Markalar Karşılaştırma Şasi (VIN) OBD2 Hata Blog
🇬🇧 English 🇹🇷 Türkçe 🇩🇪 Deutsch 🇫🇷 Français 🇪🇸 Español 🇮🇹 Italiano

Mercedes-Benz AMG E 63 V8 BITURBO (525 Hp) AMG SPEEDSHIFT MCT

Genel Bilgiler
2011 - 2013 Mercedes-Benz AMG E 63 V8 BITURBO (525 Hp) AMG SPEEDSHIFT MCT Sedan (525 bg) modelinin fotoğrafı - teknik özellikleri ve boyutları
Güç 525 Hp @ 5250-5750 rpm.
Tork 700 Nm @ 1750-5000 rpm.
0-100 km/s Hızlanma 4.3 sec
Maksimum hız 250 km/h, Electronically limited
Marka
Mercedes-Benz
Model
E-class
Nesil
E-class (W212)
Modifikasyon (Motor)
AMG E 63 V8 BITURBO (525 Hp) AMG SPEEDSHIFT MCT
Üretim başlangıcı
Nisan, 2011 yıl
Üretim bitişi
Ocak, 2013 yıl
Güç Aktarma Mimarisi
İçten yanmalı motor
Güç aktarma mimarisi, aracın içten yanmalı, elektrikli veya hibrit gibi hangi motor teknolojisini kullandığını sınıflandırır.
Gövde tipi
Sedan
Gövde tipi, aracın dış tasarım yapısını, kapı sayısını ve genel siluetini (Sedan, Hatchback, SUV vb.) ifade eder.
Koltuklar
5
Koltuk sayısı, aracın aynı anda güvenli bir şekilde taşıyabileceği maksimum yolcu kapasitesini belirtir.
Kapılar
4
Kapı sayısı, yolcu biniş ve bagaj erişim noktalarının toplam miktarını gösterir (örn: 3 kapılı, 5 kapılı).

Mercedes-Benz E-class İnceleme

Mercedes-Benz E-class E-class (W211, facelift 2006) (AMG E 63 V8 BITURBO (525 Hp) AMG SPEEDSHIFT MCT), April, 2011 yılında üretilmeye başlanan sedan gövde yapısına sahip bir araçtır. Kaputunun altında 5461 cm3 motor barındıran araç, toplamda 525 Hp @ 5250-5750 rpm. üretmektedir. Araç, 0-100 km/s sprintini 4.3 sec sürede tamamlarken, çıkabildiği en yüksek hız 250 km/h, Electronically limited olarak belirtilmiştir. Teknik olarak, araçta ön, uzunlamasına konumlandırılmış motor yerleşimi tercih edilmiş olup, güç ünitesi 8 silindirlidir. Motorun ürettiği maksimum tork 700 Nm @ 1750-5000 rpm. değerine ulaşır.

