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Volkswagen 2.0 TSI (150 Hp) L1H1

Informazioni generali
Foto della 2012 - 2015 Volkswagen 2.0 TSI (150 Hp) L1H1 Van (150 CV) - scheda tecnica e dimensioni
Potenza 150 Hp @ 3750-6000 rpm.
Coppia 280 Nm @ 1500-3750 rpm.
Accelerazione 0 - 100 km/h 11.6 sec
Velocità massima 174 km/h
Marca
Volkswagen
Modello
Transporter
Generazione
Transporter (T5, facelift 2009) Kombi
Modifica (Motore)
2.0 TSI (150 Hp) L1H2
Inizio produzione
2012 anno
Fine produzione
2015 anno
Architettura del gruppo propulsore
Motore a combustione interna
L’architettura del gruppo motopropulseur classifica la tecnologia di propulsione (motore termico, elettrico BEV o ibrido).
Tipo di carrozzeria
Van
Il tipo di carrosserie descrive la forma strutturale e il design della vettura (ad esempio Berlina, Hatchback, SUV o Coupé).
Posti
4-9
Il numero di posti indica la capacità massima di passeggeri che il veicolo può ospitare.
Porte
4-5
Il numero di porte indica la quantità complessiva di accessi per passeggeri e bagagli.

Volkswagen Transporter Review

Introduced in 2012, the Volkswagen Transporter (generation Transporter (T5, facelift 2009) Panel Van) is a classic Van offering the 2.0 TSI (150 Hp) L1H1 specification. Its propulsion comes from a 1984 cm3 setup, generating a respectable 150 Hp @ 3750-6000 rpm.. This configuration allows it to accelerate from 0 to 100 km/h in 11.6 sec, with a top speed of 174 km/h. L'alimentazione a Turbocharger, Intercooler permette di raggiungere una coppia massima di 280 Nm @ 1500-3750 rpm.. La potenza specifica si attesta a 75.6 Hp/l per litro.

