Audi 2.0 TFSI (204 Hp) S tronic
⚡ Electric Vehicle
Allgemeine Informationen
| Elektromotorleistung | 143 Hp |
|---|---|
| Elektromotordrehmoment | 350 Nm |
| Brutto-Batteriekapazität | 25.9 kWh |
| Marke |
Audi
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|---|---|
| Modell |
A6
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| Generation |
A6 Avant (C9)
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| Modifikation (Motor) |
2.0 TFSI (299 Hp) e-hybrid quattro ultra S tronic
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| Produktionsbeginn |
Mai, 2025 Jahr
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| Antriebsarchitektur |
PHEV (Plug-in Hybrid Elektro Vehicle)
Die Antriebsarchitektur klassifiziert die Antriebsart des Fahrzeugs, wie Verbrennungsmotor, Elektroantrieb (BEV) oder Hybrid.
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| Karosserieform |
Kombi (estate)
Der Karosserietyp beschreibt die Bauform und das Design des Fahrzeugs (z. B. Limousine, Steilheck, SUV oder Coupé).
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| Sitze |
5
Die Sitzplatzanzahl gibt die maximale Personenkapazität an, die das Fahrzeug gleichzeitig sicher befördern darf.
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| Türen |
5
Die Türanzahl gibt die Anzahl der Zugänge für Passagiere und Ladung an (z. B. 3-Türer, 5-Türer).
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FAQ
Leistungsdaten
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WLTP) |
2.2-7.6 l/100 km
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|---|---|
| CO2-Emissionen (WLTP) |
51-65 g/km
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| Kraftstoffart |
Benzin / Elektrizität
Die Kraftstoffart definiert die primäre Energiequelle für den Fahrzeugmotor (Benzin, Diesel, Strom, Flüssiggas etc.).
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| Beschleunigung 0 - 100 km/h |
6 sec
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gibt an, wie schnell das Fahrzeug aus dem Stand beschleunigt. Sie ist ein Maß für Sportlichkeit und Agilität.
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| Beschleunigung 0 - 62 mph |
6 sec
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gibt an, wie schnell das Fahrzeug aus dem Stand beschleunigt. Sie ist ein Maß für Sportlichkeit und Agilität.
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| Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet vom Benutzer) |
5.7 sec
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| Höchstgeschwindigkeit |
250 km/h, Electronically limited
Die Höchstgeschwindigkeit ist das maximale Tempo des Fahrzeugs, begrenzt durch Getriebeübersetzung, Leistung und Luftwiderstand.
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| Abgasnorm |
Euro 6e
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| Leistungsgewicht |
7.2 kg/Hp, 139.1 Hp/tonne
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| Gewicht-Drehmoment-Verhältnis |
4.8 kg/Nm, 209.3 Nm/Tonne
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Technische Daten für Elektroautos und Hybride
| Brutto-Batteriekapazität |
25.9 kWh
Die Batteriekapazität gibt die im Batteriepaket gespeicherte Energiemenge an. Eine größere Kapazität ermöglicht meist eine höhere Reichweite.
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|---|---|
| net-usable-battery-capacity |
20.7 kWh
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| Batteriespannung |
400 V
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| Batterietechnologie |
Lithium-ion (Li-Ion)
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| Batterieposition |
Under the trunk
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| recuperation-output |
88 kW
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| Rein elektrische Reichweite (WLTP) |
90-104 km
Die elektrische Reichweite ist die maximale Distanz, die das Fahrzeug mit einer vollen Ladung rein elektrisch zurücklegen kann.
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| average-energy-consumption-wltp |
15.2-16.2 kWh/100 km
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| max-speed-electric |
140 km/h
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| Elektromotorleistung |
143 Hp
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| Elektromotordrehmoment |
350 Nm
Das Drehmoment ist die Rotationskraft des Motors, die die Durchzugskraft bestimmt. Ein hohes Drehmoment sorgt für ein agiles Beschleunigungsverhalten.
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| Elektromotorposition |
Zwischen Verbrennungsmotor und Getriebe
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| Elektromotortyp |
Synchron
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| Systemleistung |
299 Hp
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| Systemdrehmoment |
450 Nm
Das Drehmoment ist die Rotationskraft des Motors, die die Durchzugskraft bestimmt. Ein hohes Drehmoment sorgt für ein agiles Beschleunigungsverhalten.
