Hp @ 3850 rpm. leistet. Sehr agil in der Beschleunigung, bewältigt diese Version den Sprint von 0-100 km/h in 5.1 sec. Im Vergleich zu Konkurrenten setzt es Maßstäbe in Ergonomie und Fahrdynamik. In der Gesamtbewertung steht das technische Paket des Audi 3.0 TDI V6 (349 Hp) Mild Hybrid quattro tiptronic im Zeichen der Zufriedenheit.
📊 Modellvergleich AnalyseDieses Modell delivers **+5 Hp** more power compared to its sibling 2.9 TFSI V6 (444 Hp) Mild Hybrid quattro tiptronic.
FAQ
How many horsepower does Audi 3.0 TDI V6 (349 Hp) Mild Hybrid quattro tiptronic have? +
The Audi 3.0 TDI V6 (349 Hp) Mild Hybrid quattro tiptronic model is equipped with an engine producing 349 Hp @ 3850 rpm. total horsepower.
What is the 0-100 km/h acceleration of Audi 3.0 TDI V6 (349 Hp) Mild Hybrid quattro tiptronic? +
The Audi 3.0 TDI V6 (349 Hp) Mild Hybrid quattro tiptronic can accelerate from 0 to 100 km/h in just 5.1 sec.
What is the top speed of Audi 3.0 TDI V6 (349 Hp) Mild Hybrid quattro tiptronic? +
According to technical specs, the maximum speed of the vehicle is 250 km/h, Electronically limited.
What drivetrain does the Audi 3.0 TDI V6 (349 Hp) Mild Hybrid quattro tiptronic have? +
This model transfers power to the road via a All wheel drive (4x4) drivetrain.
Is the Audi 3.0 TDI V6 (349 Hp) Mild Hybrid quattro tiptronic a good car? +
Considering the technical specs and market position, the Audi 3.0 TDI V6 (349 Hp) Mild Hybrid quattro tiptronic is a highly competitive and desirable model in its class.
Is Audi 3.0 TDI V6 (349 Hp) Mild Hybrid quattro tiptronic reliable? +
The Audi 3.0 TDI V6 (349 Hp) Mild Hybrid quattro tiptronic is built with high engineering standards and is generally considered a reliable vehicle with proper maintenance.
Leistungsdaten
Kraftstoffverbrauch (innerorts) NEDC/WLTP-Äquivalent
7.7 l/100 km
Kraftstoffverbrauch (außerorts) NEDC/WLTP-Äquivalent
5.8 l/100 km
Kraftstoffverbrauch (kombiniert) NEDC/WLTP-Äquivalent
6.5 l/100 km
CO2-Emissionen NEDC/WLTP-Äquivalent
170 g/km
Kraftstoffart
Diesel
Die Kraftstoffart definiert die primäre Energiequelle für den Fahrzeugmotor (Benzin, Diesel, Strom, Flüssiggas etc.).
Beschleunigung 0 - 100 km/h
5.1 sec
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gibt an, wie schnell das Fahrzeug aus dem Stand beschleunigt. Sie ist ein Maß für Sportlichkeit und Agilität.
Beschleunigung 0 - 62 mph
5.1 sec
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gibt an, wie schnell das Fahrzeug aus dem Stand beschleunigt. Sie ist ein Maß für Sportlichkeit und Agilität.
Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet vom Benutzer)
4.8 sec
Höchstgeschwindigkeit
250 km/h, Electronically limited
Die Höchstgeschwindigkeit ist das maximale Tempo des Fahrzeugs, begrenzt durch Getriebeübersetzung, Leistung und Luftwiderstand.
Abgasnorm
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC
Leistungsgewicht
5.8 kg/Hp, 173.6 Hp/tonne
Gewicht-Drehmoment-Verhältnis
2.9 kg/Nm, 348.3 Nm/Tonne
Technische Daten für Elektroautos und Hybride
net-usable-battery-capacity
0.5 kWh
Batteriespannung
48 V
Batterietechnologie
Lithium-ion (Li-Ion)
Batteriegewicht
10 kg
Batterieposition
Under the trunk
recuperation-output
8 kW
Verbrennungsmotorspezifikationen
Leistung
349 Hp @ 3850 rpm.
Leistung pro Liter
117.6 Hp/l
Die Literleistung misst die Motorleistung im Verhältnis zum Hubraum. Ein höherer Wert deutet auf eine fortschrittliche Effizienz und Konstruktionsqualität hin.
Drehmoment
700 Nm @ 2500-3100 rpm.
Das Drehmoment ist die Rotationskraft des Motors, die die Durchzugskraft bestimmt. Ein hohes Drehmoment sorgt für ein agiles Beschleunigungsverhalten.
Motorlayout
Vorne, Längs
Die Motoranordnung definiert die Position und Ausrichtung des Motorblocks. Dies beeinflusst die Gewichtsverteilung, das Handling und das Platzangebot.
Motormodellcode
EA897evo2 / DEWA
Hubraum
2967 cm3
Der Hubraum beschreibt das Gesamtvolumen aller Zylinder des Motors. Er ist ein Indikator für die Größe und Leistungsentfaltung des Motors.
Zylinderanzahl
6
Die Zylinderanzahl beschreibt die Anzahl der Brennräume. Mehr Zylinder führen meist zu einem ruhigeren und vibrationsärmeren Lauf.
Motorkonfiguration
V-Motor
Zylinderbohrung
83 mm
Kolbenhub
91.4 mm
Verdichtungsverhältnis
15.5:1
Ventile pro Zylinder
4
Die Ventile pro Zylinder steuern den Gasaustausch im Zylinder. Mehr Ventile verbessern die Füllung bei hohen Drehzahlen und die Leistung.
