Audi 55 TFSI e (367 Hp) Plug-in Hybrid quattro ultra S tronic
⚡ Electric Vehicle
Genel Bilgiler
| Elektrik motoru gücü | 143 Hp |
|---|---|
| Elektrik motoru torku | 350 Nm |
| Brüt batarya kapasitesi | 14.1 kWh |
| Marka |
Audi
|
|---|---|
| Model |
A6
|
| Nesil |
A6 Avant (C8)
|
| Modifikasyon (Motor) |
55 TFSI e (367 Hp) Plug-in Hibrit quattro ultra S tronic
|
| Üretim başlangıcı |
Nisan, 2020 yıl
|
| Üretim bitişi |
Aralık, 2020 yıl
|
| Güç Aktarma Mimarisi |
PHEV (Plug-in Hibrit Elektrik Vehicle)
Güç aktarma mimarisi, aracın içten yanmalı, elektrikli veya hibrit gibi hangi motor teknolojisini kullandığını sınıflandırır.
|
| Gövde tipi |
Station Wagon (estate)
Gövde tipi, aracın dış tasarım yapısını, kapı sayısını ve genel siluetini (Sedan, Hatchback, SUV vb.) ifade eder.
|
| Koltuklar |
5
Koltuk sayısı, aracın aynı anda güvenli bir şekilde taşıyabileceği maksimum yolcu kapasitesini belirtir.
|
| Kapılar |
5
Kapı sayısı, yolcu biniş ve bagaj erişim noktalarının toplam miktarını gösterir (örn: 3 kapılı, 5 kapılı).
|
Sıkça Sorulan Sorular
Performans özellikleri
| Birleşik yakıt tüketimi (WLTP) |
1.8 l/100 km
|
|---|---|
| CO2 emisyonları (WLTP) |
41 g/km
|
| Yakıt tüketimi (ortalama) NEDC |
1.9-2.1 l/100 km
|
| CO2 emisyonu NEDC |
44-48 g/km
|
| Yakıt Tipi |
Benzin / Elektrik
Yakıt tipi, aracın motorunun çalışması için ihtiyaç duyduğu enerji kaynağını (benzin, dizel, elektrik, lpg vb.) tanımlar.
|
| 0-100 km/s Hızlanma |
5.7 sec
0-100 km/s hızlanma süresi, aracın durma noktasından itibaren ne kadar sürede bu hıza çıkabildiğini gösterir. Performans ve çevikliğin en önemli göstergesidir.
|
| 0-62 mph Hızlanma |
5.7 sec
0-100 km/s hızlanma süresi, aracın durma noktasından itibaren ne kadar sürede bu hıza çıkabildiğini gösterir. Performans ve çevikliğin en önemli göstergesidir.
|
| 0-60 mph Hızlanma (Kullanıcı tarafından hesaplanmıştır) |
5.4 sec
|
| Maksimum hız |
250 km/h, Electronically limited
Maksimum hız, aracın çıkabileceği en yüksek limiti gösterir. Şanzıman dişli oranları, motor gücü ve aerodinamik direnç bu limiti belirleyen unsurlardır.
|
| Emisyon Standardı |
Euro-6d-Temp-EVAP-ISC
|
| Ağırlık/Güç Oranı |
5.7 kg/Hp, 176.9 Hp/tonne
|
| Ağırlık/Tork Oranı |
4.2 kg/Nm, 241 Nm/ton
|
Elektrikli ve hibrit araç özellikleri
| Brüt batarya kapasitesi |
14.1 kWh
Batarya kapasitesi, elektrikli araçta depolanabilen toplam enerji miktarını gösterir. Büyük kapasite genellikle daha uzun menzil sağlar.
|
|---|---|
| Net Kullanılabilir Batarya Kapasitesi |
11.3 kWh
|
| Batarya teknolojisi |
Lithium-ion (Li-Ion)
|
| Batarya konumu |
Under the trunk
|
| Tam elektrikli menzil (WLTP) |
45-51 km
Elektrikli sürüş menzili, aracın tam şarjlı bataryayla sadece elektrik enerjisi kullanarak kat edebileceği maksimum mesafeyi ifade eder.