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Verbrennungsmotorspezifikationen
| Leistung |
252 Hp @ 5000-6500 rpm.
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|---|---|
| Leistung pro Liter |
127 Hp/l
Die Literleistung misst die Motorleistung im Verhältnis zum Hubraum. Ein höherer Wert deutet auf eine fortschrittliche Effizienz und Konstruktionsqualität hin.
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| Drehmoment |
380 Nm @ 1600-4500 rpm.
Das Drehmoment ist die Rotationskraft des Motors, die die Durchzugskraft bestimmt. Ein hohes Drehmoment sorgt für ein agiles Beschleunigungsverhalten.
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| Motorlayout |
Vorne, Längs
Die Motoranordnung definiert die Position und Ausrichtung des Motorblocks. Dies beeinflusst die Gewichtsverteilung, das Handling und das Platzangebot.
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| Hubraum |
1984 cm3
Der Hubraum beschreibt das Gesamtvolumen aller Zylinder des Motors. Er ist ein Indikator für die Größe und Leistungsentfaltung des Motors.
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| Zylinderanzahl |
4
Die Zylinderanzahl beschreibt die Anzahl der Brennräume. Mehr Zylinder führen meist zu einem ruhigeren und vibrationsärmeren Lauf.
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| Motorkonfiguration |
Inline
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| Zylinderbohrung |
82.5 mm
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| Kolbenhub |
92.8 mm
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| Verdichtungsverhältnis |
10.5:1
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| Ventile pro Zylinder |
4
Die Ventile pro Zylinder steuern den Gasaustausch im Zylinder. Mehr Ventile verbessern die Füllung bei hohen Drehzahlen und die Leistung.
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| Kraftstoffeinspritzsystem |
Direkteinspritzung
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| Motoraspiration |
Turbocharger, Intercooler
Die Aufladung beschreibt, wie Luft in die Zylinder gelangt, und unterscheidet Saugmotoren von Turbo- oder Kompressormotoren.
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| Ventilsteuerung |
DOHC
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| Motorölkapazität |
6 l
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| Kühlmittel |
20.1 l
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| Motorsysteme |
Start-Stopp-System, Partikelfilter
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Raum, Volumen und Gewichte
| Leergewicht |
2150 kg
Das Leergewicht ist ein entscheidender Parameter, der Kraftstoffverbrauch, Handling, Beschleunigung und Bremsweg beeinflusst.
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|---|---|
| Zulässiges Gesamtgewicht |
2760 kg
Das Leergewicht ist ein entscheidender Parameter, der Kraftstoffverbrauch, Handling, Beschleunigung und Bremsweg beeinflusst.
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| Maximale Zuladung |
610 kg
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| Kofferraumvolumen - minimal |
404 l
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| Kofferraumvolumen - maximal |
1423 l
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| Tankinhalt |
46 l
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| Maximale Dachlast |
100 kg
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| Zulässige Anhängelast gebremst (8%) |
2000 kg
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| Zulässige Anhängelast gebremst (12%) |
2000 kg
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| Zulässige Anhängelast ungebremst |
750 kg
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| Zulässige Stützlast |
95 kg
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Abmessungen
| Länge |
4999 mm
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|---|---|
| Breite |
1875 mm
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| Breite einschließlich Spiegel |
2099 mm
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| Höhe |
1472 mm
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| Radstand |
2923 mm
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| Spurweite vorne |
1626 mm
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| Spurweite hinten |
1610 mm
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| Überhang vorne |
938 mm
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| Überhang hinten |
1138 mm
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| Luftwiderstandsbeiwert (cw) |
0.28
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| Wendekreis |
12.4 m
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| Böschungswinkel vorne |
14.4°
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| Böschungswinkel hinten |
16.8°
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Antriebsstrang, Bremsen und Aufhängung
| Antriebsarchitektur |
The Internal combustion engine (ICE) and the electric motor permanently drive the front wheels of the vehicle, capable of running in full electric or mixed mode, and if necessary through the electrically or mechanically controlled clutch, the rear wheels are driven.