La Volkswagen 2.0 TSI (150 Hp) L1H1 si distingue come un modello di spicco del 2012 - 2015 nel mondo auto. Tecnicamente soddisfacente, il modello risponde con la sua unità da 150 Hp @ 3750-6000 rpm.. Molto agile, questa versione completa lo sprint in 11.6 sec. Il veicolo soddisfa le aspettative sia in città che in autostrada. In una valutazione generale, il pacchetto tecnico della Volkswagen 2.0 TSI (150 Hp) L1H1 è al top.
📊 Analisi di Confronto del ModelloQuesto modello has **54 Hp** lower power than 2.0 TSI (204 Hp) L2H3, is **2.6 seconds** slower to 100 km/h. Questo modello has **54 Hp** lower power than 2.0 TSI (204 Hp) L2H1, is **2.8 seconds** slower to 100 km/h.
FAQ
How many horsepower does Volkswagen 2.0 TSI (150 Hp) L1H1 have? +
The Volkswagen 2.0 TSI (150 Hp) L1H1 model is equipped with an engine producing 150 Hp @ 3750-6000 rpm. total horsepower.
What is the 0-100 km/h acceleration of Volkswagen 2.0 TSI (150 Hp) L1H1? +
The Volkswagen 2.0 TSI (150 Hp) L1H1 can accelerate from 0 to 100 km/h in just 11.6 sec.
What is the top speed of Volkswagen 2.0 TSI (150 Hp) L1H1? +
According to technical specs, the maximum speed of the vehicle is 174 km/h.
What drivetrain does the Volkswagen 2.0 TSI (150 Hp) L1H1 have? +
This model transfers power to the road via a Front wheel drive drivetrain.
Is the Volkswagen 2.0 TSI (150 Hp) L1H1 a good car? +
Considering the technical specs and market position, the Volkswagen 2.0 TSI (150 Hp) L1H1 is a highly competitive and desirable model in its class.
Is Volkswagen 2.0 TSI (150 Hp) L1H1 reliable? +
The Volkswagen 2.0 TSI (150 Hp) L1H1 is built with high engineering standards and is generally considered a reliable vehicle with proper maintenance.
Specifiche delle prestazioni
Consumo di carburante (urbano) NEDC
12.8 l/100 km
Consumo di carburante (extraurbano) NEDC
7.8 l/100 km
Consumo di carburante (combinato) NEDC
9.6 l/100 km
Emissioni di CO2 NEDC
224 g/km
Tipo di carburante
Benzina
Il tipo di carburante definisce la fonte di energia primaria utilizzata dal motore.
Accelerazione 0 - 100 km/h
11.6 sec
Il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h misura la rapidità di scatto da fermo. È un parametro fondamentale per valutare le prestazioni.
Accelerazione 0 - 62 mph
11.6 sec
Il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h misura la rapidità di scatto da fermo. È un parametro fondamentale per valutare le prestazioni.
Accelerazione 0 - 60 mph (Calcolato dall'utente)
11 sec
Velocità massima
174 km/h
La velocità massima rappresenta la punta velocistica raggiungibile, limitata dai rapporti del cambio, dalla potenza e dalla resistenza aerodinamica.
Norma sulle emissioni
Euro 5
Rapporto peso/potenza
12.5 kg/Hp, 79.7 Hp/tonne
Rapporto peso/coppia
6.7 kg/Nm, 148.9 Nm/tonnellata
Specifiche del motore
Potenza
150 Hp @ 3750-6000 rpm.
Potenza per litro
75.6 Hp/l
La potenza per litro misura la potenza del motore in rapporto alla sua cilindrata. Un valore più elevato indica un’efficienza e una qualità ingegneristica avanzate.
Coppia
280 Nm @ 1500-3750 rpm.
La coppia rappresenta la forza rotazionale del motore, che determina la capacità di trazione. Una coppia elevata assicura accelerazioni pronte.
Disposizione del motore
Anteriore, Trasversale
La disposizione del motore definisce la posizione e l’allineamento del blocco. Ciò influisce sulla distribuzione dei pesi, sulla tenuta di strada e sullo spazio interno.
Codice modello motore
EA888 / CJKB
Cilindrata
1984 cm3
La cilindrata rappresenta le dimensioni totali del motore. È un indicatore fondamentale della cilindrata complessiva.
Numero di cilindri
4
Il numero di cilindri indica le camere di combustione del motore. Più cilindri garantiscono un funzionamento più fluido.
Configurazione del motore
Inline
Alesaggio
82.5 mm
Corsa
92.8 mm
Rapporto di compressione
9.8:1
Valvole per cilindro
4
Le valvole per cilindro controllano l’afflusso d’aria e l’espulsione dei gas di scarico. Più valvole migliorano il rendimento.
Sistema di iniezione
Iniezione diretta
Aspirazione del motore
Turbocharger, Intercooler
L’aspirazione descrive come il motore immette l’aria nei cilindri (motore aspirato, turbocompressore o compressore).
Distribuzione
DOHC
Capacità olio motore
5.7 l
Refrigerante
11 l
Spazio, volume e pesi
Peso a vuoto
1881 kg
Il peso a vuoto è un parametro chiave che influenza il consumo di carburante, l’agilità, i tempi di accelerazione e la frenata.
Peso massimo
2800-3200 kg
Il peso a vuoto è un parametro chiave che influenza il consumo di carburante, l’agilità, i tempi di accelerazione e la frenata.
Carico massimo
919-1319 kg
Volume bagagliaio - massimo
6700 l
Capacità serbatoio carburante
80 l
Massa rimorchiabile frenata (12%)
2500 kg
Massa rimorchiabile non frenata
750 kg
Carico verticale ammesso sul gancio
100 kg
Dimensioni
Lunghezza
4892 mm
Larghezza
1904 mm
Larghezza compresi specchietti
2283 mm
Altezza
2176 mm
Passo
3000 mm
Sbalzo anteriore
896 mm
Sbalzo posteriore
996 mm
Altezza da terra
201 mm
Diametro minimo di sterzata
11.9 m
Angolo di attacco
21°
Angolo di uscita
17°
Angolo di rampa/ribaltamento
14°
Profondità di guado
300 mm
Specifiche trasmissione, freni e sospensioni
Architettura della trasmissione
The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle.
La trazione specifica quali ruote ricevono la potenza del motore. Ciò influisce sulla tenuta di strada, sulla stabilità e sulla motricità.
Ruote motrici
Trazione anteriore
La trazione specifica quali ruote ricevono la potenza del motore. Ciò influisce sulla tenuta di strada, sulla stabilità e sulla motricità.
Numero di marce e tipo di cambio
6 marce, cambio manuale
Sospensione anteriore
Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar
Il sistema di sospensioni assorbe le asperità della strada, garantendo il comfort a bordo.
Sospensione posteriore
Independent coil spring, Transverse stabilizer, Trailing arm
Il sistema di sospensioni assorbe le asperità della strada, garantendo il comfort a bordo.
Freni anteriori
Ventilated discs, 308x29.5 mm
Il sistema frenante è un componente di sicurezza fondamentale.
Freni posteriori
Ventilated discs, 294x22 mm
Il sistema frenante è un componente di sicurezza fondamentale.
Sistemi di assistenza
ABS (Sistema antibloccaggio)
Tipo di sterzo
Sterzo a pignone e cremagliera
Servosterzo
Hydraulic Steering
Dimensione pneumatici
215/65 R16
La misura dei pneumatici indica la larghezza del battistrada, l’altezza della spalla e il diametro del cerchio.
Dimensione cerchi
6.5J x 16
Codici di Errore OBD2 Comuni
P0107 🚨 Critical
VAG P0107 Collettore Absolute Pressione/Barometric Pressione Circuito Basso Ingresso
Diagnostic Guide
P0108 🔴 High
VAG P0108 Collettore Absolute Pressione/Barometric Pressione Circuito Alto Ingresso
Diagnostic Guide
P0112 🟢 Low
VAG P0112 Aspirazione Air Temperatura Circuito Basso Ingresso
Diagnostic Guide
P0117 🚨 Critical
VAG P0117 Motore Coolant Temperatura Circuito Basso Ingresso
Diagnostic Guide
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User Reviews
F
Francesco B.
23 settimane fa
★★★★★
Ci sono problemi noti su questo modello?
•
A
Alessandro V.
3 settimane fa
★★★★★
La uso principalmente per il tragitto casa-lavoro. Il consumo di N/A è decisamente basso per la categoria. Ottimo isolamento acustico, silenziosa anche a velocità autostradali. Rapporto qualità-prezzo imbattibile, consigliatissima.
•
G
Gabriele K.
12 settimane fa
★★★★★
Quanto consuma realmente nell'uso quotidiano?
•

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