Hyundai 2.0 (138 Hp)
Genel Bilgiler
| Güç | 138 Hp @ 6000 rpm. |
|---|---|
| Tork | 184 Nm @ 4500 rpm. |
| Marka |
Hyundai
|
|---|---|
| Model |
Tiburon
|
| Nesil |
Tiburon II (GK, facelift 2004)
|
| Modifikasyon (Motor) |
2.0 (138 Hp) Shiftronic
|
| Üretim başlangıcı |
Eylül, 2004 yıl
|
| Üretim bitişi |
2006 yıl
|
| Güç Aktarma Mimarisi |
İçten yanmalı motor
Güç aktarma mimarisi, aracın içten yanmalı, elektrikli veya hibrit gibi hangi motor teknolojisini kullandığını sınıflandırır.
|
| Gövde tipi |
Coupe
Gövde tipi, aracın dış tasarım yapısını, kapı sayısını ve genel siluetini (Sedan, Hatchback, SUV vb.) ifade eder.
|
| Koltuklar |
4
Koltuk sayısı, aracın aynı anda güvenli bir şekilde taşıyabileceği maksimum yolcu kapasitesini belirtir.
|
| Kapılar |
3
Kapı sayısı, yolcu biniş ve bagaj erişim noktalarının toplam miktarını gösterir (örn: 3 kapılı, 5 kapılı).
|
Sıkça Sorulan Sorular
Performans özellikleri
| Şehir içi yakıt tüketimi (EPA) |
10.7 l/100 km
|
|---|---|
| Şehir dışı yakıt tüketimi (EPA) |
7.8 l/100 km
|
| Yakıt Tipi |
Benzin
Yakıt tipi, aracın motorunun çalışması için ihtiyaç duyduğu enerji kaynağını (benzin, dizel, elektrik, lpg vb.) tanımlar.
|
| Ağırlık/Güç Oranı |
9.8 kg/Hp, 102.4 Hp/tonne
|
| Ağırlık/Tork Oranı |
7.3 kg/Nm, 136.5 Nm/ton
|
Motor Özellikleri
| Güç |
138 Hp @ 6000 rpm.
|
|---|---|
| Litre başına güç |
69.9 Hp/l
Litre başına düşen güç (özgül güç), motor hacmine oranla üretilen gücü ifade eder. Bu değerin yüksek olması, motorun verimliliğini ve gelişmiş mühendisliğini gösterir.
|
| Tork |
184 Nm @ 4500 rpm.
Tork, motorun döndürme kuvvetidir ve çekiş gücünü belirler. Yüksek tork, özellikle hızlanmalarda ve yokuşlarda aracın çok daha istekli ivmelenmesini sağlar.
|
| Motor düzeni |
Ön, Enine
Motor yerleşimi, motorun gövdedeki konumunu ve hizalanmasını tanımlar. Bu mimari, aracın ağırlık dağılımı, yol tutuşu ve kabin genişliği üzerinde etkilidir.
|
| Motor Model Kodu |
Beta II / G4GC
|
| Motor hacmi |
1975 cm3
Motor hacmi (silindir hacmi), motordaki tüm silindirlerin toplam hacmini belirtir. Genellikle motorun büyüklüğü ve gücü hakkında doğrudan bilgi verir.
|
| Silindir sayısı |
4
Silindir sayısı, motor bloğu içindeki yanma odalarının adedidir. Çok sayıda silindir daha pürüzsüz ve dengeli bir çalışma karakteri sunar.
|
| Motor Konfigürasyonu |
Inline
|
| Silindir Çapı |
82 mm
|
| Piston Strok |
93.5 mm
|
| Sıkıştırma Oranı |
10.1:1
|
| Silindir Başına Valf Sayısı |
4
Silindir başına düşen subap sayısı, hava girişini ve egzoz çıkışını kontrol eder. Daha fazla subap yüksek devirlerde performansı artırır.
|
| Yakıt Enjeksiyon Sistemi |
Çok noktalı manifold enjeksiyonu
|
| Motor aspirasyonu |
Atmosferik motor
Hava besleme tipi (aspirasyon), motorun silindirlere havayı nasıl çektiğini belirtir (atmosferik, turboşarj veya kompresör).
