Markalar Karşılaştırma Şasi (VIN) OBD2 Hata Blog
🇬🇧 English 🇹🇷 Türkçe 🇩🇪 Deutsch 🇫🇷 Français 🇪🇸 Español 🇮🇹 Italiano

Gmc 6.0 Vortec V8 (332 Hp) 4WD Hybrid Automatic

Genel Bilgiler
2010 - 2013 Gmc 6.0 Vortec V8 (332 Hp) 4WD Hybrid Automatic Pick-up (367 bg) modelinin fotoğrafı - teknik özellikleri ve boyutları
Güç 367 Hp @ 5600 rpm.
Tork 508 Nm @ 4300 rpm.
Marka
GMC
Model
Sierra 1500
Nesil
Sierra 1500 III (GMT900) Crew Cab Short Box
Modifikasyon (Motor)
6.0 Vortec V8 (367 Hp) 4WD Otomatik
Üretim başlangıcı
2007 yıl
Üretim bitişi
2010 yıl
Güç Aktarma Mimarisi
İçten yanmalı motor
Güç aktarma mimarisi, aracın içten yanmalı, elektrikli veya hibrit gibi hangi motor teknolojisini kullandığını sınıflandırır.
Gövde tipi
Pick-up
Gövde tipi, aracın dış tasarım yapısını, kapı sayısını ve genel siluetini (Sedan, Hatchback, SUV vb.) ifade eder.
Koltuklar
6
Koltuk sayısı, aracın aynı anda güvenli bir şekilde taşıyabileceği maksimum yolcu kapasitesini belirtir.
Kapılar
4
Kapı sayısı, yolcu biniş ve bagaj erişim noktalarının toplam miktarını gösterir (örn: 3 kapılı, 5 kapılı).

Gmc Sierra 1500 İnceleme

Gmc Sierra 1500 Sierra 1500 III (GMT900) Extended Cab Long Box (6.0 Vortec V8 (332 Hp) 4WD Hybrid Automatic), 2007 yılında üretilmeye başlanan pikap gövde yapısına sahip bir araçtır. Kaputunun altında 5967 cm3 motor barındıran araç, toplamda 367 Hp @ 5600 rpm. üretmektedir. Teknik olarak, araçta ön, uzunlamasına konumlandırılmış motor yerleşimi tercih edilmiş olup, güç ünitesi 8 silindirlidir. Motorun ürettiği maksimum tork 508 Nm @ 4300 rpm. değerine ulaşır.

GMC Sierra 1500 III, güçlü bir pikap kamyonetidir ve etkileyici performans ve kabiliyet sunar. 6.0 Vortec V8 motoruyla 367 beygir gücü ve 508 Nm tork üretir, böylece ağır görevler için uygun hale gelir. Araç, yolcular ve kargo için yeterli alan sağlayan bir ekibin kısa kutu tasarımı sunar. Gelişmiş 4WD sistemi ve otomatik şanzıman, sorunsuz ve kontrollü bir sürüş sağlar. Sierra 1500, ayrıca uzunlamasına ön motor tasarımı ve benzinle çalışan bir motor gibi bir dizi özellik sunar.

