Gmc 6.0 V8 (360 Hp) 4WD Automatic
Genel Bilgiler
No photo
| Güç | 360 Hp @ 5400 rpm. |
|---|---|
| Tork | 515 Nm @ 4200 rpm. |
| Marka |
GMC
|
|---|---|
| Model |
Sierra 2500HD
|
| Nesil |
Sierra 2500HD III (GMT900) Crew Cab Long Box
|
| Modifikasyon (Motor) |
6.0 V8 (360 Hp) Otomatik
|
| Üretim başlangıcı |
2007 yıl
|
| Üretim bitişi |
2010 yıl
|
| Güç Aktarma Mimarisi |
İçten yanmalı motor
Güç aktarma mimarisi, aracın içten yanmalı, elektrikli veya hibrit gibi hangi motor teknolojisini kullandığını sınıflandırır.
|
| Gövde tipi |
Pick-up
Gövde tipi, aracın dış tasarım yapısını, kapı sayısını ve genel siluetini (Sedan, Hatchback, SUV vb.) ifade eder.
|
| Koltuklar |
5
Koltuk sayısı, aracın aynı anda güvenli bir şekilde taşıyabileceği maksimum yolcu kapasitesini belirtir.
|
| Kapılar |
4
Kapı sayısı, yolcu biniş ve bagaj erişim noktalarının toplam miktarını gösterir (örn: 3 kapılı, 5 kapılı).
|
Sıkça Sorulan Sorular
Performans özellikleri
| Yakıt Tipi |
Benzin
Yakıt tipi, aracın motorunun çalışması için ihtiyaç duyduğu enerji kaynağını (benzin, dizel, elektrik, lpg vb.) tanımlar.
|
|---|---|
| Ağırlık/Güç Oranı |
8.3 kg/Hp, 120.8 Hp/tonne
|
| Ağırlık/Tork Oranı |
5.8 kg/Nm, 172.8 Nm/ton
|
Motor Özellikleri
| Güç |
360 Hp @ 5400 rpm.
|
|---|---|
| Litre başına güç |
60.3 Hp/l
Litre başına düşen güç (özgül güç), motor hacmine oranla üretilen gücü ifade eder. Bu değerin yüksek olması, motorun verimliliğini ve gelişmiş mühendisliğini gösterir.
|
| Tork |
515 Nm @ 4200 rpm.
Tork, motorun döndürme kuvvetidir ve çekiş gücünü belirler. Yüksek tork, özellikle hızlanmalarda ve yokuşlarda aracın çok daha istekli ivmelenmesini sağlar.
|
| Maksimum motor devri |
6000 rpm.
|
| Motor düzeni |
Ön, Uzunlamasına
Motor yerleşimi, motorun gövdedeki konumunu ve hizalanmasını tanımlar. Bu mimari, aracın ağırlık dağılımı, yol tutuşu ve kabin genişliği üzerinde etkilidir.
|
| Motor Model Kodu |
Vortec LY6
|
| Motor hacmi |
5967 cm3
Motor hacmi (silindir hacmi), motordaki tüm silindirlerin toplam hacmini belirtir. Genellikle motorun büyüklüğü ve gücü hakkında doğrudan bilgi verir.
|
| Silindir sayısı |
8
Silindir sayısı, motor bloğu içindeki yanma odalarının adedidir. Çok sayıda silindir daha pürüzsüz ve dengeli bir çalışma karakteri sunar.
|
| Motor Konfigürasyonu |
V-motor
|
| Silindir Çapı |
101.6 mm
|
| Piston Strok |
92 mm
|
| Sıkıştırma Oranı |
9.6:1
|
| Silindir Başına Valf Sayısı |
2
Silindir başına düşen subap sayısı, hava girişini ve egzoz çıkışını kontrol eder. Daha fazla subap yüksek devirlerde performansı artırır.
|
| Yakıt Enjeksiyon Sistemi |
Çok noktalı manifold enjeksiyonu
|
| Motor aspirasyonu |
Atmosferik motor
Hava besleme tipi (aspirasyon), motorun silindirlere havayı nasıl çektiğini belirtir (atmosferik, turboşarj veya kompresör).
|
| Valf yapısı |
OHV
|
| Motor yağı kapasitesi |
5.7 l
|
| Soğutma sıvısı |
15.5 l
|
Hacim ve Ağırlıklar
| Boş Ağırlık |
2980 kg
Aracın boş ağırlığı, yakıt tüketimini, yol tutuşunu, hızlanma verilerini ve fren mesafesini doğrudan etkileyen önemli parametrelerdendir.
