Audi 2.0 TFSI (204 Hp) Mild Hybrid plus S tronic
⚡ Electric Vehicle
Genel Bilgiler
| Elektrik motoru gücü | 143 Hp |
|---|---|
| Elektrik motoru torku | 350 Nm |
| Brüt batarya kapasitesi | 25.9 kWh |
| Marka |
Audi
|
|---|---|
| Model |
Q5
|
| Nesil |
Q5 III (GU)
|
| Modifikasyon (Motor) |
2.0 TFSI (299 Hp) e-hybrid quattro ultra S tronic
|
| Üretim başlangıcı |
Haziran, 2025 yıl
|
| Güç Aktarma Mimarisi |
PHEV (Plug-in Hibrit Elektrik Vehicle)
Güç aktarma mimarisi, aracın içten yanmalı, elektrikli veya hibrit gibi hangi motor teknolojisini kullandığını sınıflandırır.
|
| Gövde tipi |
SUV
Gövde tipi, aracın dış tasarım yapısını, kapı sayısını ve genel siluetini (Sedan, Hatchback, SUV vb.) ifade eder.
|
| Koltuklar |
5
Koltuk sayısı, aracın aynı anda güvenli bir şekilde taşıyabileceği maksimum yolcu kapasitesini belirtir.
|
| Kapılar |
5
Kapı sayısı, yolcu biniş ve bagaj erişim noktalarının toplam miktarını gösterir (örn: 3 kapılı, 5 kapılı).
|
Sıkça Sorulan Sorular
Performans özellikleri
| Birleşik yakıt tüketimi (WLTP) |
2.5-8.3 l/100 km
|
|---|---|
| CO2 emisyonları (WLTP) |
56-75 g/km
|
| Yakıt Tipi |
Benzin / Elektrik
Yakıt tipi, aracın motorunun çalışması için ihtiyaç duyduğu enerji kaynağını (benzin, dizel, elektrik, lpg vb.) tanımlar.
|
| 0-100 km/s Hızlanma |
6.2 sec
0-100 km/s hızlanma süresi, aracın durma noktasından itibaren ne kadar sürede bu hıza çıkabildiğini gösterir. Performans ve çevikliğin en önemli göstergesidir.
|
| 0-62 mph Hızlanma |
6.2 sec
0-100 km/s hızlanma süresi, aracın durma noktasından itibaren ne kadar sürede bu hıza çıkabildiğini gösterir. Performans ve çevikliğin en önemli göstergesidir.
|
| 0-60 mph Hızlanma (Kullanıcı tarafından hesaplanmıştır) |
5.9 sec
|
| Maksimum hız |
250 km/h, Electronically limited
Maksimum hız, aracın çıkabileceği en yüksek limiti gösterir. Şanzıman dişli oranları, motor gücü ve aerodinamik direnç bu limiti belirleyen unsurlardır.
|
| Emisyon Standardı |
Euro 6e
|
| Ağırlık/Güç Oranı |
7.2 kg/Hp, 139.1 Hp/tonne
|
| Ağırlık/Tork Oranı |
4.8 kg/Nm, 209.3 Nm/ton
|
Elektrikli ve hibrit araç özellikleri
| Brüt batarya kapasitesi |
25.9 kWh
Batarya kapasitesi, elektrikli araçta depolanabilen toplam enerji miktarını gösterir. Büyük kapasite genellikle daha uzun menzil sağlar.
|
|---|---|
| Net Kullanılabilir Batarya Kapasitesi |
20.7 kWh
|
| Batarya Voltajı |
400 V
|
| Batarya teknolojisi |
Lithium-ion (Li-Ion)
|
| Batarya konumu |
Under the trunk
|
| recuperation-output |
88 kW
|
| Tam elektrikli menzil (WLTP) |
82-100 km
Elektrikli sürüş menzili, aracın tam şarjlı bataryayla sadece elektrik enerjisi kullanarak kat edebileceği maksimum mesafeyi ifade eder.
|
| Ortalama Enerji Tüketimi (WLTP) |
15.5-16.8 kWh/100 km
|
| max-speed-electric |
140 km/h
|
| Elektrik motoru gücü |
143 Hp
|
| Elektrik motoru torku |
350 Nm
Tork, motorun döndürme kuvvetidir ve çekiş gücünü belirler. Yüksek tork, özellikle hızlanmalarda ve yokuşlarda aracın çok daha istekli ivmelenmesini sağlar.
|
| Elektrik motoru konumu |
İçten yanmalı motor ile şanzıman arasında
|
| Elektrik motoru tipi |
Senkron
|
| Sistem gücü |
299 Hp
|
| Sistem torku |
450 Nm
Tork, motorun döndürme kuvvetidir ve çekiş gücünü belirler. Yüksek tork, özellikle hızlanmalarda ve yokuşlarda aracın çok daha istekli ivmelenmesini sağlar.
