Markalar Karşılaştırma Şasi (VIN) OBD2 Hata Blog
🇬🇧 English 🇹🇷 Türkçe 🇩🇪 Deutsch 🇫🇷 Français 🇪🇸 Español 🇮🇹 Italiano

Ferrari 6.3 V12 (1050 Hp) Hybrid DCT

Genel Bilgiler
2017 - 2019 Ferrari 6.3 V12 (1050 Hp) Hybrid DCT Coupe (860 bg) modelinin fotoğrafı - teknik özellikleri ve boyutları
Güç 860 Hp @ 9200 rpm.
Tork 750 Nm @ 6500 rpm.
Marka
Ferrari
Model
FXX
Nesil
FXX-K Evo
Modifikasyon (Motor)
6.3 V12 (1050 Hp) Hibrit DCT
Üretim başlangıcı
2017 yıl
Üretim bitişi
2019 yıl
Güç Aktarma Mimarisi
MHEV (Mild Hibrit Elektrik Vehicle, power-assist hybrid, battery-assisted hybrid vehicles, BAHV)
Güç aktarma mimarisi, aracın içten yanmalı, elektrikli veya hibrit gibi hangi motor teknolojisini kullandığını sınıflandırır.
Gövde tipi
Coupe
Gövde tipi, aracın dış tasarım yapısını, kapı sayısını ve genel siluetini (Sedan, Hatchback, SUV vb.) ifade eder.
Koltuklar
2
Koltuk sayısı, aracın aynı anda güvenli bir şekilde taşıyabileceği maksimum yolcu kapasitesini belirtir.
Kapılar
2
Kapı sayısı, yolcu biniş ve bagaj erişim noktalarının toplam miktarını gösterir (örn: 3 kapılı, 5 kapılı).

Ferrari FXX İnceleme

Bir kupe modeli olan Ferrari FXX FXX-K Evo (6.3 V12 (1050 Hp) Hybrid DCT), 2017 yılından bu yana üretim hattındadır. Aracın kalbinde 860 Hp @ 9200 rpm. üreten 6262 cm3 hacminde bir içten yanmalı motor yer almaktadır. Litre başına düşen güç değeri olan 137.3 Hp/l, motorun yüksek verimlilik düzeyini göstermektedir. 12 silindirli yapısıyla dengeli bir çalışma sunar.