📊 Model İçi Kıyaslama AnaliziBu model, kardeş modeli Denali 6.2 Vortec V8 (403 Hp) AWD Automatic FlexFuel seçeneğine göre **36 Hp** daha düşük güce sahiptir. Bu model, kardeş modeli 6.2 Vortec V8 (403 Hp) 4WD Automatic FlexFuel seçeneğine göre **36 Hp** daha düşük güce sahiptir.
Sıkça Sorulan Sorular
Gmc 6.0 Vortec V8 (332 Hp) 4WD Hybrid Automatic kaç beygir gücündedir? +
Gmc 6.0 Vortec V8 (332 Hp) 4WD Hybrid Automatic modeli toplamda 367 Hp @ 5600 rpm. beygir gücüne sahip bir motor ünitesi ile donatılmıştır.
Gmc 6.0 Vortec V8 (332 Hp) 4WD Hybrid Automatic hangi çekiş sistemine sahiptir? +
Bu model yollara All wheel drive (4x4) çekiş sistemi ile güç aktarmaktadır.
Gmc 6.0 Vortec V8 (332 Hp) 4WD Hybrid Automatic alınır mı? +
Teknik özellikleri ve modern tasarımı göz önüne alındığında, Gmc 6.0 Vortec V8 (332 Hp) 4WD Hybrid Automatic kendi sınıfında oldukça rekabetçi ve tercih edilesi bir modeldir.
Gmc 6.0 Vortec V8 (332 Hp) 4WD Hybrid Automatic güvenilir bir araç mı? +
Gmc 6.0 Vortec V8 (332 Hp) 4WD Hybrid Automatic mühendislik kalitesi ve dayanıklılığı ile bilinen bir model olup, düzenli bakımla uzun yıllar sorunsuz kullanılabilir.
Performans özellikleri
Yakıt tüketimi (ekonomi) - şehir içi
18.1 l/100 km
Yakıt tüketimi, aracın 100 kilometrede ortalama ne kadar yakıt harcadığını belirtir. Düşük değerler daha yüksek yakıt ekonomisi anlamına gelir.
Yakıt tüketimi (ekonomi) - şehir dışı
13.1 l/100 km
Yakıt tüketimi, aracın 100 kilometrede ortalama ne kadar yakıt harcadığını belirtir. Düşük değerler daha yüksek yakıt ekonomisi anlamına gelir.
Yakıt Tipi
Benzin
Yakıt tipi, aracın motorunun çalışması için ihtiyaç duyduğu enerji kaynağını (benzin, dizel, elektrik, lpg vb.) tanımlar.
Motor Özellikleri
Güç
367 Hp @ 5600 rpm.
Litre başına güç
61.5 Hp/l
Litre başına düşen güç (özgül güç), motor hacmine oranla üretilen gücü ifade eder. Bu değerin yüksek olması, motorun verimliliğini ve gelişmiş mühendisliğini gösterir.
Tork
508 Nm @ 4300 rpm.
Tork, motorun döndürme kuvvetidir ve çekiş gücünü belirler. Yüksek tork, özellikle hızlanmalarda ve yokuşlarda aracın çok daha istekli ivmelenmesini sağlar.
Maksimum motor devri
6000 rpm.
Motor düzeni
Ön, Uzunlamasına
Motor yerleşimi, motorun gövdedeki konumunu ve hizalanmasını tanımlar. Bu mimari, aracın ağırlık dağılımı, yol tutuşu ve kabin genişliği üzerinde etkilidir.
Motor Model Kodu
L76
Motor hacmi
5967 cm3
Motor hacmi (silindir hacmi), motordaki tüm silindirlerin toplam hacmini belirtir. Genellikle motorun büyüklüğü ve gücü hakkında doğrudan bilgi verir.
Silindir sayısı
8
Silindir sayısı, motor bloğu içindeki yanma odalarının adedidir. Çok sayıda silindir daha pürüzsüz ve dengeli bir çalışma karakteri sunar.
Motor Konfigürasyonu
V-motor
Silindir Çapı
101.6 mm
Piston Strok
91.95 mm
Sıkıştırma Oranı
9.6:1
Silindir Başına Valf Sayısı
2
Silindir başına düşen subap sayısı, hava girişini ve egzoz çıkışını kontrol eder. Daha fazla subap yüksek devirlerde performansı artırır.
Yakıt Enjeksiyon Sistemi
Çok noktalı manifold enjeksiyonu
Motor aspirasyonu
Atmosferik motor
Hava besleme tipi (aspirasyon), motorun silindirlere havayı nasıl çektiğini belirtir (atmosferik, turboşarj veya kompresör).
Valf yapısı
OHV
Motor yağı kapasitesi
5.7 l
Soğutma sıvısı
13.6 l
Hacim ve Ağırlıklar
Maksimum ağırlık
3175 kg
