Volkswagen 2.0 TSI (150 Hp) L2H2
Informations générales
| Puissance | 150 Hp @ 3750-6000 rpm. |
|---|---|
| Couple | 280 Nm @ 1500-3750 rpm. |
| Accélération 0 - 100 km/h | 11.3 sec |
| Vitesse maximale | 167 km/h |
| Marque |
Volkswagen
|
|---|---|
| Modèle |
Transporter
|
| Génération |
Transporter (T5, facelift 2009) Panel Van
|
| Modification (Moteur) |
2.0 TSI (150 Hp) L2H3
|
| Début de production |
2012 an
|
| Fin de production |
2015 an
|
| Architecture du groupe motopropulseur |
Moteur à combustion interne
L’architecture du groupe motopropulseur classifie la technologie de propulsion (moteur thermique, électrique BEV ou hybride).
|
| Type de carrosserie |
Van
Le type de carrosserie fait référence à la structure et à la forme du véhicule (Berline, Bicorps, SUV, Coupé, etc.).
|
| Sièges |
2-3
Le nombre de places indique la capacité maximale de passagers que le véhicule est autorisé à transporter.
|
| Portes |
4-5
Le nombre de portes indique la quantité d’accès pour les passagers et les bagages (ex. 3 portes, 5 portes).
|
FAQ
Spécifications de performance
| Consommation de carburant (urbaine) NEDC |
12.7-13 l/100 km
|
|---|---|
| Consommation de carburant (extra-urbaine) NEDC |
8.3-8.6 l/100 km
|
| Consommation de carburant (mixte) NEDC |
9.9-10.2 l/100 km
|
| Émissions de CO2 NEDC |
231-238 g/km
|
| Type de carburant |
Essence
Le type de carburant définit la source d’énergie requise par le moteur (essence, diesel, électricité, GPL, etc.).
|
| Accélération 0 - 100 km/h |
11.3 sec
Le temps d’accélération de 0 à 100 km/h mesure la rapidité de mise en vitesse depuis l’arrêt. C’est un indicateur clé de performance.
|
| Accélération 0 - 62 mph |
11.3 sec
Le temps d’accélération de 0 à 100 km/h mesure la rapidité de mise en vitesse depuis l’arrêt. C’est un indicateur clé de performance.
|
| Accélération 0 - 60 mph (Calculé par l'utilisateur) |
10.7 sec
|
| Vitesse maximale |
167 km/h
La vitesse maximale est l’allure la plus élevée atteignable, limitée par les rapports de boîte, la puissance et la résistance de l’air.
|
| Norme d'émission |
Euro 5
|
| Rapport poids/puissance |
12 kg/Hp, 83.3 Hp/tonne
|
| Rapport poids/couple |
6.4 kg/Nm, 155.6 Nm/tonne
|
Spécifications du moteur
| Puissance |
150 Hp @ 3750-6000 rpm.
|
|---|---|
| Puissance par litre |
75.6 Hp/l
La puissance par litre mesure la puissance du moteur par rapport à sa cylindrée. Une valeur plus élevée indique une efficacité et une qualité de conception avancées.
|
| Couple |
280 Nm @ 1500-3750 rpm.
Le couple représente la force de rotation du moteur, déterminant sa capacité de traction. Un couple élevé assure des relances vigoureuses.
|
| Disposition du moteur |
Avant, Transversal
La disposition du moteur définit la position et l’alignement du bloc. Cela influe sur la répartition des masses, la tenue de route et l’espace intérieur.
|
| Code modèle du moteur |
EA888 / CJKB
|
| Cylindrée |
1984 cm3
La cylindrée représente le volume total de tous les cylindres. C’est un indicateur direct de la taille et du potentiel du moteur.
|
| Nombre de cylindres |
4
Le nombre de cylindres désigne les chambres de combustion. Plus de cylindres se traduisent par un fonctionnement plus souple.
|
| Configuration du moteur |
Inline
|
| Alésage |
82.5 mm
|
| Course |
92.8 mm
|
| Taux de compression |
9.8:1
|
| Soupapes par cylindre |
4
Les soupapes par cylindre contrôlent l’admission d’air et l’échappement. Plus de soupapes améliorent le rendement à haut régime.
|
| Système d'injection |
Injection directe
|
| Aspiration du moteur |
Turbocharger, Intercooler
L’aspiration décrit comment le moteur admet l’air dans les cylindres (moteur atmosphérique, turbocompresseur ou compresseur).