Teknik kapasitesiyle öne çıkan Ferrari 6.3 V12 (1050 Hp) Hybrid DCT, 2017 - 2019 model yılı itibarıyla sınıfının iddialı seçeneklerinden biri haline geldi. Mühendislik detaylarıyla öne çıkan motor ünitesi, toplamda 860 Hp @ 9200 rpm. güç üretme kapasitesine sahip. Hem şehir trafiğinde hem de otoyol sürüşlerinde kullanıcı beklentilerini karşılayan bir altyapıya sahip. Gerek performansı gerekse verimliliği ile bu model, modern otomobil dünyasının başarılı örneklerinden biri olarak kabul ediliyor.
Sıkça Sorulan Sorular
Ferrari 6.3 V12 (1050 Hp) Hybrid DCT kaç beygir gücündedir? +
Ferrari 6.3 V12 (1050 Hp) Hybrid DCT modeli toplamda 860 Hp @ 9200 rpm. beygir gücüne sahip bir motor ünitesi ile donatılmıştır.
Ferrari 6.3 V12 (1050 Hp) Hybrid DCT hangi çekiş sistemine sahiptir? +
Bu model yollara Rear wheel drive çekiş sistemi ile güç aktarmaktadır.
Ferrari 6.3 V12 (1050 Hp) Hybrid DCT alınır mı? +
Teknik özellikleri ve modern tasarımı göz önüne alındığında, Ferrari 6.3 V12 (1050 Hp) Hybrid DCT kendi sınıfında oldukça rekabetçi ve tercih edilesi bir modeldir.
Ferrari 6.3 V12 (1050 Hp) Hybrid DCT güvenilir bir araç mı? +
Ferrari 6.3 V12 (1050 Hp) Hybrid DCT mühendislik kalitesi ve dayanıklılığı ile bilinen bir model olup, düzenli bakımla uzun yıllar sorunsuz kullanılabilir.
Performans özellikleri
Yakıt Tipi
Benzin
Yakıt tipi, aracın motorunun çalışması için ihtiyaç duyduğu enerji kaynağını (benzin, dizel, elektrik, lpg vb.) tanımlar.
Elektrikli ve hibrit araç özellikleri
Elektrik motoru gücü
190 Hp
Sistem gücü
1050 Hp
Sistem torku
900 Nm
Tork, motorun döndürme kuvvetidir ve çekiş gücünü belirler. Yüksek tork, özellikle hızlanmalarda ve yokuşlarda aracın çok daha istekli ivmelenmesini sağlar.
İçten yanmalı motor özellikleri
Güç
860 Hp @ 9200 rpm.
Litre başına güç
137.3 Hp/l
Litre başına düşen güç (özgül güç), motor hacmine oranla üretilen gücü ifade eder. Bu değerin yüksek olması, motorun verimliliğini ve gelişmiş mühendisliğini gösterir.
Tork
750 Nm @ 6500 rpm.
Tork, motorun döndürme kuvvetidir ve çekiş gücünü belirler. Yüksek tork, özellikle hızlanmalarda ve yokuşlarda aracın çok daha istekli ivmelenmesini sağlar.
Maksimum motor devri
9400 rpm.
Motor düzeni
Rear, Longitudinal
Motor yerleşimi, motorun gövdedeki konumunu ve hizalanmasını tanımlar. Bu mimari, aracın ağırlık dağılımı, yol tutuşu ve kabin genişliği üzerinde etkilidir.
Motor hacmi
6262 cm3
Motor hacmi (silindir hacmi), motordaki tüm silindirlerin toplam hacmini belirtir. Genellikle motorun büyüklüğü ve gücü hakkında doğrudan bilgi verir.
Silindir sayısı
12
Silindir sayısı, motor bloğu içindeki yanma odalarının adedidir. Çok sayıda silindir daha pürüzsüz ve dengeli bir çalışma karakteri sunar.
Motor Konfigürasyonu
V-motor
Silindir Çapı
94 mm
Piston Strok
75.2 mm
Sıkıştırma Oranı
13.5:1
Silindir Başına Valf Sayısı
4
Silindir başına düşen subap sayısı, hava girişini ve egzoz çıkışını kontrol eder. Daha fazla subap yüksek devirlerde performansı artırır.
Yakıt Enjeksiyon Sistemi
Doğrudan enjeksiyon
Aktarma organları, frenler ve süspansiyon özellikleri
Çekiş
Arkadan itiş
Çekiş sistemi, motor gücünün hangi tekerleklere iletildiğini belirler. Yol tutuşunu, viraj performansını ve güvenliği doğrudan etkiler.
Vites sayısı ve şanzıman tipi
7 vites, otomatik şanzıman DCT
Ön frenler
Hava kanallı diskler
Fren sistemi, aracı güvenli bir şekilde yavaşlatmak veya durdurmak için sürtünme gücünü kullanan güvenlik mekanizmasıdır.
Arka frenler
Hava kanallı diskler
Fren sistemi, aracı güvenli bir şekilde yavaşlatmak veya durdurmak için sürtünme gücünü kullanan güvenlik mekanizmasıdır.
Yardımcı sistemler
ABS (Kilitlenme karşıtı fren sistemi)
Sık Karşılaşılan Arıza Kodları (OBD2)
P0307 🔴 Yüksek
Silindir 7 Ateşleme Hatası Algılandı
Detaylı Rehber
P0308 🔴 Yüksek
Silindir 8 Ateşleme Hatası Algılandı
Detaylı Rehber
P0309 🔴 Yüksek
Silindir 9 Ateşleme Hatası Algılandı
Detaylı Rehber
P0310 🔴 Yüksek
Silindir 10 Ateşleme Hatası Algılandı
Detaylı Rehber
Benzer Modeller
Ferrari FXX 6.3 V12 (1050 Hp) Hybrid DCT
Ferrari FXX
6.3 V12 (1050 Hp) Hybrid DCT
Ferrari 12Cilindri 6.5 V12 (830 Hp) F1 DCT
Ferrari 12Cilindri
6.5 V12 (830 Hp) F1 DCT
Ferrari 208/308 308 GTS (255 Hp)
Ferrari 208/308
308 GTS (255 Hp)
Ferrari 208/308 308 GTS Qv (240 Hp)
Ferrari 208/308
308 GTS Qv (240 Hp)
Kullanıcı Yorumları
Y
Yiğit T.
17 ay önce
★★★★★
Bayiden sıfır çıkardım geçen ay. N/A performansı ve verimliliği gayet dengeli. Yol tutuşu virajlarda resmen güven aşılıyor. Kararsız kalanlar düşünmeden alabilir.
•
C
Can B.
11 hafta önce
★★★★★
Ailemiz için en doğru seçimi yaptığımızı düşünüyorum. Motor çok seri, gaza bastığın an tepki alıyorsun. Tasarımı yolda tüm bakışları üzerine çekmeye yetiyor. Kesinlikle parasının hakkını veren, kaliteli bir araç.
•
A
Aras X
15 gün önce
★★★☆☆
3 aydır aktif kullanıyorum. Motor çok seri, gaza bastığın an tepki alıyorsun. Konfor on numara, koltuklar yormuyor. Alacak arkadaşlara şimdiden hayırlı olsun.
•

Bu Araç Hakkında Yorum Yap

★ ★ ★ ★ ★