|
|---|---|
| Maksimum ağırlık |
4173 kg
Aracın boş ağırlığı, yakıt tüketimini, yol tutuşunu, hızlanma verilerini ve fren mesafesini doğrudan etkileyen önemli parametrelerdendir.
|
| Maksimum Yük |
1193 kg
|
| Bagaj hacmi - maksimum |
2138 l
|
| Yakıt deposu kapasitesi |
129 l
|
| Frenli römork kapasitesi (%12 eğim) |
5625 kg
|
Boyutlar
| Uzunluk |
6572 mm
|
|---|---|
| Aynalar dahil genişlik |
2436 mm
|
| Yükseklik |
1930 mm
|
| Dingil mesafesi |
4242 mm
|
| Ön iz genişliği |
1744 mm
|
| Arka İz Genişliği |
1676 mm
|
| Yerden yükseklik |
243 mm
|
| Minimum dönüş çapı |
16.8 m
|
Aktarma organları, frenler ve süspansiyon özellikleri
| Aktarma Organları Mimarisi |
İçten yanmalı motor (ICE) aracın arka tekerleklerini tahrik eder.
Çekiş sistemi, motor gücünün hangi tekerleklere iletildiğini belirler. Yol tutuşunu, viraj performansını ve güvenliği doğrudan etkiler.
|
|---|---|
| Çekiş |
Arkadan itiş
Çekiş sistemi, motor gücünün hangi tekerleklere iletildiğini belirler. Yol tutuşunu, viraj performansını ve güvenliği doğrudan etkiler.
|
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
6 gears, automatic transmission Hydra-Matic
|
| Ön süspansiyon |
Independent torsion bar, double wishbone
Süspansiyon sistemi, yol pürüzlerini sönümleyerek sürüş konforunu ve lastiklerin yola kararlı basmasını sağlar.
|
| Arka süspansiyon |
Rigid axle suspension, Leaf spring
Süspansiyon sistemi, yol pürüzlerini sönümleyerek sürüş konforunu ve lastiklerin yola kararlı basmasını sağlar.
|
| Ön frenler |
Ventilated discs, 325x38 mm
Fren sistemi, aracı güvenli bir şekilde yavaşlatmak veya durdurmak için sürtünme gücünü kullanan güvenlik mekanizmasıdır.
|
| Arka frenler |
Ventilated discs, 325x30 mm
Fren sistemi, aracı güvenli bir şekilde yavaşlatmak veya durdurmak için sürtünme gücünü kullanan güvenlik mekanizmasıdır.
|
| Yardımcı sistemler |
ABS (Kilitlenme karşıtı fren sistemi)
|
| Direksiyon tipi |
Cone worm with recirculation balls
|
| Lastik boyutu |
245/75 R16; 265/75 R17
Lastik ebadı, aracın taban genişliği, yanak yüksekliği ve jant çapını göstererek yol tutuşu ve konfor dengesini belirler.
|
| Jant boyutu |
6.5J x 16; 7.5J x 17
|
Sık Karşılaşılan Arıza Kodları (OBD2)
Benzer Modeller
Kullanıcı Yorumları
E
Ege M.
19 ay önce
★★★★★
Kullanan arkadaşlar kronik bir sorunu var mı yazabilir mi?
•
C
Can V.
17 ay önce
★★★★★
Geçen yıl ikinci el temiz bir tane denk getirdim. N/A tüketimi beklediğimden daha makul seviyede. Konfor on numara, koltuklar yormuyor. Almayı düşünenlere tavsiye ederim pişman etmez.
•
E
Emir 95
2 ay önce
★★★★★
Test sürüşü yaptıktan sonra hemen sipariş verdim. 360 Hp @ 5400 rpm. beygir gücü bu kasa için fazlasıyla yeterli. Süspansiyon sistemi çukurları çok iyi sönümlüyor. Kararsız kalanlar düşünmeden alabilir.
•
P
Poyraz 84
12 ay önce
★★★★★
Aracı alalı epey oldu. Sürüş dinamiği çok keyifli, motor sesi tatlı geliyor. Süspansiyon sistemi çukurları çok iyi sönümlüyor. Alacak arkadaşlara şimdiden hayırlı olsun.
•