|
| Distribution |
DOHC
|
| Capacité d'huile moteur |
5.7 l
|
| Liquide de refroidissement |
11 l
|
Espace, volume et poids
| Poids à vide |
1800-2217 kg
Le poids à vide est un paramètre clé influençant la consommation de carburant, la maniabilité, l’accélération et le freinage.
|
|---|---|
| Poids maximum |
2800-3200 kg
Le poids à vide est un paramètre clé influençant la consommation de carburant, la maniabilité, l’accélération et le freinage.
|
| Charge maximale |
983-1000 kg
|
| Volume du coffre - maximum |
9300 l
|
| Capacité du réservoir de carburant |
80 l
|
| Poids remorquable freiné (12%) |
2500 kg
|
| Poids remorquable non freiné |
750 kg
|
| Charge verticale admise sur la boule |
100 kg
|
Dimensions
| Longueur |
5292 mm
|
|---|---|
| Largeur |
1904 mm
|
| Largeur avec rétroviseurs |
2283 mm
|
| Hauteur |
2476 mm
|
| Empattement |
3400 mm
|
| Porte-à-faux avant |
896 mm
|
| Porte-à-faux arrière |
996 mm
|
| Garde au sol |
201 mm
|
| Diamètre de braquage minimum |
13.2 m
|
| Angle d'attaque |
21°
|
| Angle de fuite |
17°
|
| Angle de rampe/franchissement |
12°
|
Spécifications de la transmission, des freins et de la suspension
| Architecture de transmission |
The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle.
La transmission spécifie les roues qui reçoivent la puissance du moteur. Cela influe sur l’adhérence, le comportement en virage et la stabilité.
|
|---|---|
| Roues motrices |
Traction avant
La transmission spécifie les roues qui reçoivent la puissance du moteur. Cela influe sur l’adhérence, le comportement en virage et la stabilité.
|
| Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses |
6 vitesses, transmission manuelle
|
| Suspension avant |
Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar
La suspension absorbe les irrégularités de la route, assurant le confort et maintenant les pneus en contact permanent.
|
| Suspension arrière |
Independent coil spring, Transverse stabilizer, Trailing arm
La suspension absorbe les irrégularités de la route, assurant le confort et maintenant les pneus en contact permanent.
|
| Freins avant |
Ventilated discs, 308x29.5 mm
Le système de freinage est un organe de sécurité essentiel qui utilise la friction pour ralentir ou immobiliser le véhicule.
|
| Freins arrière |
Ventilated discs, 294x22 mm
Le système de freinage est un organe de sécurité essentiel qui utilise la friction pour ralentir ou immobiliser le véhicule.
|
| Systèmes d'assistance |
ABS (Système antiblocage des roues)
|
| Type de direction |
Direction à crémaillère
|
| Direction assistée |
Hydraulic Steering
|
| Taille des pneus |
215/65 R16
La taille des pneus spécifie la largeur, la hauteur du flanc et le diamètre de la jante, déterminant le grip et le confort.
|
| Taille des jantes |
6.5J x 16
|
Codes de Panne OBD2 Courants
Modèles Similaires
User Reviews
E
Enzo K.
Il y a 24 semaines
★★★★★
Commandé directement après un essai sur route. La consommation en N/A est étonnamment basse. La qualité intérieure est premium. Aucun regret pour l'instant, très satisfait de mon achat.
•
N
Nathan 90
Il y a 26 jours
★★★★★
J'ai acheté cette voiture il y a quelques mois. Accélération franche, idéal pour doubler sur autoroute. Intérieur très spacieux avec un coffre pratique. Vaut largement son prix au vu des prestations.
•
L
Louis V.
Il y a 12 mois
★★★★★
J'ai acheté cette voiture il y a quelques mois. Le moteur est très nerveux, super réactif. La qualité intérieure est premium. Un choix très solide dans cette gamme de prix.
•
H
Hugo 92
Il y a 27 semaines
★★★★☆
Acheté d'occasion l'année dernière en excellent état. Le moteur est très nerveux, super réactif. Le confort est au top, sièges accueillants. Un choix très solide dans cette gamme de prix.
•
A
Arthur 77
Il y a 20 jours
★★★★★
Acheté d'occasion l'année dernière en excellent état. Accélération franche, idéal pour doubler sur autoroute. La qualité intérieure est premium. Dépasse toutes mes attentes.
•
R
Raphaël S.
Il y a 27 jours
★★★★☆
Je la conduis depuis 3 mois déjà. La consommation en N/A est étonnamment basse. La suspension absorbe très bien les irrégularités de la route. Un choix très solide dans cette gamme de prix.
•
E
Enzo Z.
Il y a 10 mois
★★★★★
Y a-t-il des problèmes de transmission connus ?
•