Teknik kapasitesiyle öne çıkan Mercedes-Benz AMG E 63 V8 BITURBO (525 Hp) AMG SPEEDSHIFT MCT, 2011 - 2013 model yılı itibarıyla sınıfının iddialı seçeneklerinden biri haline geldi. Teknik anlamda oldukça tatminkar olan model, 525 Hp @ 5250-5750 rpm. gücündeki motoruyla beklentilere cevap veriyor. Yol koşulları elverdiğinde, modelin çıkabildiği maksimum sürat 250 km/h, Electronically limited km/s olarak teknik dökümanlarda yer alıyor. Hem şehir trafiğinde hem de otoyol sürüşlerinde kullanıcı beklentilerini karşılayan bir altyapıya sahip. Sonuç olarak, Mercedes-Benz AMG E 63 V8 BITURBO (525 Hp) AMG SPEEDSHIFT MCT**, hem tasarımı hem de mühendisliği ile segmentinde tercih edilesi bir seçenek sunuyor.
📊 Model İçi Kıyaslama AnaliziBu model, 0-100 km/s hızlanmasını **0.2 saniye** daha çabuk tamamlar. Bu model, kardeş modeli E 550 V8 (382 Hp) 4MATIC 7G-TRONIC versiyonuna kıyasla **+143 Hp** daha fazla güce sahiptir.
Sıkça Sorulan Sorular
Mercedes-Benz AMG E 63 V8 BITURBO (525 Hp) AMG SPEEDSHIFT MCT kaç beygir gücündedir? +
Mercedes-Benz AMG E 63 V8 BITURBO (525 Hp) AMG SPEEDSHIFT MCT modeli toplamda 525 Hp @ 5250-5750 rpm. beygir gücüne sahip bir motor ünitesi ile donatılmıştır.
Mercedes-Benz AMG E 63 V8 BITURBO (525 Hp) AMG SPEEDSHIFT MCT 0-100 km/s hızlanması ne kadar sürer? +
Mercedes-Benz AMG E 63 V8 BITURBO (525 Hp) AMG SPEEDSHIFT MCT 0'dan 100 km/s hıza sadece 4.3 sec sürede ulaşabilmektedir.
Mercedes-Benz AMG E 63 V8 BITURBO (525 Hp) AMG SPEEDSHIFT MCT maksimum hızı ne kadardır? +
Teknik verilere göre aracın erişebildiği azami hız 250 km/h, Electronically limited olarak belirtilmiştir.
Mercedes-Benz AMG E 63 V8 BITURBO (525 Hp) AMG SPEEDSHIFT MCT hangi çekiş sistemine sahiptir? +
Bu model yollara Rear wheel drive çekiş sistemi ile güç aktarmaktadır.
Mercedes-Benz AMG E 63 V8 BITURBO (525 Hp) AMG SPEEDSHIFT MCT alınır mı? +
Teknik özellikleri ve modern tasarımı göz önüne alındığında, Mercedes-Benz AMG E 63 V8 BITURBO (525 Hp) AMG SPEEDSHIFT MCT kendi sınıfında oldukça rekabetçi ve tercih edilesi bir modeldir.
Mercedes-Benz AMG E 63 V8 BITURBO (525 Hp) AMG SPEEDSHIFT MCT güvenilir bir araç mı? +
Mercedes-Benz AMG E 63 V8 BITURBO (525 Hp) AMG SPEEDSHIFT MCT mühendislik kalitesi ve dayanıklılığı ile bilinen bir model olup, düzenli bakımla uzun yıllar sorunsuz kullanılabilir.
Performans özellikleri
Yakıt tüketimi (şehir içi) NEDC
13.8 l/100 km
Yakıt tüketimi (şehir dışı) NEDC
7.5 l/100 km
Yakıt tüketimi (ortalama) NEDC
9.8 l/100 km
CO2 emisyonu NEDC
230 g/km
Yakıt Tipi
Benzin
Yakıt tipi, aracın motorunun çalışması için ihtiyaç duyduğu enerji kaynağını (benzin, dizel, elektrik, lpg vb.) tanımlar.
0-100 km/s Hızlanma
4.3 sec
0-100 km/s hızlanma süresi, aracın durma noktasından itibaren ne kadar sürede bu hıza çıkabildiğini gösterir. Performans ve çevikliğin en önemli göstergesidir.
0-62 mph Hızlanma
4.3 sec
0-100 km/s hızlanma süresi, aracın durma noktasından itibaren ne kadar sürede bu hıza çıkabildiğini gösterir. Performans ve çevikliğin en önemli göstergesidir.
