Audi 2.0 TDI (177 Hp)
Informations générales
| Puissance | 177 Hp @ 4200 rpm. |
|---|---|
| Couple | 380 Nm @ 1750-2500 rpm. |
| Accélération 0 - 100 km/h | 8.2 sec |
| Vitesse maximale | 222 km/h |
| Consommation de carburant (économie) - mixte | 5 l/100 km |
| Marque |
Audi
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|---|---|
| Modèle |
A6
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| Génération |
A6 Sedan (4G, C7)
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| Modification (Moteur) |
2.0 TDI (177 Hp) Multitronic
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| Début de production |
Mai, 2011 an
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| Fin de production |
2014 an
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| Architecture du groupe motopropulseur |
Moteur à combustion interne
L’architecture du groupe motopropulseur classifie la technologie de propulsion (moteur thermique, électrique BEV ou hybride).
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| Type de carrosserie |
Sedan
Le type de carrosserie fait référence à la structure et à la forme du véhicule (Berline, Bicorps, SUV, Coupé, etc.).
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| Sièges |
5
Le nombre de places indique la capacité maximale de passagers que le véhicule est autorisé à transporter.
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| Portes |
4
Le nombre de portes indique la quantité d’accès pour les passagers et les bagages (ex. 3 portes, 5 portes).
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FAQ
Spécifications de performance
| Consommation de carburant (économie) - urbain |
6 l/100 km
La consommation indique la quantité de carburant utilisée en moyenne pour 100 km. Des valeurs basses signifient une meilleure économie.
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|---|---|
| Consommation de carburant (économie) - extra-urbain |
4.4 l/100 km
La consommation indique la quantité de carburant utilisée en moyenne pour 100 km. Des valeurs basses signifient une meilleure économie.
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| Consommation de carburant (économie) - mixte |
5 l/100 km
La consommation indique la quantité de carburant utilisée en moyenne pour 100 km. Des valeurs basses signifient une meilleure économie.
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| Émissions de CO2 |
132 g/km
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| Type de carburant |
Diesel
Le type de carburant définit la source d’énergie requise par le moteur (essence, diesel, électricité, GPL, etc.).
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| Accélération 0 - 100 km/h |
8.2 sec
Le temps d’accélération de 0 à 100 km/h mesure la rapidité de mise en vitesse depuis l’arrêt. C’est un indicateur clé de performance.
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| Accélération 0 - 62 mph |
8.2 sec
Le temps d’accélération de 0 à 100 km/h mesure la rapidité de mise en vitesse depuis l’arrêt. C’est un indicateur clé de performance.
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| Accélération 0 - 60 mph (Calculé par l'utilisateur) |
7.8 sec
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| Vitesse maximale |
222 km/h
La vitesse maximale est l’allure la plus élevée atteignable, limitée par les rapports de boîte, la puissance et la résistance de l’air.
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| Norme d'émission |
Euro 5
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| Rapport poids/puissance |
9 kg/Hp, 111.7 Hp/tonne
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| Rapport poids/couple |
4.2 kg/Nm, 239.7 Nm/tonne
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Spécifications du moteur
| Puissance |
177 Hp @ 4200 rpm.
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|---|---|
| Puissance par litre |
89.9 Hp/l
La puissance par litre mesure la puissance du moteur par rapport à sa cylindrée. Une valeur plus élevée indique une efficacité et une qualité de conception avancées.
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| Couple |
380 Nm @ 1750-2500 rpm.
Le couple représente la force de rotation du moteur, déterminant sa capacité de traction. Un couple élevé assure des relances vigoureuses.
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| Disposition du moteur |
Avant, Longitudinal
La disposition du moteur définit la position et l’alignement du bloc. Cela influe sur la répartition des masses, la tenue de route et l’espace intérieur.
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| Code modèle du moteur |
CMGB, CGLC
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| Cylindrée |
1968 cm3
La cylindrée représente le volume total de tous les cylindres. C’est un indicateur direct de la taille et du potentiel du moteur.
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| Nombre de cylindres |
4
Le nombre de cylindres désigne les chambres de combustion. Plus de cylindres se traduisent par un fonctionnement plus souple.
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| Configuration du moteur |
Inline
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| Alésage |
81 mm
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| Course |
95.5 mm
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| Taux de compression |
16:1
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| Soupapes par cylindre |
4
Les soupapes par cylindre contrôlent l’admission d’air et l’échappement. Plus de soupapes améliorent le rendement à haut régime.
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| Système d'injection |
Diesel Commonrail
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| Aspiration du moteur |
Turbocharger, Intercooler
L’aspiration décrit comment le moteur admet l’air dans les cylindres (moteur atmosphérique, turbocompresseur ou compresseur).