Der Antriebstyp bestimmt, welche Räder die Motorleistung erhalten. Dies beeinflusst Grip, Kurvenverhalten und Stabilität bei Nässe.
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|---|---|
| Antriebsrad |
Allradantrieb (4x4)
Der Antriebstyp bestimmt, welche Räder die Motorleistung erhalten. Dies beeinflusst Grip, Kurvenverhalten und Stabilität bei Nässe.
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| Anzahl der Gänge und Getriebetyp |
7 gears, automatic transmission S tronic
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| Vorderradaufhängung |
Schraubenfeder, Unabhängige Mehrlenkeraufhängung, Querstabilisator, Luftfederung - Optional
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
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| Hinterradaufhängung |
Unabhängige Mehrlenker-Federung mit Stabilisator, Luftfederung - Optional
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
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| Vorderradbremsen |
Ventilated discs, 360 mm
Das Bremssystem ist eine lebenswichtige Sicherheitskomponente, die Reibung nutzt, um das Fahrzeug zu verzögern oder zu stoppen.
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| Hinterradbremsen |
Ventilated discs, 350 mm
Das Bremssystem ist eine lebenswichtige Sicherheitskomponente, die Reibung nutzt, um das Fahrzeug zu verzögern oder zu stoppen.
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| Assistenzsysteme |
ABS (Anti-lock braking system)4-wheel steering (4WS, active rear steering)
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| Lenkungstyp |
Zahnstangenlenkung
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| Servolenkung |
Elektrische Lenkung
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| Reifengröße |
225/55 R18
Die Reifengröße gibt Laufflächenbreite, Flankenhöhe und Felgendurchmesser an und bestimmt den Kompromiss aus Grip und Komfort.
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| Felgengröße |
8J x 18
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Häufige OBD2-Fehlercodes
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User Reviews
L
Leon 92
Vor 28 Monaten
★★★★☆
Habe das Auto vor ein paar Monaten gekauft. Der N/A Verbrauch ist absolut in Ordnung. Das Infotainment-System läuft flüssig. Das Laden zu Hause ist günstig und der Elektroantrieb flüsterleise. In dieser Preisklasse definitiv eine hervorragende Wahl.
•
L
Lukas A.
Vor 22 Wochen
★★★★★
Nach der Probefahrt sofort bestellt. Der N/A Verbrauch ist absolut in Ordnung. Das Außendesign wirkt modern und hochwertig. Das Laden zu Hause ist günstig und der Elektroantrieb flüsterleise. Ein tolles Preis-Leistungs-Verhältnis.
•
J
Jan B.
Vor 8 Monaten
★★★★★
Habe das Auto vor ein paar Monaten gekauft. Der N/A Verbrauch ist überraschend niedrig. Das Außendesign wirkt modern und hochwertig. Sofortiges Drehmoment sorgt für echten Fahrspaß. Ein tolles Preis-Leistungs-Verhältnis.
•
F
Finn T.
Vor 27 Wochen
★★★★★
Habe letztes Jahr ein gebrauchtes Modell in gutem Zustand gekauft. Die 252 Hp @ 5000-6500 rpm. PS fühlen sich kräftig an. Die Geräuschdämmung ist hervorragend, auch bei hohem Tempo. Das Laden zu Hause ist günstig und der Elektroantrieb flüsterleise. In dieser Preisklasse definitiv eine hervorragende Wahl.
•
J
Julian K.
Vor 8 Monaten
★★★★☆
Nach der Probefahrt sofort bestellt. Der Motor reagiert direkt aufs Gas. Die Geräuschdämmung ist hervorragend, auch bei hohem Tempo. Sofortiges Drehmoment sorgt für echten Fahrspaß. Das Auto ist jeden Cent wert.
•
N
Noah M.
Vor 26 Wochen
★★★★★
Habe letztes Jahr ein gebrauchtes Modell in gutem Zustand gekauft. Die 252 Hp @ 5000-6500 rpm. PS sind für den Alltag mehr als ausreichend. Die Sitze sind extrem bequem. Das Laden zu Hause ist günstig und der Elektroantrieb flüsterleise. Bisher keine Reue, ein absolut treuer Begleiter.
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