0-60 mph Hızlanma (Kullanıcı tarafından hesaplanmıştır)
4.1 sec
Maksimum hız
250 km/h, Electronically limited
Maksimum hız, aracın çıkabileceği en yüksek limiti gösterir. Şanzıman dişli oranları, motor gücü ve aerodinamik direnç bu limiti belirleyen unsurlardır.
Emisyon Standardı
Euro 5
Ağırlık/Güç Oranı
3.4 kg/Hp, 297.5 Hp/tonne
Ağırlık/Tork Oranı
2.5 kg/Nm, 396.6 Nm/ton
Motor Özellikleri
Güç
525 Hp @ 5250-5750 rpm.
Litre başına güç
96.1 Hp/l
Litre başına düşen güç (özgül güç), motor hacmine oranla üretilen gücü ifade eder. Bu değerin yüksek olması, motorun verimliliğini ve gelişmiş mühendisliğini gösterir.
Tork
700 Nm @ 1750-5000 rpm.
Tork, motorun döndürme kuvvetidir ve çekiş gücünü belirler. Yüksek tork, özellikle hızlanmalarda ve yokuşlarda aracın çok daha istekli ivmelenmesini sağlar.
Motor düzeni
Ön, Uzunlamasına
Motor yerleşimi, motorun gövdedeki konumunu ve hizalanmasını tanımlar. Bu mimari, aracın ağırlık dağılımı, yol tutuşu ve kabin genişliği üzerinde etkilidir.
Motor Model Kodu
M 157.981
Motor hacmi
5461 cm3
Motor hacmi (silindir hacmi), motordaki tüm silindirlerin toplam hacmini belirtir. Genellikle motorun büyüklüğü ve gücü hakkında doğrudan bilgi verir.
Silindir sayısı
8
Silindir sayısı, motor bloğu içindeki yanma odalarının adedidir. Çok sayıda silindir daha pürüzsüz ve dengeli bir çalışma karakteri sunar.
Motor Konfigürasyonu
V-motor
Silindir Çapı
98 mm
Piston Strok
90.5 mm
Sıkıştırma Oranı
10:1
Silindir Başına Valf Sayısı
4
Silindir başına düşen subap sayısı, hava girişini ve egzoz çıkışını kontrol eder. Daha fazla subap yüksek devirlerde performansı artırır.
Yakıt Enjeksiyon Sistemi
Doğrudan enjeksiyon
Motor aspirasyonu
BiTurbo, Intercooler
Hava besleme tipi (aspirasyon), motorun silindirlere havayı nasıl çektiğini belirtir (atmosferik, turboşarj veya kompresör).
Valf yapısı
DOHC
Motor yağı kapasitesi
8.5 l
Motor sistemleri
Start & Stop Sistemi
Hacim ve Ağırlıklar
Boş Ağırlık
1765 kg
Aracın boş ağırlığı, yakıt tüketimini, yol tutuşunu, hızlanma verilerini ve fren mesafesini doğrudan etkileyen önemli parametrelerdendir.
Maksimum ağırlık
2390 kg
Aracın boş ağırlığı, yakıt tüketimini, yol tutuşunu, hızlanma verilerini ve fren mesafesini doğrudan etkileyen önemli parametrelerdendir.
Maksimum Yük
625 kg
Bagaj hacmi - minimum
532 l
Yakıt deposu kapasitesi
66 l
Maksimum tavan yükü
100 kg
Boyutlar
Uzunluk
4868 mm
Genişlik
1854 mm
Aynalar dahil genişlik
2071 mm
Yükseklik
1471 mm
Dingil mesafesi
2874 mm
Ön iz genişliği
1598 mm
Arka İz Genişliği
1614 mm
Ön çıkıntı
841 mm
Arka çıkıntı
1153 mm
Sürtünme katsayısı (Cd)
0.29
Minimum dönüş çapı
11.3 m
Aktarma organları, frenler ve süspansiyon özellikleri
Aktarma Organları Mimarisi
İçten yanmalı motor (ICE) aracın arka tekerleklerini tahrik eder.
Çekiş sistemi, motor gücünün hangi tekerleklere iletildiğini belirler. Yol tutuşunu, viraj performansını ve güvenliği doğrudan etkiler.
Çekiş
Arkadan itiş
Çekiş sistemi, motor gücünün hangi tekerleklere iletildiğini belirler. Yol tutuşunu, viraj performansını ve güvenliği doğrudan etkiler.