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| Capacité d'huile moteur |
5 l
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| Systèmes moteurs |
Particulate filter
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Espace, volume et poids
| Poids à vide |
1585 kg
Le poids à vide est un paramètre clé influençant la consommation de carburant, la maniabilité, l’accélération et le freinage.
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|---|---|
| Poids maximum |
2165 kg
Le poids à vide est un paramètre clé influençant la consommation de carburant, la maniabilité, l’accélération et le freinage.
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| Charge maximale |
580 kg
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| Volume du coffre - minimum |
530 l
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| Volume du coffre - maximum |
995 l
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| Capacité du réservoir de carburant |
65 l
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| Charge maximale sur le toit |
100 kg
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| Poids remorquable freiné (8%) |
1800 kg
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| Poids remorquable freiné (12%) |
1600 kg
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| Poids remorquable non freiné |
750 kg
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| Charge verticale admise sur la boule |
85 kg
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Dimensions
| Longueur |
4915 mm
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|---|---|
| Largeur |
1874 mm
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| Largeur avec rétroviseurs |
2086 mm
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| Hauteur |
1468 mm
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| Empattement |
2912 mm
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| Voie avant |
1627 mm
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| Voie arrière |
1618 mm
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| Porte-à-faux avant |
912 mm
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| Porte-à-faux arrière |
1091 mm
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| Garde au sol |
117 mm
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| Coefficient de traînée (Cx) |
0.26
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| Diamètre de braquage minimum |
11.9 m
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Spécifications de la transmission, des freins et de la suspension
| Architecture de transmission |
The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle.
La transmission spécifie les roues qui reçoivent la puissance du moteur. Cela influe sur l’adhérence, le comportement en virage et la stabilité.
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|---|---|
| Roues motrices |
Traction avant
La transmission spécifie les roues qui reçoivent la puissance du moteur. Cela influe sur l’adhérence, le comportement en virage et la stabilité.
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| Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses |
automatic transmission Multitronic
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| Suspension avant |
Suspension indépendante multibras
La suspension absorbe les irrégularités de la route, assurant le confort et maintenant les pneus en contact permanent.
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| Suspension arrière |
Independent on trapezoidal lever
La suspension absorbe les irrégularités de la route, assurant le confort et maintenant les pneus en contact permanent.
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| Freins avant |
Disques ventilés
Le système de freinage est un organe de sécurité essentiel qui utilise la friction pour ralentir ou immobiliser le véhicule.
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| Freins arrière |
Disc
Le système de freinage est un organe de sécurité essentiel qui utilise la friction pour ralentir ou immobiliser le véhicule.
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| Systèmes d'assistance |
ABS (Système antiblocage des roues)
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| Type de direction |
Direction à crémaillère
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| Direction assistée |
Direction électrique
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| Taille des pneus |
225/60 R16
La taille des pneus spécifie la largeur, la hauteur du flanc et le diamètre de la jante, déterminant le grip et le confort.
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| Taille des jantes |
16
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Codes de Panne OBD2 Courants
Modèles Similaires
User Reviews
L
Louis 95
Il y a 22 semaines
★★★★★
Utilisé principalement pour mes trajets quotidiens. Le moteur est très nerveux, super réactif. Intérieur très spacieux avec un coffre pratique. Aucun regret pour l'instant, très satisfait de mon achat.
•
E
Enzo 95
Il y a 27 mois
★★★★★
Acheté d'occasion l'année dernière en excellent état. Le moteur est très nerveux, super réactif. La qualité intérieure est premium. Aucun regret pour l'instant, très satisfait de mon achat.
•
H
Hugo 90
Il y a 2 jours
★★★★☆
Je la conduis depuis 3 mois déjà. Les performances du moteur dépassent mes attentes. L'insonorisation est excellente, cabine très silencieuse. Aucun regret pour l'instant, très satisfait de mon achat.
•
E
Enzo 90
Il y a 5 mois
★★★★★
Commandé directement après un essai sur route. Les performances du moteur dépassent mes attentes. L'insonorisation est excellente, cabine très silencieuse. Vaut largement son prix au vu des prestations.
•
N
Nathan M.
Il y a 11 jours
★★★★★
Convaincu après de longues recherches. La consommation 5 l/100 km est très raisonnable. La suspension absorbe très bien les irrégularités de la route. N'hésitez pas à l'essayer si vous hésitez encore.
•
J
Jules 90
Il y a 27 mois
★★★★★
J'ai acheté cette voiture il y a quelques mois. La consommation en 5 l/100 km est étonnamment basse. Intérieur très spacieux avec un coffre pratique. Aucun regret pour l'instant, très satisfait de mon achat.
•