|
| average-energy-consumption-nedc |
17.6-18.1 kWh/100 km
|
| max-speed-electric |
135 km/h
|
| Elektrik motoru gücü |
143 Hp
|
| Elektrik motoru torku |
350 Nm
Tork, motorun döndürme kuvvetidir ve çekiş gücünü belirler. Yüksek tork, özellikle hızlanmalarda ve yokuşlarda aracın çok daha istekli ivmelenmesini sağlar.
|
| Elektrik motoru konumu |
İçten yanmalı motor ile şanzıman arasında
|
| Sistem gücü |
367 Hp
|
| Sistem torku |
500 Nm
Tork, motorun döndürme kuvvetidir ve çekiş gücünü belirler. Yüksek tork, özellikle hızlanmalarda ve yokuşlarda aracın çok daha istekli ivmelenmesini sağlar.
|
İçten yanmalı motor özellikleri
| Güç |
252 Hp @ 5000-6000 rpm.
|
|---|---|
| Litre başına güç |
127 Hp/l
Litre başına düşen güç (özgül güç), motor hacmine oranla üretilen gücü ifade eder. Bu değerin yüksek olması, motorun verimliliğini ve gelişmiş mühendisliğini gösterir.
|
| Tork |
370 Nm @ 1600-4500 rpm.
Tork, motorun döndürme kuvvetidir ve çekiş gücünü belirler. Yüksek tork, özellikle hızlanmalarda ve yokuşlarda aracın çok daha istekli ivmelenmesini sağlar.
|
| Motor düzeni |
Ön, Uzunlamasına
Motor yerleşimi, motorun gövdedeki konumunu ve hizalanmasını tanımlar. Bu mimari, aracın ağırlık dağılımı, yol tutuşu ve kabin genişliği üzerinde etkilidir.
|
| Motor Model Kodu |
DLGA
|
| Motor hacmi |
1984 cm3
Motor hacmi (silindir hacmi), motordaki tüm silindirlerin toplam hacmini belirtir. Genellikle motorun büyüklüğü ve gücü hakkında doğrudan bilgi verir.
|
| Silindir sayısı |
4
Silindir sayısı, motor bloğu içindeki yanma odalarının adedidir. Çok sayıda silindir daha pürüzsüz ve dengeli bir çalışma karakteri sunar.
|
| Motor Konfigürasyonu |
Inline
|
| Silindir Çapı |
82.5 mm
|
| Piston Strok |
92.8 mm
|
| Silindir Başına Valf Sayısı |
4
Silindir başına düşen subap sayısı, hava girişini ve egzoz çıkışını kontrol eder. Daha fazla subap yüksek devirlerde performansı artırır.
|
| Yakıt Enjeksiyon Sistemi |
Doğrudan enjeksiyon
|
| Motor aspirasyonu |
Turbocharger, Intercooler
Hava besleme tipi (aspirasyon), motorun silindirlere havayı nasıl çektiğini belirtir (atmosferik, turboşarj veya kompresör).
|
| Valf yapısı |
DOHC
|
| Motor yağı kapasitesi |
5.2 l
|
| Motor sistemleri |
Start & Stop Sistemi, Partikül filtresi
|
Hacim ve Ağırlıklar
| Boş Ağırlık |
2075 kg
Aracın boş ağırlığı, yakıt tüketimini, yol tutuşunu, hızlanma verilerini ve fren mesafesini doğrudan etkileyen önemli parametrelerdendir.
|
|---|---|
| Maksimum ağırlık |
2675 kg
Aracın boş ağırlığı, yakıt tüketimini, yol tutuşunu, hızlanma verilerini ve fren mesafesini doğrudan etkileyen önemli parametrelerdendir.
