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Mercedes-Benz E 500 BlueEFFICIENCY V8 (408 Hp) 4MATIC 7G-TRONIC PLUS

Informations générales
Photo de 2011 - 2013 Mercedes-Benz E 500 BlueEFFICIENCY V8 (408 Hp) 4MATIC 7G-TRONIC PLUS Sedan (408 ch) - fiche technique et dimensions
Puissance 408 Hp @ 5000-5750 rpm.
Couple 600 Nm @ 1600-4750 rpm.
Accélération 0 - 100 km/h 5.2 sec
Vitesse maximale 250 km/h, Electronically limited
Marque
Mercedes-Benz
Modèle
E-class
Génération
E-class (W212)
Modification (Moteur)
E 500 BlueEFFICIENCY V8 (408 Hp) 7G-TRONIC PLUS
Début de production
Août, 2011 an
Fin de production
Janvier, 2013 an
Architecture du groupe motopropulseur
Moteur à combustion interne
L’architecture du groupe motopropulseur classifie la technologie de propulsion (moteur thermique, électrique BEV ou hybride).
Type de carrosserie
Sedan
Le type de carrosserie fait référence à la structure et à la forme du véhicule (Berline, Bicorps, SUV, Coupé, etc.).
Sièges
5
Le nombre de places indique la capacité maximale de passagers que le véhicule est autorisé à transporter.
Portes
4
Le nombre de portes indique la quantité d’accès pour les passagers et les bagages (ex. 3 portes, 5 portes).

Mercedes-Benz E-class Review

Introduced in August, 2011, the Mercedes-Benz E-class (generation E-class (W211, facelift 2006)) is a classic berline offering the E 500 BlueEFFICIENCY V8 (408 Hp) 4MATIC 7G-TRONIC PLUS specification. Its propulsion comes from a 4663 cm3 setup, generating a respectable 408 Hp @ 5000-5750 rpm.. This configuration allows it to accelerate from 0 to 100 km/h in 5.2 sec, with a top speed of 250 km/h, Electronically limited. Doté d'une aspiration BiTurbo, Intercooler, il génère un couple maximal de 600 Nm @ 1600-4750 rpm.. Le rendement spécifique s'élève à 87.5 Hp/l par litre.