|
İçten yanmalı motor özellikleri
| Güç |
252 Hp @ 5000-6000 rpm.
|
|---|---|
| Litre başına güç |
127 Hp/l
Litre başına düşen güç (özgül güç), motor hacmine oranla üretilen gücü ifade eder. Bu değerin yüksek olması, motorun verimliliğini ve gelişmiş mühendisliğini gösterir.
|
| Tork |
380 Nm @ 1600-4500 rpm.
Tork, motorun döndürme kuvvetidir ve çekiş gücünü belirler. Yüksek tork, özellikle hızlanmalarda ve yokuşlarda aracın çok daha istekli ivmelenmesini sağlar.
|
| Motor düzeni |
Ön, Uzunlamasına
Motor yerleşimi, motorun gövdedeki konumunu ve hizalanmasını tanımlar. Bu mimari, aracın ağırlık dağılımı, yol tutuşu ve kabin genişliği üzerinde etkilidir.
|
| Motor hacmi |
1984 cm3
Motor hacmi (silindir hacmi), motordaki tüm silindirlerin toplam hacmini belirtir. Genellikle motorun büyüklüğü ve gücü hakkında doğrudan bilgi verir.
|
| Silindir sayısı |
4
Silindir sayısı, motor bloğu içindeki yanma odalarının adedidir. Çok sayıda silindir daha pürüzsüz ve dengeli bir çalışma karakteri sunar.
|
| Motor Konfigürasyonu |
Inline
|
| Silindir Çapı |
82.5 mm
|
| Piston Strok |
92.8 mm
|
| Sıkıştırma Oranı |
10.5:1
|
| Silindir Başına Valf Sayısı |
4
Silindir başına düşen subap sayısı, hava girişini ve egzoz çıkışını kontrol eder. Daha fazla subap yüksek devirlerde performansı artırır.
|
| Yakıt Enjeksiyon Sistemi |
Doğrudan enjeksiyon
|
| Motor aspirasyonu |
Turbocharger, Intercooler
Hava besleme tipi (aspirasyon), motorun silindirlere havayı nasıl çektiğini belirtir (atmosferik, turboşarj veya kompresör).
|
| Valf yapısı |
DOHC
|
| Motor yağı kapasitesi |
6 l
|
| Soğutma sıvısı |
20.1 l
|
| Motor sistemleri |
Start & Stop Sistemi, Partikül filtresi
|
Hacim ve Ağırlıklar
| Boş Ağırlık |
2150 kg
Aracın boş ağırlığı, yakıt tüketimini, yol tutuşunu, hızlanma verilerini ve fren mesafesini doğrudan etkileyen önemli parametrelerdendir.
|
|---|---|
| Maksimum ağırlık |
2735 kg
Aracın boş ağırlığı, yakıt tüketimini, yol tutuşunu, hızlanma verilerini ve fren mesafesini doğrudan etkileyen önemli parametrelerdendir.
|
| Maksimum Yük |
585 kg
|
| Bagaj hacmi - minimum |
438 l
|
| Bagaj hacmi - maksimum |
1358 l
|
| Yakıt deposu kapasitesi |
55 l
|
| Maksimum tavan yükü |
50 kg
|
| Frenli römork kapasitesi (%8 eğim) |
2000 kg
|
| Frenli römork kapasitesi (%12 eğim) |
2000 kg
|
| Frensiz römork kapasitesi |
750 kg
|
| İzin verilen çeki demiri yükü |
100 kg
|
Boyutlar
| Uzunluk |
4717 mm
|
|---|---|
| Genişlik |
1900 mm
|
| Aynalar dahil genişlik |
2155 mm
|
| Yükseklik |
1614-1668 mm
|
| Dingil mesafesi |
2820 mm
|
| Ön iz genişliği |
1621 mm
|
| Arka İz Genişliği |
1613 mm
|
| Ön çıkıntı |
935 mm
|
| Arka çıkıntı |
962 mm
|
| Sürtünme katsayısı (Cd) |
0.31
|
| Minimum dönüş çapı |
12 m
|
| Yaklaşma açısı |
17.1°
|
| Uzaklaşma açısı |
24.7°
|
Aktarma organları, frenler ve süspansiyon özellikleri
| Aktarma Organları Mimarisi |
The Internal combustion engine (ICE) and the electric motor permanently drive the front wheels of the vehicle, capable of running in full electric or mixed mode, and if necessary through the electrically or mechanically controlled clutch, the rear wheels are driven.