|
| Valf yapısı |
DOHC, CVVT
|
| Motor yağı kapasitesi |
4.2 l
|
| Soğutma sıvısı |
7 l
|
Hacim ve Ağırlıklar
| Boş Ağırlık |
1348 kg
Aracın boş ağırlığı, yakıt tüketimini, yol tutuşunu, hızlanma verilerini ve fren mesafesini doğrudan etkileyen önemli parametrelerdendir.
|
|---|---|
| Bagaj hacmi - minimum |
419 l
|
| Yakıt deposu kapasitesi |
55 l
|
Boyutlar
| Uzunluk |
4395 mm
|
|---|---|
| Genişlik |
1760 mm
|
| Yükseklik |
1330 mm
|
| Dingil mesafesi |
2530 mm
|
| Ön iz genişliği |
1490 mm
|
| Arka İz Genişliği |
1490 mm
|
Aktarma organları, frenler ve süspansiyon özellikleri
| Aktarma Organları Mimarisi |
İçten yanmalı motor (ICE) aracın ön tekerleklerine güç verir.
Çekiş sistemi, motor gücünün hangi tekerleklere iletildiğini belirler. Yol tutuşunu, viraj performansını ve güvenliği doğrudan etkiler.
|
|---|---|
| Çekiş |
Önden çekiş
Çekiş sistemi, motor gücünün hangi tekerleklere iletildiğini belirler. Yol tutuşunu, viraj performansını ve güvenliği doğrudan etkiler.
|
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
4 gears, automatic transmission Shiftronic
|
| Ön süspansiyon |
Bağımsız, helezon yaylı ve viraj demirli McPherson tipi
Süspansiyon sistemi, yol pürüzlerini sönümleyerek sürüş konforunu ve lastiklerin yola kararlı basmasını sağlar.
|
| Arka süspansiyon |
Denge çubuklu bağımsız çok kollu yaylı süspansiyon
Süspansiyon sistemi, yol pürüzlerini sönümleyerek sürüş konforunu ve lastiklerin yola kararlı basmasını sağlar.
|
| Ön frenler |
Hava kanallı diskler
Fren sistemi, aracı güvenli bir şekilde yavaşlatmak veya durdurmak için sürtünme gücünü kullanan güvenlik mekanizmasıdır.
|
| Arka frenler |
Disk
Fren sistemi, aracı güvenli bir şekilde yavaşlatmak veya durdurmak için sürtünme gücünü kullanan güvenlik mekanizmasıdır.
|
| Yardımcı sistemler |
ABS (Kilitlenme karşıtı fren sistemi)
|
| Direksiyon tipi |
Kremayer ve pinyon direksiyon
|
| Hidrolik direksiyon |
Hidrolik Direksiyon
|
| Lastik boyutu |
205/55 R16
Lastik ebadı, aracın taban genişliği, yanak yüksekliği ve jant çapını göstererek yol tutuşu ve konfor dengesini belirler.
|
| Jant boyutu |
6.5J x 16
|
Sık Karşılaşılan Arıza Kodları (OBD2)
Benzer Modeller
Kullanıcı Yorumları
A
Alper V.
21 gün önce
★★★★☆
Aracı alalı epey oldu. 138 Hp @ 6000 rpm. beygir gücü yolda kendini hissettiriyor. Multimedya ekranı çok akıcı ve kullanışlı. Uzun süre binmeyi planlıyorum.
•
E
Emir Z.
26 hafta önce
★★★★★
Geçen yıl ikinci el temiz bir tane denk getirdim. Sürüş dinamiği çok keyifli, motor sesi tatlı geliyor. Yol tutuşu virajlarda resmen güven aşılıyor. Uzun süre binmeyi planlıyorum.
•
D
Deniz B.
11 gün önce
★★★★★
Ailemiz için en doğru seçimi yaptığımızı düşünüyorum. Performans olarak beklentilerimin üzerinde çıktı. Multimedya ekranı çok akıcı ve kullanışlı. Fiyat/performans oranına bakarsak şu an piyasadaki en iyilerden.
•
P
Poyraz 84
12 gün önce
★★★★★
Bayiden sıfır çıkardım geçen ay. 138 Hp @ 6000 rpm. beygir gücü bu kasa için fazlasıyla yeterli. Geniş iç hacmi ve bagajı tam bir aile arabası yapıyor. Fiyat/performans oranına bakarsak şu an piyasadaki en iyilerden.
•