La Mercedes-Benz E 500 BlueEFFICIENCY V8 (408 Hp) 4MATIC 7G-TRONIC PLUS est entrée sur le marché en 2011 - 2013 pour établir de nouvelles références. Le moteur est capable de générer 408 Hp @ 5000-5750 rpm. à son apogée. La vitesse de pointe est citée à **250 km/h, Electronically limited. Comparé à ses concurrents, il se distingue par son ergonomie et sa dynamique. Pour la performance ou l'efficacité, ce modèle est un exemple réussi du marché.
📊 Analyse de Comparaison de ModèleCe modèle has **117 Hp** lower power than AMG E 63 V8 BITURBO (525 Hp) AMG SPEEDSHIFT MCT, is **0.9 seconds** slower to 100 km/h. Ce modèle has **117 Hp** lower power than E 550 V8 (382 Hp) 7G-TRONIC, is **0.7 seconds** slower to 100 km/h.
FAQ
How many horsepower does Mercedes-Benz E 500 BlueEFFICIENCY V8 (408 Hp) 4MATIC 7G-TRONIC PLUS have? +
The Mercedes-Benz E 500 BlueEFFICIENCY V8 (408 Hp) 4MATIC 7G-TRONIC PLUS model is equipped with an engine producing 408 Hp @ 5000-5750 rpm. total horsepower.
What is the 0-100 km/h acceleration of Mercedes-Benz E 500 BlueEFFICIENCY V8 (408 Hp) 4MATIC 7G-TRONIC PLUS? +
The Mercedes-Benz E 500 BlueEFFICIENCY V8 (408 Hp) 4MATIC 7G-TRONIC PLUS can accelerate from 0 to 100 km/h in just 5.2 sec.
What is the top speed of Mercedes-Benz E 500 BlueEFFICIENCY V8 (408 Hp) 4MATIC 7G-TRONIC PLUS? +
According to technical specs, the maximum speed of the vehicle is 250 km/h, Electronically limited.
What drivetrain does the Mercedes-Benz E 500 BlueEFFICIENCY V8 (408 Hp) 4MATIC 7G-TRONIC PLUS have? +
This model transfers power to the road via a Rear wheel drive drivetrain.
Is the Mercedes-Benz E 500 BlueEFFICIENCY V8 (408 Hp) 4MATIC 7G-TRONIC PLUS a good car? +
Considering the technical specs and market position, the Mercedes-Benz E 500 BlueEFFICIENCY V8 (408 Hp) 4MATIC 7G-TRONIC PLUS is a highly competitive and desirable model in its class.
Is Mercedes-Benz E 500 BlueEFFICIENCY V8 (408 Hp) 4MATIC 7G-TRONIC PLUS reliable? +
The Mercedes-Benz E 500 BlueEFFICIENCY V8 (408 Hp) 4MATIC 7G-TRONIC PLUS is built with high engineering standards and is generally considered a reliable vehicle with proper maintenance.
Spécifications de performance
Consommation de carburant (urbaine) NEDC
12.6 l/100 km
Consommation de carburant (extra-urbaine) NEDC
6.7 l/100 km
Consommation de carburant (mixte) NEDC
8.9 l/100 km
Émissions de CO2 NEDC
209 g/km
Type de carburant
Essence
Le type de carburant définit la source d’énergie requise par le moteur (essence, diesel, électricité, GPL, etc.).
Accélération 0 - 100 km/h
5.2 sec
Le temps d’accélération de 0 à 100 km/h mesure la rapidité de mise en vitesse depuis l’arrêt. C’est un indicateur clé de performance.
Accélération 0 - 62 mph
5.2 sec
Le temps d’accélération de 0 à 100 km/h mesure la rapidité de mise en vitesse depuis l’arrêt. C’est un indicateur clé de performance.
Accélération 0 - 60 mph (Calculé par l'utilisateur)
4.9 sec
Vitesse maximale
250 km/h, Electronically limited
La vitesse maximale est l’allure la plus élevée atteignable, limitée par les rapports de boîte, la puissance et la résistance de l’air.
Norme d'émission
Euro 5
Rapport poids/puissance
4.6 kg/Hp, 218.8 Hp/tonne
Rapport poids/couple
3.1 kg/Nm, 321.7 Nm/tonne
Spécifications du moteur
Puissance
408 Hp @ 5000-5750 rpm.
Puissance par litre
87.5 Hp/l
La puissance par litre mesure la puissance du moteur par rapport à sa cylindrée. Une valeur plus élevée indique une efficacité et une qualité de conception avancées.
Couple
600 Nm @ 1600-4750 rpm.
Le couple représente la force de rotation du moteur, déterminant sa capacité de traction. Un couple élevé assure des relances vigoureuses.
Disposition du moteur
Avant, Longitudinal
La disposition du moteur définit la position et l’alignement du bloc. Cela influe sur la répartition des masses, la tenue de route et l’espace intérieur.
Code modèle du moteur
M 278.922
Cylindrée
4663 cm3
La cylindrée représente le volume total de tous les cylindres. C’est un indicateur direct de la taille et du potentiel du moteur.
Nombre de cylindres
8
Le nombre de cylindres désigne les chambres de combustion. Plus de cylindres se traduisent par un fonctionnement plus souple.
Configuration du moteur
Moteur en V
Alésage
92.9 mm
Course
86 mm
Taux de compression
10.5:1
Soupapes par cylindre
4
