Audi 40 TFSI (204 Hp) Mild Hybrid quattro S tronic
Genel Bilgiler
| Güç | 204 Hp @ 4475-6000 rpm. |
|---|---|
| Tork | 320 Nm @ 1450-4475 rpm. |
| 0-100 km/s Hızlanma | 7.1 sec |
| Maksimum hız | 210 km/h, Electronically limited |
| Marka |
Audi
|
|---|---|
| Model |
A5
|
| Nesil |
A5 Coupe (F5, facelift 2019)
|
| Modifikasyon (Motor) |
40 TFSI (204 Hp) Mild Hibrit S tronic
|
| Üretim başlangıcı |
Ağustos, 2020 yıl
|
| Üretim bitişi |
2024 yıl
|
| Güç Aktarma Mimarisi |
MHEV (Mild Hibrit Elektrik Vehicle, power-assist hybrid, battery-assisted hybrid vehicles, BAHV)
Güç aktarma mimarisi, aracın içten yanmalı, elektrikli veya hibrit gibi hangi motor teknolojisini kullandığını sınıflandırır.
|
| Gövde tipi |
Coupe
Gövde tipi, aracın dış tasarım yapısını, kapı sayısını ve genel siluetini (Sedan, Hatchback, SUV vb.) ifade eder.
|
| Koltuklar |
4
Koltuk sayısı, aracın aynı anda güvenli bir şekilde taşıyabileceği maksimum yolcu kapasitesini belirtir.
|
| Kapılar |
2
Kapı sayısı, yolcu biniş ve bagaj erişim noktalarının toplam miktarını gösterir (örn: 3 kapılı, 5 kapılı).
|
Sıkça Sorulan Sorular
Performans özellikleri
| Birleşik yakıt tüketimi (WLTP) |
6.0-7.0 l/100 km
|
|---|---|
| CO2 emisyonları (WLTP) |
137-159 g/km
|
| Yakıt tüketimi (şehir içi) NEDC/WLTP eşdeğeri |
7.1-7.3 l/100 km
|
| Yakıt tüketimi (şehir dışı) NEDC/WLTP eşdeğeri |
4.7-5.1 l/100 km
|
| Yakıt tüketimi (ortalama) NEDC/WLTP eşdeğeri |
5.6-5.9 l/100 km
|
| CO2 emisyonu NEDC/WLTP eşdeğeri |
128-136 g/km
|
| Yakıt Tipi |
Benzin
Yakıt tipi, aracın motorunun çalışması için ihtiyaç duyduğu enerji kaynağını (benzin, dizel, elektrik, lpg vb.) tanımlar.
|
| 0-100 km/s Hızlanma |
7.1 sec
0-100 km/s hızlanma süresi, aracın durma noktasından itibaren ne kadar sürede bu hıza çıkabildiğini gösterir. Performans ve çevikliğin en önemli göstergesidir.
|
| 0-62 mph Hızlanma |
7.1 sec
0-100 km/s hızlanma süresi, aracın durma noktasından itibaren ne kadar sürede bu hıza çıkabildiğini gösterir. Performans ve çevikliğin en önemli göstergesidir.
|
| 0-60 mph Hızlanma (Kullanıcı tarafından hesaplanmıştır) |
6.7 sec
|
| Maksimum hız |
210 km/h, Electronically limited
Maksimum hız, aracın çıkabileceği en yüksek limiti gösterir. Şanzıman dişli oranları, motor gücü ve aerodinamik direnç bu limiti belirleyen unsurlardır.
|
| Emisyon Standardı |
Euro 6d-ISC-FCM
|
| Ağırlık/Güç Oranı |
7.3 kg/Hp, 137.4 Hp/tonne
|
| Ağırlık/Tork Oranı |
4.6 kg/Nm, 215.5 Nm/ton
|
Motor Özellikleri
| Güç |
204 Hp @ 4475-6000 rpm.
|
|---|---|
| Litre başına güç |
102.8 Hp/l
Litre başına düşen güç (özgül güç), motor hacmine oranla üretilen gücü ifade eder. Bu değerin yüksek olması, motorun verimliliğini ve gelişmiş mühendisliğini gösterir.
|
| Tork |
320 Nm @ 1450-4475 rpm.
Tork, motorun döndürme kuvvetidir ve çekiş gücünü belirler. Yüksek tork, özellikle hızlanmalarda ve yokuşlarda aracın çok daha istekli ivmelenmesini sağlar.
|
| Motor düzeni |
Ön, Uzunlamasına
Motor yerleşimi, motorun gövdedeki konumunu ve hizalanmasını tanımlar. Bu mimari, aracın ağırlık dağılımı, yol tutuşu ve kabin genişliği üzerinde etkilidir.
|
| Motor Model Kodu |
DMSA
|
| Motor hacmi |
1984 cm3
Motor hacmi (silindir hacmi), motordaki tüm silindirlerin toplam hacmini belirtir. Genellikle motorun büyüklüğü ve gücü hakkında doğrudan bilgi verir.
|
| Silindir sayısı |
4
Silindir sayısı, motor bloğu içindeki yanma odalarının adedidir. Çok sayıda silindir daha pürüzsüz ve dengeli bir çalışma karakteri sunar.
|
| Motor Konfigürasyonu |
Inline
|
| Silindir Çapı |
82.5 mm
|
| Piston Strok |
92.8 mm
|
| Sıkıştırma Oranı |
12.2:1
|
| Silindir Başına Valf Sayısı |
4
Silindir başına düşen subap sayısı, hava girişini ve egzoz çıkışını kontrol eder. Daha fazla subap yüksek devirlerde performansı artırır.