|
| Maksimum Yük |
600 kg
|
| Bagaj hacmi - minimum |
405 l
|
| Bagaj hacmi - maksimum |
1535 l
|
| Yakıt deposu kapasitesi |
52 l
|
| Maksimum tavan yükü |
100 kg
|
| Frenli römork kapasitesi (%12 eğim) |
2000 kg
|
| Frensiz römork kapasitesi |
750 kg
|
| İzin verilen çeki demiri yükü |
95 kg
|
Boyutlar
| Uzunluk |
4939 mm
|
|---|---|
| Genişlik |
1886 mm
|
| Aynalar dahil genişlik |
2110 mm
|
| Yükseklik |
1467 mm
|
| Dingil mesafesi |
2924 mm
|
| Ön iz genişliği |
1630 mm
|
| Arka İz Genişliği |
1617 mm
|
| Ön çıkıntı |
920 mm
|
| Arka çıkıntı |
1095 mm
|
| Minimum dönüş çapı |
12.1 m
|
Aktarma organları, frenler ve süspansiyon özellikleri
| Aktarma Organları Mimarisi |
The Internal combustion engine (ICE) and the electric motor permanently drive the front wheels of the vehicle, capable of running in full electric or mixed mode, and if necessary through the electrically or mechanically controlled clutch, the rear wheels are driven.
Çekiş sistemi, motor gücünün hangi tekerleklere iletildiğini belirler. Yol tutuşunu, viraj performansını ve güvenliği doğrudan etkiler.
|
|---|---|
| Çekiş |
Dört tekerlekten çekiş (4x4)
Çekiş sistemi, motor gücünün hangi tekerleklere iletildiğini belirler. Yol tutuşunu, viraj performansını ve güvenliği doğrudan etkiler.
|
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
7 gears, automatic transmission S tronic
|
| Ön süspansiyon |
Bağımsız çok kollu süspansiyon, Enine denge çubuğu
Süspansiyon sistemi, yol pürüzlerini sönümleyerek sürüş konforunu ve lastiklerin yola kararlı basmasını sağlar.
|
| Arka süspansiyon |
Bağımsız çok kollu süspansiyon, Enine denge çubuğu
Süspansiyon sistemi, yol pürüzlerini sönümleyerek sürüş konforunu ve lastiklerin yola kararlı basmasını sağlar.
|
| Ön frenler |
Hava kanallı diskler
Fren sistemi, aracı güvenli bir şekilde yavaşlatmak veya durdurmak için sürtünme gücünü kullanan güvenlik mekanizmasıdır.
|
| Arka frenler |
Hava kanallı diskler
Fren sistemi, aracı güvenli bir şekilde yavaşlatmak veya durdurmak için sürtünme gücünü kullanan güvenlik mekanizmasıdır.
|
| Yardımcı sistemler |
ABS (Kilitlenme karşıtı fren sistemi)
|
| Direksiyon tipi |
Kremayer ve pinyon direksiyon
|
| Hidrolik direksiyon |
Elektrikli Direksiyon
|
| Lastik boyutu |
245/45 R19; 255/40 R20
Lastik ebadı, aracın taban genişliği, yanak yüksekliği ve jant çapını göstererek yol tutuşu ve konfor dengesini belirler.
|
| Jant boyutu |
8.5J x 19; 8.5J x 20
|
Sık Karşılaşılan Arıza Kodları (OBD2)
Benzer Modeller
Kullanıcı Yorumları
P
Poyraz K.
10 hafta önce
★★★☆☆
Şanzıman beklentileri karşılıyor mu acaba?
•
C
Can K.
28 ay önce
★★★☆☆
Bakım maliyetleri ve yedek parça bulunabilirliği ne durumda?
•
C
Can X
11 ay önce
★★★★★
Nihayet anahtarları teslim aldım. Sürüş dinamiği çok keyifli, motor sesi tatlı geliyor. Yalıtımı harika, yüksek hızlarda bile rüzgar sesi almıyor. Elektrikli sürüş keyfi bambaşka, sessizlik muazzam. Sonuç olarak her kuruşuna değen parayı hakediyor.
•
M
Mert 95
10 ay önce
★★★☆☆
3 aydır aktif kullanıyorum. N/A tüketimi beklediğimden daha makul seviyede. İç malzeme kalitesi sınıfına göre çok üst düzey. Sessizliği ve anlık tork gücü gerçekten büyüleyici. Kararsız kalanlar düşünmeden alabilir.
•