Volvo Recharge 2.0 T8 (455 Hp) Plug-in Hybrid AWD Geartronic 6-7 Seat
⚡ Electric Vehicle
Genel Bilgiler
| Elektrik motoru gücü | 145 Hp @ 15900 rpm. |
|---|---|
| Elektrik motoru torku | 309 Nm @ 0-3280 rpm. |
| Brüt batarya kapasitesi | 18.8 kWh |
| Marka |
Volvo
|
|---|---|
| Model |
XC90
|
| Nesil |
XC90 II (facelift 2019)
|
| Modifikasyon (Motor) |
Recharge 2.0 T8 (455 Hp) Plug-in Hibrit AWD Geartronic 6-7 Seat
|
| Üretim başlangıcı |
Eylül, 2021 yıl
|
| Üretim bitişi |
Eylül, 2024 yıl
|
| Güç Aktarma Mimarisi |
PHEV (Plug-in Hibrit Elektrik Vehicle)
Güç aktarma mimarisi, aracın içten yanmalı, elektrikli veya hibrit gibi hangi motor teknolojisini kullandığını sınıflandırır.
|
| Gövde tipi |
SUV
Gövde tipi, aracın dış tasarım yapısını, kapı sayısını ve genel siluetini (Sedan, Hatchback, SUV vb.) ifade eder.
|
| Koltuklar |
6-7
Koltuk sayısı, aracın aynı anda güvenli bir şekilde taşıyabileceği maksimum yolcu kapasitesini belirtir.
|
| Kapılar |
5
Kapı sayısı, yolcu biniş ve bagaj erişim noktalarının toplam miktarını gösterir (örn: 3 kapılı, 5 kapılı).
|
Sıkça Sorulan Sorular
Performans özellikleri
| Birleşik yakıt tüketimi (WLTP) |
1.2-1.5 l/100 km
|
|---|---|
| CO2 emisyonları (WLTP) |
28-34 g/km
|
| Yakıt Tipi |
Benzin / Elektrik
Yakıt tipi, aracın motorunun çalışması için ihtiyaç duyduğu enerji kaynağını (benzin, dizel, elektrik, lpg vb.) tanımlar.
|
| 0-100 km/s Hızlanma |
5.4 sec
0-100 km/s hızlanma süresi, aracın durma noktasından itibaren ne kadar sürede bu hıza çıkabildiğini gösterir. Performans ve çevikliğin en önemli göstergesidir.
|
| 0-62 mph Hızlanma |
5.4 sec
0-100 km/s hızlanma süresi, aracın durma noktasından itibaren ne kadar sürede bu hıza çıkabildiğini gösterir. Performans ve çevikliğin en önemli göstergesidir.
|
| 0-60 mph Hızlanma |
5.1 sec
|
| Maksimum hız |
180 km/h, Electronically limited
Maksimum hız, aracın çıkabileceği en yüksek limiti gösterir. Şanzıman dişli oranları, motor gücü ve aerodinamik direnç bu limiti belirleyen unsurlardır.
|
| 100-km-h-0 |
36 m
|
| Emisyon Standardı |
Euro 6d
|
| Ağırlık/Güç Oranı |
4.9 kg/Hp, 204.8 Hp/tonne
|
| Ağırlık/Tork Oranı |
5.6 kg/Nm, 180 Nm/ton
|
Elektrikli ve hibrit araç özellikleri
| Brüt batarya kapasitesi |
18.8 kWh
Batarya kapasitesi, elektrikli araçta depolanabilen toplam enerji miktarını gösterir. Büyük kapasite genellikle daha uzun menzil sağlar.
|
|---|---|
| Net Kullanılabilir Batarya Kapasitesi |
14.9 kWh
|
| Batarya Voltajı |
400 V
|
| Batarya teknolojisi |
Lithium-ion (Li-Ion)
|
| Batarya konumu |
Merkezi tünelde
|
| Tam elektrikli menzil (WLTP) |
64-73 km
Elektrikli sürüş menzili, aracın tam şarjlı bataryayla sadece elektrik enerjisi kullanarak kat edebileceği maksimum mesafeyi ifade eder.
|
| Ortalama Enerji Tüketimi (WLTP) |
20.5-22.6 kWh/100 km
|
| max-speed-electric |
140 km/h
|
| Elektrik motoru gücü |
145 Hp @ 15900 rpm.
|
| Elektrik motoru torku |
309 Nm @ 0-3280 rpm.
Tork, motorun döndürme kuvvetidir ve çekiş gücünü belirler. Yüksek tork, özellikle hızlanmalarda ve yokuşlarda aracın çok daha istekli ivmelenmesini sağlar.
