Volvo 2.4 (140 Hp) Bi-Fuel LPG
Allgemeine Informationen
| Leistung | 140 Hp @ 4500 rpm. |
|---|---|
| Drehmoment | 220 Nm @ 3300 rpm. |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h | 11.4 sec |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| Kraftstoffverbrauch (Ökonomie) - kombiniert | 10 l/100 km |
| Marke |
Volvo
|
|---|---|
| Modell |
S80
|
| Generation |
S80 (facelift 2003)
|
| Modifikation (Motor) |
2.4 (140 Hp) Bi-Fuel LPG Automatikgetriebe
|
| Produktionsbeginn |
2003 Jahr
|
| Produktionsende |
2006 Jahr
|
| Antriebsarchitektur |
Verbrennungsmotor
Die Antriebsarchitektur klassifiziert die Antriebsart des Fahrzeugs, wie Verbrennungsmotor, Elektroantrieb (BEV) oder Hybrid.
|
| Karosserieform |
Sedan
Der Karosserietyp beschreibt die Bauform und das Design des Fahrzeugs (z. B. Limousine, Steilheck, SUV oder Coupé).
|
| Sitze |
5
Die Sitzplatzanzahl gibt die maximale Personenkapazität an, die das Fahrzeug gleichzeitig sicher befördern darf.
|
| Türen |
4
Die Türanzahl gibt die Anzahl der Zugänge für Passagiere und Ladung an (z. B. 3-Türer, 5-Türer).
|
FAQ
Leistungsdaten
| Kraftstoffverbrauch (Ökonomie) - innerorts |
14.2 l/100 km
Der Kraftstoffverbrauch gibt an, wie viel Kraftstoff das Auto im Schnitt auf 100 km benötigt. Niedrigere Werte bedeuten eine höhere Wirtschaftlichkeit.
|
|---|---|
| fuel-consumption-economy-urban-lpg |
18.7 l/100 km
|
| Kraftstoffverbrauch (Ökonomie) - außerorts |
7.6 l/100 km
Der Kraftstoffverbrauch gibt an, wie viel Kraftstoff das Auto im Schnitt auf 100 km benötigt. Niedrigere Werte bedeuten eine höhere Wirtschaftlichkeit.
|
| fuel-consumption-economy-extra-urban-lpg |
10.1 l/100 km
|
| Kraftstoffverbrauch (Ökonomie) - kombiniert |
10 l/100 km
Der Kraftstoffverbrauch gibt an, wie viel Kraftstoff das Auto im Schnitt auf 100 km benötigt. Niedrigere Werte bedeuten eine höhere Wirtschaftlichkeit.
|
| fuel-consumption-economy-combined-lpg |
13.3 l/100 km
|
| CO2-Emissionen |
240 g/km
|
| co2-emissions-lpg |
214 g/km
|
| Kraftstoffart |
Benzin / LPG
Die Kraftstoffart definiert die primäre Energiequelle für den Fahrzeugmotor (Benzin, Diesel, Strom, Flüssiggas etc.).
|
| Beschleunigung 0 - 100 km/h |
11.4 sec
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gibt an, wie schnell das Fahrzeug aus dem Stand beschleunigt. Sie ist ein Maß für Sportlichkeit und Agilität.
|
| Beschleunigung 0 - 62 mph |
11.4 sec
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gibt an, wie schnell das Fahrzeug aus dem Stand beschleunigt. Sie ist ein Maß für Sportlichkeit und Agilität.
|
| acceleration-0-100-km-h-lpg |
11.5 sec
|
| Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet vom Benutzer) |
10.8 sec
|
| Höchstgeschwindigkeit |
200 km/h
Die Höchstgeschwindigkeit ist das maximale Tempo des Fahrzeugs, begrenzt durch Getriebeübersetzung, Leistung und Luftwiderstand.
|
| Abgasnorm |
Euro 4
|
| Leistungsgewicht |
11.2 kg/Hp, 89.3 Hp/tonne
|
| Gewicht-Drehmoment-Verhältnis |
7.1 kg/Nm, 140.4 Nm/Tonne
|
Motorspezifikationen
| Leistung |
140 Hp @ 4500 rpm.
|
|---|---|
| Leistung pro Liter |
57.5 Hp/l
Die Literleistung misst die Motorleistung im Verhältnis zum Hubraum. Ein höherer Wert deutet auf eine fortschrittliche Effizienz und Konstruktionsqualität hin.
|
| power-lpg |
140 Hp @ 5100 rpm.
|
| power-per-litre-lpg |
57.5 Hp/l
|
| Drehmoment |
220 Nm @ 3300 rpm.
Das Drehmoment ist die Rotationskraft des Motors, die die Durchzugskraft bestimmt. Ein hohes Drehmoment sorgt für ein agiles Beschleunigungsverhalten.
|
| torque-lpg |
214 Nm @ 4500 rpm.
|
| Motorlayout |
Vorne, Quer
Die Motoranordnung definiert die Position und Ausrichtung des Motorblocks. Dies beeinflusst die Gewichtsverteilung, das Handling und das Platzangebot.
|
| Motormodellcode |
B5244SG2
|
| Hubraum |
2435 cm3
Der Hubraum beschreibt das Gesamtvolumen aller Zylinder des Motors. Er ist ein Indikator für die Größe und Leistungsentfaltung des Motors.
|
| Zylinderanzahl |
5
Die Zylinderanzahl beschreibt die Anzahl der Brennräume. Mehr Zylinder führen meist zu einem ruhigeren und vibrationsärmeren Lauf.