Kraftstoffeinspritzsystem
Diesel Commonrail
Motoraspiration
Turbocharger and Elektro Powered Compressor, Intercooler
Die Aufladung beschreibt, wie Luft in die Zylinder gelangt, und unterscheidet Saugmotoren von Turbo- oder Kompressormotoren.
Ventilsteuerung
DOHC
Motorölkapazität
6.1 l
Kühlmittel
13.6 l
Motorsysteme
Start-Stopp-System, Partikelfilter
Raum, Volumen und Gewichte
Leergewicht
2010 kg
Das Leergewicht ist ein entscheidender Parameter, der Kraftstoffverbrauch, Handling, Beschleunigung und Bremsweg beeinflusst.
Zulässiges Gesamtgewicht
2635 kg
Das Leergewicht ist ein entscheidender Parameter, der Kraftstoffverbrauch, Handling, Beschleunigung und Bremsweg beeinflusst.
Maximale Zuladung
625 kg
Kofferraumvolumen - minimal
525 l
Kofferraumvolumen - maximal
1380 l
Tankinhalt
63 l
adblue-tank
12 l
Maximale Dachlast
90 kg
Zulässige Anhängelast gebremst (8%)
2100 kg
Zulässige Anhängelast gebremst (12%)
2100 kg
Zulässige Anhängelast ungebremst
750 kg
Zulässige Stützlast
95 kg
Abmessungen
Länge
4979 mm
Breite
1908 mm
Breite einschließlich Spiegel
2118 mm
Höhe
1417 mm
Radstand
2928 mm
Spurweite vorne
1646 mm
Spurweite hinten
1629 mm
Überhang vorne
927 mm
Überhang hinten
1124 mm
Luftwiderstandsbeiwert (cw)
0.31
Wendekreis
12.2 m
Antriebsstrang, Bremsen und Aufhängung
Antriebsarchitektur
The Internal combustion engine (ICE) and the electric motor permanently drive the four wheels of the car with the ability to work only in mixed mode.
Der Antriebstyp bestimmt, welche Räder die Motorleistung erhalten. Dies beeinflusst Grip, Kurvenverhalten und Stabilität bei Nässe.
Antriebsrad
Allradantrieb (4x4)
Der Antriebstyp bestimmt, welche Räder die Motorleistung erhalten. Dies beeinflusst Grip, Kurvenverhalten und Stabilität bei Nässe.
Anzahl der Gänge und Getriebetyp
8 gears, automatic transmission tiptronic
Vorderradaufhängung
Unabhängige Mehrlenkeraufhängung
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
Hinterradaufhängung
Unabhängige Mehrlenkeraufhängung
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
Vorderradbremsen
Ventilated discs, 400 mm
Das Bremssystem ist eine lebenswichtige Sicherheitskomponente, die Reibung nutzt, um das Fahrzeug zu verzögern oder zu stoppen.
Hinterradbremsen
Ventilated discs, 350 mm
Das Bremssystem ist eine lebenswichtige Sicherheitskomponente, die Reibung nutzt, um das Fahrzeug zu verzögern oder zu stoppen.
Assistenzsysteme
ABS (Anti-lock braking system)4-wheel steering (4WS, active rear steering)
Lenkungstyp
Zahnstangenlenkung
Servolenkung
Elektrische Lenkung
Reifengröße
255/40 R20
Die Reifengröße gibt Laufflächenbreite, Flankenhöhe und Felgendurchmesser an und bestimmt den Kompromiss aus Grip und Komfort.
Felgengröße
8.5J x 20
Häufige OBD2-Fehlercodes
P1557 🔴 High
VAG P1557 Charge Druck Steuerung: Positive Deviation
Diagnostic Guide
17964 🔴 High
VAG 17964 Charge Druck Steuerung: Negative Deviation
Diagnostic Guide
16684 🔴 High
VAG 16684 Random/Multiple Zylinder Fehlzündung Erkannt
Diagnostic Guide
00283 🔴 High
VAG 00283 ABS Wheel Geschwindigkeit Sensor: Front Left (G47)
Diagnostic Guide
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Leon B.
Vor 10 Wochen
★★★☆☆
Wie hoch sind die realen Wartungskosten?
•
N
Noah 88
Vor 6 Monaten
★★★★☆
Habe endlich die Schlüssel bekommen. Die 349 Hp @ 3850 rpm. PS fühlen sich kräftig an. Das Fahrwerk schluckt Bodenwellen sehr komfortabel. Übertrifft meine Erwartungen bei Weitem.
•
N
Noah A.
Vor 9 Monaten
★★★★★
Habe letztes Jahr ein gebrauchtes Modell in gutem Zustand gekauft. Die 349 Hp @ 3850 rpm. PS fühlen sich kräftig an. Die Geräuschdämmung ist hervorragend, auch bei hohem Tempo. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist unschlagbar.
•
L
Lukas V.
Vor 14 Monaten
★★★★★
Gibt es bekannte Probleme mit der Elektronik?
•
T
Tobias V.
Vor 14 Monaten
★★★★★
Habe endlich die Schlüssel bekommen. Der N/A Verbrauch ist überraschend niedrig. Das Fahrverhalten in Kurven ist sehr stabil. Das Auto ist jeden Cent wert.
•
E
Elias 77
Vor 27 Tagen
★★★★★
Habe das Auto vor ein paar Monaten gekauft. Das Getriebe schaltet butterweich. Das Fahrwerk schluckt Bodenwellen sehr komfortabel. Wer überlegt, sollte unbedingt eine Probefahrt machen.
•
J
Jan 88
Vor 8 Tagen
★★★★★
Die perfekte Wahl für unsere Familie. Der Motor reagiert direkt aufs Gas. Die Geräuschdämmung ist hervorragend, auch bei hohem Tempo. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist unschlagbar.
•

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