|
| Elektrik motoru konumu |
Arka aks, Enine
|
| Sistem gücü |
455 Hp
|
İçten yanmalı motor özellikleri
| Güç |
310 Hp @ 6000 rpm.
|
|---|---|
| Litre başına güç |
157.4 Hp/l
Litre başına düşen güç (özgül güç), motor hacmine oranla üretilen gücü ifade eder. Bu değerin yüksek olması, motorun verimliliğini ve gelişmiş mühendisliğini gösterir.
|
| Tork |
400 Nm @ 3000-4800 rpm.
Tork, motorun döndürme kuvvetidir ve çekiş gücünü belirler. Yüksek tork, özellikle hızlanmalarda ve yokuşlarda aracın çok daha istekli ivmelenmesini sağlar.
|
| Maksimum motor devri |
6000 rpm.
|
| Motor düzeni |
Ön, Enine
Motor yerleşimi, motorun gövdedeki konumunu ve hizalanmasını tanımlar. Bu mimari, aracın ağırlık dağılımı, yol tutuşu ve kabin genişliği üzerinde etkilidir.
|
| Motor Model Kodu |
B4204T56
|
| Motor hacmi |
1969 cm3
Motor hacmi (silindir hacmi), motordaki tüm silindirlerin toplam hacmini belirtir. Genellikle motorun büyüklüğü ve gücü hakkında doğrudan bilgi verir.
|
| Silindir sayısı |
4
Silindir sayısı, motor bloğu içindeki yanma odalarının adedidir. Çok sayıda silindir daha pürüzsüz ve dengeli bir çalışma karakteri sunar.
|
| Motor Konfigürasyonu |
Inline
|
| Silindir Çapı |
82 mm
|
| Piston Strok |
93.2 mm
|
| Sıkıştırma Oranı |
10.3:1
|
| Silindir Başına Valf Sayısı |
4
Silindir başına düşen subap sayısı, hava girişini ve egzoz çıkışını kontrol eder. Daha fazla subap yüksek devirlerde performansı artırır.
|
| Yakıt Enjeksiyon Sistemi |
Doğrudan enjeksiyon
|
| Motor aspirasyonu |
Turbocharging and Supercharger, Intercooler
Hava besleme tipi (aspirasyon), motorun silindirlere havayı nasıl çektiğini belirtir (atmosferik, turboşarj veya kompresör).
|
| Valf yapısı |
DOHC
|
| Motor yağı kapasitesi |
5.6 l
|
| Motor sistemleri |
Start & Stop Sistemi, Partikül filtresi
|
Hacim ve Ağırlıklar
| Boş Ağırlık |
2222 kg
Aracın boş ağırlığı, yakıt tüketimini, yol tutuşunu, hızlanma verilerini ve fren mesafesini doğrudan etkileyen önemli parametrelerdendir.
|
|---|---|
| Maksimum ağırlık |
2950 kg
Aracın boş ağırlığı, yakıt tüketimini, yol tutuşunu, hızlanma verilerini ve fren mesafesini doğrudan etkileyen önemli parametrelerdendir.
|
| Maksimum Yük |
728 kg
|
| Bagaj hacmi - minimum |
262 l
|
| Bagaj hacmi - maksimum |
1816 l
|
| Yakıt deposu kapasitesi |
71 l
|
| Maksimum tavan yükü |
100 kg
|
| Frenli römork kapasitesi (%12 eğim) |
2350 kg
|
| Frensiz römork kapasitesi |
750 kg
|
| İzin verilen çeki demiri yükü |
110 kg
|
Boyutlar
| Uzunluk |
4953 mm
|
|---|---|
| Genişlik |
1923 mm
|
| width-with-mirrors-folded |
2008 mm
|
| Aynalar dahil genişlik |
2140 mm
|
| Yükseklik |
1776 mm
|
| Dingil mesafesi |
2984 mm
|
| Ön iz genişliği |
1665 mm
|
| Arka İz Genişliği |
1667 mm
|
| Ön çıkıntı |
890 mm
|
| Arka çıkıntı |
1079 mm
|
| Yerden yükseklik |
223 mm
|
| Sürtünme katsayısı (Cd) |
0.33
|
| Minimum dönüş çapı |
12.5 m
|
| Yaklaşma açısı |
19.7°
|
| Uzaklaşma açısı |
22.1°
|
| Rampa/Kırılma açısı |
19.6°
|
Aktarma organları, frenler ve süspansiyon özellikleri
| Aktarma Organları Mimarisi |
The Internal combustion engine (ICE) permanently drives the front wheels of the vehicle, the electric motor drives the rear wheels of the vehicle, capable of running in full electric mode, only by the Internal combustion engine (ICE) or in mixed mode.