Çekiş sistemi, motor gücünün hangi tekerleklere iletildiğini belirler. Yol tutuşunu, viraj performansını ve güvenliği doğrudan etkiler.
|
|---|---|
| Çekiş |
Dört tekerlekten çekiş (4x4)
Çekiş sistemi, motor gücünün hangi tekerleklere iletildiğini belirler. Yol tutuşunu, viraj performansını ve güvenliği doğrudan etkiler.
|
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
7 gears, automatic transmission S tronic
|
| Ön süspansiyon |
Bağımsız çok kollu süspansiyon, Enine denge çubuğu
Süspansiyon sistemi, yol pürüzlerini sönümleyerek sürüş konforunu ve lastiklerin yola kararlı basmasını sağlar.
|
| Arka süspansiyon |
Bağımsız çok kollu süspansiyon, Enine denge çubuğu
Süspansiyon sistemi, yol pürüzlerini sönümleyerek sürüş konforunu ve lastiklerin yola kararlı basmasını sağlar.
|
| Ön frenler |
Ventilated discs, 360 mm
Fren sistemi, aracı güvenli bir şekilde yavaşlatmak veya durdurmak için sürtünme gücünü kullanan güvenlik mekanizmasıdır.
|
| Arka frenler |
Ventilated discs, 330 mm
Fren sistemi, aracı güvenli bir şekilde yavaşlatmak veya durdurmak için sürtünme gücünü kullanan güvenlik mekanizmasıdır.
|
| Yardımcı sistemler |
ABS (Kilitlenme karşıtı fren sistemi)
|
| Direksiyon tipi |
Kremayer ve pinyon direksiyon
|
| Hidrolik direksiyon |
Elektrikli Direksiyon
|
| Lastik boyutu |
235/60 R18; 235/55 R19; 255/45 R20; 255/40 R21
Lastik ebadı, aracın taban genişliği, yanak yüksekliği ve jant çapını göstererek yol tutuşu ve konfor dengesini belirler.
|
| Jant boyutu |
8J x 18; 8J x 19; 8J x 20; 8.5J x 21
|
Sık Karşılaşılan Arıza Kodları (OBD2)
Benzer Modeller
Kullanıcı Yorumları
Y
Yaman T.
10 ay önce
★★★★★
Geçen yıl ikinci el temiz bir tane denk getirdim. Motor çok seri, gaza bastığın an tepki alıyorsun. İç malzeme kalitesi sınıfına göre çok üst düzey. Sessizliği ve anlık tork gücü gerçekten büyüleyici. Uzun süre binmeyi planlıyorum.
•
A
Alper T.
15 ay önce
★★★★★
Uzun araştırmalar sonucu aldım. Sürüş dinamiği çok keyifli, motor sesi tatlı geliyor. Tasarımı yolda tüm bakışları üzerine çekmeye yetiyor. Sessizliği ve anlık tork gücü gerçekten büyüleyici. Alacak arkadaşlara şimdiden hayırlı olsun.
•
P
Poyraz 90
2 ay önce
★★★★★
Aracı alalı epey oldu. Hızlanması çok tatminkar, koltuğa yapıştırıyor. Tasarımı yolda tüm bakışları üzerine çekmeye yetiyor. Evden şarj imkanınız varsa yakıt maliyeti neredeyse sıfır. Uzun süre binmeyi planlıyorum.
•
K
Kuzey T.
27 ay önce
★★★★★
Bayiden sıfır çıkardım geçen ay. 252 Hp @ 5000-6000 rpm. beygir gücü bu kasa için fazlasıyla yeterli. Yalıtımı harika, yüksek hızlarda bile rüzgar sesi almıyor. Elektrikli sürüş keyfi bambaşka, sessizlik muazzam. Alacak arkadaşlara şimdiden hayırlı olsun.
•
M
Mete A.
17 hafta önce
★★★★★
Bayiden sıfır çıkardım geçen ay. 252 Hp @ 5000-6000 rpm. beygir gücü bu kasa için fazlasıyla yeterli. Multimedya ekranı çok akıcı ve kullanışlı. Elektrikli sürüş keyfi bambaşka, sessizlik muazzam. İyi ki almışım diyorum, herkese öneririm.
•
K
Kerem 92
10 hafta önce
★★★★★
Geçen yıl ikinci el temiz bir tane denk getirdim. Sürüş dinamiği çok keyifli, motor sesi tatlı geliyor. Tasarımı yolda tüm bakışları üzerine çekmeye yetiyor. Evden şarj imkanınız varsa yakıt maliyeti neredeyse sıfır. İyi ki almışım diyorum, herkese öneririm.
•