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Porsche Turbo 100 kWh (639 Hp)

⚡ Electric Vehicle
Información general
Foto del 2024 - Porsche Turbo 100 kWh (639 Hp) SUV (0 CV) - ficha técnica y medidas
Capacidad bruta de la batería 100 kWh
Marca
Porsche
Modelo
Macan
Generación
Macan II Eléctrico
Modificación (Motor)
Turbo 100 kWh (639 Hp)
Inicio de producción
2024 año
Arquitectura del tren motriz
BEV (Eléctrico Vehicle)
La arquitectura del tren motriz clasifica la tecnología de propulsión (combustión interna, eléctrica BEV o híbrida).
Tipo de carrocería
SUV
El tipo de carrocería se refiere al diseño estructural y forma del vehículo (como Sedán, Hatchback, SUV o Cupé).
Asientos
5
El número de plazas especifica la capacidad máxima de pasajeros que el vehículo puede transportar de forma legal.
Puertas
5
El número de puertas indica la cantidad total de accesos para los pasajeros y la carga (p. ej., 3 puertas, 5 puertas).

Porsche Macan Review

The Porsche Macan Macan II Electric (Turbo 100 kWh (639 Hp)) is a SUV vehicle that entered production in 2024. Operating as a pure electric car, it derives its power from a 100 kWh battery pack, producing a total of 639 Hp. Drivers can expect a 0-100 km/h acceleration time of 3.3 sec and a maximum speed of 260 km/h. It delivers a maximum electric driving range of 518-591 km with an average energy consumption of 18.8-20.7 kWh/100 km. Los propulsores eléctricos entregan un par instantáneo de 1130 Nm para una aceleración inmediata.