|
| Motorkonfiguration |
Inline
|
| Zylinderbohrung |
83 mm
|
| Kolbenhub |
90 mm
|
| Verdichtungsverhältnis |
10.3:1
|
| Ventile pro Zylinder |
4
Die Ventile pro Zylinder steuern den Gasaustausch im Zylinder. Mehr Ventile verbessern die Füllung bei hohen Drehzahlen und die Leistung.
|
| Kraftstoffeinspritzsystem |
Mehrpunkteinspritzung
|
| Motoraspiration |
Saugmotor
Die Aufladung beschreibt, wie Luft in die Zylinder gelangt, und unterscheidet Saugmotoren von Turbo- oder Kompressormotoren.
|
| Ventilsteuerung |
DOHC
|
| Motorölkapazität |
5.8 l
|
| Kühlmittel |
8 l
|
Raum, Volumen und Gewichte
| Leergewicht |
1567 kg
Das Leergewicht ist ein entscheidender Parameter, der Kraftstoffverbrauch, Handling, Beschleunigung und Bremsweg beeinflusst.
|
|---|---|
| Zulässiges Gesamtgewicht |
2140 kg
Das Leergewicht ist ein entscheidender Parameter, der Kraftstoffverbrauch, Handling, Beschleunigung und Bremsweg beeinflusst.
|
| Maximale Zuladung |
573 kg
|
| Kofferraumvolumen - minimal |
407 l
|
| Kofferraumvolumen - maximal |
902 l
|
| Tankinhalt |
29 l
|
| fuel-tank-capacity-lpg |
50 l
|
| Maximale Dachlast |
100 kg
|
| Zulässige Anhängelast gebremst (12%) |
1800 kg
|
| Zulässige Anhängelast ungebremst |
750 kg
|
| Zulässige Stützlast |
75 kg
|
Abmessungen
| Länge |
4849 mm
|
|---|---|
| Breite |
1832 mm
|
| Höhe |
1452 mm
|
| Radstand |
2791 mm
|
| Spurweite vorne |
1570 mm
|
| Spurweite hinten |
1548 mm
|
| Luftwiderstandsbeiwert (cw) |
0.28
|
| Wendekreis |
11.9 m
|
Antriebsstrang, Bremsen und Aufhängung
| Antriebsarchitektur |
The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle.
Der Antriebstyp bestimmt, welche Räder die Motorleistung erhalten. Dies beeinflusst Grip, Kurvenverhalten und Stabilität bei Nässe.
|
|---|---|
| Antriebsrad |
Vorderradantrieb
Der Antriebstyp bestimmt, welche Räder die Motorleistung erhalten. Dies beeinflusst Grip, Kurvenverhalten und Stabilität bei Nässe.
|
| Anzahl der Gänge und Getriebetyp |
5 gears, automatic transmission
|
| Vorderradaufhängung |
Unabhängiger McPherson-Typ
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
|
| Hinterradaufhängung |
Unabhängige Mehrlenkeraufhängung
Das Federungssystem dämpft Straßenunebenheiten ab, um Fahrkomfort und stetigen Bodenkontakt der Reifen zu gewährleisten.
|
| Vorderradbremsen |
Ventilated discs, 288 mm
Das Bremssystem ist eine lebenswichtige Sicherheitskomponente, die Reibung nutzt, um das Fahrzeug zu verzögern oder zu stoppen.
|
| Hinterradbremsen |
Disc, 288 mm
Das Bremssystem ist eine lebenswichtige Sicherheitskomponente, die Reibung nutzt, um das Fahrzeug zu verzögern oder zu stoppen.
|
| Assistenzsysteme |
ABS (Antiblockiersystem)
|
| Lenkungstyp |
Zahnstangenlenkung
|
| Servolenkung |
Hydraulic Steering
|
| Reifengröße |
215/55 R16; 225/50 R17
Die Reifengröße gibt Laufflächenbreite, Flankenhöhe und Felgendurchmesser an und bestimmt den Kompromiss aus Grip und Komfort.
|
| Felgengröße |
7J x 16; 7J x 17
|
Häufige OBD2-Fehlercodes
Ähnliche Modelle
User Reviews
M
Matteo S.
Vor 6 Tagen
★★★☆☆
Wie hoch sind die realen Wartungskosten?
•
J
Jan X
Vor 4 Monaten
★★★★★
Habe letztes Jahr ein gebrauchtes Modell in gutem Zustand gekauft. Die 140 Hp @ 4500 rpm. PS fühlen sich kräftig an. Das Fahrverhalten in Kurven ist sehr stabil. Sehr zu empfehlen, man macht nichts falsch.
•
N
Noah B.
Vor 4 Monaten
★★★★★
Wie hoch sind die realen Wartungskosten?
•
P
Paul V.
Vor 4 Wochen
★★★★☆
Hauptsächlich für den täglichen Weg zur Arbeit genutzt. Sehr direktes Ansprechverhalten auf der Autobahn. Das Infotainment-System läuft flüssig. Übertrifft meine Erwartungen bei Weitem.
•
J
Jan Z.
Vor 17 Tagen
★★★★☆
Habe endlich die Schlüssel bekommen. Sehr direktes Ansprechverhalten auf der Autobahn. Das Außendesign wirkt modern und hochwertig. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist unschlagbar.
•
T
Tobias 92
Vor 14 Monaten
★★★★★
Fahre ihn jetzt seit 3 Monaten. Der 10 l/100 km Verbrauch ist überraschend niedrig. Das Fahrwerk schluckt Bodenwellen sehr komfortabel. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist unschlagbar.
•
L
Luis B.
Vor 28 Monaten
★★★★★
Wie hoch sind die realen Wartungskosten?
•