Hyundai 1.5 i (90 Hp)
Genel Bilgiler
| Güç | 90 Hp @ 5600 rpm. |
|---|---|
| Tork | 130 Nm @ 3050 rpm. |
| 0-100 km/s Hızlanma | 11.4 sec |
| Maksimum hız | 178 km/h |
| Marka |
Hyundai
|
|---|---|
| Model |
S-Coupe
|
| Nesil |
S-Coupe (SLC)
|
| Modifikasyon (Motor) |
1.5 i (90 Hp) Otomatik
|
| Üretim başlangıcı |
1993 yıl
|
| Üretim bitişi |
1996 yıl
|
| Güç Aktarma Mimarisi |
İçten yanmalı motor
Güç aktarma mimarisi, aracın içten yanmalı, elektrikli veya hibrit gibi hangi motor teknolojisini kullandığını sınıflandırır.
|
| Gövde tipi |
Coupe
Gövde tipi, aracın dış tasarım yapısını, kapı sayısını ve genel siluetini (Sedan, Hatchback, SUV vb.) ifade eder.
|
| Koltuklar |
4
Koltuk sayısı, aracın aynı anda güvenli bir şekilde taşıyabileceği maksimum yolcu kapasitesini belirtir.
|
| Kapılar |
2
Kapı sayısı, yolcu biniş ve bagaj erişim noktalarının toplam miktarını gösterir (örn: 3 kapılı, 5 kapılı).
|
Sıkça Sorulan Sorular
Performans özellikleri
| Yakıt Tipi |
Benzin
Yakıt tipi, aracın motorunun çalışması için ihtiyaç duyduğu enerji kaynağını (benzin, dizel, elektrik, lpg vb.) tanımlar.
|
|---|---|
| 0-100 km/s Hızlanma |
11.4 sec
0-100 km/s hızlanma süresi, aracın durma noktasından itibaren ne kadar sürede bu hıza çıkabildiğini gösterir. Performans ve çevikliğin en önemli göstergesidir.
|
| 0-62 mph Hızlanma |
11.4 sec
0-100 km/s hızlanma süresi, aracın durma noktasından itibaren ne kadar sürede bu hıza çıkabildiğini gösterir. Performans ve çevikliğin en önemli göstergesidir.
|
| 0-60 mph Hızlanma (Kullanıcı tarafından hesaplanmıştır) |
10.8 sec
|
| Maksimum hız |
178 km/h
Maksimum hız, aracın çıkabileceği en yüksek limiti gösterir. Şanzıman dişli oranları, motor gücü ve aerodinamik direnç bu limiti belirleyen unsurlardır.
|
| Ağırlık/Güç Oranı |
10.8 kg/Hp, 92.3 Hp/tonne
|
| Ağırlık/Tork Oranı |
7.5 kg/Nm, 133.3 Nm/ton
|
Motor Özellikleri
| Güç |
90 Hp @ 5600 rpm.
|
|---|---|
| Litre başına güç |
60.2 Hp/l
Litre başına düşen güç (özgül güç), motor hacmine oranla üretilen gücü ifade eder. Bu değerin yüksek olması, motorun verimliliğini ve gelişmiş mühendisliğini gösterir.
|
| Tork |
130 Nm @ 3050 rpm.
Tork, motorun döndürme kuvvetidir ve çekiş gücünü belirler. Yüksek tork, özellikle hızlanmalarda ve yokuşlarda aracın çok daha istekli ivmelenmesini sağlar.
|
| Motor düzeni |
Ön, Enine
Motor yerleşimi, motorun gövdedeki konumunu ve hizalanmasını tanımlar. Bu mimari, aracın ağırlık dağılımı, yol tutuşu ve kabin genişliği üzerinde etkilidir.
|
| Motor hacmi |
1495 cm3
Motor hacmi (silindir hacmi), motordaki tüm silindirlerin toplam hacmini belirtir. Genellikle motorun büyüklüğü ve gücü hakkında doğrudan bilgi verir.
|
| Silindir sayısı |
4
Silindir sayısı, motor bloğu içindeki yanma odalarının adedidir. Çok sayıda silindir daha pürüzsüz ve dengeli bir çalışma karakteri sunar.
|
| Motor Konfigürasyonu |
Inline
|
| Silindir Çapı |
75.5 mm
|
| Piston Strok |
83.5 mm
|
| Sıkıştırma Oranı |
10:1
|
| Silindir Başına Valf Sayısı |
3
Silindir başına düşen subap sayısı, hava girişini ve egzoz çıkışını kontrol eder. Daha fazla subap yüksek devirlerde performansı artırır.
|
| Yakıt Enjeksiyon Sistemi |
Çok noktalı manifold enjeksiyonu
|
| Motor aspirasyonu |
Atmosferik motor
Hava besleme tipi (aspirasyon), motorun silindirlere havayı nasıl çektiğini belirtir (atmosferik, turboşarj veya kompresör).