El Porsche Turbo 100 kWh (639 Hp) destaca como un modelo prominente de 2024 - en el mundo del motor. Ágil en su aceleración, esta versión completa el sprint en 3.3 sec. Representando la movilidad moderna, este EV destaca por su alta eficiencia. Según datos oficiales, la autonomía se estima en 518-591 km. El paquete de baterías tiene una capacidad bruta de 100 kWh kWh. Ya sea por rendimiento o eficiencia, este modelo es un ejemplo exitoso.
📊 Análisis de Comparación de ModelosEste modelo is **2.4 seconds** faster from 0 to 100 km/h. Este modelo is **1.9 seconds** faster from 0 to 100 km/h.
FAQ
What is the 0-100 km/h acceleration of Porsche Turbo 100 kWh (639 Hp)? +
The Porsche Turbo 100 kWh (639 Hp) can accelerate from 0 to 100 km/h in just 3.3 sec.
What is the top speed of Porsche Turbo 100 kWh (639 Hp)? +
According to technical specs, the maximum speed of the vehicle is 260 km/h.
What drivetrain does the Porsche Turbo 100 kWh (639 Hp) have? +
This model transfers power to the road via a All wheel drive (4x4) drivetrain.
Is the Porsche Turbo 100 kWh (639 Hp) a good car? +
Considering the technical specs and market position, the Porsche Turbo 100 kWh (639 Hp) is a highly competitive and desirable model in its class.
Is Porsche Turbo 100 kWh (639 Hp) reliable? +
The Porsche Turbo 100 kWh (639 Hp) is built with high engineering standards and is generally considered a reliable vehicle with proper maintenance.
Especificaciones de rendimiento
Tipo de combustible
Eléctricoidad
El tipo de combustible define la fuente de energía requerida por el motor (gasolina, diésel, electricidad, GLP, etc.).
Aceleración 0 - 100 km/h
3.3 sec
El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h mide la rapidez con la que el coche acelera desde parado. Es una métrica clave de rendimiento.
Aceleración 0 - 62 mph
3.3 sec
El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h mide la rapidez con la que el coche acelera desde parado. Es una métrica clave de rendimiento.
Aceleración 0 - 60 mph
3.1 sec
acceleration-0-200-km-h
11.7 sec
Velocidad máxima
260 km/h
La velocidad máxima representa el límite de velocidad alcanzable, condicionado por las relaciones de marcha, la potencia y la resistencia aerodinámica.
Relación peso/potencia
3.8 kg/Hp, 265.7 Hp/tonne
Relación peso/par
2.1 kg/Nm, 469.9 Nm/tonelada
Especificaciones de coches eléctricos e híbridos
Capacidad bruta de la batería
100 kWh
La capacidad de la batería mide la energía total almacenada. Una mayor capacidad suele traducirse en una autonomía superior.
net-usable-battery-capacity
95 kWh
Voltaje de la batería
800 V
Tecnología de la batería
Lithium-ion (Li-Ion)
Ubicación de la batería
Debajo del piso
recuperation-output
240 kW
Autonomía totalmente eléctrica (WLTP)
518-591 km
La autonomía eléctrica representa la distancia máxima que el vehículo puede recorrer con una sola carga completa en modo eléctrico.
average-energy-consumption-wltp
18.8-20.7 kWh/100 km
electric-motor-1
Ubicación del motor eléctrico
Eje delantero, Transversal
Tipo de motor eléctrico
Síncrono
electric-motor-2
Ubicación del motor eléctrico
Eje trasero, Transversal
Tipo de motor eléctrico
Síncrono
Potencia del sistema
639 Hp
Par del sistema
1130 Nm
El par motor representa la fuerza de rotación del motor, que determina la capacidad de empuje. Un par elevado asegura una aceleración más directa.
Espacio, volumen y pesos
Peso en vacío
2405 kg
El peso en vacío es un parámetro clave que influye en el consumo de combustible, la agilidad de manejo, la aceleración y el frenado.
Peso máximo
2950 kg
El peso en vacío es un parámetro clave que influye en el consumo de combustible, la agilidad de manejo, la aceleración y el frenado.
Carga máxima
545 kg
Volumen del maletero - mínimo
480 l
Volumen del maletero - máximo
1288 l
Carga máxima en el techo
75 kg
Carga de remolque permitida con frenos (12%)
2000 kg
Carga de remolque permitida sin frenos
750 kg
Carga vertical permitida en la bola
80 kg
Dimensiones
Longitud
4784 mm
Ancho
1938 mm
Ancho incluidos los espejos
2152 mm
Altura
1621 mm
Distancia entre ejes
2893 mm
Altura libre al suelo
184-224 mm
Coeficiente de arrastre (Cd)
0.25
Diámetro mínimo de giro
12.1 m
Ángulo de ataque
12.6°
Ángulo de salida
20.6°
Ángulo de rampa/vuelco
14.8-18°
Profundidad de vadeo
300-340 mm
Especificaciones de transmisión, frenos y suspensión
Arquitectura de transmisión
Un motor eléctrico impulsa las ruedas delanteras, un motor eléctrico impulsa las ruedas traseras.
La transmisión especifica las ruedas que reciben la potencia del motor. Esto afecta al agarre, la agilidad en curva y la estabilidad.
Tracción
Tracción total (4x4)
La transmisión especifica las ruedas que reciben la potencia del motor. Esto afecta al agarre, la agilidad en curva y la estabilidad.
Número de marchas y tipo de caja de cambios
1 marcha, transmisión automática
Suspensión delantera
Suspensión independiente multibrazo, Suspensión neumática
El sistema de suspensión absorbe las irregularidades del terreno, proporcionando confort y manteniendo los neumáticos en contacto con el suelo.
Suspensión trasera
Suspensión independiente multibrazo, Suspensión neumática
El sistema de suspensión absorbe las irregularidades del terreno, proporcionando confort y manteniendo los neumáticos en contacto con el suelo.
Frenos delanteros
Ventilated discs, 400x38 mm
El sistema de frenos es un elemento vital de seguridad que utiliza la fricción para ralentizar o detener el vehículo por completo.
Frenos traseros
Ventilated discs, 350x30 mm
El sistema de frenos es un elemento vital de seguridad que utiliza la fricción para ralentizar o detener el vehículo por completo.
Sistemas de asistencia
ABS (Sistema de frenos antibloqueo)
Tipo de dirección
Dirección de piñón y cremallera
Dirección asistida
Dirección eléctrica
Tamaño de neumáticos
Front wheel tires: 235/55 R20; 255/45 R21; 255/40 R22Rear wheel tires: 285/45 R20; 295/40 R21; 295/35 R22
La medida de los neumáticos indica el ancho de la banda, el perfil y el diámetro de la llanta, afectando al agarre y confort.
Tamaño de llantas
Front wheel rims: 7.5J x 20; 8.5J x 21; 9J x 22Rear wheel rims: 10J x 20; 10.5J x 21; 11J x 22
Códigos de Falla OBD2 Comunes
00287 🔴 High
VAG 00287 ABS Wheel Velocidad Sensor Right Front (G45)
Diagnostic Guide
01217 🚨 Critical
VAG 01217 DSG Mechatronic Valvula Fault
Diagnostic Guide
16684 🔴 High
VAG 16684 Random/Multiple Cilindro Fallo de encendido Detectado
Diagnostic Guide
17964 🔴 High
VAG 17964 Charge Presion Control: Negative Deviation
Diagnostic Guide
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User Reviews
E
Enzo 77
Hace 14 meses
★★★☆☆
¿Qué tal es el coste de los mantenimientos oficiales?
•
D
Diego B.
Hace 13 semanas
★★★★☆
¿Alguien ha tenido problemas con la pantalla multimedia?
•
L
Lucas B.
Hace 17 semanas
★★★★☆
¿Cuál es el consumo real en autopista?
•
M
Mateo S.
Hace 23 meses
★★★★☆
Decidido tras mucho investigar. Los N/A CV se sienten potentes en carretera. El diseño exterior llama la atención por su elegancia. El silencio de marcha y la fuerza del motor eléctrico enganchan. Relación calidad-precio insuperable, lo recomiendo.
•
H
Hugo V.
Hace 19 meses
★★★★★
Llevo 3 meses conduciéndolo a diario. La caja de cambios es suave. La insonorización es excelente, cabina muy silenciosa. Cargarlo en casa resulta baratísimo comparado con la gasolina. Vale cada céntimo que he pagado por él.
•
Á
Álvaro 84
Hace 26 semanas
★★★★☆
Lo uso sobre todo para ir a trabajar todos los días. Los N/A CV se sienten potentes en carretera. Calidad de materiales superior a la media. Cargarlo en casa resulta baratísimo comparado con la gasolina. Relación calidad-precio insuperable, lo recomiendo.
•

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