Çekiş sistemi, motor gücünün hangi tekerleklere iletildiğini belirler. Yol tutuşunu, viraj performansını ve güvenliği doğrudan etkiler.
|
|---|---|
| Çekiş |
Dört tekerlekten çekiş (4x4)
Çekiş sistemi, motor gücünün hangi tekerleklere iletildiğini belirler. Yol tutuşunu, viraj performansını ve güvenliği doğrudan etkiler.
|
| Vites sayısı ve şanzıman tipi |
8 gears, automatic transmission Geartronic
|
| Ön süspansiyon |
Çift salıncaklı, Enine denge çubuğu
Süspansiyon sistemi, yol pürüzlerini sönümleyerek sürüş konforunu ve lastiklerin yola kararlı basmasını sağlar.
|
| Arka süspansiyon |
Transverse stabilizer, Leaf spring
Süspansiyon sistemi, yol pürüzlerini sönümleyerek sürüş konforunu ve lastiklerin yola kararlı basmasını sağlar.
|
| Ön frenler |
Ventilated discs, 366x30 mm
Fren sistemi, aracı güvenli bir şekilde yavaşlatmak veya durdurmak için sürtünme gücünü kullanan güvenlik mekanizmasıdır.
|
| Arka frenler |
Ventilated discs, 340x20 mm
Fren sistemi, aracı güvenli bir şekilde yavaşlatmak veya durdurmak için sürtünme gücünü kullanan güvenlik mekanizmasıdır.
|
| Yardımcı sistemler |
ABS (Kilitlenme karşıtı fren sistemi)
|
| Direksiyon tipi |
Kremayer ve pinyon direksiyon
|
| Hidrolik direksiyon |
Elektrikli Direksiyon
|
| Lastik boyutu |
235/55 R19; 275/45 R20
Lastik ebadı, aracın taban genişliği, yanak yüksekliği ve jant çapını göstererek yol tutuşu ve konfor dengesini belirler.
|
| Jant boyutu |
8J x 19; 9J x 20
|
Sık Karşılaşılan Arıza Kodları (OBD2)
Benzer Modeller
Kullanıcı Yorumları
A
Alper V.
24 ay önce
★★★★☆
Geçen yıl ikinci el temiz bir tane denk getirdim. Sürüş dinamiği çok keyifli, motor sesi tatlı geliyor. Geniş iç hacmi ve bagajı tam bir aile arabası yapıyor. Elektrikli sürüş keyfi bambaşka, sessizlik muazzam. Sonuç olarak her kuruşuna değen parayı hakediyor.
•
K
Kaan K.
9 gün önce
★★★★★
Geçen yıl ikinci el temiz bir tane denk getirdim. Sürüş dinamiği çok keyifli, motor sesi tatlı geliyor. Geniş iç hacmi ve bagajı tam bir aile arabası yapıyor. Sessizliği ve anlık tork gücü gerçekten büyüleyici. Fiyat/performans oranına bakarsak şu an piyasadaki en iyilerden.
•
C
Can A.
27 ay önce
★★★★★
Test sürüşü yaptıktan sonra hemen sipariş verdim. Hızlanması çok tatminkar, koltuğa yapıştırıyor. Tasarımı yolda tüm bakışları üzerine çekmeye yetiyor. Sessizliği ve anlık tork gücü gerçekten büyüleyici. Almayı düşünenlere tavsiye ederim pişman etmez.
•
A
Aras T.
3 ay önce
★★★★★
Daha önce başka marka kullanıyordum. N/A performansı ve verimliliği gayet dengeli. Multimedya ekranı çok akıcı ve kullanışlı. Elektrikli sürüş keyfi bambaşka, sessizlik muazzam. Almayı düşünenlere tavsiye ederim pişman etmez.
•
A
Alper V.
7 ay önce
★★★★☆
Test sürüşü yaptıktan sonra hemen sipariş verdim. N/A performansı ve verimliliği gayet dengeli. İç malzeme kalitesi sınıfına göre çok üst düzey. Evden şarj imkanınız varsa yakıt maliyeti neredeyse sıfır. Kesinlikle parasının hakkını veren, kaliteli bir araç.
•
Y
Yiğit S.
11 ay önce
★★★★☆
Kullanan arkadaşlar kronik bir sorunu var mı yazabilir mi?
•
Y
Yiğit S.
6 gün önce
★★★★☆
Şehir içi kullanım için tercih ettiğim bir model. 310 Hp @ 6000 rpm. beygir gücü bu kasa için fazlasıyla yeterli. İç malzeme kalitesi sınıfına göre çok üst düzey. Elektrikli sürüş keyfi bambaşka, sessizlik muazzam. Uzun süre binmeyi planlıyorum.
•