Les soupapes par cylindre contrôlent l’admission d’air et l’échappement. Plus de soupapes améliorent le rendement à haut régime.
Système d'injection
Injection directe
Aspiration du moteur
BiTurbo, Intercooler
L’aspiration décrit comment le moteur admet l’air dans les cylindres (moteur atmosphérique, turbocompresseur ou compresseur).
Distribution
DOHC
Capacité d'huile moteur
8 l
Liquide de refroidissement
12.3 l
Systèmes moteurs
Système Start & Stop
Espace, volume et poids
Poids à vide
1865 kg
Le poids à vide est un paramètre clé influençant la consommation de carburant, la maniabilité, l’accélération et le freinage.
Poids maximum
2485 kg
Le poids à vide est un paramètre clé influençant la consommation de carburant, la maniabilité, l’accélération et le freinage.
Charge maximale
620 kg
Volume du coffre - minimum
532 l
Capacité du réservoir de carburant
80 l
Charge maximale sur le toit
100 kg
Poids remorquable freiné (12%)
2100 kg
Poids remorquable non freiné
750 kg
Charge verticale admise sur la boule
84 kg
Dimensions
Longueur
4868 mm
Largeur
1854 mm
Largeur avec rétroviseurs
2071 mm
Hauteur
1471 mm
Empattement
2874 mm
Voie avant
1598 mm
Voie arrière
1614 mm
Porte-à-faux avant
841 mm
Porte-à-faux arrière
1153 mm
Coefficient de traînée (Cx)
0.28
Diamètre de braquage minimum
11.25 m
Spécifications de la transmission, des freins et de la suspension
Architecture de transmission
Le moteur à combustion interne (ICE) entraîne les roues arrière du véhicule.
La transmission spécifie les roues qui reçoivent la puissance du moteur. Cela influe sur l’adhérence, le comportement en virage et la stabilité.
Roues motrices
Propulsion arrière
La transmission spécifie les roues qui reçoivent la puissance du moteur. Cela influe sur l’adhérence, le comportement en virage et la stabilité.
Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses
7 gears, automatic transmission G-TRONIC PLUS
Suspension avant
Suspension indépendante multibras, Stabilisateur transversal, Suspension pneumatique
La suspension absorbe les irrégularités de la route, assurant le confort et maintenant les pneus en contact permanent.
Suspension arrière
Suspension indépendante multibras, Suspension pneumatique, Stabilisateur transversal
La suspension absorbe les irrégularités de la route, assurant le confort et maintenant les pneus en contact permanent.
Freins avant
Ventilated discs, 360 mm
Le système de freinage est un organe de sécurité essentiel qui utilise la friction pour ralentir ou immobiliser le véhicule.
Freins arrière
Ventilated discs, 320 mm
Le système de freinage est un organe de sécurité essentiel qui utilise la friction pour ralentir ou immobiliser le véhicule.
Systèmes d'assistance
ABS (Système antiblocage des roues)
Type de direction
Direction à crémaillère
Direction assistée
Hydraulic Steering
Taille des pneus
Front wheel tires: 245/40 R18; 245/35 R19Rear wheel tires: 265/35 R18; 275/30 R19
La taille des pneus spécifie la largeur, la hauteur du flanc et le diamètre de la jante, déterminant le grip et le confort.
Taille des jantes
Front wheel rims: 8.5J x 18; 8.5J x 19Rear wheel rims: 9J x 18; 9.5J x 19
Codes de Panne OBD2 Courants
P2002 🔴 High
MERCEDES P2002 DPF Efficacité Au-dessous Seuil
Diagnostic Guide
P0600 🔴 High
MERCEDES P0600 CAN Bus Communication Erreur
Diagnostic Guide
P0032 🟢 Low
MERCEDES P0032 HO2S Chauffage Contrôle Circuit Haut (Banc 1 Capteur 1)
Diagnostic Guide
P0037 🟡 Medium
MERCEDES P0037 HO2S Chauffage Contrôle Circuit Bas (Banc 1 Capteur 2)
Diagnostic Guide
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L
Léo M.
Il y a 18 mois
★★★☆☆
Des retours sur la fiabilité à long terme ?
•
L
Lucas 92
Il y a 27 mois
★★★★★
Acheté d'occasion l'année dernière en excellent état. Les performances du moteur dépassent mes attentes. La qualité intérieure est premium. N'hésitez pas à l'essayer si vous hésitez encore.
•
L
Lucas B.
Il y a 11 semaines
★★★☆☆
Y a-t-il des problèmes de transmission connus ?
•
L
Léo 95
Il y a 17 mois
★★★★★
Commandé directement après un essai sur route. Les 408 Hp @ 5000-5750 rpm. ch se sentent bien sur la route. Le système multimédia est rapide. Je recommande vivement, aucun regret.
•
L
Léo 92
Il y a 15 mois
★★★★★
Y a-t-il des problèmes de transmission connus ?
•
A
Adam X
Il y a 11 semaines
★★★☆☆
Des retours sur la fiabilité à long terme ?
•

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