Vites sayısı ve şanzıman tipi
7 gears, automatic transmission AMG SPEEDSHIFT MCT
Ön süspansiyon
Coil spring, Independent multi-link suspension, Transverse stabilizer
Süspansiyon sistemi, yol pürüzlerini sönümleyerek sürüş konforunu ve lastiklerin yola kararlı basmasını sağlar.
Arka süspansiyon
Bağımsız çok kollu süspansiyon, Havalı süspansiyon, Enine denge çubuğu
Süspansiyon sistemi, yol pürüzlerini sönümleyerek sürüş konforunu ve lastiklerin yola kararlı basmasını sağlar.
Ön frenler
Ventilated discs, 360x36 mm
Fren sistemi, aracı güvenli bir şekilde yavaşlatmak veya durdurmak için sürtünme gücünü kullanan güvenlik mekanizmasıdır.
Arka frenler
Ventilated discs, 360x26 mm
Fren sistemi, aracı güvenli bir şekilde yavaşlatmak veya durdurmak için sürtünme gücünü kullanan güvenlik mekanizmasıdır.
Yardımcı sistemler
ABS (Kilitlenme karşıtı fren sistemi)
Direksiyon tipi
Kremayer ve pinyon direksiyon
Hidrolik direksiyon
Hidrolik Direksiyon
Lastik boyutu
Front wheel tires: 255/40 R18Rear wheel tires: 285/35 R18
Lastik ebadı, aracın taban genişliği, yanak yüksekliği ve jant çapını göstererek yol tutuşu ve konfor dengesini belirler.
Jant boyutu
Front wheel rims: 9J x 18Rear wheel rims: 9.5J x 18
Sık Karşılaşılan Arıza Kodları (OBD2)
P0299 🔴 Yüksek
MERCEDES P0299 Turbocharger Underboost
Detaylı Rehber
P2509 🔴 Yüksek
MERCEDES P2509 ECM/PCM Power Giriş Sinyal Aralıklı
Detaylı Rehber
C1000 🔴 Yüksek
MERCEDES C1000 ABS/ESP Kontrol Modül Internal Fault
Detaylı Rehber
B1000 🔴 Yüksek
MERCEDES B1000 SRS Kontrol Modül Internal Fault
Detaylı Rehber
Benzer Modeller
Mercedes-Benz E-class E 400d (340 Hp) 4MATIC 9G-TRONIC
Mercedes-Benz E-class
E 400d (340 Hp) 4MATIC 9G-TRONIC
Mercedes-Benz E-class E 220d (194 Hp) 4MATIC 9G-TRONIC
Mercedes-Benz E-class
E 220d (194 Hp) 4MATIC 9G-TRONIC
Mercedes-Benz E-class E 450 (367 Hp) EQ Boost 4MATIC 9G-TRONIC
Mercedes-Benz E-class
E 450 (367 Hp) EQ Boost 4MATIC 9G-TRONIC
Mercedes-Benz E-class E 220d (200 Hp) EQ Boost 4MATIC 9G-TRONIC
Mercedes-Benz E-class
E 220d (200 Hp) EQ Boost 4MATIC 9G-TRONIC
Kullanıcı Yorumları
M
Mete S.
23 hafta önce
★★★★★
Ailemiz için en doğru seçimi yaptığımızı düşünüyorum. N/A tüketimi beklediğimden daha makul seviyede. Konfor on numara, koltuklar yormuyor. Kararsız kalanlar düşünmeden alabilir.
•
A
Alper 90
7 gün önce
★★★★★
Bayiden sıfır çıkardım geçen ay. Hızlanması çok tatminkar, koltuğa yapıştırıyor. Multimedya ekranı çok akıcı ve kullanışlı. Alacak arkadaşlara şimdiden hayırlı olsun.
•
K
Kerem M.
15 hafta önce
★★★★★
Uzun araştırmalar sonucu aldım. N/A tüketimi beklediğimden daha makul seviyede. İç malzeme kalitesi sınıfına göre çok üst düzey. Fiyat/performans oranına bakarsak şu an piyasadaki en iyilerden.
•
E
Ege V.
4 gün önce
★★★★★
Geçen yıl ikinci el temiz bir tane denk getirdim. Motor çok seri, gaza bastığın an tepki alıyorsun. İç malzeme kalitesi sınıfına göre çok üst düzey. Alacak arkadaşlara şimdiden hayırlı olsun.
•

Bu Araç Hakkında Yorum Yap

★ ★ ★ ★ ★