|
| Yakıt Enjeksiyon Sistemi |
Doğrudan enjeksiyon
|
| Motor aspirasyonu |
Turbocharger, Intercooler
Hava besleme tipi (aspirasyon), motorun silindirlere havayı nasıl çektiğini belirtir (atmosferik, turboşarj veya kompresör).
|
| Motor yağı kapasitesi |
5.2 l
|
| Soğutma sıvısı |
7.6 l
|
| Motor sistemleri |
Start & Stop Sistemi, Partikül filtresi
|
Hacim ve Ağırlıklar
| Boş Ağırlık |
1485 kg
Aracın boş ağırlığı, yakıt tüketimini, yol tutuşunu, hızlanma verilerini ve fren mesafesini doğrudan etkileyen önemli parametrelerdendir.
|
|---|---|
| Maksimum ağırlık |
1975 kg
Aracın boş ağırlığı, yakıt tüketimini, yol tutuşunu, hızlanma verilerini ve fren mesafesini doğrudan etkileyen önemli parametrelerdendir.
|
| Maksimum Yük |
490 kg
|
| Bagaj hacmi - minimum |
450 l
|
| Yakıt deposu kapasitesi |
54 l
|
| Maksimum tavan yükü |
75 kg
|
| Frenli römork kapasitesi (%8 eğim) |
1700 kg
|
| Frenli römork kapasitesi (%12 eğim) |
1500 kg
|
| Frensiz römork kapasitesi |
750 kg
|
| İzin verilen çeki demiri yükü |
80 kg
|
Boyutlar
| Uzunluk |
4697 mm
|
|---|---|
| Genişlik |
1846 mm
|
| Aynalar dahil genişlik |
2029 mm
|
| Yükseklik |
1371 mm
|
| Dingil mesafesi |
2764 mm
|
| Ön iz genişliği |
1587 mm
|
| Arka İz Genişliği |
1568 mm
|
| Ön çıkıntı |
898 mm
|
| Arka çıkıntı |
1035 mm
|
| Sürtünme katsayısı (Cd) |
0.26
|
| Minimum dönüş çapı |
11.5 m
|
Aktarma organları, frenler ve süspansiyon özellikleri
| Aktarma Organları Mimarisi |
The Internal combustion engine (ICE) and electric motor drive the front wheels of the car with the ability to work only in mixed mode.
Çekiş sistemi, motor gücünün hangi tekerleklere iletildiğini belirler. Yol tutuşunu, viraj performansını ve güvenliği doğrudan etkiler.
|
|---|---|
| Çekiş |
Önden çekiş
Çekiş sistemi, motor gücünün hangi tekerleklere iletildiğini belirler. Yol tutuşunu, viraj performansını ve güvenliği doğrudan etkiler.
|
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
7 gears, automatic transmission S tronic
|
| Ön süspansiyon |
Bağımsız çok kollu süspansiyon
Süspansiyon sistemi, yol pürüzlerini sönümleyerek sürüş konforunu ve lastiklerin yola kararlı basmasını sağlar.
|
| Arka süspansiyon |
Denge çubuklu bağımsız çok kollu yaylı süspansiyon
Süspansiyon sistemi, yol pürüzlerini sönümleyerek sürüş konforunu ve lastiklerin yola kararlı basmasını sağlar.
|
| Ön frenler |
Hava kanallı diskler
Fren sistemi, aracı güvenli bir şekilde yavaşlatmak veya durdurmak için sürtünme gücünü kullanan güvenlik mekanizmasıdır.
|
| Arka frenler |
Disk
Fren sistemi, aracı güvenli bir şekilde yavaşlatmak veya durdurmak için sürtünme gücünü kullanan güvenlik mekanizmasıdır.
|
| Yardımcı sistemler |
ABS (Kilitlenme karşıtı fren sistemi)
|
| Direksiyon tipi |
Kremayer ve pinyon direksiyon
|
| Hidrolik direksiyon |
Elektrikli Direksiyon
|
| Lastik boyutu |
225/50 R17
Lastik ebadı, aracın taban genişliği, yanak yüksekliği ve jant çapını göstererek yol tutuşu ve konfor dengesini belirler.
|
| Jant boyutu |
7.5J x 17
|
Sık Karşılaşılan Arıza Kodları (OBD2)
Benzer Modeller
Kullanıcı Yorumları
P
Poyraz A.
27 hafta önce
★★★★☆
Daha önce başka marka kullanıyordum. 204 Hp @ 4475-6000 rpm. beygir gücü bu kasa için fazlasıyla yeterli. Multimedya ekranı çok akıcı ve kullanışlı. Fiyat/performans oranına bakarsak şu an piyasadaki en iyilerden.
•
K
Kaan X
7 ay önce
★★★★☆
Ailemiz için en doğru seçimi yaptığımızı düşünüyorum. 204 Hp @ 4475-6000 rpm. beygir gücü bu kasa için fazlasıyla yeterli. Tasarımı yolda tüm bakışları üzerine çekmeye yetiyor. Kesinlikle parasının hakkını veren, kaliteli bir araç.
•
K
Kaan 88
9 ay önce
★★★☆☆
Nihayet anahtarları teslim aldım. N/A performansı ve verimliliği gayet dengeli. Tasarımı yolda tüm bakışları üzerine çekmeye yetiyor. Kesinlikle parasının hakkını veren, kaliteli bir araç.
•
B
Bora 92
7 hafta önce
★★★★★
Uzun araştırmalar sonucu aldım. N/A performansı ve verimliliği gayet dengeli. Multimedya ekranı çok akıcı ve kullanışlı. Fiyat/performans oranına bakarsak şu an piyasadaki en iyilerden.
•
A
Aras 88
5 ay önce
★★★★☆
Arkadaşlar N/A yakıyor demişler doğru mudur?
•