Mercedes-Benz Unknown Modification
⚡ Electric Vehicle
Información general
| Potencia del motor eléctrico | 272 Hp |
|---|---|
| Par del motor eléctrico | 335 Nm |
| Marca |
Mercedes-Benz
|
|---|---|
| Modelo |
GLB
|
| Generación |
GLB (X248)
|
| Modificación (Motor) |
GLB 250+ (272 Hp) EQ Technology
|
| Inicio de producción |
Diciembre, 2025 año
|
| Arquitectura del tren motriz |
BEV (Eléctrico Vehicle)
La arquitectura del tren motriz clasifica la tecnología de propulsión (combustión interna, eléctrica BEV o híbrida).
|
| Tipo de carrocería |
SUV
El tipo de carrocería se refiere al diseño estructural y forma del vehículo (como Sedán, Hatchback, SUV o Cupé).
|
| Asientos |
5
El número de plazas especifica la capacidad máxima de pasajeros que el vehículo puede transportar de forma legal.
|
| Puertas |
5
El número de puertas indica la cantidad total de accesos para los pasajeros y la carga (p. ej., 3 puertas, 5 puertas).
|
FAQ
Especificaciones de rendimiento
| Tipo de combustible |
Eléctricoidad
El tipo de combustible define la fuente de energía requerida por el motor (gasolina, diésel, electricidad, GLP, etc.).
|
|---|---|
| Aceleración 0 - 100 km/h |
7.4 sec
El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h mide la rapidez con la que el coche acelera desde parado. Es una métrica clave de rendimiento.
|
| Aceleración 0 - 62 mph |
7.4 sec
El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h mide la rapidez con la que el coche acelera desde parado. Es una métrica clave de rendimiento.
|
| Aceleración 0 - 60 mph (Calculado por el usuario) |
7 sec
|
| Velocidad máxima |
210 km/h, Electronically limited
La velocidad máxima representa el límite de velocidad alcanzable, condicionado por las relaciones de marcha, la potencia y la resistencia aerodinámica.
|
| Relación peso/potencia |
7.8 kg/Hp, 128 Hp/tonne
|
| Relación peso/par |
6.3 kg/Nm, 157.6 Nm/tonelada
|
Especificaciones de coches eléctricos e híbridos
| net-usable-battery-capacity |
85 kWh
|
|---|---|
| Tecnología de la batería |
Lithium nickel manganese cobalt oxides (Li-NMC)
|
| Ubicación de la batería |
Debajo del piso
|
| recuperation-output |
200 kW
|
| Autonomía totalmente eléctrica (WLTP) |
542-631 km
La autonomía eléctrica representa la distancia máxima que el vehículo puede recorrer con una sola carga completa en modo eléctrico.
|
| average-energy-consumption-wltp |
15.8-18.3 kWh/100 km
|
| Potencia del motor eléctrico |
272 Hp
|
| Par del motor eléctrico |
335 Nm
El par motor representa la fuerza de rotación del motor, que determina la capacidad de empuje. Un par elevado asegura una aceleración más directa.
|
| Ubicación del motor eléctrico |
Eje trasero, Transversal
|
| Tipo de motor eléctrico |
Síncrono
|
| Potencia del sistema |
272 Hp
|
| Par del sistema |
335 Nm
El par motor representa la fuerza de rotación del motor, que determina la capacidad de empuje. Un par elevado asegura una aceleración más directa.
|
Espacio, volumen y pesos
| Peso en vacío |
2125 kg
El peso en vacío es un parámetro clave que influye en el consumo de combustible, la agilidad de manejo, la aceleración y el frenado.
|
|---|---|
| Peso máximo |
2700 kg
El peso en vacío es un parámetro clave que influye en el consumo de combustible, la agilidad de manejo, la aceleración y el frenado.
|
| Carga máxima |
575 kg
|
| Volumen del maletero - mínimo |
540 l
|
| Volumen del maletero - máximo |
1715 l
|
| Carga máxima en el techo |
75 kg
|
| Carga de remolque permitida con frenos (12%) |
1500 kg
|
| Carga de remolque permitida sin frenos |
750 kg
|
| Carga vertical permitida en la bola |
100 kg
|
Dimensiones
| Longitud |
4732 mm
|
|---|---|
| Ancho |
1861 mm
|
| Ancho incluidos los espejos |
2029 mm
|
| Altura |
1687 mm
|
| Distancia entre ejes |
2889 mm
|
| Coeficiente de arrastre (Cd) |
0.28
|
| Diámetro mínimo de giro |
11.84 m
|
Especificaciones de transmisión, frenos y suspensión
| Arquitectura de transmisión |
Un motor eléctrico impulsa las ruedas traseras.
La transmisión especifica las ruedas que reciben la potencia del motor. Esto afecta al agarre, la agilidad en curva y la estabilidad.
|
|---|---|
| Tracción |
Tracción trasera
La transmisión especifica las ruedas que reciben la potencia del motor. Esto afecta al agarre, la agilidad en curva y la estabilidad.
|
| Número de marchas y tipo de caja de cambios |
2 gears, automatic transmission
|
| Suspensión delantera |
Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar
El sistema de suspensión absorbe las irregularidades del terreno, proporcionando confort y manteniendo los neumáticos en contacto con el suelo.
|
| Suspensión trasera |
Independent multi-link spring suspension with stabilizer
El sistema de suspensión absorbe las irregularidades del terreno, proporcionando confort y manteniendo los neumáticos en contacto con el suelo.
|
| Sistemas de asistencia |
ABS (Sistema de frenos antibloqueo)
|
| Tipo de dirección |
Dirección de piñón y cremallera
|
| Dirección asistida |
Dirección eléctrica
|
| Tamaño de neumáticos |
Front wheel tires: 215/60 R18; 235/50 R19; 235/45 R20Rear wheel tires: 235/55 R18; 255/45 R19; 255/40 R20
La medida de los neumáticos indica el ancho de la banda, el perfil y el diámetro de la llanta, afectando al agarre y confort.
|
| Tamaño de llantas |
Front wheel rims: 7J x 18; 7.5J x 19; 8J x 20Rear wheel rims: 7.5J x 18; 9J x 19; 9J x 20
|
Códigos de Falla OBD2 Comunes
Modelos Similares
User Reviews
A
Adrián 88
Hace 25 semanas
★★★★☆
¿Cuál es el consumo real en autopista?
•
A
Adrián 90
Hace 25 meses
★★★★☆
Llevo 3 meses conduciéndolo a diario. La caja de cambios es suave. Calidad de materiales superior a la media. Cargarlo en casa resulta baratísimo comparado con la gasolina. Relación calidad-precio insuperable, lo recomiendo.
•
D
Diego 90
Hace 24 meses
★★★★☆
Decidido tras mucho investigar. El consumo de N/A es muy contenido. El diseño exterior llama la atención por su elegancia. Cargarlo en casa resulta baratísimo comparado con la gasolina. Lo recomiendo totalmente, no te arrepentirás.
•
M
Mario K.
Hace 19 semanas
★★★★☆
¿Cuál es el consumo real en autopista?
•
H
Hugo M.
Hace 28 meses
★★★★★
¿Cuál es el consumo real en autopista?
•
D
Daniel M.
Hace 2 meses
★★★★★
Compré un modelo de segunda mano el año pasado en buen estado. Los N/A CV son más que suficientes para el día a día. La comodidad es excelente, buenos asientos. El par instantáneo de este eléctrico es genial. Vale cada céntimo que he pagado por él.
•