Aracın boş ağırlığı, yakıt tüketimini, yol tutuşunu, hızlanma verilerini ve fren mesafesini doğrudan etkileyen önemli parametrelerdendir.
Bagaj hacmi - maksimum
1506 l
Yakıt deposu kapasitesi
98 l
Boyutlar
Uzunluk
5844 mm
Aynalar dahil genişlik
2031 mm
Yükseklik
1872 mm
Dingil mesafesi
3645 mm
Ön iz genişliği
1730 mm
Arka İz Genişliği
1702 mm
Yerden yükseklik
229 mm
Minimum dönüş çapı
14.4 m
Yaklaşma açısı
15.3°
Uzaklaşma açısı
22.4°
Rampa/Kırılma açısı
19.3°
Aktarma organları, frenler ve süspansiyon özellikleri
Aktarma Organları Mimarisi
The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels permanently, and the front wheels are driven through an electrically or mechanically operated clutch if necessary.
Çekiş sistemi, motor gücünün hangi tekerleklere iletildiğini belirler. Yol tutuşunu, viraj performansını ve güvenliği doğrudan etkiler.
Çekiş
Dört tekerlekten çekiş (4x4)
Çekiş sistemi, motor gücünün hangi tekerleklere iletildiğini belirler. Yol tutuşunu, viraj performansını ve güvenliği doğrudan etkiler.
Vites sayısı ve şanzıman tipi
6 gears, automatic transmission Hydra-Matic
Ön süspansiyon
Bağımsız helezon yay
Süspansiyon sistemi, yol pürüzlerini sönümleyerek sürüş konforunu ve lastiklerin yola kararlı basmasını sağlar.
Arka süspansiyon
Rigid axle suspension, Leaf spring
Süspansiyon sistemi, yol pürüzlerini sönümleyerek sürüş konforunu ve lastiklerin yola kararlı basmasını sağlar.
Ön frenler
Ventilated discs, 330x30 mm
Fren sistemi, aracı güvenli bir şekilde yavaşlatmak veya durdurmak için sürtünme gücünü kullanan güvenlik mekanizmasıdır.
Arka frenler
Drum, 295x60 mm
Fren sistemi, aracı güvenli bir şekilde yavaşlatmak veya durdurmak için sürtünme gücünü kullanan güvenlik mekanizmasıdır.
Yardımcı sistemler
ABS (Kilitlenme karşıtı fren sistemi)
Direksiyon tipi
Kremayer ve pinyon direksiyon
Hidrolik direksiyon
Elektrikli Direksiyon
Lastik boyutu
245/70 R17
Lastik ebadı, aracın taban genişliği, yanak yüksekliği ve jant çapını göstererek yol tutuşu ve konfor dengesini belirler.
Jant boyutu
7.5J x 17
Sık Karşılaşılan Arıza Kodları (OBD2)
P0607 🔴 Yüksek
Kontrol Modül Performans
Detaylı Rehber
P0615 🔴 Yüksek
Starter Röle Devresi
Detaylı Rehber
P0620 🔴 Yüksek
Generator Kontrol Devre Arızası
Detaylı Rehber
P0625 🟡 Orta
Generator Field Terminal Devresi Düşük
Detaylı Rehber
Benzer Modeller
Gmc Sierra 1500 6.2 diesel V8 (140 Hp) Automatic
Gmc Sierra 1500
6.2 diesel V8 (140 Hp) Automatic
Gmc Sierra 1500 6.2 diesel V8 (135 Hp) 4WD
Gmc Sierra 1500
6.2 diesel V8 (135 Hp) 4WD
Gmc Sierra 1500 6.2 diesel V8 (135 Hp)
Gmc Sierra 1500
6.2 diesel V8 (135 Hp)
Gmc Sierra 1500 6.2 diesel V8 (126 Hp) 4WD
Gmc Sierra 1500
6.2 diesel V8 (126 Hp) 4WD
Kullanıcı Yorumları
Y
Yaman X
14 gün önce
★★★★☆
Uzun araştırmalar sonucu aldım. N/A tüketimi beklediğimden daha makul seviyede. Geniş iç hacmi ve bagajı tam bir aile arabası yapıyor. Sonuç olarak her kuruşuna değen parayı hakediyor.
P
Poyraz B.
4 ay önce
★★★★☆
Uzun araştırmalar sonucu aldım. Motor çok seri, gaza bastığın an tepki alıyorsun. Yol tutuşu virajlarda resmen güven aşılıyor. Kararsız kalanlar düşünmeden alabilir.
D
Deniz V.
24 ay önce
★★★★★
Ailemiz için en doğru seçimi yaptığımızı düşünüyorum. Motor çok seri, gaza bastığın an tepki alıyorsun. Geniş iç hacmi ve bagajı tam bir aile arabası yapıyor. Fiyat/performans oranına bakarsak şu an piyasadaki en iyilerden.

Bu Araç Hakkında Yorum Yap