|
| Valf yapısı |
OHC
|
Hacim ve Ağırlıklar
| Boş Ağırlık |
975 kg
Aracın boş ağırlığı, yakıt tüketimini, yol tutuşunu, hızlanma verilerini ve fren mesafesini doğrudan etkileyen önemli parametrelerdendir.
|
|---|---|
| Maksimum ağırlık |
1440 kg
Aracın boş ağırlığı, yakıt tüketimini, yol tutuşunu, hızlanma verilerini ve fren mesafesini doğrudan etkileyen önemli parametrelerdendir.
|
| Maksimum Yük |
465 kg
|
| Bagaj hacmi - maksimum |
262 l
|
| Yakıt deposu kapasitesi |
45 l
|
Boyutlar
| Uzunluk |
4215 mm
|
|---|---|
| Genişlik |
1640 mm
|
| Yükseklik |
1328 mm
|
| Dingil mesafesi |
2383 mm
|
| Ön iz genişliği |
1390 mm
|
| Arka İz Genişliği |
1343 mm
|
Aktarma organları, frenler ve süspansiyon özellikleri
| Aktarma Organları Mimarisi |
İçten yanmalı motor (ICE) aracın ön tekerleklerine güç verir.
Çekiş sistemi, motor gücünün hangi tekerleklere iletildiğini belirler. Yol tutuşunu, viraj performansını ve güvenliği doğrudan etkiler.
|
|---|---|
| Çekiş |
Önden çekiş
Çekiş sistemi, motor gücünün hangi tekerleklere iletildiğini belirler. Yol tutuşunu, viraj performansını ve güvenliği doğrudan etkiler.
|
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
4 vites, otomatik şanzıman
|
| Ön süspansiyon |
Spring Strut
Süspansiyon sistemi, yol pürüzlerini sönümleyerek sürüş konforunu ve lastiklerin yola kararlı basmasını sağlar.
|
| Arka süspansiyon |
Transverse stabilizer
Süspansiyon sistemi, yol pürüzlerini sönümleyerek sürüş konforunu ve lastiklerin yola kararlı basmasını sağlar.
|
| Ön frenler |
Disk
Fren sistemi, aracı güvenli bir şekilde yavaşlatmak veya durdurmak için sürtünme gücünü kullanan güvenlik mekanizmasıdır.
|
| Arka frenler |
Kampana
Fren sistemi, aracı güvenli bir şekilde yavaşlatmak veya durdurmak için sürtünme gücünü kullanan güvenlik mekanizmasıdır.
|
| Yardımcı sistemler |
ABS (Kilitlenme karşıtı fren sistemi)
|
| Direksiyon tipi |
Kremayer ve pinyon direksiyon
|
| Hidrolik direksiyon |
Hidrolik Direksiyon
|
| Lastik boyutu |
185/60 R14
Lastik ebadı, aracın taban genişliği, yanak yüksekliği ve jant çapını göstererek yol tutuşu ve konfor dengesini belirler.
|
| Jant boyutu |
14
|
Sık Karşılaşılan Arıza Kodları (OBD2)
Benzer Modeller
Kullanıcı Yorumları
B
Bora 95
26 gün önce
★★★☆☆
Şanzıman beklentileri karşılıyor mu acaba?
•
Y
Yaman A.
25 ay önce
★★★★★
Ailemiz için en doğru seçimi yaptığımızı düşünüyorum. N/A performansı ve verimliliği gayet dengeli. Tasarımı yolda tüm bakışları üzerine çekmeye yetiyor. Fiyat/performans oranına bakarsak şu an piyasadaki en iyilerden.
•
P
Poyraz 77
6 gün önce
★★★★★
Ailemiz için en doğru seçimi yaptığımızı düşünüyorum. Motor çok seri, gaza bastığın an tepki alıyorsun. Süspansiyon sistemi çukurları çok iyi sönümlüyor. Kararsız kalanlar düşünmeden alabilir.
•
K
Kuzey M.
16 ay önce
★★★★☆
Nihayet anahtarları teslim aldım. Motor çok seri, gaza bastığın an tepki alıyorsun. Yol tutuşu virajlarda resmen güven aşılıyor. Almayı düşünenlere tavsiye ederim pişman etmez.
•
A
Aras M.
6 ay önce
★★★★★
3 aydır aktif kullanıyorum. N/A performansı ve verimliliği gayet dengeli. Yol tutuşu virajlarda resmen güven aşılıyor. Kararsız kalanlar düşünmeden alabilir.
•
D
Deniz 88
25 gün önce
★★★★★
Bayiden sıfır çıkardım geçen ay. Performans olarak beklentilerimin üzerinde çıktı. Yalıtımı harika, yüksek hızlarda bile rüzgar sesi almıyor. Kesinlikle parasının hakkını veren, kaliteli bir araç.
•
A
Alper 77
6 gün önce
★★★★★
Ailemiz için en doğru seçimi yaptığımızı düşünüyorum. Sürüş dinamiği çok keyifli, motor sesi tatlı geliyor. Süspansiyon sistemi çukurları çok iyi sönümlüyor. Kesinlikle parasının hakkını veren, kaliteli bir araç.
•